'新疆首位全國級工程設計大師機場航站樓新疆人民會堂都是他的作品'
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
主要設計作品
自治區展覽館（1965年）
烏魯木齊國際機場航站樓（1974年）
新疆人民會堂（1985年，1993年獲第一屆中國建築學會建築創作優秀獎）
新疆科技館（1985年，1996年獲全國城鄉建設優秀設計三等獎）
新疆海德酒店（1997年，2000年獲建設部優 秀設計三等獎）
烏魯木齊國際機場T2航站樓（2000年，收編於1999-2005北京憲章在中國《中國建築師作品集》）
新疆迎宴館9號樓（2003年，2005年獲建設部優秀設計三等獎）
新疆科技館改擴建
新疆民族歌舞學校（分別獲2009年全國工程勘察設計行業優秀設計二、三等獎）
崑崙賓館南配樓和中樓維修改造
喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、庫車、吐魯番、喀納斯等新疆一批支線機場航站樓
放棄優越生活，只為建設邊疆1937年，孫國城出生於江蘇蘇州。大學就讀於蘇南工業專科學校建築科（西安建築科技大學母體院校之一，1956年該校土木、建築科併入西安建築工程學院）。
1956年大學畢業後被分配到北京從事住宅標準設計工作。一年後，響應國家號召，主動報名請調新疆建工局設計院（即今新疆建築設計研究院）工作，支援邊疆建設。
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
主要設計作品
自治區展覽館（1965年）
烏魯木齊國際機場航站樓（1974年）
新疆人民會堂（1985年，1993年獲第一屆中國建築學會建築創作優秀獎）
新疆科技館（1985年，1996年獲全國城鄉建設優秀設計三等獎）
新疆海德酒店（1997年，2000年獲建設部優 秀設計三等獎）
烏魯木齊國際機場T2航站樓（2000年，收編於1999-2005北京憲章在中國《中國建築師作品集》）
新疆迎宴館9號樓（2003年，2005年獲建設部優秀設計三等獎）
新疆科技館改擴建
新疆民族歌舞學校（分別獲2009年全國工程勘察設計行業優秀設計二、三等獎）
崑崙賓館南配樓和中樓維修改造
喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、庫車、吐魯番、喀納斯等新疆一批支線機場航站樓
放棄優越生活，只為建設邊疆1937年，孫國城出生於江蘇蘇州。大學就讀於蘇南工業專科學校建築科（西安建築科技大學母體院校之一，1956年該校土木、建築科併入西安建築工程學院）。
1956年大學畢業後被分配到北京從事住宅標準設計工作。一年後，響應國家號召，主動報名請調新疆建工局設計院（即今新疆建築設計研究院）工作，支援邊疆建設。
1956年離京赴疆前，孫國城的同事與之合影
選擇來到新疆工作，源於他對建設祖國邊疆的熱情。 看似平常的一次決定，讓孫國城這個名字深深的印在了新疆這片大地上。
來到烏魯木齊，孫國城滿腔熱情地投入到他熱愛的建築設計之中。一有時間，他就坐著大卡車和毛驢車深入天山南北農牧區，調查少數民族民居和宗教建築，撰寫了許多有價值的調查報告。
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
主要設計作品
自治區展覽館（1965年）
烏魯木齊國際機場航站樓（1974年）
新疆人民會堂（1985年，1993年獲第一屆中國建築學會建築創作優秀獎）
新疆科技館（1985年，1996年獲全國城鄉建設優秀設計三等獎）
新疆海德酒店（1997年，2000年獲建設部優 秀設計三等獎）
烏魯木齊國際機場T2航站樓（2000年，收編於1999-2005北京憲章在中國《中國建築師作品集》）
新疆迎宴館9號樓（2003年，2005年獲建設部優秀設計三等獎）
新疆科技館改擴建
新疆民族歌舞學校（分別獲2009年全國工程勘察設計行業優秀設計二、三等獎）
崑崙賓館南配樓和中樓維修改造
喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、庫車、吐魯番、喀納斯等新疆一批支線機場航站樓
放棄優越生活，只為建設邊疆1937年，孫國城出生於江蘇蘇州。大學就讀於蘇南工業專科學校建築科（西安建築科技大學母體院校之一，1956年該校土木、建築科併入西安建築工程學院）。
1956年大學畢業後被分配到北京從事住宅標準設計工作。一年後，響應國家號召，主動報名請調新疆建工局設計院（即今新疆建築設計研究院）工作，支援邊疆建設。
1956年離京赴疆前，孫國城的同事與之合影
選擇來到新疆工作，源於他對建設祖國邊疆的熱情。 看似平常的一次決定，讓孫國城這個名字深深的印在了新疆這片大地上。
來到烏魯木齊，孫國城滿腔熱情地投入到他熱愛的建築設計之中。一有時間，他就坐著大卡車和毛驢車深入天山南北農牧區，調查少數民族民居和宗教建築，撰寫了許多有價值的調查報告。
1974年第一航站樓剛建成時孫國城（前左一）與同事在航站樓前合影。
為方便居民生活，騰出綠地保護城市環境，他和同事們 創意構思出多層住宅建地下室的設計思路，這一設計沿用至今成為新疆多層住宅設計的範本。
孫國城到新疆之初，正值“大躍進”時期，懷揣建築夢想的他並沒有多少用武之地。大躍進時期他承接了烏魯木齊市五一電影院設計，土木結構，設施簡陋。還有1959年新疆石油局禮堂，建了好幾年都建不完，最後草草收頂。
他深深明白，外表是虛，才情才是立足之本。
三年自然災害時期，孫國城埋頭學習，研究國內外建築資料，為後來的建築設計打下了堅實基礎。
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
主要設計作品
自治區展覽館（1965年）
烏魯木齊國際機場航站樓（1974年）
新疆人民會堂（1985年，1993年獲第一屆中國建築學會建築創作優秀獎）
新疆科技館（1985年，1996年獲全國城鄉建設優秀設計三等獎）
新疆海德酒店（1997年，2000年獲建設部優 秀設計三等獎）
烏魯木齊國際機場T2航站樓（2000年，收編於1999-2005北京憲章在中國《中國建築師作品集》）
新疆迎宴館9號樓（2003年，2005年獲建設部優秀設計三等獎）
新疆科技館改擴建
新疆民族歌舞學校（分別獲2009年全國工程勘察設計行業優秀設計二、三等獎）
崑崙賓館南配樓和中樓維修改造
喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、庫車、吐魯番、喀納斯等新疆一批支線機場航站樓
放棄優越生活，只為建設邊疆1937年，孫國城出生於江蘇蘇州。大學就讀於蘇南工業專科學校建築科（西安建築科技大學母體院校之一，1956年該校土木、建築科併入西安建築工程學院）。
1956年大學畢業後被分配到北京從事住宅標準設計工作。一年後，響應國家號召，主動報名請調新疆建工局設計院（即今新疆建築設計研究院）工作，支援邊疆建設。
1956年離京赴疆前，孫國城的同事與之合影
選擇來到新疆工作，源於他對建設祖國邊疆的熱情。 看似平常的一次決定，讓孫國城這個名字深深的印在了新疆這片大地上。
來到烏魯木齊，孫國城滿腔熱情地投入到他熱愛的建築設計之中。一有時間，他就坐著大卡車和毛驢車深入天山南北農牧區，調查少數民族民居和宗教建築，撰寫了許多有價值的調查報告。
1974年第一航站樓剛建成時孫國城（前左一）與同事在航站樓前合影。
為方便居民生活，騰出綠地保護城市環境，他和同事們 創意構思出多層住宅建地下室的設計思路，這一設計沿用至今成為新疆多層住宅設計的範本。
孫國城到新疆之初，正值“大躍進”時期，懷揣建築夢想的他並沒有多少用武之地。大躍進時期他承接了烏魯木齊市五一電影院設計，土木結構，設施簡陋。還有1959年新疆石油局禮堂，建了好幾年都建不完，最後草草收頂。
他深深明白，外表是虛，才情才是立足之本。
三年自然災害時期，孫國城埋頭學習，研究國內外建築資料，為後來的建築設計打下了堅實基礎。
厚積薄發，夢想從這裡開始
1965年，新疆維吾爾自治區成立10週年前夕，孫國城第一件重要作品終於問世了，它就是自治區展覽館。
作為當時全疆最長的整棟單體建築，展覽館正式開展那天，“一群人都哭了”。就連著名歌唱家朱逢博，也激動地在空曠的大廳裡唱起了《白毛女》。
那個年代的建築師，多少言語都無法描述他們經歷的困難，更無法衡量他們對祖國對新疆的愛！
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
主要設計作品
自治區展覽館（1965年）
烏魯木齊國際機場航站樓（1974年）
新疆人民會堂（1985年，1993年獲第一屆中國建築學會建築創作優秀獎）
新疆科技館（1985年，1996年獲全國城鄉建設優秀設計三等獎）
新疆海德酒店（1997年，2000年獲建設部優 秀設計三等獎）
烏魯木齊國際機場T2航站樓（2000年，收編於1999-2005北京憲章在中國《中國建築師作品集》）
新疆迎宴館9號樓（2003年，2005年獲建設部優秀設計三等獎）
新疆科技館改擴建
新疆民族歌舞學校（分別獲2009年全國工程勘察設計行業優秀設計二、三等獎）
崑崙賓館南配樓和中樓維修改造
喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、庫車、吐魯番、喀納斯等新疆一批支線機場航站樓
放棄優越生活，只為建設邊疆1937年，孫國城出生於江蘇蘇州。大學就讀於蘇南工業專科學校建築科（西安建築科技大學母體院校之一，1956年該校土木、建築科併入西安建築工程學院）。
1956年大學畢業後被分配到北京從事住宅標準設計工作。一年後，響應國家號召，主動報名請調新疆建工局設計院（即今新疆建築設計研究院）工作，支援邊疆建設。
1956年離京赴疆前，孫國城的同事與之合影
選擇來到新疆工作，源於他對建設祖國邊疆的熱情。 看似平常的一次決定，讓孫國城這個名字深深的印在了新疆這片大地上。
來到烏魯木齊，孫國城滿腔熱情地投入到他熱愛的建築設計之中。一有時間，他就坐著大卡車和毛驢車深入天山南北農牧區，調查少數民族民居和宗教建築，撰寫了許多有價值的調查報告。
1974年第一航站樓剛建成時孫國城（前左一）與同事在航站樓前合影。
為方便居民生活，騰出綠地保護城市環境，他和同事們 創意構思出多層住宅建地下室的設計思路，這一設計沿用至今成為新疆多層住宅設計的範本。
孫國城到新疆之初，正值“大躍進”時期，懷揣建築夢想的他並沒有多少用武之地。大躍進時期他承接了烏魯木齊市五一電影院設計，土木結構，設施簡陋。還有1959年新疆石油局禮堂，建了好幾年都建不完，最後草草收頂。
他深深明白，外表是虛，才情才是立足之本。
三年自然災害時期，孫國城埋頭學習，研究國內外建築資料，為後來的建築設計打下了堅實基礎。
厚積薄發，夢想從這裡開始
1965年，新疆維吾爾自治區成立10週年前夕，孫國城第一件重要作品終於問世了，它就是自治區展覽館。
作為當時全疆最長的整棟單體建築，展覽館正式開展那天，“一群人都哭了”。就連著名歌唱家朱逢博，也激動地在空曠的大廳裡唱起了《白毛女》。
那個年代的建築師，多少言語都無法描述他們經歷的困難，更無法衡量他們對祖國對新疆的愛！
這個作品，使得他在新疆建築設計領域內名聲漸起，也正是這個作品，開啟了孫國城人生的新篇章
新疆機場，他騰飛的地方
1972年，正在烏魯木齊東南面的山上當採石工接受"勞動改造"的孫國城接到了國家民航總局的邀請。
正是在看了他1965年設計的自治區展覽館後，國家民航總局點名讓孫國城設計烏魯木齊國際機場航站樓。
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
主要設計作品
自治區展覽館（1965年）
烏魯木齊國際機場航站樓（1974年）
新疆人民會堂（1985年，1993年獲第一屆中國建築學會建築創作優秀獎）
新疆科技館（1985年，1996年獲全國城鄉建設優秀設計三等獎）
新疆海德酒店（1997年，2000年獲建設部優 秀設計三等獎）
烏魯木齊國際機場T2航站樓（2000年，收編於1999-2005北京憲章在中國《中國建築師作品集》）
