'“國六”推出、新能源退坡，經銷商失血紛紛保利潤 下半年怎樣買車更划算？'
□大河報·大河客戶端記者 祁驛
隨著機動車排放進入“國六”時代、新能源汽車補貼正式退坡，下半年車市又將發生很大變化。河南本地經銷商紛紛表示，由於“國五”清庫虧損，下半年將更關注單車利潤。那麼，在這種情況下，買什麼車好？什麼時候買車最划算呢？
□大河報·大河客戶端記者 祁驛
隨著機動車排放進入“國六”時代、新能源汽車補貼正式退坡，下半年車市又將發生很大變化。河南本地經銷商紛紛表示，由於“國五”清庫虧損，下半年將更關注單車利潤。那麼，在這種情況下，買什麼車好？什麼時候買車最划算呢？
“國六”和新能源車價格迴歸正常
隨著6月25日新能源汽車2019年補貼標準實施過渡期結束，以及7月1日機動車“國六”排放政策實施，河南市場上，新車價格已經基本回歸正常。
雖然補貼退坡一半，但大部分新能源車的實際售價並沒有上調。通用別克、廣汽新能源、廣汽豐田、一汽豐田、比亞迪、北汽新能源、榮威、吉利等傳統車企的新能源車都未漲價。不過，小鵬汽車全系車型早在2月時就上漲了2萬~3.4萬元，蔚來汽車相關銷售人員表示，ES8現在比6月25日之前貴了28980元。
記者發現，大部分新能源車在優惠幅度上有所收窄，不少車型雖然價格沒變，但優惠幅度下降了將近50%。
傳統燃油車方面，由於“國六”實施，廠家技術升級成本增加，優惠幅度也並不大。記者發現，雖然“國六”標準已經開始執行，但一些經銷商展廳裡擺放的“國六”車型卻並不多；而東風日產、一汽-大眾、上汽大眾等較早投放“國六”車型的廠商，經銷商展廳裡的車型就比較豐富，但相對前一段時間的“國五”車型促銷價格來說，優惠的幅度並不大，很少有現金優惠超過1萬元的。
不但如此，類似飛度和福克斯ST-Line這樣的車型，由於暫時沒有“國六”車型，或者沒有“國六”現車，價格反而更加堅挺。“上個月我們店裡賣出的車一半是飛度，現在是包牌出售，沒有什麼優惠。”一家廣汽本田4S店的銷售顧問介紹說。
□大河報·大河客戶端記者 祁驛
隨著機動車排放進入“國六”時代、新能源汽車補貼正式退坡，下半年車市又將發生很大變化。河南本地經銷商紛紛表示，由於“國五”清庫虧損，下半年將更關注單車利潤。那麼，在這種情況下，買什麼車好？什麼時候買車最划算呢？
“國六”和新能源車價格迴歸正常
隨著6月25日新能源汽車2019年補貼標準實施過渡期結束，以及7月1日機動車“國六”排放政策實施，河南市場上，新車價格已經基本回歸正常。
雖然補貼退坡一半，但大部分新能源車的實際售價並沒有上調。通用別克、廣汽新能源、廣汽豐田、一汽豐田、比亞迪、北汽新能源、榮威、吉利等傳統車企的新能源車都未漲價。不過，小鵬汽車全系車型早在2月時就上漲了2萬~3.4萬元，蔚來汽車相關銷售人員表示，ES8現在比6月25日之前貴了28980元。
記者發現，大部分新能源車在優惠幅度上有所收窄，不少車型雖然價格沒變，但優惠幅度下降了將近50%。
傳統燃油車方面，由於“國六”實施，廠家技術升級成本增加，優惠幅度也並不大。記者發現，雖然“國六”標準已經開始執行，但一些經銷商展廳裡擺放的“國六”車型卻並不多；而東風日產、一汽-大眾、上汽大眾等較早投放“國六”車型的廠商，經銷商展廳裡的車型就比較豐富，但相對前一段時間的“國五”車型促銷價格來說，優惠的幅度並不大，很少有現金優惠超過1萬元的。
不但如此，類似飛度和福克斯ST-Line這樣的車型，由於暫時沒有“國六”車型，或者沒有“國六”現車，價格反而更加堅挺。“上個月我們店裡賣出的車一半是飛度，現在是包牌出售，沒有什麼優惠。”一家廣汽本田4S店的銷售顧問介紹說。
經銷商下半年暫時不追銷量
