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序言：汽車團購，折磨銷售顧問、4S店隱藏銷量、廠家浪費錢、惡化市場，提升銷量還應該加強銷售顧問的專業知識！（一）
眾多消費者對汽車團購的印象是4S店展廳裡客戶爆滿，團購結束各大經銷商和銷售顧問都滿載而歸，客戶也獲得不錯的購車體驗，但事實與之完全相反，說得過分一點，在汽車市場競爭激烈白熱化的現階段，團購根本沒有存在的必要，主要有以下原因。
大多數團購都是由廠家或者銷售公司組織的，這部分人或者說他們的領導懂一線銷售嗎？懂一線市場嗎？至少沒有一個在一線拼殺數年的銷售顧問了解得透徹，那麼由一群不瞭解市場的人來指揮和命令一批紮根於市場的銷售顧問，科學嗎？很明顯不科學。
首先，一場團購開始之前，大多4S店會提前十天左右開始告知銷售顧問開始累積客戶，出售團購門票，並下達相應門票數量任務，達不到就罰款，與此同時，4S店為了獲得更多廠家在團購中的補貼（團購中銷售多少臺車就會有多少份補貼），會要求銷售顧問存訂單，也就是說團購最終的成績實際上是涵蓋團購之前10天左右的訂單數量，從側面延長了這部分客戶的交車時間，部分急於提車的客戶即使無奈答應，心中難免有一絲不樂意！
其次，銷售顧問為了完成門票任務，他們在展廳接待客戶時就會花大量的時間去推銷團購門票，正常情況下，半個小時是接待一組客戶比較科學的時間，在這個時間範圍內，銷售可以進行客戶的需求分析，車型功能介紹，競品對比，突出本品優勢等環節，但為了賣門票銷售顧問會牽強的把話題引到價格上，然後引出團購活動，但問題是對於客戶而言，買東西是要買的值得，而不是一味的便宜。用大量時間來介紹車型功能、配置就是為了給客戶營造一種物有所值的感覺，專注於賣門票的銷售介紹主體都發生了偏移。
很多購車客戶不懂車，或許也是首次到某個品牌4S店看車，銷售顧問給他的印象就是客戶對這個品牌的第一印象，當團購將話題引到價格上面，在人性原始的貪婪上面，消費者即使拿到了極其優惠的價格，他們的內心仍然有一種買虧了的感覺，這也是很多顧客剛進4S店，就詢問銷售顧問，這款車最多能夠優惠多少錢的原因之一，銷售是一門藝術，讓消費者覺得物有所值的並不一定是價格，它有可能是情懷，故事，正規展廳甚至是銷售顧問的個人魅力等等，所以團購從本質上講無法促進汽車銷售。
最後，團購的工作量相當大，一方面為完成邀約客戶任務，銷售顧問會把以前提車老客戶電話，戰敗客戶電話，最近新增客戶電話，甚至一部分網銷部門打不完的電話全部打一遍，這樣就會延長銷售顧問在團購之前的工作時間，每天會加班至晚上11點左右，有意義嗎？沒任何意義，因為在加班期間，銷售沒有任何工作效率，並且大多客戶也已經休息，這樣的做法只會讓客戶更反感，同時這樣篩選客戶的方法無異與海底撈針！
另一方面，團購進行時，混亂的現場情況，各個銷售急於賣車，不會太注重庫房裡面還有沒有現車，在途的車型什麼時候能夠到店等問題，就胡亂的和客戶簽訂單，約定提車時間。團購結束後，銷售回到4S店看可銷車表發現很多車都重複預定，沒有足夠的現車交給客戶，4S店馬上啟車也無法在短時間內到店，客戶要車著急，最終4S店違約，不得不選擇退定金，不但車沒有賣出去，還給客戶造成了不好的印像，銷售顧問的努力也白白浪費，好說話的客戶就可以把訂單延續到下個月，但這對銷售來說，不能夠完成本月銷量任務，幸福感會減半。
文末小編還想囉嗦兩句，每場團購活動對銷售顧問來說都沒有加班工資，下班太晚，沒車的銷售顧問還得自費打車回家，第二天同樣按時上班，或許很多人認為這是銷售顧問對工作的一種抱怨，既然選擇了汽車銷售就應該風雨兼程，但小編認為這是不科學的制度所引起的一系列問題，折磨銷售顧問，噱頭大於誠意的團購活動應該越少越好！
（未 完 待 續 ......）
