'Less is more 樸素雅力士與紋身愛好者'

＃發現最美改裝車＃當筆者見到這輛如此樸素而簡單的雅力士時，本以為車主應該是那種溫文儒雅的金絲眼鏡青年。卻怎麼也想不到車門開啟的那一剎那出來的竟是一位紋身滿滿的不羈型男。在筆者印象中，紋身的人一般都比較狂野和不羈，可是在與車主James的交談中卻顛覆了筆者過往的認知，紋身滿滿的James完全就是一個溫文儒雅的型男，沒有一點架子和自傲，和他身後那臺銀色素雅的雅力士融洽的成為一道奇特的風景。

圖：筆者個人認為雅力士就是豐田所有產品裡最可愛的一顆小饅頭。

圖：整輛車的外觀沒有過多的裝飾和包圍套件，簡單而整潔。

圖：為數不多的改動可能便是中網和大燈透鏡了。

圖：機器並沒有改動，只是使用了增強點火套件。

圖：進氣使用了K&N高流量空濾。

俗話說的好，馬力是浮雲，車輕才是王道。雖然馬力不大，可是James表示並沒有再為其增強馬力的計劃，因為僅僅一噸左右的車重實在太過逆天了，作為一輛豐田小饅頭，加速感已經滿足到James的需求，而且豐田機器出了名的是低扭狂魔，所以這幅2NZ機器在起步加速時顯得十分靈巧，雖然比不上很多車，但對於其僅僅1.3公升排量的自吸機器來說表現已經十分不錯了。

圖：中置儀表臺使用起來簡直讓筆者有點豎中指的衝動，看起來十分地不適應，即使開了大半天。

圖：儀表盤設計看起來與花冠並沒有什麼區別，運動感不足。

圖：排檔桿手感不錯，不能理解的是換檔行程出奇地長，值得改善。

圖：筆者十分喜歡James從EVO8移植過來的Recaro桶椅，乘坐感受十分優秀，即使激烈攻彎也能將筆者緊緊地鎖在桶椅之中放心踩油門。

圖：全車均使用了獅特的底盤加強套件，讓筆者試車時有種在吃硬梆梆的饅頭的感覺。

圖：避震採用了來自臺灣的可是在大陸比較冷門的Chung PA絞牙避震套件。不過筆者個人感覺可能是調教出了問題，這套避震在過境況一般的路面時那種不合適的硬度實在令人難受。

圖：由於James並不屬於姿態黨，所以他對車身高度的唯一要求只是在低的情況下儘量保持通過性，因為國內的路況，大家懂的。

圖：尾段排氣使用了來自RS.R的出品。聲浪效果並不明顯，可能與中段還是原裝有關。

圖：後輪鼓剎也被替換成了碟剎套件。

圖：儘管James開車十分溫柔，可是筆者下車後卻奇異地發現了一套“溫柔”的RE11輪胎作為這臺雅力士的鞋子。

圖：James說前槓底部的膠條就是為了防止有時候通過爛路會把前槓直接碰壞而作為緩衝用的，不過筆者倒是覺得這樣除了實用性也帶來不錯的美觀性。

圖：別看James紋身滿滿，開起車來也是十分溫柔和遵守交通法規的。

除了改裝這臺雅力士，James更喜歡收藏一些高性能大排量摩托車，例如這臺杜卡迪999。

圖：這臺杜卡迪的避震同樣採用了來自全球知名避震生產廠家SHOWA的出品。

圖：這臺杜卡迪的大部分外殼部件都是用碳纖維打造的，價格不菲，直看得筆者口水流了一地。

圖：不禁摩的城市總會比禁摩的城市多一分歡樂和自由空間。儘管James的車品一流，但筆者總覺得看著James開大排量摩托車有種俠盜獵車手的感覺。

結語：其實紋身與改裝車一樣在國內都處於一個非常尷尬的位置，紋身不斷受到傳統社會輿論影響，而改裝車玩家也只能在灰色地帶中生存，只能說政府部門的懶政和一刀切政策，苦的只能是我們這些渴望展現自己個性的“異類”了，筆者也向一直堅守文化陣地的玩家說一聲：辛苦了。