“下半年我們要做品質營銷，不追銷量了。”中鑫汽車總經理秦喬紅表示，之前“國五”清庫，讓很多經銷商“血虧”的同時，也取得了一定的銷量。因此，下半年不少經銷商準備以確保利潤為主，不太想追求銷量。
這種想法在很多經銷商那裡得到印證。“我們上半年價格倒掛嚴重，下半年不再擴張品牌、降低庫存，而是要穩定銷量和利潤。”河南天行健集團副總經理季堯亮和河南世紀陽光總經理孫曉波均表示，暫時不想追銷量。
不過，省汽車行業協會相關人士指出，根據工信部剛剛發佈的《2019年6月汽車工業經濟運行情況》，6月，汽車產銷分別完成189.5萬輛和205.6萬輛，雖然比之前5個月有所增長，但同比去年6月，分別下降17.3%和9.6%。
“即便優惠收縮，賣車依然是虧錢的。”該人士表示，與其說經銷商是在向消費者要利潤，不如說是在等待車企的返點政策。預計到9月底，為了衝擊全年銷量，車企會給經銷商非常不錯的返點政策，那時經銷商為了拿到返點，必然還要擴大優惠幅度。
□大河報·大河客戶端記者 祁驛
隨著機動車排放進入“國六”時代、新能源汽車補貼正式退坡，下半年車市又將發生很大變化。河南本地經銷商紛紛表示，由於“國五”清庫虧損，下半年將更關注單車利潤。那麼，在這種情況下，買什麼車好？什麼時候買車最划算呢？
“國六”和新能源車價格迴歸正常
隨著6月25日新能源汽車2019年補貼標準實施過渡期結束，以及7月1日機動車“國六”排放政策實施，河南市場上，新車價格已經基本回歸正常。
雖然補貼退坡一半，但大部分新能源車的實際售價並沒有上調。通用別克、廣汽新能源、廣汽豐田、一汽豐田、比亞迪、北汽新能源、榮威、吉利等傳統車企的新能源車都未漲價。不過，小鵬汽車全系車型早在2月時就上漲了2萬~3.4萬元，蔚來汽車相關銷售人員表示，ES8現在比6月25日之前貴了28980元。
記者發現，大部分新能源車在優惠幅度上有所收窄，不少車型雖然價格沒變，但優惠幅度下降了將近50%。
傳統燃油車方面，由於“國六”實施，廠家技術升級成本增加，優惠幅度也並不大。記者發現，雖然“國六”標準已經開始執行，但一些經銷商展廳裡擺放的“國六”車型卻並不多；而東風日產、一汽-大眾、上汽大眾等較早投放“國六”車型的廠商，經銷商展廳裡的車型就比較豐富，但相對前一段時間的“國五”車型促銷價格來說，優惠的幅度並不大，很少有現金優惠超過1萬元的。
不但如此，類似飛度和福克斯ST-Line這樣的車型，由於暫時沒有“國六”車型，或者沒有“國六”現車，價格反而更加堅挺。“上個月我們店裡賣出的車一半是飛度，現在是包牌出售，沒有什麼優惠。”一家廣汽本田4S店的銷售顧問介紹說。
經銷商下半年暫時不追銷量
“下半年我們要做品質營銷，不追銷量了。”中鑫汽車總經理秦喬紅表示，之前“國五”清庫，讓很多經銷商“血虧”的同時，也取得了一定的銷量。因此，下半年不少經銷商準備以確保利潤為主，不太想追求銷量。
這種想法在很多經銷商那裡得到印證。“我們上半年價格倒掛嚴重，下半年不再擴張品牌、降低庫存，而是要穩定銷量和利潤。”河南天行健集團副總經理季堯亮和河南世紀陽光總經理孫曉波均表示，暫時不想追銷量。
不過，省汽車行業協會相關人士指出，根據工信部剛剛發佈的《2019年6月汽車工業經濟運行情況》，6月，汽車產銷分別完成189.5萬輛和205.6萬輛，雖然比之前5個月有所增長，但同比去年6月，分別下降17.3%和9.6%。
“即便優惠收縮，賣車依然是虧錢的。”該人士表示，與其說經銷商是在向消費者要利潤，不如說是在等待車企的返點政策。預計到9月底，為了衝擊全年銷量，車企會給經銷商非常不錯的返點政策，那時經銷商為了拿到返點，必然還要擴大優惠幅度。
重磅新車和衝量將在9月底
業內人士表示，7~8月份，車企和經銷商將會降低產品優惠，一來使產品價格迴歸正常，二來也要補充“國六”汽車的庫存。
