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一些國家的郵局曾經試驗過地下郵政系統。19世紀早期美國郵政管理局曾經使用過一種管道郵政系統。英國倫敦則採用了完全不同的技術，他們建造了一個微型鐵路隧道，這條隧道只用於郵件及包裹的運送，它就是已經停止運營的英國郵政局地下鐵路網絡——即“郵政列車”。
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倫敦郵局地下鐵路網路位於倫敦最為繁忙的街道25米以下，也被稱為“郵政鐵路”。該地鐵從1927年運行到2003年，夜以繼日運送了數以萬計封郵件。全長37公里，是當時世界上首個無人駕駛的電氣化鐵路。在最繁忙的時候，它每年可遞送14億封信件。
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地鐵每天運行22小時，檢修2小時。20世紀初，倫敦街頭變得擁堵不堪，倫敦郵件遞送業務經常受到影響，地下鐵路網因此被引入。在運營高峰期，這個鐵路網需要220人運營。
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這條路線一直沿著牛津大街蔓延，位於塞爾福裡奇百貨公司和卡文迪什廣場之下。從倫敦西部的帕丁頓到倫敦東部的懷特查佩爾，在出現直升機之前，它一直都是穿越倫敦最快的方式——10千米的路程僅需要14分鐘。當然，沒有人曾搭乘過它。
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郵局地鐵於1914年開建，但是受到第一次世界大戰影響，直到1923年才重新動工。1927年，郵局地鐵線路終於啟用，取得了極大的成功，在倫敦8個信件分揀辦公室之間穿梭，每天運送約400萬封信件。75年間該線路從未停歇
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在此之前，地鐵還有另一個作用——儲藏英國博物館、泰特博物館以及其他機構的藝術珍品。1918年，由於對德國齊柏林艦艇與雙層轟炸飛機的恐懼與日俱增，英國博物館將帕特儂雕塑和羅塞塔石碑搬到郵局地鐵隧道。英國國家肖像館也將600多幅畫作送到了這裡
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郵政地鐵作為電影拍攝基地——1989-1990年，電影《哈德森之鷹》在此取景。
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在一戰期間，英國財政部禁止郵局訂購或安裝運行設備。圖中是郵局地鐵的控制室
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這條地下鐵路在鐵路史上是一個了不起、近乎傳奇的成就——是“鐵幕彼側記錄最少的鐵路線”。只有郵局的職員曾來到過這些神祕的地下隧道，在那裡，世界上第一輛無人駕駛的電動火車在20世紀以每小時55公里的速度轟隆轟隆地來回穿梭。2017年，郵政地鐵作為郵政博物館的一部分對公眾開放。
