'走進西北邊疆的18座在運機場，感受遼闊土地的廣闊航程'
1.烏魯木齊地窩堡國際機場
1.烏魯木齊地窩堡國際機場
地區：烏魯木齊
烏魯木齊地窩堡國際機場位於新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區16.8公里，與昆明長水國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場 [1] 、中國八大區域樞紐機場
2.克拉瑪依機場
1.烏魯木齊地窩堡國際機場
地區：烏魯木齊
烏魯木齊地窩堡國際機場位於新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區16.8公里，與昆明長水國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場 [1] 、中國八大區域樞紐機場
2.克拉瑪依機場
地區：克拉瑪依
克拉瑪依機場始建於1958年，1998年舊機場停止使用，新機場於2005年建成，2006年4月10日首航成功。機場海拔高度為334米（1096英尺），飛行區等級為4D，跑道長2600米，寬45米，停機坪面積29050平方米，航站樓建築面積1萬平方米。
3. 吐魯番交河機場
1.烏魯木齊地窩堡國際機場
地區：烏魯木齊
烏魯木齊地窩堡國際機場位於新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區16.8公里，與昆明長水國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場 [1] 、中國八大區域樞紐機場
2.克拉瑪依機場
地區：克拉瑪依
克拉瑪依機場始建於1958年，1998年舊機場停止使用，新機場於2005年建成，2006年4月10日首航成功。機場海拔高度為334米（1096英尺），飛行區等級為4D，跑道長2600米，寬45米，停機坪面積29050平方米，航站樓建築面積1萬平方米。
3. 吐魯番交河機場
地區：吐魯番
吐魯番交河機場始建於50年代，1985年停航保管，於2008年正式批准遷建吐魯番機場。吐魯番機場是在我國海拔最低的地方，在低於海平面155米的吐魯番建成高水準的機場，已經可以說是在創造奇蹟，同時也是在實現60萬吐魯番人民的夢想。
4.哈密機場
1.烏魯木齊地窩堡國際機場
地區：烏魯木齊
烏魯木齊地窩堡國際機場位於新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區16.8公里，與昆明長水國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場 [1] 、中國八大區域樞紐機場
2.克拉瑪依機場
地區：克拉瑪依
克拉瑪依機場始建於1958年，1998年舊機場停止使用，新機場於2005年建成，2006年4月10日首航成功。機場海拔高度為334米（1096英尺），飛行區等級為4D，跑道長2600米，寬45米，停機坪面積29050平方米，航站樓建築面積1萬平方米。
3. 吐魯番交河機場
地區：吐魯番
吐魯番交河機場始建於50年代，1985年停航保管，於2008年正式批准遷建吐魯番機場。吐魯番機場是在我國海拔最低的地方，在低於海平面155米的吐魯番建成高水準的機場，已經可以說是在創造奇蹟，同時也是在實現60萬吐魯番人民的夢想。
4.哈密機場
地區：哈密
哈密機場屬軍民合用機場，東距敦煌機場313公里，西距烏魯木齊國際機場514公里。哈密機場始建於1932年。現有的哈密軍用機場是1964年在原哈密民航機場的場址上修建的，1964年至1981年曾為軍民合用機場，其規格標準是按當時的軍用機場標準及軍用飛機使用設計，2008年擴建改為軍民合用。2015年6月8日，哈密機場改擴建工程正式啟動，此次擴建將採用不停航施工方式，建設項目主要為通訊導航和場道兩大工程，共分為三個施工區域，即機場跑道、滑行道、站坪，旨在提升機場的運營能力和保障水平。
5. 阿克蘇溫宿機場
1.烏魯木齊地窩堡國際機場
地區：烏魯木齊
