中國的梟龍戰機，準確來說是中巴梟龍戰機，轉眼間已經服役十多年了。這款中型戰機誕生於我國，但生產主要還是在巴鐵這邊，是我國整機技術出口的首次嘗試。作為外銷型戰機，中國是沒有裝備的，不過令人尷尬的是其銷售情況一直不佳，除了巴鐵空軍非常珍惜並且大量採購用來取代老舊的F-16，此外就有聊聊無幾的小國採購了不多的幾架，這樣的成績確實有點拿不出手。
在中小型戰機被美歐把持的國際武器市場，"梟龍"本不顯眼，讓其浮出水面獲得關注的是，在前不久發生了與之有關的空戰，巴印衝突的擴大導致對抗的武器與規模也隨之升級了，印度貿然出動大批戰機夜襲擊巴境內目標，雖在與巴鐵的交鋒中暫退，但不久因報仇心切被巴鐵誘而上鉤，最後守候已久的"梟龍"戰機把擅闖巴境的印度米格21用導彈擊落，由於是伏擊所以戰事很短時間就結束了。只是落入有心人眼中就不是件簡單的事，讓人不得不重新評估這款戰機。
梟龍戰機一戰成名後，讓人意識到能擊落二代機米格21的它就是妥妥的三代機，這與伏擊無關。戰機能被成功伏擊只能說明它整體的性能都不如對方了，戰機比拼的就是綜合性能而非其中某個特長，舉個簡單的例子，戰機單有速度優勢但雷達與武器均不如人，那麼最後也是逃不掉被擊落的後果的。試想被對方雷達早一步鎖定，以有心算無心，加上武器也不行，如果還猶豫一下浪費了時間，然後才想到逃能逃得了嗎？
若論起起源其實米格21與梟龍戰機是同一款戰機，區別只是前者是原版，後者是改進版，改完就提升了一代確實了不起，只是大家還是不買賬。究其原因無非有兩個，一是目標市場定位不明確，當今世界能買願意買的國家都是些中小國家，這些國家需要的大多是輕型或中輕型戰機，能夠擔負起國土防禦的功能就可以了。如果非要採購進攻型的，有壓倒性優勢的戰機，國際市場上的選擇可不少，而且最關鍵的是市場上暢銷的都是成名已久的"牌子貨"。這裡就有高不成低不就的意思了，當輕型戰機吧，梟龍戰機好歹是三代中型不可能賤賣；姑且當重型戰機使用是便宜，但它還有航程短、載彈量過小的短板。
原因二競爭對手太強，這個也跟原因一有很大的關係。如果梟龍戰機定位精準，價格有優勢，相信什麼對手都競爭不過它的。畢竟進口的武器都不便宜，所以要考慮再三，在美國與西方主導的世界裡，軍火交易其實伴隨著政治的問題，畢竟花了大價錢不單要買武器，還希望順便把政治上的事也落實了。剛好美軍近年來也準備淘汰大量的F-15、F-16系列戰機，這些二手歐美貨性能本來就不差，甚至還高於梟龍，加上二手價格上與全新梟龍戰機還差不了多少，這麼一比較，也就不難理解梟龍戰機會在競爭中落敗了。
梟龍最大的問題是發動機，尤其沒有合適的"國產心"，只能將就用RD-93發動機。因為動力不足，梟龍戰機時常會出現 "冒黑煙"的窘境，更被戲稱為柴油機。現在中國大推力的渦扇發動機攻關已有了新進展，相信裝上強勁中國心後的梟龍將再也不復過去的尷尬了。我國目前還有200多架的殲七在服役中，只是二代機已經難以撐起這片天空，屆時新式的梟龍也是個不錯的考慮。巴鐵十多年來的使用心得，讓這款戰機的改進一直沒有停止過，很快更為先進的block3型將要面世，加上又有實打實的戰績，相信未來梟龍戰機將會迎來大賣，成為真正的外銷型戰機。
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