還記得今年3月份周到君為大家推送的“宜家開放夜間停車包月模式”消息嘛？（戳這裡~）
時隔4個月，周到君再度走訪宜家徐匯店卻發現，實際前來停車的居民數量跟想象中，還是有點差距的......
今年3月份，在宜家徐匯店開啟夜間停車包月模式，只要是為了緩解周邊小區居民停車難的問題，地下停車庫實行錯時開放停車。收費標準為250元包月，單次收費每晚20元，夜間停靠時間為每日18時至次日9時，其他時段仍採取原按時收費的標準。
時隔4月，周到君再度來到宜家徐匯店進行走訪發現，只要不在高峰期，宜家停車庫的車位可以多到這樣——
在此之前，周到君瞭解到，因為宜家徐匯店地下車庫有700個車位，白天為營業高峰期，到了夜間，停車庫的空置率則會變高，為了解決附近的尚匯豪庭、金谷園、田林新苑等小區居民停車困難的問題，宜家徐匯店先行開放夜間停車位100個。
但是出人意料的事情在於，即便附近居民停車難的客觀問題存在，但是在開放4個月之後，宜家相關工作人員卻表示，附近前來停車的居民並不多，“之前開放夜間停車庫就是為了想要方便附近的居民，但是其實真的會來宜家停車的居民沒有想象的多。”
也就是說，先行開放的100個停車位也並沒有預計當中的搶手。平均下來，一個月會被租下來的車位只有一半左右。而且選擇單次停車的市民更加少，大部分還是會包月租下。
隨機和幾位在宜家停車的車主聊聊天就會發現，在最初看到宜家開放夜間停車庫的措施，不少車主都會覺得“一個月250，也不貴。”
但是實際操作下來，車主的感受都有些雷同——
@王先生:“來宜家這裡停車也不是不可以，但是這裡離我家小區還要有個幾公里，白天再來取車，也沒有特別方便。”
@趙先生身上，“這裡離我家有點距離，大熱天的，走回去太吃力，騎共享單車也太熱了。而且宜家之前沒有開放的時候我就停在小區附近，現在也一樣。”
從地理位置上去看，宜家徐匯商場位於漕溪路近田林東路處，恰好是田林、徐家彙幾個大型居住社區的交界點，但是距離附近的金谷園、愛建園、田林新苑等小區，如果步行，還是有一定的距離。
甚至為此，徐匯公安會同區建交委、田林街道、宜家徐匯商場攜手共享單車企業，推出“共享停車＋共享單車”模式，在宜家徐匯店附近區域定點投放多輛共享單車，從而解決更多居民在停車之後步行回家的困擾，但是實際效果，卻始終差強人意。
在宜家徐匯店最初推出開放夜間停車庫模式時，不少居住在寶山、浦東的居民就開始也紛紛表示，是否能將這樣的措施推廣至宜家寶山店、北蔡店？
對此，宜家相關負責人表示，開放夜間停車庫的效果實際上同預期有所差異，從好的方面去看，開放夜間停車場的這幾個月，還未發生過顧客與夜間停車車主之間發生摩擦的情況，可能會出現的“殭屍車”也沒有在停車庫出現，但即便如此，宜家相關負責人也表示，“現在並不打算繼續推廣開來。”
既然實際效果並不如意，那宜家是否會因此而不再繼續對外開放夜間停車？
對此，宜家相關負責人明確表示，雖然停車位沒有預想中的火爆，“但是並不會減少已經開放的停車位，目前也不會做出任何其他改變。”願意來包月停車的車主還是可以繼續前來。