烏魯木齊地窩堡國際機場位於新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區16.8公里，與昆明長水國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場 [1] 、中國八大區域樞紐機場
2.克拉瑪依機場
地區：克拉瑪依
克拉瑪依機場始建於1958年，1998年舊機場停止使用，新機場於2005年建成，2006年4月10日首航成功。機場海拔高度為334米（1096英尺），飛行區等級為4D，跑道長2600米，寬45米，停機坪面積29050平方米，航站樓建築面積1萬平方米。
3. 吐魯番交河機場
地區：吐魯番
吐魯番交河機場始建於50年代，1985年停航保管，於2008年正式批准遷建吐魯番機場。吐魯番機場是在我國海拔最低的地方，在低於海平面155米的吐魯番建成高水準的機場，已經可以說是在創造奇蹟，同時也是在實現60萬吐魯番人民的夢想。
4.哈密機場
地區：哈密
哈密機場屬軍民合用機場，東距敦煌機場313公里，西距烏魯木齊國際機場514公里。哈密機場始建於1932年。現有的哈密軍用機場是1964年在原哈密民航機場的場址上修建的，1964年至1981年曾為軍民合用機場，其規格標準是按當時的軍用機場標準及軍用飛機使用設計，2008年擴建改為軍民合用。2015年6月8日，哈密機場改擴建工程正式啟動，此次擴建將採用不停航施工方式，建設項目主要為通訊導航和場道兩大工程，共分為三個施工區域，即機場跑道、滑行道、站坪，旨在提升機場的運營能力和保障水平。
5. 阿克蘇溫宿機場
地區：阿克蘇
阿克蘇機場原名阿克蘇民航站。阿克蘇機場位於塔里木盆地北沿，天山南麓，為天然戈壁灘，自西南（206）至（86）度，20千米以外為山區，其它方向平坦，機場以北2千米處有烏—喀公路通過，西和西南為庫馬裡西克河及阿克蘇河，機場距烏魯木齊直線距離700公里，公路距離1000公里，離阿克蘇市12.5公里，溫宿縣城5公里、距圖木舒克市唐王城機場235公里。
6. 喀什機場
1.烏魯木齊地窩堡國際機場
地區：烏魯木齊
烏魯木齊地窩堡國際機場位於新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區16.8公里，與昆明長水國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場 [1] 、中國八大區域樞紐機場
2.克拉瑪依機場
地區：克拉瑪依
克拉瑪依機場始建於1958年，1998年舊機場停止使用，新機場於2005年建成，2006年4月10日首航成功。機場海拔高度為334米（1096英尺），飛行區等級為4D，跑道長2600米，寬45米，停機坪面積29050平方米，航站樓建築面積1萬平方米。
3. 吐魯番交河機場
地區：吐魯番
吐魯番交河機場始建於50年代，1985年停航保管，於2008年正式批准遷建吐魯番機場。吐魯番機場是在我國海拔最低的地方，在低於海平面155米的吐魯番建成高水準的機場，已經可以說是在創造奇蹟，同時也是在實現60萬吐魯番人民的夢想。
4.哈密機場
地區：哈密
哈密機場屬軍民合用機場，東距敦煌機場313公里，西距烏魯木齊國際機場514公里。哈密機場始建於1932年。現有的哈密軍用機場是1964年在原哈密民航機場的場址上修建的，1964年至1981年曾為軍民合用機場，其規格標準是按當時的軍用機場標準及軍用飛機使用設計，2008年擴建改為軍民合用。2015年6月8日，哈密機場改擴建工程正式啟動，此次擴建將採用不停航施工方式，建設項目主要為通訊導航和場道兩大工程，共分為三個施工區域，即機場跑道、滑行道、站坪，旨在提升機場的運營能力和保障水平。
5. 阿克蘇溫宿機場
地區：阿克蘇
阿克蘇機場原名阿克蘇民航站。阿克蘇機場位於塔里木盆地北沿，天山南麓，為天然戈壁灘，自西南（206）至（86）度，20千米以外為山區，其它方向平坦，機場以北2千米處有烏—喀公路通過，西和西南為庫馬裡西克河及阿克蘇河，機場距烏魯木齊直線距離700公里，公路距離1000公里，離阿克蘇市12.5公里，溫宿縣城5公里、距圖木舒克市唐王城機場235公里。
6. 喀什機場
地區：喀什
