通過和發達國家的合作民用飛機、發動機項目，日本飛機、發動機的零件級生產技術達到了世界水平。
在過去很長一段時間內，日本航空一直保持著領先亞洲的絕對優勢，日本因此長期是亞洲的航空大國。
進入本世紀後，日本在航天領域又有了大動作，大飛機項目，為此，日本花了整整16年，前後總共投入了3500億日元，終於完成了國產大型運輸機C2，並在去年服役。
C-2是日本川崎重工為日本航空自衛隊研發的軍用運輸機，長44米，翼展44.4米，最大高度14.2米，軍用型最大起飛重量為120噸，最大載重30噸。該機裝備2臺GE CF-6渦扇發動機，單臺推力達27噸，巡航速度890公里/小時。在裝載12噸貨物的情況下可以飛行6500公里。
這是日本歷史上最大的飛機，也是當時亞洲最大運輸機的飛機。
而此時美國的C17也已經停產，日本非但又少了一個強勁的對手，加之c2所用的發動機是從美國購買的緣故，就更沒有掣肘了。
日本的c2到時候可以大行其道，在國際軍售上暢通無阻。
日本洋洋得意，還來不及炫耀一番，結果中國的運20橫空出世，搶走了亞洲最大運輸機頭銜。
這下日本輸得太難看，因為他的c2不過是30噸而已，中國運20卻是少有的載重60噸的運輸機，日本所謂的“大運”，在中國的運20面前，根本不值一提。（AX）
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