新疆迎宴館9號樓（2003年，2005年獲建設部優秀設計三等獎）
新疆科技館改擴建
新疆民族歌舞學校（分別獲2009年全國工程勘察設計行業優秀設計二、三等獎）
崑崙賓館南配樓和中樓維修改造
喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、庫車、吐魯番、喀納斯等新疆一批支線機場航站樓
放棄優越生活，只為建設邊疆1937年，孫國城出生於江蘇蘇州。大學就讀於蘇南工業專科學校建築科（西安建築科技大學母體院校之一，1956年該校土木、建築科併入西安建築工程學院）。
1956年大學畢業後被分配到北京從事住宅標準設計工作。一年後，響應國家號召，主動報名請調新疆建工局設計院（即今新疆建築設計研究院）工作，支援邊疆建設。
1956年離京赴疆前，孫國城的同事與之合影
選擇來到新疆工作，源於他對建設祖國邊疆的熱情。 看似平常的一次決定，讓孫國城這個名字深深的印在了新疆這片大地上。
來到烏魯木齊，孫國城滿腔熱情地投入到他熱愛的建築設計之中。一有時間，他就坐著大卡車和毛驢車深入天山南北農牧區，調查少數民族民居和宗教建築，撰寫了許多有價值的調查報告。
1974年第一航站樓剛建成時孫國城（前左一）與同事在航站樓前合影。
為方便居民生活，騰出綠地保護城市環境，他和同事們 創意構思出多層住宅建地下室的設計思路，這一設計沿用至今成為新疆多層住宅設計的範本。
孫國城到新疆之初，正值“大躍進”時期，懷揣建築夢想的他並沒有多少用武之地。大躍進時期他承接了烏魯木齊市五一電影院設計，土木結構，設施簡陋。還有1959年新疆石油局禮堂，建了好幾年都建不完，最後草草收頂。
他深深明白，外表是虛，才情才是立足之本。
三年自然災害時期，孫國城埋頭學習，研究國內外建築資料，為後來的建築設計打下了堅實基礎。
厚積薄發，夢想從這裡開始
1965年，新疆維吾爾自治區成立10週年前夕，孫國城第一件重要作品終於問世了，它就是自治區展覽館。
作為當時全疆最長的整棟單體建築，展覽館正式開展那天，“一群人都哭了”。就連著名歌唱家朱逢博，也激動地在空曠的大廳裡唱起了《白毛女》。
那個年代的建築師，多少言語都無法描述他們經歷的困難，更無法衡量他們對祖國對新疆的愛！
這個作品，使得他在新疆建築設計領域內名聲漸起，也正是這個作品，開啟了孫國城人生的新篇章
新疆機場，他騰飛的地方
1972年，正在烏魯木齊東南面的山上當採石工接受"勞動改造"的孫國城接到了國家民航總局的邀請。
正是在看了他1965年設計的自治區展覽館後，國家民航總局點名讓孫國城設計烏魯木齊國際機場航站樓。
"本來以為這輩子再也沒機會搞設計了，突然來了這樣的機遇，特別興奮。雖然沒有搞過這類設計，當時心氣很高，要搞就要搞國內一流，至少不低於廣州白雲機場和上海虹橋機場的水準。"孫國城道。
只有十幾天的時間，孫國城憑著幾年前對上海虹橋機場的點滴記憶，又找到幾張白雲機場的照片，就開始一張張地畫圖紙。
當工藝流程解決後，候機樓的造型總不能讓他滿意。
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
主要設計作品
自治區展覽館（1965年）
烏魯木齊國際機場航站樓（1974年）
新疆人民會堂（1985年，1993年獲第一屆中國建築學會建築創作優秀獎）
新疆科技館（1985年，1996年獲全國城鄉建設優秀設計三等獎）
新疆海德酒店（1997年，2000年獲建設部優 秀設計三等獎）
烏魯木齊國際機場T2航站樓（2000年，收編於1999-2005北京憲章在中國《中國建築師作品集》）
新疆迎宴館9號樓（2003年，2005年獲建設部優秀設計三等獎）
新疆科技館改擴建
新疆民族歌舞學校（分別獲2009年全國工程勘察設計行業優秀設計二、三等獎）
崑崙賓館南配樓和中樓維修改造
喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、庫車、吐魯番、喀納斯等新疆一批支線機場航站樓
放棄優越生活，只為建設邊疆1937年，孫國城出生於江蘇蘇州。大學就讀於蘇南工業專科學校建築科（西安建築科技大學母體院校之一，1956年該校土木、建築科併入西安建築工程學院）。
1956年大學畢業後被分配到北京從事住宅標準設計工作。一年後，響應國家號召，主動報名請調新疆建工局設計院（即今新疆建築設計研究院）工作，支援邊疆建設。
1956年離京赴疆前，孫國城的同事與之合影
選擇來到新疆工作，源於他對建設祖國邊疆的熱情。 看似平常的一次決定，讓孫國城這個名字深深的印在了新疆這片大地上。
來到烏魯木齊，孫國城滿腔熱情地投入到他熱愛的建築設計之中。一有時間，他就坐著大卡車和毛驢車深入天山南北農牧區，調查少數民族民居和宗教建築，撰寫了許多有價值的調查報告。
1974年第一航站樓剛建成時孫國城（前左一）與同事在航站樓前合影。
為方便居民生活，騰出綠地保護城市環境，他和同事們 創意構思出多層住宅建地下室的設計思路，這一設計沿用至今成為新疆多層住宅設計的範本。
孫國城到新疆之初，正值“大躍進”時期，懷揣建築夢想的他並沒有多少用武之地。大躍進時期他承接了烏魯木齊市五一電影院設計，土木結構，設施簡陋。還有1959年新疆石油局禮堂，建了好幾年都建不完，最後草草收頂。
他深深明白，外表是虛，才情才是立足之本。
三年自然災害時期，孫國城埋頭學習，研究國內外建築資料，為後來的建築設計打下了堅實基礎。
厚積薄發，夢想從這裡開始
1965年，新疆維吾爾自治區成立10週年前夕，孫國城第一件重要作品終於問世了，它就是自治區展覽館。
作為當時全疆最長的整棟單體建築，展覽館正式開展那天，“一群人都哭了”。就連著名歌唱家朱逢博，也激動地在空曠的大廳裡唱起了《白毛女》。
那個年代的建築師，多少言語都無法描述他們經歷的困難，更無法衡量他們對祖國對新疆的愛！
這個作品，使得他在新疆建築設計領域內名聲漸起，也正是這個作品，開啟了孫國城人生的新篇章
新疆機場，他騰飛的地方
1972年，正在烏魯木齊東南面的山上當採石工接受"勞動改造"的孫國城接到了國家民航總局的邀請。
正是在看了他1965年設計的自治區展覽館後，國家民航總局點名讓孫國城設計烏魯木齊國際機場航站樓。
"本來以為這輩子再也沒機會搞設計了，突然來了這樣的機遇，特別興奮。雖然沒有搞過這類設計，當時心氣很高，要搞就要搞國內一流，至少不低於廣州白雲機場和上海虹橋機場的水準。"孫國城道。
只有十幾天的時間，孫國城憑著幾年前對上海虹橋機場的點滴記憶，又找到幾張白雲機場的照片，就開始一張張地畫圖紙。
當工藝流程解決後，候機樓的造型總不能讓他滿意。
上世紀七十年代，剛竣工的烏魯木齊機場T1航站樓
孫國城知道，要想有特點，就必須比別人更出色，他從來就不是一個甘於平庸的人，這一點完美的體現在了他的作品上。
那個時候，毫無頭緒的孫國城在候機樓造型感覺上老是過不了關，思想上還存在一定禁錮。就在候機樓設計進展困難之際，孫國城無意間看了一場樣板戲——電影芭蕾舞劇《白毛女》，當他看到以水平方向舒展列隊的紅軍士兵作背景，大春挺拔跳躍地旋轉時，突然茅塞頓開。
回去攤開設計草圖，一揮而就。孫國城把候機樓當成了列隊的"紅軍士兵"，"大春"設計成了巍然挺立的指揮塔，縱橫對比突破了大一統的平面化造型，簡約靈動的設計品誕生。
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
主要設計作品
自治區展覽館（1965年）
烏魯木齊國際機場航站樓（1974年）
新疆人民會堂（1985年，1993年獲第一屆中國建築學會建築創作優秀獎）
新疆科技館（1985年，1996年獲全國城鄉建設優秀設計三等獎）
新疆海德酒店（1997年，2000年獲建設部優 秀設計三等獎）
烏魯木齊國際機場T2航站樓（2000年，收編於1999-2005北京憲章在中國《中國建築師作品集》）
新疆迎宴館9號樓（2003年，2005年獲建設部優秀設計三等獎）
新疆科技館改擴建
新疆民族歌舞學校（分別獲2009年全國工程勘察設計行業優秀設計二、三等獎）
崑崙賓館南配樓和中樓維修改造
喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、庫車、吐魯番、喀納斯等新疆一批支線機場航站樓
放棄優越生活，只為建設邊疆1937年，孫國城出生於江蘇蘇州。大學就讀於蘇南工業專科學校建築科（西安建築科技大學母體院校之一，1956年該校土木、建築科併入西安建築工程學院）。
1956年大學畢業後被分配到北京從事住宅標準設計工作。一年後，響應國家號召，主動報名請調新疆建工局設計院（即今新疆建築設計研究院）工作，支援邊疆建設。
1956年離京赴疆前，孫國城的同事與之合影
選擇來到新疆工作，源於他對建設祖國邊疆的熱情。 看似平常的一次決定，讓孫國城這個名字深深的印在了新疆這片大地上。
來到烏魯木齊，孫國城滿腔熱情地投入到他熱愛的建築設計之中。一有時間，他就坐著大卡車和毛驢車深入天山南北農牧區，調查少數民族民居和宗教建築，撰寫了許多有價值的調查報告。
1974年第一航站樓剛建成時孫國城（前左一）與同事在航站樓前合影。
為方便居民生活，騰出綠地保護城市環境，他和同事們 創意構思出多層住宅建地下室的設計思路，這一設計沿用至今成為新疆多層住宅設計的範本。
孫國城到新疆之初，正值“大躍進”時期，懷揣建築夢想的他並沒有多少用武之地。大躍進時期他承接了烏魯木齊市五一電影院設計，土木結構，設施簡陋。還有1959年新疆石油局禮堂，建了好幾年都建不完，最後草草收頂。
他深深明白，外表是虛，才情才是立足之本。
三年自然災害時期，孫國城埋頭學習，研究國內外建築資料，為後來的建築設計打下了堅實基礎。
厚積薄發，夢想從這裡開始
1965年，新疆維吾爾自治區成立10週年前夕，孫國城第一件重要作品終於問世了，它就是自治區展覽館。
作為當時全疆最長的整棟單體建築，展覽館正式開展那天，“一群人都哭了”。就連著名歌唱家朱逢博，也激動地在空曠的大廳裡唱起了《白毛女》。
那個年代的建築師，多少言語都無法描述他們經歷的困難，更無法衡量他們對祖國對新疆的愛！
這個作品，使得他在新疆建築設計領域內名聲漸起，也正是這個作品，開啟了孫國城人生的新篇章
新疆機場，他騰飛的地方
1972年，正在烏魯木齊東南面的山上當採石工接受"勞動改造"的孫國城接到了國家民航總局的邀請。
正是在看了他1965年設計的自治區展覽館後，國家民航總局點名讓孫國城設計烏魯木齊國際機場航站樓。
"本來以為這輩子再也沒機會搞設計了，突然來了這樣的機遇，特別興奮。雖然沒有搞過這類設計，當時心氣很高，要搞就要搞國內一流，至少不低於廣州白雲機場和上海虹橋機場的水準。"孫國城道。
只有十幾天的時間，孫國城憑著幾年前對上海虹橋機場的點滴記憶，又找到幾張白雲機場的照片，就開始一張張地畫圖紙。
當工藝流程解決後，候機樓的造型總不能讓他滿意。
上世紀七十年代，剛竣工的烏魯木齊機場T1航站樓
孫國城知道，要想有特點，就必須比別人更出色，他從來就不是一個甘於平庸的人，這一點完美的體現在了他的作品上。
那個時候，毫無頭緒的孫國城在候機樓造型感覺上老是過不了關，思想上還存在一定禁錮。就在候機樓設計進展困難之際，孫國城無意間看了一場樣板戲——電影芭蕾舞劇《白毛女》，當他看到以水平方向舒展列隊的紅軍士兵作背景，大春挺拔跳躍地旋轉時，突然茅塞頓開。
回去攤開設計草圖，一揮而就。孫國城把候機樓當成了列隊的"紅軍士兵"，"大春"設計成了巍然挺立的指揮塔，縱橫對比突破了大一統的平面化造型，簡約靈動的設計品誕生。
此外，孫國城還設計了T2航站樓。T2基本保留了老機場建築形態與主要建築語彙，使用了最現代的裝飾材料與藝術表現手法，使得整體建築更趨向完整、簡潔、大氣、氣勢恢宏。"
與T1相比，T2柱間距的距離拉長了，在視覺效果上顯得空間更大了。"孫國城說，為了強化主題，在建築中添加了航空文化的元素，例如機翼、機身線條、機場跑道等元素的提煉。在保留原有記憶的基礎上，帶來耳目一新的時尚感受。
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
主要設計作品
自治區展覽館（1965年）
烏魯木齊國際機場航站樓（1974年）
新疆人民會堂（1985年，1993年獲第一屆中國建築學會建築創作優秀獎）
新疆科技館（1985年，1996年獲全國城鄉建設優秀設計三等獎）