喀什機場，位於中國新疆維吾爾自治區喀什地區喀什市，距離喀什市中心10公里，為4E級民用運輸機場，是新疆第二大空港。
7. 圖木舒克唐王城機場
1.烏魯木齊地窩堡國際機場
地區：烏魯木齊
烏魯木齊地窩堡國際機場位於新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區16.8公里，與昆明長水國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場 [1] 、中國八大區域樞紐機場
2.克拉瑪依機場
地區：克拉瑪依
克拉瑪依機場始建於1958年，1998年舊機場停止使用，新機場於2005年建成，2006年4月10日首航成功。機場海拔高度為334米（1096英尺），飛行區等級為4D，跑道長2600米，寬45米，停機坪面積29050平方米，航站樓建築面積1萬平方米。
3. 吐魯番交河機場
地區：吐魯番
吐魯番交河機場始建於50年代，1985年停航保管，於2008年正式批准遷建吐魯番機場。吐魯番機場是在我國海拔最低的地方，在低於海平面155米的吐魯番建成高水準的機場，已經可以說是在創造奇蹟，同時也是在實現60萬吐魯番人民的夢想。
4.哈密機場
地區：哈密
哈密機場屬軍民合用機場，東距敦煌機場313公里，西距烏魯木齊國際機場514公里。哈密機場始建於1932年。現有的哈密軍用機場是1964年在原哈密民航機場的場址上修建的，1964年至1981年曾為軍民合用機場，其規格標準是按當時的軍用機場標準及軍用飛機使用設計，2008年擴建改為軍民合用。2015年6月8日，哈密機場改擴建工程正式啟動，此次擴建將採用不停航施工方式，建設項目主要為通訊導航和場道兩大工程，共分為三個施工區域，即機場跑道、滑行道、站坪，旨在提升機場的運營能力和保障水平。
5. 阿克蘇溫宿機場
地區：阿克蘇
阿克蘇機場原名阿克蘇民航站。阿克蘇機場位於塔里木盆地北沿，天山南麓，為天然戈壁灘，自西南（206）至（86）度，20千米以外為山區，其它方向平坦，機場以北2千米處有烏—喀公路通過，西和西南為庫馬裡西克河及阿克蘇河，機場距烏魯木齊直線距離700公里，公路距離1000公里，離阿克蘇市12.5公里，溫宿縣城5公里、距圖木舒克市唐王城機場235公里。
6. 喀什機場
地區：喀什
喀什機場，位於中國新疆維吾爾自治區喀什地區喀什市，距離喀什市中心10公里，為4E級民用運輸機場，是新疆第二大空港。
7. 圖木舒克唐王城機場
地區：圖木舒克
圖木舒克唐王城機場是國家民航“十二五”規劃建設的重要支線機場之一，圖木舒克市和南疆地區的對外窗口和門戶，新疆重要的交通樞紐，繼石河子花園機場後第2個位於新疆生產建設兵團的民用機場，也是新疆第21個已建成投入運營的民用機場。
8. 和田機場
1.烏魯木齊地窩堡國際機場
地區：烏魯木齊
烏魯木齊地窩堡國際機場位於新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區16.8公里，與昆明長水國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場 [1] 、中國八大區域樞紐機場
2.克拉瑪依機場
地區：克拉瑪依
克拉瑪依機場始建於1958年，1998年舊機場停止使用，新機場於2005年建成，2006年4月10日首航成功。機場海拔高度為334米（1096英尺），飛行區等級為4D，跑道長2600米，寬45米，停機坪面積29050平方米，航站樓建築面積1萬平方米。
3. 吐魯番交河機場
地區：吐魯番
吐魯番交河機場始建於50年代，1985年停航保管，於2008年正式批准遷建吐魯番機場。吐魯番機場是在我國海拔最低的地方，在低於海平面155米的吐魯番建成高水準的機場，已經可以說是在創造奇蹟，同時也是在實現60萬吐魯番人民的夢想。
4.哈密機場
地區：哈密
哈密機場屬軍民合用機場，東距敦煌機場313公里，西距烏魯木齊國際機場514公里。哈密機場始建於1932年。現有的哈密軍用機場是1964年在原哈密民航機場的場址上修建的，1964年至1981年曾為軍民合用機場，其規格標準是按當時的軍用機場標準及軍用飛機使用設計，2008年擴建改為軍民合用。2015年6月8日，哈密機場改擴建工程正式啟動，此次擴建將採用不停航施工方式，建設項目主要為通訊導航和場道兩大工程，共分為三個施工區域，即機場跑道、滑行道、站坪，旨在提升機場的運營能力和保障水平。
