昨天（7月9號），中央廣播電視總檯中國交通廣播FM94.8播出《湖北咸寧雙溪橋鎮交通事故頻發 沿線居民“談路色變”》的新聞調查後，引起了當地政府的高度重視。相關負責人表示，報道中反映的問題客觀存在，他們不迴避，不包庇，目前已對雙溪橋鎮7家非煤礦山企業進行了停產整頓，紀委監察部門已啟動問責程序。
藏在大山深處的礦山企業，到底是怎樣的工作場景？在當地村民指引下，記者來到一家名為“成功”的礦山企業。只見往日穿梭路上的大貨車蓋著帆布，安靜地停在廠內。沒有機聲隆隆，也沒有村民反映的漫天灰塵。先前開採的碎石料規範地堆放在一角，就連廢棄的尾礦也種上了復綠的樹種。據礦山老闆舒位堂介紹，政府一個多月前就下達了“三限令”，現在礦企正處在停產整頓階段：
舒位堂：現在是安檢、環保和治超這三項整頓，作為我們企業來說，當初還是不適應，過後就得適應。車子都不多裝、不漏灑。
據瞭解，運石料的大貨車陡增，主要是源於非煤礦山的超量開採。G351國道咸寧鹹安雙溪至擔山段全長約30公里，由S317省道升級而來，路窄彎多，臨水臨崖，路基為上世紀70、80年代修建，基礎較差。雙溪橋鎮鎮長劉志廣坦言，升級為國道後，來往車輛陡增，路面不堪重負，諸多風險矛盾在此迭加，群眾頗有怨氣：
劉志廣：之前，說實在話，確實存在那些車輛很多，灰塵重的問題，這個也是客觀事實，我們也不迴避。
咸寧市咸安區治超（治非）辦主任陳亞平告訴記者，由於近幾年石料價格上漲，很多礦山企業為了利潤鋌而走險：
陳亞平：一噸石料的市場波動在20元， 如果按一個礦山年產100萬噸來算了，利潤就是2000萬以上，按一般30萬噸的話，也有600萬。在巨大的經濟利潤面前，有些人可以冒著很大的風險生產。
綠水青山就是金山銀山。自2015年以來，咸寧咸安區在非煤礦山整頓上一直做減法，原來的135家礦山逐年關閉整頓，減到現在的11家。陳亞平介紹，今年5月24號，鹹安再次掀起非煤礦山綜合整頓行動，雙溪橋鎮現存的7家非煤礦山企業一律停產整頓：
陳亞平：從交通層面來講，礦山屬於我們的源頭治理，路上路面屬於路面治理，落腳點是人的問題。方向是治山、治路、治人。我們認為，停業整頓是非常必要的。
礦山整治是源頭，車速降下來是關鍵。針對交通事故頻發的問題，咸安區交警大隊大隊長王永宏表示，下一步交警部門將完善雙溪境內30公里路段標牌標識，減速板指示燈安裝到位，配以不停車檢測抓拍系統，讓車速降下來：
王永宏：依託固定測速，靈活使用移動測速，積極推進區間測速，加強對這個路面查處違法行為的力度。第一個是對重型貨車、無牌無證的摩托車和三輪車，包括農運車進行一個查處打擊。
在停業整頓期間，當地礦山企業開始復綠工作，減少對當地生態環境的破壞。同時為了從源頭上整治超載貨車，目前咸安區雙溪鎮的礦山年產量計算到日，要求限量生產，有序引導重型貨車運輸，解決生產中粉塵汙染問題，並按國家標準嚴格執法，限量裝載。咸安區治超（治非）辦主任陳亞平：
陳亞平：限產，整個產能都必須在規定的標準範圍內，規定的時段內，你晚上就不能生產，你生產100萬的產能的話，我跟你精確到每天。
據瞭解，按照咸安區政府的計劃，到2020年6月30號，全區現存的11個礦山將按市場需求逐步整合為3家，並對G351國道雙溪段進行拓寬提檔升級，屆時一定會還老百姓一個“暢、安、舒、美”的道路通行環境。
（中央廣播電視總檯中國交通廣播記者 張春林 實習生 陳智恆）