新疆海德酒店（1997年，2000年獲建設部優 秀設計三等獎）
烏魯木齊國際機場T2航站樓（2000年，收編於1999-2005北京憲章在中國《中國建築師作品集》）
新疆迎宴館9號樓（2003年，2005年獲建設部優秀設計三等獎）
新疆科技館改擴建
新疆民族歌舞學校（分別獲2009年全國工程勘察設計行業優秀設計二、三等獎）
崑崙賓館南配樓和中樓維修改造
喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、庫車、吐魯番、喀納斯等新疆一批支線機場航站樓
放棄優越生活，只為建設邊疆1937年，孫國城出生於江蘇蘇州。大學就讀於蘇南工業專科學校建築科（西安建築科技大學母體院校之一，1956年該校土木、建築科併入西安建築工程學院）。
1956年大學畢業後被分配到北京從事住宅標準設計工作。一年後，響應國家號召，主動報名請調新疆建工局設計院（即今新疆建築設計研究院）工作，支援邊疆建設。
1956年離京赴疆前，孫國城的同事與之合影
選擇來到新疆工作，源於他對建設祖國邊疆的熱情。 看似平常的一次決定，讓孫國城這個名字深深的印在了新疆這片大地上。
來到烏魯木齊，孫國城滿腔熱情地投入到他熱愛的建築設計之中。一有時間，他就坐著大卡車和毛驢車深入天山南北農牧區，調查少數民族民居和宗教建築，撰寫了許多有價值的調查報告。
1974年第一航站樓剛建成時孫國城（前左一）與同事在航站樓前合影。
為方便居民生活，騰出綠地保護城市環境，他和同事們 創意構思出多層住宅建地下室的設計思路，這一設計沿用至今成為新疆多層住宅設計的範本。
孫國城到新疆之初，正值“大躍進”時期，懷揣建築夢想的他並沒有多少用武之地。大躍進時期他承接了烏魯木齊市五一電影院設計，土木結構，設施簡陋。還有1959年新疆石油局禮堂，建了好幾年都建不完，最後草草收頂。
他深深明白，外表是虛，才情才是立足之本。
三年自然災害時期，孫國城埋頭學習，研究國內外建築資料，為後來的建築設計打下了堅實基礎。
厚積薄發，夢想從這裡開始
1965年，新疆維吾爾自治區成立10週年前夕，孫國城第一件重要作品終於問世了，它就是自治區展覽館。
作為當時全疆最長的整棟單體建築，展覽館正式開展那天，“一群人都哭了”。就連著名歌唱家朱逢博，也激動地在空曠的大廳裡唱起了《白毛女》。
那個年代的建築師，多少言語都無法描述他們經歷的困難，更無法衡量他們對祖國對新疆的愛！
這個作品，使得他在新疆建築設計領域內名聲漸起，也正是這個作品，開啟了孫國城人生的新篇章
新疆機場，他騰飛的地方
1972年，正在烏魯木齊東南面的山上當採石工接受"勞動改造"的孫國城接到了國家民航總局的邀請。
正是在看了他1965年設計的自治區展覽館後，國家民航總局點名讓孫國城設計烏魯木齊國際機場航站樓。
"本來以為這輩子再也沒機會搞設計了，突然來了這樣的機遇，特別興奮。雖然沒有搞過這類設計，當時心氣很高，要搞就要搞國內一流，至少不低於廣州白雲機場和上海虹橋機場的水準。"孫國城道。
只有十幾天的時間，孫國城憑著幾年前對上海虹橋機場的點滴記憶，又找到幾張白雲機場的照片，就開始一張張地畫圖紙。
當工藝流程解決後，候機樓的造型總不能讓他滿意。
上世紀七十年代，剛竣工的烏魯木齊機場T1航站樓
孫國城知道，要想有特點，就必須比別人更出色，他從來就不是一個甘於平庸的人，這一點完美的體現在了他的作品上。
那個時候，毫無頭緒的孫國城在候機樓造型感覺上老是過不了關，思想上還存在一定禁錮。就在候機樓設計進展困難之際，孫國城無意間看了一場樣板戲——電影芭蕾舞劇《白毛女》，當他看到以水平方向舒展列隊的紅軍士兵作背景，大春挺拔跳躍地旋轉時，突然茅塞頓開。
回去攤開設計草圖，一揮而就。孫國城把候機樓當成了列隊的"紅軍士兵"，"大春"設計成了巍然挺立的指揮塔，縱橫對比突破了大一統的平面化造型，簡約靈動的設計品誕生。
此外，孫國城還設計了T2航站樓。T2基本保留了老機場建築形態與主要建築語彙，使用了最現代的裝飾材料與藝術表現手法，使得整體建築更趨向完整、簡潔、大氣、氣勢恢宏。"
與T1相比，T2柱間距的距離拉長了，在視覺效果上顯得空間更大了。"孫國城說，為了強化主題，在建築中添加了航空文化的元素，例如機翼、機身線條、機場跑道等元素的提煉。在保留原有記憶的基礎上，帶來耳目一新的時尚感受。
烏魯木齊機場的設計讓孫國城一舉成名。
如今，儘管新的航站樓早已經取代它，這座老建築仍是全國各大建築學院教材中必不可少的經典案例。
10天1000張圖， 完美作品從每一筆開始
1984年，改革開放的春風吹遍了新疆大地。在新疆維吾爾自治區迎來成立30週年之際，自治區決定建造一座能容納3000人的大會堂。
當時有人提出，規模這麼大的會堂，新疆設計力量有限，不如擴建人民劇場。
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
主要設計作品
自治區展覽館（1965年）
烏魯木齊國際機場航站樓（1974年）
新疆人民會堂（1985年，1993年獲第一屆中國建築學會建築創作優秀獎）
新疆科技館（1985年，1996年獲全國城鄉建設優秀設計三等獎）
新疆海德酒店（1997年，2000年獲建設部優 秀設計三等獎）
烏魯木齊國際機場T2航站樓（2000年，收編於1999-2005北京憲章在中國《中國建築師作品集》）
新疆迎宴館9號樓（2003年，2005年獲建設部優秀設計三等獎）
新疆科技館改擴建
新疆民族歌舞學校（分別獲2009年全國工程勘察設計行業優秀設計二、三等獎）
崑崙賓館南配樓和中樓維修改造
喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、庫車、吐魯番、喀納斯等新疆一批支線機場航站樓
放棄優越生活，只為建設邊疆1937年，孫國城出生於江蘇蘇州。大學就讀於蘇南工業專科學校建築科（西安建築科技大學母體院校之一，1956年該校土木、建築科併入西安建築工程學院）。
1956年大學畢業後被分配到北京從事住宅標準設計工作。一年後，響應國家號召，主動報名請調新疆建工局設計院（即今新疆建築設計研究院）工作，支援邊疆建設。
1956年離京赴疆前，孫國城的同事與之合影
選擇來到新疆工作，源於他對建設祖國邊疆的熱情。 看似平常的一次決定，讓孫國城這個名字深深的印在了新疆這片大地上。
來到烏魯木齊，孫國城滿腔熱情地投入到他熱愛的建築設計之中。一有時間，他就坐著大卡車和毛驢車深入天山南北農牧區，調查少數民族民居和宗教建築，撰寫了許多有價值的調查報告。
1974年第一航站樓剛建成時孫國城（前左一）與同事在航站樓前合影。
為方便居民生活，騰出綠地保護城市環境，他和同事們 創意構思出多層住宅建地下室的設計思路，這一設計沿用至今成為新疆多層住宅設計的範本。
孫國城到新疆之初，正值“大躍進”時期，懷揣建築夢想的他並沒有多少用武之地。大躍進時期他承接了烏魯木齊市五一電影院設計，土木結構，設施簡陋。還有1959年新疆石油局禮堂，建了好幾年都建不完，最後草草收頂。
他深深明白，外表是虛，才情才是立足之本。
三年自然災害時期，孫國城埋頭學習，研究國內外建築資料，為後來的建築設計打下了堅實基礎。
厚積薄發，夢想從這裡開始
1965年，新疆維吾爾自治區成立10週年前夕，孫國城第一件重要作品終於問世了，它就是自治區展覽館。
作為當時全疆最長的整棟單體建築，展覽館正式開展那天，“一群人都哭了”。就連著名歌唱家朱逢博，也激動地在空曠的大廳裡唱起了《白毛女》。
那個年代的建築師，多少言語都無法描述他們經歷的困難，更無法衡量他們對祖國對新疆的愛！
這個作品，使得他在新疆建築設計領域內名聲漸起，也正是這個作品，開啟了孫國城人生的新篇章
新疆機場，他騰飛的地方
1972年，正在烏魯木齊東南面的山上當採石工接受"勞動改造"的孫國城接到了國家民航總局的邀請。
正是在看了他1965年設計的自治區展覽館後，國家民航總局點名讓孫國城設計烏魯木齊國際機場航站樓。
"本來以為這輩子再也沒機會搞設計了，突然來了這樣的機遇，特別興奮。雖然沒有搞過這類設計，當時心氣很高，要搞就要搞國內一流，至少不低於廣州白雲機場和上海虹橋機場的水準。"孫國城道。
只有十幾天的時間，孫國城憑著幾年前對上海虹橋機場的點滴記憶，又找到幾張白雲機場的照片，就開始一張張地畫圖紙。
當工藝流程解決後，候機樓的造型總不能讓他滿意。
上世紀七十年代，剛竣工的烏魯木齊機場T1航站樓
孫國城知道，要想有特點，就必須比別人更出色，他從來就不是一個甘於平庸的人，這一點完美的體現在了他的作品上。
那個時候，毫無頭緒的孫國城在候機樓造型感覺上老是過不了關，思想上還存在一定禁錮。就在候機樓設計進展困難之際，孫國城無意間看了一場樣板戲——電影芭蕾舞劇《白毛女》，當他看到以水平方向舒展列隊的紅軍士兵作背景，大春挺拔跳躍地旋轉時，突然茅塞頓開。
回去攤開設計草圖，一揮而就。孫國城把候機樓當成了列隊的"紅軍士兵"，"大春"設計成了巍然挺立的指揮塔，縱橫對比突破了大一統的平面化造型，簡約靈動的設計品誕生。
此外，孫國城還設計了T2航站樓。T2基本保留了老機場建築形態與主要建築語彙，使用了最現代的裝飾材料與藝術表現手法，使得整體建築更趨向完整、簡潔、大氣、氣勢恢宏。"
與T1相比，T2柱間距的距離拉長了，在視覺效果上顯得空間更大了。"孫國城說，為了強化主題，在建築中添加了航空文化的元素，例如機翼、機身線條、機場跑道等元素的提煉。在保留原有記憶的基礎上，帶來耳目一新的時尚感受。
烏魯木齊機場的設計讓孫國城一舉成名。
如今，儘管新的航站樓早已經取代它，這座老建築仍是全國各大建築學院教材中必不可少的經典案例。
10天1000張圖， 完美作品從每一筆開始
1984年，改革開放的春風吹遍了新疆大地。在新疆維吾爾自治區迎來成立30週年之際，自治區決定建造一座能容納3000人的大會堂。
當時有人提出，規模這麼大的會堂，新疆設計力量有限，不如擴建人民劇場。
當時少有人瞭解新疆周邊國家和地區的建築情況，而孫國城早就鑽研過東歐和蘇聯的建築。一位自治區領導問到孫國城，他胸有成竹地說："東歐和蘇聯，3000人以上的大會堂好幾個，新疆的設計力量也沒問題。"
很快，自治區下達了建"3000人會堂，20年不落後"的任務書，並指派孫國城設計。
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
主要設計作品
自治區展覽館（1965年）
烏魯木齊國際機場航站樓（1974年）
新疆人民會堂（1985年，1993年獲第一屆中國建築學會建築創作優秀獎）
新疆科技館（1985年，1996年獲全國城鄉建設優秀設計三等獎）
新疆海德酒店（1997年，2000年獲建設部優 秀設計三等獎）
烏魯木齊國際機場T2航站樓（2000年，收編於1999-2005北京憲章在中國《中國建築師作品集》）
新疆迎宴館9號樓（2003年，2005年獲建設部優秀設計三等獎）
新疆科技館改擴建
新疆民族歌舞學校（分別獲2009年全國工程勘察設計行業優秀設計二、三等獎）
崑崙賓館南配樓和中樓維修改造
喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、庫車、吐魯番、喀納斯等新疆一批支線機場航站樓
放棄優越生活，只為建設邊疆1937年，孫國城出生於江蘇蘇州。大學就讀於蘇南工業專科學校建築科（西安建築科技大學母體院校之一，1956年該校土木、建築科併入西安建築工程學院）。
1956年大學畢業後被分配到北京從事住宅標準設計工作。一年後，響應國家號召，主動報名請調新疆建工局設計院（即今新疆建築設計研究院）工作，支援邊疆建設。
1956年離京赴疆前，孫國城的同事與之合影
選擇來到新疆工作，源於他對建設祖國邊疆的熱情。 看似平常的一次決定，讓孫國城這個名字深深的印在了新疆這片大地上。
來到烏魯木齊，孫國城滿腔熱情地投入到他熱愛的建築設計之中。一有時間，他就坐著大卡車和毛驢車深入天山南北農牧區，調查少數民族民居和宗教建築，撰寫了許多有價值的調查報告。
1974年第一航站樓剛建成時孫國城（前左一）與同事在航站樓前合影。
為方便居民生活，騰出綠地保護城市環境，他和同事們 創意構思出多層住宅建地下室的設計思路，這一設計沿用至今成為新疆多層住宅設計的範本。