5. 阿克蘇溫宿機場
地區：阿克蘇
阿克蘇機場原名阿克蘇民航站。阿克蘇機場位於塔里木盆地北沿，天山南麓，為天然戈壁灘，自西南（206）至（86）度，20千米以外為山區，其它方向平坦，機場以北2千米處有烏—喀公路通過，西和西南為庫馬裡西克河及阿克蘇河，機場距烏魯木齊直線距離700公里，公路距離1000公里，離阿克蘇市12.5公里，溫宿縣城5公里、距圖木舒克市唐王城機場235公里。
6. 喀什機場
地區：喀什
喀什機場，位於中國新疆維吾爾自治區喀什地區喀什市，距離喀什市中心10公里，為4E級民用運輸機場，是新疆第二大空港。
7. 圖木舒克唐王城機場
地區：圖木舒克
圖木舒克唐王城機場是國家民航“十二五”規劃建設的重要支線機場之一，圖木舒克市和南疆地區的對外窗口和門戶，新疆重要的交通樞紐，繼石河子花園機場後第2個位於新疆生產建設兵團的民用機場，也是新疆第21個已建成投入運營的民用機場。
8. 和田機場
地區：和田
和田機場是一個位於中國新疆維吾爾自治區和田地區的軍民合用機場，民用部分飛行區等級4D，可起降波音747以下客機。每週一二三四五日，有大型客機飛往烏魯木齊，烏魯木齊為中轉，可達全國各大城市。
9. 博樂阿拉山口機場
1.烏魯木齊地窩堡國際機場
地區：烏魯木齊
烏魯木齊地窩堡國際機場位於新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區16.8公里，與昆明長水國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場 [1] 、中國八大區域樞紐機場
2.克拉瑪依機場
地區：克拉瑪依
克拉瑪依機場始建於1958年，1998年舊機場停止使用，新機場於2005年建成，2006年4月10日首航成功。機場海拔高度為334米（1096英尺），飛行區等級為4D，跑道長2600米，寬45米，停機坪面積29050平方米，航站樓建築面積1萬平方米。
3. 吐魯番交河機場
地區：吐魯番
吐魯番交河機場始建於50年代，1985年停航保管，於2008年正式批准遷建吐魯番機場。吐魯番機場是在我國海拔最低的地方，在低於海平面155米的吐魯番建成高水準的機場，已經可以說是在創造奇蹟，同時也是在實現60萬吐魯番人民的夢想。
4.哈密機場
地區：哈密
哈密機場屬軍民合用機場，東距敦煌機場313公里，西距烏魯木齊國際機場514公里。哈密機場始建於1932年。現有的哈密軍用機場是1964年在原哈密民航機場的場址上修建的，1964年至1981年曾為軍民合用機場，其規格標準是按當時的軍用機場標準及軍用飛機使用設計，2008年擴建改為軍民合用。2015年6月8日，哈密機場改擴建工程正式啟動，此次擴建將採用不停航施工方式，建設項目主要為通訊導航和場道兩大工程，共分為三個施工區域，即機場跑道、滑行道、站坪，旨在提升機場的運營能力和保障水平。
5. 阿克蘇溫宿機場
地區：阿克蘇
阿克蘇機場原名阿克蘇民航站。阿克蘇機場位於塔里木盆地北沿，天山南麓，為天然戈壁灘，自西南（206）至（86）度，20千米以外為山區，其它方向平坦，機場以北2千米處有烏—喀公路通過，西和西南為庫馬裡西克河及阿克蘇河，機場距烏魯木齊直線距離700公里，公路距離1000公里，離阿克蘇市12.5公里，溫宿縣城5公里、距圖木舒克市唐王城機場235公里。
6. 喀什機場
地區：喀什
喀什機場，位於中國新疆維吾爾自治區喀什地區喀什市，距離喀什市中心10公里，為4E級民用運輸機場，是新疆第二大空港。
7. 圖木舒克唐王城機場
地區：圖木舒克
圖木舒克唐王城機場是國家民航“十二五”規劃建設的重要支線機場之一，圖木舒克市和南疆地區的對外窗口和門戶，新疆重要的交通樞紐，繼石河子花園機場後第2個位於新疆生產建設兵團的民用機場，也是新疆第21個已建成投入運營的民用機場。
8. 和田機場
地區：和田
和田機場是一個位於中國新疆維吾爾自治區和田地區的軍民合用機場，民用部分飛行區等級4D，可起降波音747以下客機。每週一二三四五日，有大型客機飛往烏魯木齊，烏魯木齊為中轉，可達全國各大城市。
