第四屆直升機博覽會正在天津舉行，其中我國將來的高速旋翼機“短尾隼”的直升機登臺亮相，它選擇橫列式雙旋翼佈局，在旋翼下邊佈置推力槳。這種像V-22魚鷹的旋翼機的巡航速度超過每小時五百公里，極限速度高達每小時六百五十公里。
早在2012年珠海航展上，中航工業就對外隆重推出了三種著眼於未來的直升機設計計劃。其中“短尾隼”運用了橫列式雙旋翼佈局，推力槳選擇佈置在旋翼下邊。與美國V-22魚鷹對比，魚鷹從直升機模式切換成旋翼機時候，旋翼偏轉的控制、穩定性非常差，是最容易發生事故的時候。不過比較是未來趨勢，魚鷹對比旋翼機，高速推力槳帶來的速度遠遠取得領先，與渦槳飛機比較，可以實現垂直起降，起降空間小，具有極大戰術優勢。
與魚鷹對比，短尾隼試圖把傾轉旋翼結構分開使用，不像魚鷹選擇把旋翼和渦槳合在一起，實現複雜問題簡單化，把傾轉旋翼槳分成兩組，就是推力槳以及旋翼一起在同一架飛機上，雖然後果導致動力系統重量增加，不過就安全可靠這一點比魚鷹好很多。
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