孫國城到新疆之初，正值“大躍進”時期，懷揣建築夢想的他並沒有多少用武之地。大躍進時期他承接了烏魯木齊市五一電影院設計，土木結構，設施簡陋。還有1959年新疆石油局禮堂，建了好幾年都建不完，最後草草收頂。
他深深明白，外表是虛，才情才是立足之本。
三年自然災害時期，孫國城埋頭學習，研究國內外建築資料，為後來的建築設計打下了堅實基礎。
厚積薄發，夢想從這裡開始
1965年，新疆維吾爾自治區成立10週年前夕，孫國城第一件重要作品終於問世了，它就是自治區展覽館。
作為當時全疆最長的整棟單體建築，展覽館正式開展那天，“一群人都哭了”。就連著名歌唱家朱逢博，也激動地在空曠的大廳裡唱起了《白毛女》。
那個年代的建築師，多少言語都無法描述他們經歷的困難，更無法衡量他們對祖國對新疆的愛！
這個作品，使得他在新疆建築設計領域內名聲漸起，也正是這個作品，開啟了孫國城人生的新篇章
新疆機場，他騰飛的地方
1972年，正在烏魯木齊東南面的山上當採石工接受"勞動改造"的孫國城接到了國家民航總局的邀請。
正是在看了他1965年設計的自治區展覽館後，國家民航總局點名讓孫國城設計烏魯木齊國際機場航站樓。
"本來以為這輩子再也沒機會搞設計了，突然來了這樣的機遇，特別興奮。雖然沒有搞過這類設計，當時心氣很高，要搞就要搞國內一流，至少不低於廣州白雲機場和上海虹橋機場的水準。"孫國城道。
只有十幾天的時間，孫國城憑著幾年前對上海虹橋機場的點滴記憶，又找到幾張白雲機場的照片，就開始一張張地畫圖紙。
當工藝流程解決後，候機樓的造型總不能讓他滿意。
上世紀七十年代，剛竣工的烏魯木齊機場T1航站樓
孫國城知道，要想有特點，就必須比別人更出色，他從來就不是一個甘於平庸的人，這一點完美的體現在了他的作品上。
那個時候，毫無頭緒的孫國城在候機樓造型感覺上老是過不了關，思想上還存在一定禁錮。就在候機樓設計進展困難之際，孫國城無意間看了一場樣板戲——電影芭蕾舞劇《白毛女》，當他看到以水平方向舒展列隊的紅軍士兵作背景，大春挺拔跳躍地旋轉時，突然茅塞頓開。
回去攤開設計草圖，一揮而就。孫國城把候機樓當成了列隊的"紅軍士兵"，"大春"設計成了巍然挺立的指揮塔，縱橫對比突破了大一統的平面化造型，簡約靈動的設計品誕生。
此外，孫國城還設計了T2航站樓。T2基本保留了老機場建築形態與主要建築語彙，使用了最現代的裝飾材料與藝術表現手法，使得整體建築更趨向完整、簡潔、大氣、氣勢恢宏。"
與T1相比，T2柱間距的距離拉長了，在視覺效果上顯得空間更大了。"孫國城說，為了強化主題，在建築中添加了航空文化的元素，例如機翼、機身線條、機場跑道等元素的提煉。在保留原有記憶的基礎上，帶來耳目一新的時尚感受。
烏魯木齊機場的設計讓孫國城一舉成名。
如今，儘管新的航站樓早已經取代它，這座老建築仍是全國各大建築學院教材中必不可少的經典案例。
10天1000張圖， 完美作品從每一筆開始
1984年，改革開放的春風吹遍了新疆大地。在新疆維吾爾自治區迎來成立30週年之際，自治區決定建造一座能容納3000人的大會堂。
當時有人提出，規模這麼大的會堂，新疆設計力量有限，不如擴建人民劇場。
當時少有人瞭解新疆周邊國家和地區的建築情況，而孫國城早就鑽研過東歐和蘇聯的建築。一位自治區領導問到孫國城，他胸有成竹地說："東歐和蘇聯，3000人以上的大會堂好幾個，新疆的設計力量也沒問題。"
很快，自治區下達了建"3000人會堂，20年不落後"的任務書，並指派孫國城設計。
1985年，新疆人民會堂施工現場。左三為孫國城
沒有行不行，只有肯不肯做的的問題
僅僅只有10天時間，，這麼大的工程，要拿出設計方案絕非易事！這麼緊的時間設計院組織了一場設計會戰。
孫國城沒有因為時間短而退卻，自接到任務那一刻起，一直在沒日沒夜地畫圖，10天畫了1000多張設計圖。
終於，在1985年10月1日，自治區30年大慶前，人民會堂如期交付使用
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
主要設計作品
自治區展覽館（1965年）
烏魯木齊國際機場航站樓（1974年）
新疆人民會堂（1985年，1993年獲第一屆中國建築學會建築創作優秀獎）
新疆科技館（1985年，1996年獲全國城鄉建設優秀設計三等獎）
新疆海德酒店（1997年，2000年獲建設部優 秀設計三等獎）
烏魯木齊國際機場T2航站樓（2000年，收編於1999-2005北京憲章在中國《中國建築師作品集》）
新疆迎宴館9號樓（2003年，2005年獲建設部優秀設計三等獎）
新疆科技館改擴建
新疆民族歌舞學校（分別獲2009年全國工程勘察設計行業優秀設計二、三等獎）
崑崙賓館南配樓和中樓維修改造
喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、庫車、吐魯番、喀納斯等新疆一批支線機場航站樓
放棄優越生活，只為建設邊疆1937年，孫國城出生於江蘇蘇州。大學就讀於蘇南工業專科學校建築科（西安建築科技大學母體院校之一，1956年該校土木、建築科併入西安建築工程學院）。
1956年大學畢業後被分配到北京從事住宅標準設計工作。一年後，響應國家號召，主動報名請調新疆建工局設計院（即今新疆建築設計研究院）工作，支援邊疆建設。
1956年離京赴疆前，孫國城的同事與之合影
選擇來到新疆工作，源於他對建設祖國邊疆的熱情。 看似平常的一次決定，讓孫國城這個名字深深的印在了新疆這片大地上。
來到烏魯木齊，孫國城滿腔熱情地投入到他熱愛的建築設計之中。一有時間，他就坐著大卡車和毛驢車深入天山南北農牧區，調查少數民族民居和宗教建築，撰寫了許多有價值的調查報告。
1974年第一航站樓剛建成時孫國城（前左一）與同事在航站樓前合影。
為方便居民生活，騰出綠地保護城市環境，他和同事們 創意構思出多層住宅建地下室的設計思路，這一設計沿用至今成為新疆多層住宅設計的範本。
孫國城到新疆之初，正值“大躍進”時期，懷揣建築夢想的他並沒有多少用武之地。大躍進時期他承接了烏魯木齊市五一電影院設計，土木結構，設施簡陋。還有1959年新疆石油局禮堂，建了好幾年都建不完，最後草草收頂。
他深深明白，外表是虛，才情才是立足之本。
三年自然災害時期，孫國城埋頭學習，研究國內外建築資料，為後來的建築設計打下了堅實基礎。
厚積薄發，夢想從這裡開始
1965年，新疆維吾爾自治區成立10週年前夕，孫國城第一件重要作品終於問世了，它就是自治區展覽館。
作為當時全疆最長的整棟單體建築，展覽館正式開展那天，“一群人都哭了”。就連著名歌唱家朱逢博，也激動地在空曠的大廳裡唱起了《白毛女》。
那個年代的建築師，多少言語都無法描述他們經歷的困難，更無法衡量他們對祖國對新疆的愛！
這個作品，使得他在新疆建築設計領域內名聲漸起，也正是這個作品，開啟了孫國城人生的新篇章
新疆機場，他騰飛的地方
1972年，正在烏魯木齊東南面的山上當採石工接受"勞動改造"的孫國城接到了國家民航總局的邀請。
正是在看了他1965年設計的自治區展覽館後，國家民航總局點名讓孫國城設計烏魯木齊國際機場航站樓。
"本來以為這輩子再也沒機會搞設計了，突然來了這樣的機遇，特別興奮。雖然沒有搞過這類設計，當時心氣很高，要搞就要搞國內一流，至少不低於廣州白雲機場和上海虹橋機場的水準。"孫國城道。
只有十幾天的時間，孫國城憑著幾年前對上海虹橋機場的點滴記憶，又找到幾張白雲機場的照片，就開始一張張地畫圖紙。
當工藝流程解決後，候機樓的造型總不能讓他滿意。
上世紀七十年代，剛竣工的烏魯木齊機場T1航站樓
孫國城知道，要想有特點，就必須比別人更出色，他從來就不是一個甘於平庸的人，這一點完美的體現在了他的作品上。
那個時候，毫無頭緒的孫國城在候機樓造型感覺上老是過不了關，思想上還存在一定禁錮。就在候機樓設計進展困難之際，孫國城無意間看了一場樣板戲——電影芭蕾舞劇《白毛女》，當他看到以水平方向舒展列隊的紅軍士兵作背景，大春挺拔跳躍地旋轉時，突然茅塞頓開。
回去攤開設計草圖，一揮而就。孫國城把候機樓當成了列隊的"紅軍士兵"，"大春"設計成了巍然挺立的指揮塔，縱橫對比突破了大一統的平面化造型，簡約靈動的設計品誕生。
此外，孫國城還設計了T2航站樓。T2基本保留了老機場建築形態與主要建築語彙，使用了最現代的裝飾材料與藝術表現手法，使得整體建築更趨向完整、簡潔、大氣、氣勢恢宏。"
與T1相比，T2柱間距的距離拉長了，在視覺效果上顯得空間更大了。"孫國城說，為了強化主題，在建築中添加了航空文化的元素，例如機翼、機身線條、機場跑道等元素的提煉。在保留原有記憶的基礎上，帶來耳目一新的時尚感受。
烏魯木齊機場的設計讓孫國城一舉成名。
如今，儘管新的航站樓早已經取代它，這座老建築仍是全國各大建築學院教材中必不可少的經典案例。
10天1000張圖， 完美作品從每一筆開始
1984年，改革開放的春風吹遍了新疆大地。在新疆維吾爾自治區迎來成立30週年之際，自治區決定建造一座能容納3000人的大會堂。
當時有人提出，規模這麼大的會堂，新疆設計力量有限，不如擴建人民劇場。
當時少有人瞭解新疆周邊國家和地區的建築情況，而孫國城早就鑽研過東歐和蘇聯的建築。一位自治區領導問到孫國城，他胸有成竹地說："東歐和蘇聯，3000人以上的大會堂好幾個，新疆的設計力量也沒問題。"
很快，自治區下達了建"3000人會堂，20年不落後"的任務書，並指派孫國城設計。
1985年，新疆人民會堂施工現場。左三為孫國城
沒有行不行，只有肯不肯做的的問題
僅僅只有10天時間，，這麼大的工程，要拿出設計方案絕非易事！這麼緊的時間設計院組織了一場設計會戰。
孫國城沒有因為時間短而退卻，自接到任務那一刻起，一直在沒日沒夜地畫圖，10天畫了1000多張設計圖。
終於，在1985年10月1日，自治區30年大慶前，人民會堂如期交付使用
上世紀80年代由孫國城設計的新疆人民會堂
這件作品當之無愧的成為了孫國城的代表作之一，而其中最讓孫國城得意的是升降舞臺的設計。
“開會時舞臺升上去，就成了主席臺；演出時放下來就行了。這種設計當時在全國都是罕見的。當時北京人民大會堂的人過來看，對這個設計讚不絕口。人民大會堂的舞臺不能升降，每次演出都要費力搭臺。
隨著新疆的快速發展，人民會堂已不僅僅是自治區召開重要會議的場所，更成了市民喜歡的文化活動場所。多年過去，人民會堂非但沒有過時，反倒愈來愈證明了孫國城當年設計的前瞻性。它當之 無愧地被市民排在了烏魯木齊"十大建築"之首 。
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
主要設計作品
自治區展覽館（1965年）
烏魯木齊國際機場航站樓（1974年）
新疆人民會堂（1985年，1993年獲第一屆中國建築學會建築創作優秀獎）
新疆科技館（1985年，1996年獲全國城鄉建設優秀設計三等獎）
新疆海德酒店（1997年，2000年獲建設部優 秀設計三等獎）
烏魯木齊國際機場T2航站樓（2000年，收編於1999-2005北京憲章在中國《中國建築師作品集》）
新疆迎宴館9號樓（2003年，2005年獲建設部優秀設計三等獎）
新疆科技館改擴建
新疆民族歌舞學校（分別獲2009年全國工程勘察設計行業優秀設計二、三等獎）
崑崙賓館南配樓和中樓維修改造
喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、庫車、吐魯番、喀納斯等新疆一批支線機場航站樓
放棄優越生活，只為建設邊疆1937年，孫國城出生於江蘇蘇州。大學就讀於蘇南工業專科學校建築科（西安建築科技大學母體院校之一，1956年該校土木、建築科併入西安建築工程學院）。
1956年大學畢業後被分配到北京從事住宅標準設計工作。一年後，響應國家號召，主動報名請調新疆建工局設計院（即今新疆建築設計研究院）工作，支援邊疆建設。
1956年離京赴疆前，孫國城的同事與之合影
選擇來到新疆工作，源於他對建設祖國邊疆的熱情。 看似平常的一次決定，讓孫國城這個名字深深的印在了新疆這片大地上。
來到烏魯木齊，孫國城滿腔熱情地投入到他熱愛的建築設計之中。一有時間，他就坐著大卡車和毛驢車深入天山南北農牧區，調查少數民族民居和宗教建築，撰寫了許多有價值的調查報告。
1974年第一航站樓剛建成時孫國城（前左一）與同事在航站樓前合影。