下半年購能源車要看能量密度，只有大於160wh/kg的車型才能享受正常補貼金額，低於這個數值的將按
0.9或0.8的比例減少，而這些高續航里程的新能源車，最近在陸續推出中，等到9月底會有一波優惠。
□大河報·大河客戶端記者 祁驛
隨著機動車排放進入“國六”時代、新能源汽車補貼正式退坡，下半年車市又將發生很大變化。河南本地經銷商紛紛表示，由於“國五”清庫虧損，下半年將更關注單車利潤。那麼，在這種情況下，買什麼車好？什麼時候買車最划算呢？
“國六”和新能源車價格迴歸正常
隨著6月25日新能源汽車2019年補貼標準實施過渡期結束，以及7月1日機動車“國六”排放政策實施，河南市場上，新車價格已經基本回歸正常。
雖然補貼退坡一半，但大部分新能源車的實際售價並沒有上調。通用別克、廣汽新能源、廣汽豐田、一汽豐田、比亞迪、北汽新能源、榮威、吉利等傳統車企的新能源車都未漲價。不過，小鵬汽車全系車型早在2月時就上漲了2萬~3.4萬元，蔚來汽車相關銷售人員表示，ES8現在比6月25日之前貴了28980元。
記者發現，大部分新能源車在優惠幅度上有所收窄，不少車型雖然價格沒變，但優惠幅度下降了將近50%。
傳統燃油車方面，由於“國六”實施，廠家技術升級成本增加，優惠幅度也並不大。記者發現，雖然“國六”標準已經開始執行，但一些經銷商展廳裡擺放的“國六”車型卻並不多；而東風日產、一汽-大眾、上汽大眾等較早投放“國六”車型的廠商，經銷商展廳裡的車型就比較豐富，但相對前一段時間的“國五”車型促銷價格來說，優惠的幅度並不大，很少有現金優惠超過1萬元的。
不但如此，類似飛度和福克斯ST-Line這樣的車型，由於暫時沒有“國六”車型，或者沒有“國六”現車，價格反而更加堅挺。“上個月我們店裡賣出的車一半是飛度，現在是包牌出售，沒有什麼優惠。”一家廣汽本田4S店的銷售顧問介紹說。
經銷商下半年暫時不追銷量
“下半年我們要做品質營銷，不追銷量了。”中鑫汽車總經理秦喬紅表示，之前“國五”清庫，讓很多經銷商“血虧”的同時，也取得了一定的銷量。因此，下半年不少經銷商準備以確保利潤為主，不太想追求銷量。
這種想法在很多經銷商那裡得到印證。“我們上半年價格倒掛嚴重，下半年不再擴張品牌、降低庫存，而是要穩定銷量和利潤。”河南天行健集團副總經理季堯亮和河南世紀陽光總經理孫曉波均表示，暫時不想追銷量。
不過，省汽車行業協會相關人士指出，根據工信部剛剛發佈的《2019年6月汽車工業經濟運行情況》，6月，汽車產銷分別完成189.5萬輛和205.6萬輛，雖然比之前5個月有所增長，但同比去年6月，分別下降17.3%和9.6%。
“即便優惠收縮，賣車依然是虧錢的。”該人士表示，與其說經銷商是在向消費者要利潤，不如說是在等待車企的返點政策。預計到9月底，為了衝擊全年銷量，車企會給經銷商非常不錯的返點政策，那時經銷商為了拿到返點，必然還要擴大優惠幅度。
重磅新車和衝量將在9月底
業內人士表示，7~8月份，車企和經銷商將會降低產品優惠，一來使產品價格迴歸正常，二來也要補充“國六”汽車的庫存。
下半年購能源車要看能量密度，只有大於160wh/kg的車型才能享受正常補貼金額，低於這個數值的將按
0.9或0.8的比例減少，而這些高續航里程的新能源車，最近在陸續推出中，等到9月底會有一波優惠。
多款重磅新車集中在下半年上市，如全新卡羅拉、新RAV4、全新日產軒逸、全新馬自達3等，中高檔豪華車也有奔馳GLB、全新林肯飛行家等。從購車規律來說，“金九銀十”影響仍在，如果下半年購車，切勿錯過9月底這個重要時間節點，這個時間段車源較多，價格也會因為廠家主導，而更加優惠。
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