途丁巴士：專注境外2B車輛運營服務，打造歐洲首家數據智能訂車平臺

【獵雲網（微信：ilieyun）北京】6月8日報道（文/小LV）

出國旅行我們一般都會完成這樣幾個事情，比如訂機票、找酒店、查購物指南等，這些流程我們都能找到相應的平臺化產品並直接下單，而唯獨用車這部分，許多國家和地區沒有這項服務。這對於行程匆忙的遊客來說非常不便。

正是基於這個發現，法國巴黎誕生了一家互聯網訂車平臺途丁巴士，途丁科技創始人&CEO閆驊（John YAN）告訴獵雲網（微信：ilieyun），兩年前，自己開發了一個名為途丁旅行的項目，主要做像時裝週、電影節等有特色的當地旅遊。

但後來因為各種原因，項目被停掉了。結合此前項目中積累的資源以及歐洲旅遊市場的現狀， 決定從B2B訂車平臺入手。

途丁巴士網絡預訂平臺

一方面，相比美國和中國，歐洲互聯網化要弱很多。由於歷史原因，歐洲是由幾十個小國家組成的，過於分裂的疆域和龐雜的語言體系使得歐洲的互聯網發展起來比較困難，此外，地廣人稀也是其互聯網發展的巨大阻礙。

因此，儘管國內互聯網訂車平臺活躍，如滴滴巴士、嘟嘟巴士、小豬巴士、易途大巴等，但在歐洲鮮有類似產品出現。

閆驊舉例說，“直到今天，歐洲當地許多車行都是用本在記錄汽車每天的出行流程，少部分公司會用到Excel。可以看到，這個行業裡很多東西是比較封閉的”。

另一方面，歐洲出行遊一直備受全世界各地遊客的喜愛。根據世界旅遊組織最新公佈報告顯示，全球2016年外國遊客數量比前一年增加3.9%，總數超過12.3億。其中，歐洲仍是世界最受遊客歡迎的旅遊目的地。2016年，歐洲共吸引了6.2億遊客，相當於全球出國遊客的一半。

途丁科技於2016年8月成立，其用戶大都來自旅行社、企業，下游則是車行，以及部分旅行社自己的車隊，團隊的目標是成為“歐洲第一家數據智能訂車平臺”。

“智能”方面，途丁巴士主要體現在結合AI和大數據分析上，例如，首先，當B端用戶通過網絡平臺進行下單時，訂單進入後臺，通過數據積累分析客戶的使用偏好，並分辨訂單屬於哪一類，是A到B點的定向接送還是機場接送等。接著，後臺將判斷訂單信息是否全面，如果信息不全面，就需要對方提供提供材料（現階段還是人工核實），如果訂單符合要求，系統就會直接處理。

然後，通過分析客戶使用定價偏好、行程偏好等進入車輛運營的SaaS系統。另一端，車行SaaS端會給途丁巴士一個反饋，途丁將根據什麼車是客戶需要的，車行喜歡接什麼類型的訂單，提供最終答案。與此同時，B端用戶後臺可實時查看巴士的運營狀況。

為了補充整個車輛運營平臺 ，途丁科技還新增了新“途丁專車”，方便國內許多習慣使用滴滴打車的用戶，用戶只需通過“途丁專車App”或者途丁專車網頁端即可預訂車輛，並可選擇現金、信用卡、支付寶等方式支付。

途丁專車App界面

閆驊認為平臺的價值在於通過數據的整理和分析，不斷幫助行業兩端進行更優的資源共享和配置。

現階段，途丁巴士的盈利主要根據訂單抓取利潤。閆驊表示，由於歐洲存在高額稅收，因此，項目自成立以來就必須具備自主造血的能力，這或許和國內目前許多靠一輪又一輪融資存活的項目還有些不同。

自今年2月上線以來，途丁巴士目前有118位B端客戶，包括中國、美國、日本、非洲、亞太等地區的旅行社，合作車行130家。途丁科技現有7人的團隊規模，此前拿過一輪種子輪融資，現有下一輪融資計劃。閆驊告訴獵雲網（微信：ilieyun），團隊接下來還將發展更多當地車行端的Saab服務，並完善產品研發。

產品：途丁巴士、途丁專車

公司：法國途丁股份有限公司

網址：www.tudingbus.com

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