為方便居民生活，騰出綠地保護城市環境，他和同事們 創意構思出多層住宅建地下室的設計思路，這一設計沿用至今成為新疆多層住宅設計的範本。
孫國城到新疆之初，正值“大躍進”時期，懷揣建築夢想的他並沒有多少用武之地。大躍進時期他承接了烏魯木齊市五一電影院設計，土木結構，設施簡陋。還有1959年新疆石油局禮堂，建了好幾年都建不完，最後草草收頂。
他深深明白，外表是虛，才情才是立足之本。
三年自然災害時期，孫國城埋頭學習，研究國內外建築資料，為後來的建築設計打下了堅實基礎。
厚積薄發，夢想從這裡開始
1965年，新疆維吾爾自治區成立10週年前夕，孫國城第一件重要作品終於問世了，它就是自治區展覽館。
作為當時全疆最長的整棟單體建築，展覽館正式開展那天，“一群人都哭了”。就連著名歌唱家朱逢博，也激動地在空曠的大廳裡唱起了《白毛女》。
那個年代的建築師，多少言語都無法描述他們經歷的困難，更無法衡量他們對祖國對新疆的愛！
這個作品，使得他在新疆建築設計領域內名聲漸起，也正是這個作品，開啟了孫國城人生的新篇章
新疆機場，他騰飛的地方
1972年，正在烏魯木齊東南面的山上當採石工接受"勞動改造"的孫國城接到了國家民航總局的邀請。
正是在看了他1965年設計的自治區展覽館後，國家民航總局點名讓孫國城設計烏魯木齊國際機場航站樓。
"本來以為這輩子再也沒機會搞設計了，突然來了這樣的機遇，特別興奮。雖然沒有搞過這類設計，當時心氣很高，要搞就要搞國內一流，至少不低於廣州白雲機場和上海虹橋機場的水準。"孫國城道。
只有十幾天的時間，孫國城憑著幾年前對上海虹橋機場的點滴記憶，又找到幾張白雲機場的照片，就開始一張張地畫圖紙。
當工藝流程解決後，候機樓的造型總不能讓他滿意。
上世紀七十年代，剛竣工的烏魯木齊機場T1航站樓
孫國城知道，要想有特點，就必須比別人更出色，他從來就不是一個甘於平庸的人，這一點完美的體現在了他的作品上。
那個時候，毫無頭緒的孫國城在候機樓造型感覺上老是過不了關，思想上還存在一定禁錮。就在候機樓設計進展困難之際，孫國城無意間看了一場樣板戲——電影芭蕾舞劇《白毛女》，當他看到以水平方向舒展列隊的紅軍士兵作背景，大春挺拔跳躍地旋轉時，突然茅塞頓開。
回去攤開設計草圖，一揮而就。孫國城把候機樓當成了列隊的"紅軍士兵"，"大春"設計成了巍然挺立的指揮塔，縱橫對比突破了大一統的平面化造型，簡約靈動的設計品誕生。
此外，孫國城還設計了T2航站樓。T2基本保留了老機場建築形態與主要建築語彙，使用了最現代的裝飾材料與藝術表現手法，使得整體建築更趨向完整、簡潔、大氣、氣勢恢宏。"
與T1相比，T2柱間距的距離拉長了，在視覺效果上顯得空間更大了。"孫國城說，為了強化主題，在建築中添加了航空文化的元素，例如機翼、機身線條、機場跑道等元素的提煉。在保留原有記憶的基礎上，帶來耳目一新的時尚感受。
烏魯木齊機場的設計讓孫國城一舉成名。
如今，儘管新的航站樓早已經取代它，這座老建築仍是全國各大建築學院教材中必不可少的經典案例。
10天1000張圖， 完美作品從每一筆開始
1984年，改革開放的春風吹遍了新疆大地。在新疆維吾爾自治區迎來成立30週年之際，自治區決定建造一座能容納3000人的大會堂。
當時有人提出，規模這麼大的會堂，新疆設計力量有限，不如擴建人民劇場。
當時少有人瞭解新疆周邊國家和地區的建築情況，而孫國城早就鑽研過東歐和蘇聯的建築。一位自治區領導問到孫國城，他胸有成竹地說："東歐和蘇聯，3000人以上的大會堂好幾個，新疆的設計力量也沒問題。"
很快，自治區下達了建"3000人會堂，20年不落後"的任務書，並指派孫國城設計。
1985年，新疆人民會堂施工現場。左三為孫國城
沒有行不行，只有肯不肯做的的問題
僅僅只有10天時間，，這麼大的工程，要拿出設計方案絕非易事！這麼緊的時間設計院組織了一場設計會戰。
孫國城沒有因為時間短而退卻，自接到任務那一刻起，一直在沒日沒夜地畫圖，10天畫了1000多張設計圖。
終於，在1985年10月1日，自治區30年大慶前，人民會堂如期交付使用
上世紀80年代由孫國城設計的新疆人民會堂
這件作品當之無愧的成為了孫國城的代表作之一，而其中最讓孫國城得意的是升降舞臺的設計。
“開會時舞臺升上去，就成了主席臺；演出時放下來就行了。這種設計當時在全國都是罕見的。當時北京人民大會堂的人過來看，對這個設計讚不絕口。人民大會堂的舞臺不能升降，每次演出都要費力搭臺。
隨著新疆的快速發展，人民會堂已不僅僅是自治區召開重要會議的場所，更成了市民喜歡的文化活動場所。多年過去，人民會堂非但沒有過時，反倒愈來愈證明了孫國城當年設計的前瞻性。它當之 無愧地被市民排在了烏魯木齊"十大建築"之首 。
“我與這片土地早已血脈相連”
此後的歲月中，孫國城完成了大量的建築設計工作，新疆科技館、新疆迎賓館、烏魯木齊天山百貨大樓……
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
主要設計作品
自治區展覽館（1965年）
烏魯木齊國際機場航站樓（1974年）
新疆人民會堂（1985年，1993年獲第一屆中國建築學會建築創作優秀獎）
新疆科技館（1985年，1996年獲全國城鄉建設優秀設計三等獎）
新疆海德酒店（1997年，2000年獲建設部優 秀設計三等獎）
烏魯木齊國際機場T2航站樓（2000年，收編於1999-2005北京憲章在中國《中國建築師作品集》）
新疆迎宴館9號樓（2003年，2005年獲建設部優秀設計三等獎）
新疆科技館改擴建
新疆民族歌舞學校（分別獲2009年全國工程勘察設計行業優秀設計二、三等獎）
崑崙賓館南配樓和中樓維修改造
喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、庫車、吐魯番、喀納斯等新疆一批支線機場航站樓
放棄優越生活，只為建設邊疆1937年，孫國城出生於江蘇蘇州。大學就讀於蘇南工業專科學校建築科（西安建築科技大學母體院校之一，1956年該校土木、建築科併入西安建築工程學院）。
1956年大學畢業後被分配到北京從事住宅標準設計工作。一年後，響應國家號召，主動報名請調新疆建工局設計院（即今新疆建築設計研究院）工作，支援邊疆建設。
1956年離京赴疆前，孫國城的同事與之合影
選擇來到新疆工作，源於他對建設祖國邊疆的熱情。 看似平常的一次決定，讓孫國城這個名字深深的印在了新疆這片大地上。
來到烏魯木齊，孫國城滿腔熱情地投入到他熱愛的建築設計之中。一有時間，他就坐著大卡車和毛驢車深入天山南北農牧區，調查少數民族民居和宗教建築，撰寫了許多有價值的調查報告。
1974年第一航站樓剛建成時孫國城（前左一）與同事在航站樓前合影。
為方便居民生活，騰出綠地保護城市環境，他和同事們 創意構思出多層住宅建地下室的設計思路，這一設計沿用至今成為新疆多層住宅設計的範本。
孫國城到新疆之初，正值“大躍進”時期，懷揣建築夢想的他並沒有多少用武之地。大躍進時期他承接了烏魯木齊市五一電影院設計，土木結構，設施簡陋。還有1959年新疆石油局禮堂，建了好幾年都建不完，最後草草收頂。
他深深明白，外表是虛，才情才是立足之本。
三年自然災害時期，孫國城埋頭學習，研究國內外建築資料，為後來的建築設計打下了堅實基礎。
厚積薄發，夢想從這裡開始
1965年，新疆維吾爾自治區成立10週年前夕，孫國城第一件重要作品終於問世了，它就是自治區展覽館。
作為當時全疆最長的整棟單體建築，展覽館正式開展那天，“一群人都哭了”。就連著名歌唱家朱逢博，也激動地在空曠的大廳裡唱起了《白毛女》。
那個年代的建築師，多少言語都無法描述他們經歷的困難，更無法衡量他們對祖國對新疆的愛！
這個作品，使得他在新疆建築設計領域內名聲漸起，也正是這個作品，開啟了孫國城人生的新篇章
新疆機場，他騰飛的地方
1972年，正在烏魯木齊東南面的山上當採石工接受"勞動改造"的孫國城接到了國家民航總局的邀請。
正是在看了他1965年設計的自治區展覽館後，國家民航總局點名讓孫國城設計烏魯木齊國際機場航站樓。
"本來以為這輩子再也沒機會搞設計了，突然來了這樣的機遇，特別興奮。雖然沒有搞過這類設計，當時心氣很高，要搞就要搞國內一流，至少不低於廣州白雲機場和上海虹橋機場的水準。"孫國城道。
只有十幾天的時間，孫國城憑著幾年前對上海虹橋機場的點滴記憶，又找到幾張白雲機場的照片，就開始一張張地畫圖紙。
當工藝流程解決後，候機樓的造型總不能讓他滿意。
上世紀七十年代，剛竣工的烏魯木齊機場T1航站樓
孫國城知道，要想有特點，就必須比別人更出色，他從來就不是一個甘於平庸的人，這一點完美的體現在了他的作品上。
那個時候，毫無頭緒的孫國城在候機樓造型感覺上老是過不了關，思想上還存在一定禁錮。就在候機樓設計進展困難之際，孫國城無意間看了一場樣板戲——電影芭蕾舞劇《白毛女》，當他看到以水平方向舒展列隊的紅軍士兵作背景，大春挺拔跳躍地旋轉時，突然茅塞頓開。
回去攤開設計草圖，一揮而就。孫國城把候機樓當成了列隊的"紅軍士兵"，"大春"設計成了巍然挺立的指揮塔，縱橫對比突破了大一統的平面化造型，簡約靈動的設計品誕生。
此外，孫國城還設計了T2航站樓。T2基本保留了老機場建築形態與主要建築語彙，使用了最現代的裝飾材料與藝術表現手法，使得整體建築更趨向完整、簡潔、大氣、氣勢恢宏。"
與T1相比，T2柱間距的距離拉長了，在視覺效果上顯得空間更大了。"孫國城說，為了強化主題，在建築中添加了航空文化的元素，例如機翼、機身線條、機場跑道等元素的提煉。在保留原有記憶的基礎上，帶來耳目一新的時尚感受。
烏魯木齊機場的設計讓孫國城一舉成名。
如今，儘管新的航站樓早已經取代它，這座老建築仍是全國各大建築學院教材中必不可少的經典案例。
10天1000張圖， 完美作品從每一筆開始
1984年，改革開放的春風吹遍了新疆大地。在新疆維吾爾自治區迎來成立30週年之際，自治區決定建造一座能容納3000人的大會堂。
當時有人提出，規模這麼大的會堂，新疆設計力量有限，不如擴建人民劇場。
當時少有人瞭解新疆周邊國家和地區的建築情況，而孫國城早就鑽研過東歐和蘇聯的建築。一位自治區領導問到孫國城，他胸有成竹地說："東歐和蘇聯，3000人以上的大會堂好幾個，新疆的設計力量也沒問題。"
很快，自治區下達了建"3000人會堂，20年不落後"的任務書，並指派孫國城設計。
1985年，新疆人民會堂施工現場。左三為孫國城
沒有行不行，只有肯不肯做的的問題
僅僅只有10天時間，，這麼大的工程，要拿出設計方案絕非易事！這麼緊的時間設計院組織了一場設計會戰。
孫國城沒有因為時間短而退卻，自接到任務那一刻起，一直在沒日沒夜地畫圖，10天畫了1000多張設計圖。
終於，在1985年10月1日，自治區30年大慶前，人民會堂如期交付使用
上世紀80年代由孫國城設計的新疆人民會堂
這件作品當之無愧的成為了孫國城的代表作之一，而其中最讓孫國城得意的是升降舞臺的設計。
“開會時舞臺升上去，就成了主席臺；演出時放下來就行了。這種設計當時在全國都是罕見的。當時北京人民大會堂的人過來看，對這個設計讚不絕口。人民大會堂的舞臺不能升降，每次演出都要費力搭臺。
隨著新疆的快速發展，人民會堂已不僅僅是自治區召開重要會議的場所，更成了市民喜歡的文化活動場所。多年過去，人民會堂非但沒有過時，反倒愈來愈證明了孫國城當年設計的前瞻性。它當之 無愧地被市民排在了烏魯木齊"十大建築"之首 。
“我與這片土地早已血脈相連”
此後的歲月中，孫國城完成了大量的建築設計工作，新疆科技館、新疆迎賓館、烏魯木齊天山百貨大樓……
海德酒店——交通銀行大廈
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
主要設計作品
自治區展覽館（1965年）
烏魯木齊國際機場航站樓（1974年）
新疆人民會堂（1985年，1993年獲第一屆中國建築學會建築創作優秀獎）
新疆科技館（1985年，1996年獲全國城鄉建設優秀設計三等獎）
新疆海德酒店（1997年，2000年獲建設部優 秀設計三等獎）
烏魯木齊國際機場T2航站樓（2000年，收編於1999-2005北京憲章在中國《中國建築師作品集》）
新疆迎宴館9號樓（2003年，2005年獲建設部優秀設計三等獎）
新疆科技館改擴建
新疆民族歌舞學校（分別獲2009年全國工程勘察設計行業優秀設計二、三等獎）
