上了高速之後，猜想除了遇到意外堵車之外，司機們最為頭疼也就是要在交過路費時候等等等了吧。儘管今年相關部門已經提出了要在全國範圍內取消省界收費站，但高速路網上的收費站依然是數不勝數。有小夥伴可能會說，現在不是ETC通道嘛，為什麼每次經過收費站還是有那麼多車寧可排隊啊？原來這都是有原因的。
ETC全稱為不停車電子收費系統，是使用車輛自動識別技術完成車輛和收費站的無線數據通訊，進行車輛自動識別和有關收費數據的交換，達到不停車就能自動收費的目的。車主們需要在各省市的高速公路管理中心的服務站點或者授權的銀行合作網點辦理，辦理要帶齊身份證、行駛證等相關證件。
銀行負責辦理通行卡，主要有先消費後付款的記賬卡、先充值，消費後扣錢的儲蓄卡以及信用卡聯名通用卡這幾種類型。辦完卡之後，車主就可以購買ETC電子標籤了，建議是在合作銀行網點辦理了信用卡聯名通行卡之後再去購買電子標籤，一般來說能比在高速公路聯網收費管理中心購買要便宜不少。
辦理ETC之後，車輛在高速公路上行駛就不用到了收費站還要苦等了，尤其是在節假日排長隊的時候。這樣不僅能夠減少排隊不小心剮蹭到其他車輛的風險，而且以後也不用準備現金，直接就可以通過。
方便之餘，車主在ETC通道遭遇的煩心事也不少，因為不需要停車，ETC通道是有限速的，一般要在20公里時速左右。然而車主要是一不小心車速太快，ETC系統還沒來得及記錄信息的話，錢雖然沒有被扣，但是直接就把車主列入黑名單了。但如果為了能夠被ETC檢測到而停下來，又有可能被判定為在高速公路上違規停車而受到處罰。
另外，ETC系統一般都是專卡專車，對於一些借車或者公務出差用車的車主來說，換了車意味著就不能使用ETC系統了，每臺車都配ETC似乎又太過耗時耗錢。而且對於出差的人來講，路費的報銷憑證可是相當重要的，但走ETC卻沒有相應的發票可以提供，心塞的只有司機自己。再說這ETC的靈敏度也經常被司機吐槽，想想這樣的情況，司機開著公家的車出門，結果因為靈敏度不足而被拉入了黑名單，不久明擺著鍋從天上來嘛。這麼多的不方便，哪還有司機還選ETC呢？
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