參加中巴雄鷹聯合空戰訓練的中國空軍空警200預警機 注意機頭
早期空警200預警機 機頭天線呈現圓錐狀
前不久，中巴空軍聯合舉行了雄鷹—Ⅵ空戰訓練，在訓練之中國產空警-200預警機擔負中國空軍早期預警和空中指揮引導任務，從媒體發表圖片可以看到此次空警200似乎進行了升級，機頭前端圓錐形天線被一個更大整流罩替代。
有人認為這個增大天線應該是機載雷達天線，讓預警機實現全向探測，我們知道平面相控陣天線受到原理限制，掃描範圍只有+/-60度，超過這個範圍，波束就會展寬，從而導致孔徑投影區減少，天線增益下降，影響雷達探測能力，所以平面相控陣天線掃描範圍大約在120度左右，如果想實現全向覆蓋至少需要3塊天線，考慮到載體運動等因素，最好增加到4個，宙斯盾艦艇安裝4塊天線就是這個原因。
受到平面相控陣天線限制，宙斯盾艦艇需要4部天線才能實現全向覆蓋
根據這個原理，我們知道平衡木預警機只有2個平面相控陣天線，那麼預警機探測範圍只有240度，不能實現全向覆蓋，這樣只能通過戰術來解決，例如採用圓形航線等，或者再增加2個天線，例如E-737就增加了兩個天線用於探測正前方和後方，所以有人推測空警200新增加天線是為了實現全向覆蓋，不過空警200後部似乎沒有看到這樣天線，因此似乎可以排除這個用途，空警200可能還是通過戰術來解全向覆蓋問題。
平衡木預警機不能實現全向覆蓋，需要戰術彌補
E-737採用一個前向和後面天線進行彌補
新天線用途應該還要回到原來設備上面，從相關圖片可以看到空警200在機翼翼尖、機頭安裝有天線整流罩，裡面安裝有電子設備，一般認為裡面應該是電子偵察設備，預警機執勤高度大、留空時間長，因此也是比較理想電子偵察載體，它可以在執勤的時候利用電子偵察設備對戰區進行電子偵察，截獲對方電子信號，通過對這些電子信號進行分析，識別目標類型、性質，結合雷達探測信息，這樣就能得到比較完整態勢，從而為己方戰鬥機提供更加完整空情信息，這些電子信號情報還可以為將來進行電子戰提供物質保障。
這張圖片清楚看到空警200機翼、機頭上面的天線
現代電子戰不論是進行電子干擾還是進行防空壓制，一個重要前提就是要能夠弄清楚輻射源位置，在現代電子偵察系統有多種測距與測向技術手段，其中就包括到達時間差這個方法，它通過測量電波到達測向天線陣各個測向天線單元時間上的差別，確定電波到來的方向，具備測向準確度高，靈敏度高，測向速度快，極化誤差不敏感，沒有間距誤差，測向場地環境要求低等優點，當接收天線當間距為10米時，測向的準確度可以達到1度，根據運-8的數據，可以知道空警-200翼展大約是38米，如果採有這個技術，其測向精度還會進一步提高，不過這個技術實現起來難度非常大，需要精確測量無線電信號到達接收機時間差，另外飛機、機翼在飛行過程之中會產生振動，讓破壞測量基線，需要安裝慣性測量單元，測量振動產生距離，進行修正。
此前空警200在機翼兩側翼尖安裝有這樣天線，機頭也安裝有一個天線，從而擴大了系統工作範圍和測向精度，但是機頭天線偏小，探測性能受到影響，另外也增加了飛機阻力，所以新系統應該換裝了更大天線，並且與機頭融為一體，不但提高設備性能，還降低了飛機阻力，可謂一舉兩得，有效提高了空警200預警機作戰能力。