導讀：2014年在新疆與朋友約好一起進藏，當時每人湊4000元，一路花銷在預算之內。但是後來加入贊助，朋友的老闆全程資助，我們用13天時間從新疆阿克蘇開車到拉薩。

全程大約4200公里，阿克蘇→和田→葉城→三十里營房→日土縣→獅泉河鎮→札達縣→珠穆朗瑪峰大本營→日喀則→拉薩。當時正是藏曆馬年，我們一路驅車，遇見人生中未曾見過的東西，至今記憶猶新甚至終生難忘。

現在想起來，依舊懷念這段旅程，當時留了許多照片，只可惜後來電腦丟掉，沒有留下來一張，不過在我記憶中留下不可磨滅的留念。

如果有機會，應該出來走走，不是心靈雞湯，而是這個世界太大，有很多我們從未見過的東西。

第一部分，新疆阿克蘇開始進藏，到西藏日土縣

今天開始出發，我們從新疆阿克蘇啟程，按照之前做好的計劃，會在當天晚上到達葉城縣接朋友，全程大約800公里，今天行程將會在茫茫戈壁中穿越，但是滿懷期待。

這邊的山都叫達阪，隨著越來越深入藏區，海拔也相應越來越高，從1500米逐漸上升到3700米，再到5200米，一切對我們而言都是挑戰，但是一切都貴在堅持。

第一站：阿克蘇→和田→葉城，全長800公里，圖中14→15→17號點

今天任務較重，7點便開始趕路，早晨的阿克蘇還帶著幾分涼快，穿梭在這座城市中，城市建設以及規劃很有特色，幾乎看不見少數民族風格。因為地理因素的緣故，這個點整個城市還在沉睡中，畢竟2小時時差無法跨越。艱難找到一家牛肉麵館，店主正在揉著朦朧的睡眼開門，每人一份肉蛋雙飛下肚立即有了力氣。

一路加速，朋友對新疆很是好奇，一路上逐漸四處都是黃沙漫天，完全看不見任何綠植。我告訴她為什麼這裡這麼荒涼，因為我們行走的道路就在塔克拉瑪干沙漠腹地，而現在所走的G217現正是沿著這條河流所修建，這條河叫和田河。

中午吃飯稍微休息，下午6點鐘左右終於到達葉城縣，這裡正是第四系地質形成時期河谷沖積地帶，水源還算豐富，可以看到廣泛的農業，但是從總體地理地貌上看，算是大面積的綠洲，甚至感覺隨時都有被沙漠吞噬的危險，沙漠面積實在是太大了。

第二站：葉城縣→三十里營房，360公里，圖中17→18號點

早上離開葉城時，路況非常好，車速稍快。但是一旦進入山區時候，不得不提心吊膽，山路越來越危險難走，一邊是山路一邊是懸崖，而海拔已經達到3100米，但是毫無高原反應。這一路的盤山公路，風景倒是引人入勝。

而山勢卻是越來越高，就像上臺階一樣，現在已經海拔4900米，這一段的路面卻不是油路，而是土路，行走非常艱難，只能緩慢行駛。行走在這裡的爛路上大約10公里，終於走上幸福大道一路狂奔，下午到達三十里營。

360公里路，卻走了8個小時，實在是行路難啊。

三十里營房之前是無人區，雖然這裡荒無人煙，但是非常有名。從清朝時期左宗棠首府新疆之後就開始駐紮在這裡，後來1920年前後國民政府就在此派遣部隊，人數一直維持在80人-100人左右，後來解放以後這裡按照新的制度進行駐守，人數也越來越多。

現在這裡已經成為一個鎮子，一切都應有盡有，加油站、超市、理髮、餐廳、賓館。晚飯過後洗腳，微風吹來倒是有些溼潤，樓下的小超市還在放刀郎的歌，新疆是個好地方，確實是個好地方啊，迷迷糊糊睡著。

第三站：三十里營房→日土縣，550公里，圖中18→19號點

這是一段無人區，全長度在550公里左右，海拔更是在4000米之間，高原反應的第一感覺是頭痛。這邊是崑崙山脈山麓，一路上都能見到崑崙山的餘威，遠處看群山如同鬼怪，使人膽寒。

行駛120公里就是紅柳灘，這裡有一座中國最知名的加油站，中石油的加油站，極其簡陋，沒有庫房，只有一個大油罐，當時被稱為最孤獨的加油站。

但是不知道為什麼這個加油站遲遲未能建好，後來才聽說這裡有個麻煩，土地屬於新疆，但是油卻屬於西藏，於是一直扯皮。中午在紅柳吃飯休息，接著下午繼續幹。

紅柳灘出來這裡風景一直不錯，這裡逐漸走下坡路，直到阿克賽欽盆地，再往前走海拔繼續回升到4800米。很快到界山達阪，感覺海拔急劇上升，一看路標已經達到5347米。從鬆西達阪下山已經非常輕鬆了，這時候已經進入西藏地界，第一個看到的是多瑪鄉，鎮子很小，只有十多戶人家。

繼續行駛100公里，就到達日土縣。中途我們去了班公湖，這種令人驚豔的美麗令人終生難忘，但是沒料到的是這裡的蚊子黑壓壓一片在人身上鑽，轉眼間身上已經無數個大包，趕緊逃命似的離開。

日土縣縣城規模比較大，快趕上我老家的小縣城了，在這裡修整。順便看看日土巖畫，光滑的石面上刻畫了藏語，十分好看的文化遺蹟。

第二三部分在後面，請關注後看文章列表。