崑崙賓館南配樓和中樓維修改造
喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、庫車、吐魯番、喀納斯等新疆一批支線機場航站樓
放棄優越生活，只為建設邊疆1937年，孫國城出生於江蘇蘇州。大學就讀於蘇南工業專科學校建築科（西安建築科技大學母體院校之一，1956年該校土木、建築科併入西安建築工程學院）。
1956年大學畢業後被分配到北京從事住宅標準設計工作。一年後，響應國家號召，主動報名請調新疆建工局設計院（即今新疆建築設計研究院）工作，支援邊疆建設。
1956年離京赴疆前，孫國城的同事與之合影
選擇來到新疆工作，源於他對建設祖國邊疆的熱情。 看似平常的一次決定，讓孫國城這個名字深深的印在了新疆這片大地上。
來到烏魯木齊，孫國城滿腔熱情地投入到他熱愛的建築設計之中。一有時間，他就坐著大卡車和毛驢車深入天山南北農牧區，調查少數民族民居和宗教建築，撰寫了許多有價值的調查報告。
1974年第一航站樓剛建成時孫國城（前左一）與同事在航站樓前合影。
為方便居民生活，騰出綠地保護城市環境，他和同事們 創意構思出多層住宅建地下室的設計思路，這一設計沿用至今成為新疆多層住宅設計的範本。
孫國城到新疆之初，正值“大躍進”時期，懷揣建築夢想的他並沒有多少用武之地。大躍進時期他承接了烏魯木齊市五一電影院設計，土木結構，設施簡陋。還有1959年新疆石油局禮堂，建了好幾年都建不完，最後草草收頂。
他深深明白，外表是虛，才情才是立足之本。
三年自然災害時期，孫國城埋頭學習，研究國內外建築資料，為後來的建築設計打下了堅實基礎。
厚積薄發，夢想從這裡開始
1965年，新疆維吾爾自治區成立10週年前夕，孫國城第一件重要作品終於問世了，它就是自治區展覽館。
作為當時全疆最長的整棟單體建築，展覽館正式開展那天，“一群人都哭了”。就連著名歌唱家朱逢博，也激動地在空曠的大廳裡唱起了《白毛女》。
那個年代的建築師，多少言語都無法描述他們經歷的困難，更無法衡量他們對祖國對新疆的愛！
這個作品，使得他在新疆建築設計領域內名聲漸起，也正是這個作品，開啟了孫國城人生的新篇章
新疆機場，他騰飛的地方
1972年，正在烏魯木齊東南面的山上當採石工接受"勞動改造"的孫國城接到了國家民航總局的邀請。
正是在看了他1965年設計的自治區展覽館後，國家民航總局點名讓孫國城設計烏魯木齊國際機場航站樓。
"本來以為這輩子再也沒機會搞設計了，突然來了這樣的機遇，特別興奮。雖然沒有搞過這類設計，當時心氣很高，要搞就要搞國內一流，至少不低於廣州白雲機場和上海虹橋機場的水準。"孫國城道。
只有十幾天的時間，孫國城憑著幾年前對上海虹橋機場的點滴記憶，又找到幾張白雲機場的照片，就開始一張張地畫圖紙。
當工藝流程解決後，候機樓的造型總不能讓他滿意。
上世紀七十年代，剛竣工的烏魯木齊機場T1航站樓
孫國城知道，要想有特點，就必須比別人更出色，他從來就不是一個甘於平庸的人，這一點完美的體現在了他的作品上。
那個時候，毫無頭緒的孫國城在候機樓造型感覺上老是過不了關，思想上還存在一定禁錮。就在候機樓設計進展困難之際，孫國城無意間看了一場樣板戲——電影芭蕾舞劇《白毛女》，當他看到以水平方向舒展列隊的紅軍士兵作背景，大春挺拔跳躍地旋轉時，突然茅塞頓開。
回去攤開設計草圖，一揮而就。孫國城把候機樓當成了列隊的"紅軍士兵"，"大春"設計成了巍然挺立的指揮塔，縱橫對比突破了大一統的平面化造型，簡約靈動的設計品誕生。
此外，孫國城還設計了T2航站樓。T2基本保留了老機場建築形態與主要建築語彙，使用了最現代的裝飾材料與藝術表現手法，使得整體建築更趨向完整、簡潔、大氣、氣勢恢宏。"
與T1相比，T2柱間距的距離拉長了，在視覺效果上顯得空間更大了。"孫國城說，為了強化主題，在建築中添加了航空文化的元素，例如機翼、機身線條、機場跑道等元素的提煉。在保留原有記憶的基礎上，帶來耳目一新的時尚感受。
烏魯木齊機場的設計讓孫國城一舉成名。
如今，儘管新的航站樓早已經取代它，這座老建築仍是全國各大建築學院教材中必不可少的經典案例。
10天1000張圖， 完美作品從每一筆開始
1984年，改革開放的春風吹遍了新疆大地。在新疆維吾爾自治區迎來成立30週年之際，自治區決定建造一座能容納3000人的大會堂。
當時有人提出，規模這麼大的會堂，新疆設計力量有限，不如擴建人民劇場。
當時少有人瞭解新疆周邊國家和地區的建築情況，而孫國城早就鑽研過東歐和蘇聯的建築。一位自治區領導問到孫國城，他胸有成竹地說："東歐和蘇聯，3000人以上的大會堂好幾個，新疆的設計力量也沒問題。"
很快，自治區下達了建"3000人會堂，20年不落後"的任務書，並指派孫國城設計。
1985年，新疆人民會堂施工現場。左三為孫國城
沒有行不行，只有肯不肯做的的問題
僅僅只有10天時間，，這麼大的工程，要拿出設計方案絕非易事！這麼緊的時間設計院組織了一場設計會戰。
孫國城沒有因為時間短而退卻，自接到任務那一刻起，一直在沒日沒夜地畫圖，10天畫了1000多張設計圖。
終於，在1985年10月1日，自治區30年大慶前，人民會堂如期交付使用
上世紀80年代由孫國城設計的新疆人民會堂
這件作品當之無愧的成為了孫國城的代表作之一，而其中最讓孫國城得意的是升降舞臺的設計。
“開會時舞臺升上去，就成了主席臺；演出時放下來就行了。這種設計當時在全國都是罕見的。當時北京人民大會堂的人過來看，對這個設計讚不絕口。人民大會堂的舞臺不能升降，每次演出都要費力搭臺。
隨著新疆的快速發展，人民會堂已不僅僅是自治區召開重要會議的場所，更成了市民喜歡的文化活動場所。多年過去，人民會堂非但沒有過時，反倒愈來愈證明了孫國城當年設計的前瞻性。它當之 無愧地被市民排在了烏魯木齊"十大建築"之首 。
“我與這片土地早已血脈相連”
此後的歲月中，孫國城完成了大量的建築設計工作，新疆科技館、新疆迎賓館、烏魯木齊天山百貨大樓……
海德酒店——交通銀行大廈
天山百貨大樓
21世紀的新疆邁入快速發展期，孫國城的建築設計也在不斷地開拓新的領域，他帶領的團隊有多件新作品獲得社會的好評。
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
主要設計作品
自治區展覽館（1965年）
烏魯木齊國際機場航站樓（1974年）
新疆人民會堂（1985年，1993年獲第一屆中國建築學會建築創作優秀獎）
新疆科技館（1985年，1996年獲全國城鄉建設優秀設計三等獎）
新疆海德酒店（1997年，2000年獲建設部優 秀設計三等獎）
烏魯木齊國際機場T2航站樓（2000年，收編於1999-2005北京憲章在中國《中國建築師作品集》）
新疆迎宴館9號樓（2003年，2005年獲建設部優秀設計三等獎）
新疆科技館改擴建
新疆民族歌舞學校（分別獲2009年全國工程勘察設計行業優秀設計二、三等獎）
崑崙賓館南配樓和中樓維修改造
喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、庫車、吐魯番、喀納斯等新疆一批支線機場航站樓
放棄優越生活，只為建設邊疆1937年，孫國城出生於江蘇蘇州。大學就讀於蘇南工業專科學校建築科（西安建築科技大學母體院校之一，1956年該校土木、建築科併入西安建築工程學院）。
1956年大學畢業後被分配到北京從事住宅標準設計工作。一年後，響應國家號召，主動報名請調新疆建工局設計院（即今新疆建築設計研究院）工作，支援邊疆建設。
1956年離京赴疆前，孫國城的同事與之合影
選擇來到新疆工作，源於他對建設祖國邊疆的熱情。 看似平常的一次決定，讓孫國城這個名字深深的印在了新疆這片大地上。
來到烏魯木齊，孫國城滿腔熱情地投入到他熱愛的建築設計之中。一有時間，他就坐著大卡車和毛驢車深入天山南北農牧區，調查少數民族民居和宗教建築，撰寫了許多有價值的調查報告。
1974年第一航站樓剛建成時孫國城（前左一）與同事在航站樓前合影。
為方便居民生活，騰出綠地保護城市環境，他和同事們 創意構思出多層住宅建地下室的設計思路，這一設計沿用至今成為新疆多層住宅設計的範本。
孫國城到新疆之初，正值“大躍進”時期，懷揣建築夢想的他並沒有多少用武之地。大躍進時期他承接了烏魯木齊市五一電影院設計，土木結構，設施簡陋。還有1959年新疆石油局禮堂，建了好幾年都建不完，最後草草收頂。
他深深明白，外表是虛，才情才是立足之本。
三年自然災害時期，孫國城埋頭學習，研究國內外建築資料，為後來的建築設計打下了堅實基礎。
厚積薄發，夢想從這裡開始
1965年，新疆維吾爾自治區成立10週年前夕，孫國城第一件重要作品終於問世了，它就是自治區展覽館。
作為當時全疆最長的整棟單體建築，展覽館正式開展那天，“一群人都哭了”。就連著名歌唱家朱逢博，也激動地在空曠的大廳裡唱起了《白毛女》。
那個年代的建築師，多少言語都無法描述他們經歷的困難，更無法衡量他們對祖國對新疆的愛！
這個作品，使得他在新疆建築設計領域內名聲漸起，也正是這個作品，開啟了孫國城人生的新篇章
新疆機場，他騰飛的地方
1972年，正在烏魯木齊東南面的山上當採石工接受"勞動改造"的孫國城接到了國家民航總局的邀請。
正是在看了他1965年設計的自治區展覽館後，國家民航總局點名讓孫國城設計烏魯木齊國際機場航站樓。
"本來以為這輩子再也沒機會搞設計了，突然來了這樣的機遇，特別興奮。雖然沒有搞過這類設計，當時心氣很高，要搞就要搞國內一流，至少不低於廣州白雲機場和上海虹橋機場的水準。"孫國城道。
只有十幾天的時間，孫國城憑著幾年前對上海虹橋機場的點滴記憶，又找到幾張白雲機場的照片，就開始一張張地畫圖紙。
當工藝流程解決後，候機樓的造型總不能讓他滿意。
上世紀七十年代，剛竣工的烏魯木齊機場T1航站樓
孫國城知道，要想有特點，就必須比別人更出色，他從來就不是一個甘於平庸的人，這一點完美的體現在了他的作品上。
那個時候，毫無頭緒的孫國城在候機樓造型感覺上老是過不了關，思想上還存在一定禁錮。就在候機樓設計進展困難之際，孫國城無意間看了一場樣板戲——電影芭蕾舞劇《白毛女》，當他看到以水平方向舒展列隊的紅軍士兵作背景，大春挺拔跳躍地旋轉時，突然茅塞頓開。
回去攤開設計草圖，一揮而就。孫國城把候機樓當成了列隊的"紅軍士兵"，"大春"設計成了巍然挺立的指揮塔，縱橫對比突破了大一統的平面化造型，簡約靈動的設計品誕生。
此外，孫國城還設計了T2航站樓。T2基本保留了老機場建築形態與主要建築語彙，使用了最現代的裝飾材料與藝術表現手法，使得整體建築更趨向完整、簡潔、大氣、氣勢恢宏。"
與T1相比，T2柱間距的距離拉長了，在視覺效果上顯得空間更大了。"孫國城說，為了強化主題，在建築中添加了航空文化的元素，例如機翼、機身線條、機場跑道等元素的提煉。在保留原有記憶的基礎上，帶來耳目一新的時尚感受。
烏魯木齊機場的設計讓孫國城一舉成名。
如今，儘管新的航站樓早已經取代它，這座老建築仍是全國各大建築學院教材中必不可少的經典案例。
10天1000張圖， 完美作品從每一筆開始
1984年，改革開放的春風吹遍了新疆大地。在新疆維吾爾自治區迎來成立30週年之際，自治區決定建造一座能容納3000人的大會堂。
當時有人提出，規模這麼大的會堂，新疆設計力量有限，不如擴建人民劇場。
當時少有人瞭解新疆周邊國家和地區的建築情況，而孫國城早就鑽研過東歐和蘇聯的建築。一位自治區領導問到孫國城，他胸有成竹地說："東歐和蘇聯，3000人以上的大會堂好幾個，新疆的設計力量也沒問題。"
很快，自治區下達了建"3000人會堂，20年不落後"的任務書，並指派孫國城設計。
1985年，新疆人民會堂施工現場。左三為孫國城
沒有行不行，只有肯不肯做的的問題
僅僅只有10天時間，，這麼大的工程，要拿出設計方案絕非易事！這麼緊的時間設計院組織了一場設計會戰。
孫國城沒有因為時間短而退卻，自接到任務那一刻起，一直在沒日沒夜地畫圖，10天畫了1000多張設計圖。
終於，在1985年10月1日，自治區30年大慶前，人民會堂如期交付使用
上世紀80年代由孫國城設計的新疆人民會堂
這件作品當之無愧的成為了孫國城的代表作之一，而其中最讓孫國城得意的是升降舞臺的設計。
“開會時舞臺升上去，就成了主席臺；演出時放下來就行了。這種設計當時在全國都是罕見的。當時北京人民大會堂的人過來看，對這個設計讚不絕口。人民大會堂的舞臺不能升降，每次演出都要費力搭臺。
隨著新疆的快速發展，人民會堂已不僅僅是自治區召開重要會議的場所，更成了市民喜歡的文化活動場所。多年過去，人民會堂非但沒有過時，反倒愈來愈證明了孫國城當年設計的前瞻性。它當之 無愧地被市民排在了烏魯木齊"十大建築"之首 。
“我與這片土地早已血脈相連”
此後的歲月中，孫國城完成了大量的建築設計工作，新疆科技館、新疆迎賓館、烏魯木齊天山百貨大樓……
海德酒店——交通銀行大廈
天山百貨大樓
21世紀的新疆邁入快速發展期，孫國城的建築設計也在不斷地開拓新的領域，他帶領的團隊有多件新作品獲得社會的好評。
新疆國際博覽中心
鑑於其在建築領域的突出貢獻，1989年12月，孫國城被建設部首批授予"中國堪探設計大師"稱號； 2005年9月，他入選亞太經合組織APEC建築師項目首批"中國APEC建築師"。對於孫國城來說，“人生最美好的是，你創造的一切都能為人民服務”
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
主要設計作品
自治區展覽館（1965年）
烏魯木齊國際機場航站樓（1974年）
新疆人民會堂（1985年，1993年獲第一屆中國建築學會建築創作優秀獎）
新疆科技館（1985年，1996年獲全國城鄉建設優秀設計三等獎）
新疆海德酒店（1997年，2000年獲建設部優 秀設計三等獎）
烏魯木齊國際機場T2航站樓（2000年，收編於1999-2005北京憲章在中國《中國建築師作品集》）
新疆迎宴館9號樓（2003年，2005年獲建設部優秀設計三等獎）
新疆科技館改擴建
新疆民族歌舞學校（分別獲2009年全國工程勘察設計行業優秀設計二、三等獎）
崑崙賓館南配樓和中樓維修改造
喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、庫車、吐魯番、喀納斯等新疆一批支線機場航站樓
放棄優越生活，只為建設邊疆1937年，孫國城出生於江蘇蘇州。大學就讀於蘇南工業專科學校建築科（西安建築科技大學母體院校之一，1956年該校土木、建築科併入西安建築工程學院）。
1956年大學畢業後被分配到北京從事住宅標準設計工作。一年後，響應國家號召，主動報名請調新疆建工局設計院（即今新疆建築設計研究院）工作，支援邊疆建設。
1956年離京赴疆前，孫國城的同事與之合影
選擇來到新疆工作，源於他對建設祖國邊疆的熱情。 看似平常的一次決定，讓孫國城這個名字深深的印在了新疆這片大地上。
來到烏魯木齊，孫國城滿腔熱情地投入到他熱愛的建築設計之中。一有時間，他就坐著大卡車和毛驢車深入天山南北農牧區，調查少數民族民居和宗教建築，撰寫了許多有價值的調查報告。
1974年第一航站樓剛建成時孫國城（前左一）與同事在航站樓前合影。
為方便居民生活，騰出綠地保護城市環境，他和同事們 創意構思出多層住宅建地下室的設計思路，這一設計沿用至今成為新疆多層住宅設計的範本。
孫國城到新疆之初，正值“大躍進”時期，懷揣建築夢想的他並沒有多少用武之地。大躍進時期他承接了烏魯木齊市五一電影院設計，土木結構，設施簡陋。還有1959年新疆石油局禮堂，建了好幾年都建不完，最後草草收頂。
他深深明白，外表是虛，才情才是立足之本。
三年自然災害時期，孫國城埋頭學習，研究國內外建築資料，為後來的建築設計打下了堅實基礎。
厚積薄發，夢想從這裡開始
1965年，新疆維吾爾自治區成立10週年前夕，孫國城第一件重要作品終於問世了，它就是自治區展覽館。
作為當時全疆最長的整棟單體建築，展覽館正式開展那天，“一群人都哭了”。就連著名歌唱家朱逢博，也激動地在空曠的大廳裡唱起了《白毛女》。
那個年代的建築師，多少言語都無法描述他們經歷的困難，更無法衡量他們對祖國對新疆的愛！
這個作品，使得他在新疆建築設計領域內名聲漸起，也正是這個作品，開啟了孫國城人生的新篇章
新疆機場，他騰飛的地方
1972年，正在烏魯木齊東南面的山上當採石工接受"勞動改造"的孫國城接到了國家民航總局的邀請。
正是在看了他1965年設計的自治區展覽館後，國家民航總局點名讓孫國城設計烏魯木齊國際機場航站樓。
"本來以為這輩子再也沒機會搞設計了，突然來了這樣的機遇，特別興奮。雖然沒有搞過這類設計，當時心氣很高，要搞就要搞國內一流，至少不低於廣州白雲機場和上海虹橋機場的水準。"孫國城道。
只有十幾天的時間，孫國城憑著幾年前對上海虹橋機場的點滴記憶，又找到幾張白雲機場的照片，就開始一張張地畫圖紙。
當工藝流程解決後，候機樓的造型總不能讓他滿意。
上世紀七十年代，剛竣工的烏魯木齊機場T1航站樓
孫國城知道，要想有特點，就必須比別人更出色，他從來就不是一個甘於平庸的人，這一點完美的體現在了他的作品上。
那個時候，毫無頭緒的孫國城在候機樓造型感覺上老是過不了關，思想上還存在一定禁錮。就在候機樓設計進展困難之際，孫國城無意間看了一場樣板戲——電影芭蕾舞劇《白毛女》，當他看到以水平方向舒展列隊的紅軍士兵作背景，大春挺拔跳躍地旋轉時，突然茅塞頓開。
回去攤開設計草圖，一揮而就。孫國城把候機樓當成了列隊的"紅軍士兵"，"大春"設計成了巍然挺立的指揮塔，縱橫對比突破了大一統的平面化造型，簡約靈動的設計品誕生。
此外，孫國城還設計了T2航站樓。T2基本保留了老機場建築形態與主要建築語彙，使用了最現代的裝飾材料與藝術表現手法，使得整體建築更趨向完整、簡潔、大氣、氣勢恢宏。"
與T1相比，T2柱間距的距離拉長了，在視覺效果上顯得空間更大了。"孫國城說，為了強化主題，在建築中添加了航空文化的元素，例如機翼、機身線條、機場跑道等元素的提煉。在保留原有記憶的基礎上，帶來耳目一新的時尚感受。
烏魯木齊機場的設計讓孫國城一舉成名。
如今，儘管新的航站樓早已經取代它，這座老建築仍是全國各大建築學院教材中必不可少的經典案例。
10天1000張圖， 完美作品從每一筆開始
1984年，改革開放的春風吹遍了新疆大地。在新疆維吾爾自治區迎來成立30週年之際，自治區決定建造一座能容納3000人的大會堂。
當時有人提出，規模這麼大的會堂，新疆設計力量有限，不如擴建人民劇場。
當時少有人瞭解新疆周邊國家和地區的建築情況，而孫國城早就鑽研過東歐和蘇聯的建築。一位自治區領導問到孫國城，他胸有成竹地說："東歐和蘇聯，3000人以上的大會堂好幾個，新疆的設計力量也沒問題。"
很快，自治區下達了建"3000人會堂，20年不落後"的任務書，並指派孫國城設計。
1985年，新疆人民會堂施工現場。左三為孫國城
沒有行不行，只有肯不肯做的的問題
僅僅只有10天時間，，這麼大的工程，要拿出設計方案絕非易事！這麼緊的時間設計院組織了一場設計會戰。
孫國城沒有因為時間短而退卻，自接到任務那一刻起，一直在沒日沒夜地畫圖，10天畫了1000多張設計圖。
終於，在1985年10月1日，自治區30年大慶前，人民會堂如期交付使用
上世紀80年代由孫國城設計的新疆人民會堂
這件作品當之無愧的成為了孫國城的代表作之一，而其中最讓孫國城得意的是升降舞臺的設計。
“開會時舞臺升上去，就成了主席臺；演出時放下來就行了。這種設計當時在全國都是罕見的。當時北京人民大會堂的人過來看，對這個設計讚不絕口。人民大會堂的舞臺不能升降，每次演出都要費力搭臺。
隨著新疆的快速發展，人民會堂已不僅僅是自治區召開重要會議的場所，更成了市民喜歡的文化活動場所。多年過去，人民會堂非但沒有過時，反倒愈來愈證明了孫國城當年設計的前瞻性。它當之 無愧地被市民排在了烏魯木齊"十大建築"之首 。
“我與這片土地早已血脈相連”
此後的歲月中，孫國城完成了大量的建築設計工作，新疆科技館、新疆迎賓館、烏魯木齊天山百貨大樓……
海德酒店——交通銀行大廈
天山百貨大樓
21世紀的新疆邁入快速發展期，孫國城的建築設計也在不斷地開拓新的領域，他帶領的團隊有多件新作品獲得社會的好評。
新疆國際博覽中心
鑑於其在建築領域的突出貢獻，1989年12月，孫國城被建設部首批授予"中國堪探設計大師"稱號； 2005年9月，他入選亞太經合組織APEC建築師項目首批"中國APEC建築師"。對於孫國城來說，“人生最美好的是，你創造的一切都能為人民服務”
“ 做一項工程就要儘可能做成精品。 建築師也是城市規劃師，要尊重城市的自然環境和傳統文化，同時體現時代風貌。 ”孫國城不僅把他的設計理念傳遞給了所裡的年輕一代，他還是新疆大學的碩士生導師。
當年一起從蘇州來疆的同學大都已南歸，孫國城的兒子在上海，親戚大都在美國，而他卻更喜歡新疆，"在新疆工作了62年，和這塊土地已經血脈相連，離不開了 。"他曾笑著說道。
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
主要設計作品
自治區展覽館（1965年）
烏魯木齊國際機場航站樓（1974年）
新疆人民會堂（1985年，1993年獲第一屆中國建築學會建築創作優秀獎）
新疆科技館（1985年，1996年獲全國城鄉建設優秀設計三等獎）
新疆海德酒店（1997年，2000年獲建設部優 秀設計三等獎）
烏魯木齊國際機場T2航站樓（2000年，收編於1999-2005北京憲章在中國《中國建築師作品集》）
新疆迎宴館9號樓（2003年，2005年獲建設部優秀設計三等獎）
新疆科技館改擴建
新疆民族歌舞學校（分別獲2009年全國工程勘察設計行業優秀設計二、三等獎）
崑崙賓館南配樓和中樓維修改造
喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、庫車、吐魯番、喀納斯等新疆一批支線機場航站樓
放棄優越生活，只為建設邊疆1937年，孫國城出生於江蘇蘇州。大學就讀於蘇南工業專科學校建築科（西安建築科技大學母體院校之一，1956年該校土木、建築科併入西安建築工程學院）。
1956年大學畢業後被分配到北京從事住宅標準設計工作。一年後，響應國家號召，主動報名請調新疆建工局設計院（即今新疆建築設計研究院）工作，支援邊疆建設。
1956年離京赴疆前，孫國城的同事與之合影
選擇來到新疆工作，源於他對建設祖國邊疆的熱情。 看似平常的一次決定，讓孫國城這個名字深深的印在了新疆這片大地上。
來到烏魯木齊，孫國城滿腔熱情地投入到他熱愛的建築設計之中。一有時間，他就坐著大卡車和毛驢車深入天山南北農牧區，調查少數民族民居和宗教建築，撰寫了許多有價值的調查報告。
1974年第一航站樓剛建成時孫國城（前左一）與同事在航站樓前合影。
為方便居民生活，騰出綠地保護城市環境，他和同事們 創意構思出多層住宅建地下室的設計思路，這一設計沿用至今成為新疆多層住宅設計的範本。
孫國城到新疆之初，正值“大躍進”時期，懷揣建築夢想的他並沒有多少用武之地。大躍進時期他承接了烏魯木齊市五一電影院設計，土木結構，設施簡陋。還有1959年新疆石油局禮堂，建了好幾年都建不完，最後草草收頂。
他深深明白，外表是虛，才情才是立足之本。
三年自然災害時期，孫國城埋頭學習，研究國內外建築資料，為後來的建築設計打下了堅實基礎。
厚積薄發，夢想從這裡開始
1965年，新疆維吾爾自治區成立10週年前夕，孫國城第一件重要作品終於問世了，它就是自治區展覽館。
作為當時全疆最長的整棟單體建築，展覽館正式開展那天，“一群人都哭了”。就連著名歌唱家朱逢博，也激動地在空曠的大廳裡唱起了《白毛女》。
那個年代的建築師，多少言語都無法描述他們經歷的困難，更無法衡量他們對祖國對新疆的愛！
這個作品，使得他在新疆建築設計領域內名聲漸起，也正是這個作品，開啟了孫國城人生的新篇章
新疆機場，他騰飛的地方
1972年，正在烏魯木齊東南面的山上當採石工接受"勞動改造"的孫國城接到了國家民航總局的邀請。
正是在看了他1965年設計的自治區展覽館後，國家民航總局點名讓孫國城設計烏魯木齊國際機場航站樓。
"本來以為這輩子再也沒機會搞設計了，突然來了這樣的機遇，特別興奮。雖然沒有搞過這類設計，當時心氣很高，要搞就要搞國內一流，至少不低於廣州白雲機場和上海虹橋機場的水準。"孫國城道。
只有十幾天的時間，孫國城憑著幾年前對上海虹橋機場的點滴記憶，又找到幾張白雲機場的照片，就開始一張張地畫圖紙。
當工藝流程解決後，候機樓的造型總不能讓他滿意。
上世紀七十年代，剛竣工的烏魯木齊機場T1航站樓
孫國城知道，要想有特點，就必須比別人更出色，他從來就不是一個甘於平庸的人，這一點完美的體現在了他的作品上。
那個時候，毫無頭緒的孫國城在候機樓造型感覺上老是過不了關，思想上還存在一定禁錮。就在候機樓設計進展困難之際，孫國城無意間看了一場樣板戲——電影芭蕾舞劇《白毛女》，當他看到以水平方向舒展列隊的紅軍士兵作背景，大春挺拔跳躍地旋轉時，突然茅塞頓開。
回去攤開設計草圖，一揮而就。孫國城把候機樓當成了列隊的"紅軍士兵"，"大春"設計成了巍然挺立的指揮塔，縱橫對比突破了大一統的平面化造型，簡約靈動的設計品誕生。
此外，孫國城還設計了T2航站樓。T2基本保留了老機場建築形態與主要建築語彙，使用了最現代的裝飾材料與藝術表現手法，使得整體建築更趨向完整、簡潔、大氣、氣勢恢宏。"
與T1相比，T2柱間距的距離拉長了，在視覺效果上顯得空間更大了。"孫國城說，為了強化主題，在建築中添加了航空文化的元素，例如機翼、機身線條、機場跑道等元素的提煉。在保留原有記憶的基礎上，帶來耳目一新的時尚感受。
烏魯木齊機場的設計讓孫國城一舉成名。
如今，儘管新的航站樓早已經取代它，這座老建築仍是全國各大建築學院教材中必不可少的經典案例。
10天1000張圖， 完美作品從每一筆開始
1984年，改革開放的春風吹遍了新疆大地。在新疆維吾爾自治區迎來成立30週年之際，自治區決定建造一座能容納3000人的大會堂。
當時有人提出，規模這麼大的會堂，新疆設計力量有限，不如擴建人民劇場。
當時少有人瞭解新疆周邊國家和地區的建築情況，而孫國城早就鑽研過東歐和蘇聯的建築。一位自治區領導問到孫國城，他胸有成竹地說："東歐和蘇聯，3000人以上的大會堂好幾個，新疆的設計力量也沒問題。"
很快，自治區下達了建"3000人會堂，20年不落後"的任務書，並指派孫國城設計。
1985年，新疆人民會堂施工現場。左三為孫國城
沒有行不行，只有肯不肯做的的問題
僅僅只有10天時間，，這麼大的工程，要拿出設計方案絕非易事！這麼緊的時間設計院組織了一場設計會戰。
孫國城沒有因為時間短而退卻，自接到任務那一刻起，一直在沒日沒夜地畫圖，10天畫了1000多張設計圖。
終於，在1985年10月1日，自治區30年大慶前，人民會堂如期交付使用
上世紀80年代由孫國城設計的新疆人民會堂
這件作品當之無愧的成為了孫國城的代表作之一，而其中最讓孫國城得意的是升降舞臺的設計。
“開會時舞臺升上去，就成了主席臺；演出時放下來就行了。這種設計當時在全國都是罕見的。當時北京人民大會堂的人過來看，對這個設計讚不絕口。人民大會堂的舞臺不能升降，每次演出都要費力搭臺。
隨著新疆的快速發展，人民會堂已不僅僅是自治區召開重要會議的場所，更成了市民喜歡的文化活動場所。多年過去，人民會堂非但沒有過時，反倒愈來愈證明了孫國城當年設計的前瞻性。它當之 無愧地被市民排在了烏魯木齊"十大建築"之首 。
“我與這片土地早已血脈相連”
此後的歲月中，孫國城完成了大量的建築設計工作，新疆科技館、新疆迎賓館、烏魯木齊天山百貨大樓……
海德酒店——交通銀行大廈
天山百貨大樓
21世紀的新疆邁入快速發展期，孫國城的建築設計也在不斷地開拓新的領域，他帶領的團隊有多件新作品獲得社會的好評。
新疆國際博覽中心
鑑於其在建築領域的突出貢獻，1989年12月，孫國城被建設部首批授予"中國堪探設計大師"稱號； 2005年9月，他入選亞太經合組織APEC建築師項目首批"中國APEC建築師"。對於孫國城來說，“人生最美好的是，你創造的一切都能為人民服務”
“ 做一項工程就要儘可能做成精品。 建築師也是城市規劃師，要尊重城市的自然環境和傳統文化，同時體現時代風貌。 ”孫國城不僅把他的設計理念傳遞給了所裡的年輕一代，他還是新疆大學的碩士生導師。
當年一起從蘇州來疆的同學大都已南歸，孫國城的兒子在上海，親戚大都在美國，而他卻更喜歡新疆，"在新疆工作了62年，和這塊土地已經血脈相連，離不開了 。"他曾笑著說道。
“我只是一名普通的建築設計師”
只想讓這座城市更靚一點
永遠滿懷一顆赤子之心
為祖國為新疆無止境的付出
作為一代追夢人
作品遍佈每一個角落
對於這位點靚新疆的“魔術師”
我們應當為他點贊
他是新疆首位全國級工程設計大師
從上世紀50年代市人委辦公樓
60年代自治區展覽館
70年代烏魯木齊機場候機樓
80年代新疆人民會堂、新疆科技館
到90年代天山百貨大樓、海德酒店
中銀廣場等高層建築
無論經歷了多少歲月變遷
全都濃縮在他的一方規劃圖紙內
他就是，孫國城
主要設計作品
自治區展覽館（1965年）
烏魯木齊國際機場航站樓（1974年）
新疆人民會堂（1985年，1993年獲第一屆中國建築學會建築創作優秀獎）
新疆科技館（1985年，1996年獲全國城鄉建設優秀設計三等獎）
新疆海德酒店（1997年，2000年獲建設部優 秀設計三等獎）
烏魯木齊國際機場T2航站樓（2000年，收編於1999-2005北京憲章在中國《中國建築師作品集》）
新疆迎宴館9號樓（2003年，2005年獲建設部優秀設計三等獎）
新疆科技館改擴建
新疆民族歌舞學校（分別獲2009年全國工程勘察設計行業優秀設計二、三等獎）
崑崙賓館南配樓和中樓維修改造
喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、庫車、吐魯番、喀納斯等新疆一批支線機場航站樓
放棄優越生活，只為建設邊疆1937年，孫國城出生於江蘇蘇州。大學就讀於蘇南工業專科學校建築科（西安建築科技大學母體院校之一，1956年該校土木、建築科併入西安建築工程學院）。
1956年大學畢業後被分配到北京從事住宅標準設計工作。一年後，響應國家號召，主動報名請調新疆建工局設計院（即今新疆建築設計研究院）工作，支援邊疆建設。
1956年離京赴疆前，孫國城的同事與之合影
選擇來到新疆工作，源於他對建設祖國邊疆的熱情。 看似平常的一次決定，讓孫國城這個名字深深的印在了新疆這片大地上。
來到烏魯木齊，孫國城滿腔熱情地投入到他熱愛的建築設計之中。一有時間，他就坐著大卡車和毛驢車深入天山南北農牧區，調查少數民族民居和宗教建築，撰寫了許多有價值的調查報告。
1974年第一航站樓剛建成時孫國城（前左一）與同事在航站樓前合影。
為方便居民生活，騰出綠地保護城市環境，他和同事們 創意構思出多層住宅建地下室的設計思路，這一設計沿用至今成為新疆多層住宅設計的範本。
孫國城到新疆之初，正值“大躍進”時期，懷揣建築夢想的他並沒有多少用武之地。大躍進時期他承接了烏魯木齊市五一電影院設計，土木結構，設施簡陋。還有1959年新疆石油局禮堂，建了好幾年都建不完，最後草草收頂。
他深深明白，外表是虛，才情才是立足之本。
三年自然災害時期，孫國城埋頭學習，研究國內外建築資料，為後來的建築設計打下了堅實基礎。
厚積薄發，夢想從這裡開始
1965年，新疆維吾爾自治區成立10週年前夕，孫國城第一件重要作品終於問世了，它就是自治區展覽館。
作為當時全疆最長的整棟單體建築，展覽館正式開展那天，“一群人都哭了”。就連著名歌唱家朱逢博，也激動地在空曠的大廳裡唱起了《白毛女》。
那個年代的建築師，多少言語都無法描述他們經歷的困難，更無法衡量他們對祖國對新疆的愛！
這個作品，使得他在新疆建築設計領域內名聲漸起，也正是這個作品，開啟了孫國城人生的新篇章
新疆機場，他騰飛的地方
1972年，正在烏魯木齊東南面的山上當採石工接受"勞動改造"的孫國城接到了國家民航總局的邀請。
正是在看了他1965年設計的自治區展覽館後，國家民航總局點名讓孫國城設計烏魯木齊國際機場航站樓。
"本來以為這輩子再也沒機會搞設計了，突然來了這樣的機遇，特別興奮。雖然沒有搞過這類設計，當時心氣很高，要搞就要搞國內一流，至少不低於廣州白雲機場和上海虹橋機場的水準。"孫國城道。
只有十幾天的時間，孫國城憑著幾年前對上海虹橋機場的點滴記憶，又找到幾張白雲機場的照片，就開始一張張地畫圖紙。
當工藝流程解決後，候機樓的造型總不能讓他滿意。
上世紀七十年代，剛竣工的烏魯木齊機場T1航站樓
孫國城知道，要想有特點，就必須比別人更出色，他從來就不是一個甘於平庸的人，這一點完美的體現在了他的作品上。
那個時候，毫無頭緒的孫國城在候機樓造型感覺上老是過不了關，思想上還存在一定禁錮。就在候機樓設計進展困難之際，孫國城無意間看了一場樣板戲——電影芭蕾舞劇《白毛女》，當他看到以水平方向舒展列隊的紅軍士兵作背景，大春挺拔跳躍地旋轉時，突然茅塞頓開。
回去攤開設計草圖，一揮而就。孫國城把候機樓當成了列隊的"紅軍士兵"，"大春"設計成了巍然挺立的指揮塔，縱橫對比突破了大一統的平面化造型，簡約靈動的設計品誕生。
此外，孫國城還設計了T2航站樓。T2基本保留了老機場建築形態與主要建築語彙，使用了最現代的裝飾材料與藝術表現手法，使得整體建築更趨向完整、簡潔、大氣、氣勢恢宏。"
與T1相比，T2柱間距的距離拉長了，在視覺效果上顯得空間更大了。"孫國城說，為了強化主題，在建築中添加了航空文化的元素，例如機翼、機身線條、機場跑道等元素的提煉。在保留原有記憶的基礎上，帶來耳目一新的時尚感受。
烏魯木齊機場的設計讓孫國城一舉成名。
如今，儘管新的航站樓早已經取代它，這座老建築仍是全國各大建築學院教材中必不可少的經典案例。
10天1000張圖， 完美作品從每一筆開始
1984年，改革開放的春風吹遍了新疆大地。在新疆維吾爾自治區迎來成立30週年之際，自治區決定建造一座能容納3000人的大會堂。
當時有人提出，規模這麼大的會堂，新疆設計力量有限，不如擴建人民劇場。
當時少有人瞭解新疆周邊國家和地區的建築情況，而孫國城早就鑽研過東歐和蘇聯的建築。一位自治區領導問到孫國城，他胸有成竹地說："東歐和蘇聯，3000人以上的大會堂好幾個，新疆的設計力量也沒問題。"
很快，自治區下達了建"3000人會堂，20年不落後"的任務書，並指派孫國城設計。
1985年，新疆人民會堂施工現場。左三為孫國城
沒有行不行，只有肯不肯做的的問題
僅僅只有10天時間，，這麼大的工程，要拿出設計方案絕非易事！這麼緊的時間設計院組織了一場設計會戰。
孫國城沒有因為時間短而退卻，自接到任務那一刻起，一直在沒日沒夜地畫圖，10天畫了1000多張設計圖。
終於，在1985年10月1日，自治區30年大慶前，人民會堂如期交付使用
上世紀80年代由孫國城設計的新疆人民會堂
這件作品當之無愧的成為了孫國城的代表作之一，而其中最讓孫國城得意的是升降舞臺的設計。
“開會時舞臺升上去，就成了主席臺；演出時放下來就行了。這種設計當時在全國都是罕見的。當時北京人民大會堂的人過來看，對這個設計讚不絕口。人民大會堂的舞臺不能升降，每次演出都要費力搭臺。
隨著新疆的快速發展，人民會堂已不僅僅是自治區召開重要會議的場所，更成了市民喜歡的文化活動場所。多年過去，人民會堂非但沒有過時，反倒愈來愈證明了孫國城當年設計的前瞻性。它當之 無愧地被市民排在了烏魯木齊"十大建築"之首 。
“我與這片土地早已血脈相連”
此後的歲月中，孫國城完成了大量的建築設計工作，新疆科技館、新疆迎賓館、烏魯木齊天山百貨大樓……
海德酒店——交通銀行大廈
天山百貨大樓
21世紀的新疆邁入快速發展期，孫國城的建築設計也在不斷地開拓新的領域，他帶領的團隊有多件新作品獲得社會的好評。
新疆國際博覽中心
鑑於其在建築領域的突出貢獻，1989年12月，孫國城被建設部首批授予"中國堪探設計大師"稱號； 2005年9月，他入選亞太經合組織APEC建築師項目首批"中國APEC建築師"。對於孫國城來說，“人生最美好的是，你創造的一切都能為人民服務”
“ 做一項工程就要儘可能做成精品。 建築師也是城市規劃師，要尊重城市的自然環境和傳統文化，同時體現時代風貌。 ”孫國城不僅把他的設計理念傳遞給了所裡的年輕一代，他還是新疆大學的碩士生導師。
當年一起從蘇州來疆的同學大都已南歸，孫國城的兒子在上海，親戚大都在美國，而他卻更喜歡新疆，"在新疆工作了62年，和這塊土地已經血脈相連，離不開了 。"他曾笑著說道。
“我只是一名普通的建築設計師”
只想讓這座城市更靚一點
永遠滿懷一顆赤子之心
為祖國為新疆無止境的付出
作為一代追夢人
作品遍佈每一個角落
對於這位點靚新疆的“魔術師”
我們應當為他點贊
圖片來源網絡
編輯：彼出於是
審核：月之 終審：海峰
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