9. 博樂阿拉山口機場
地區：博爾塔拉蒙古自治州
總投資3.2613億元的博樂機場是國家、自治區“十一五”民航建設重點項目之一。工程於2009年7月21日動工建設，2010年6月通過竣工驗收，7月2日試飛成功。博樂機場距市區以東約18公里，與烏魯木齊飛行航距425公里，飛行時間約為1小時。博樂機場建設工程以2020年為建設目標年，飛行區新建跑道全長2600米，寬45米，新建站坪26800平方米，擁有4個停機位，飛行區等級為4C，可滿足波音737-800及以下機型起降，設計年旅客吞吐量為20萬人次；新建航站樓5000平方米，新建航管樓950平方米。
10. 庫爾勒機場
1.烏魯木齊地窩堡國際機場
地區：烏魯木齊
烏魯木齊地窩堡國際機場位於新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區16.8公里，與昆明長水國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場 [1] 、中國八大區域樞紐機場
2.克拉瑪依機場
地區：克拉瑪依
克拉瑪依機場始建於1958年，1998年舊機場停止使用，新機場於2005年建成，2006年4月10日首航成功。機場海拔高度為334米（1096英尺），飛行區等級為4D，跑道長2600米，寬45米，停機坪面積29050平方米，航站樓建築面積1萬平方米。
3. 吐魯番交河機場
地區：吐魯番
吐魯番交河機場始建於50年代，1985年停航保管，於2008年正式批准遷建吐魯番機場。吐魯番機場是在我國海拔最低的地方，在低於海平面155米的吐魯番建成高水準的機場，已經可以說是在創造奇蹟，同時也是在實現60萬吐魯番人民的夢想。
4.哈密機場
地區：哈密
哈密機場屬軍民合用機場，東距敦煌機場313公里，西距烏魯木齊國際機場514公里。哈密機場始建於1932年。現有的哈密軍用機場是1964年在原哈密民航機場的場址上修建的，1964年至1981年曾為軍民合用機場，其規格標準是按當時的軍用機場標準及軍用飛機使用設計，2008年擴建改為軍民合用。2015年6月8日，哈密機場改擴建工程正式啟動，此次擴建將採用不停航施工方式，建設項目主要為通訊導航和場道兩大工程，共分為三個施工區域，即機場跑道、滑行道、站坪，旨在提升機場的運營能力和保障水平。
5. 阿克蘇溫宿機場
地區：阿克蘇
阿克蘇機場原名阿克蘇民航站。阿克蘇機場位於塔里木盆地北沿，天山南麓，為天然戈壁灘，自西南（206）至（86）度，20千米以外為山區，其它方向平坦，機場以北2千米處有烏—喀公路通過，西和西南為庫馬裡西克河及阿克蘇河，機場距烏魯木齊直線距離700公里，公路距離1000公里，離阿克蘇市12.5公里，溫宿縣城5公里、距圖木舒克市唐王城機場235公里。
6. 喀什機場
地區：喀什
喀什機場，位於中國新疆維吾爾自治區喀什地區喀什市，距離喀什市中心10公里，為4E級民用運輸機場，是新疆第二大空港。
7. 圖木舒克唐王城機場
地區：圖木舒克
圖木舒克唐王城機場是國家民航“十二五”規劃建設的重要支線機場之一，圖木舒克市和南疆地區的對外窗口和門戶，新疆重要的交通樞紐，繼石河子花園機場後第2個位於新疆生產建設兵團的民用機場，也是新疆第21個已建成投入運營的民用機場。
8. 和田機場
地區：和田
和田機場是一個位於中國新疆維吾爾自治區和田地區的軍民合用機場，民用部分飛行區等級4D，可起降波音747以下客機。每週一二三四五日，有大型客機飛往烏魯木齊，烏魯木齊為中轉，可達全國各大城市。
9. 博樂阿拉山口機場
地區：博爾塔拉蒙古自治州
總投資3.2613億元的博樂機場是國家、自治區“十一五”民航建設重點項目之一。工程於2009年7月21日動工建設，2010年6月通過竣工驗收，7月2日試飛成功。博樂機場距市區以東約18公里，與烏魯木齊飛行航距425公里，飛行時間約為1小時。博樂機場建設工程以2020年為建設目標年，飛行區新建跑道全長2600米，寬45米，新建站坪26800平方米，擁有4個停機位，飛行區等級為4C，可滿足波音737-800及以下機型起降，設計年旅客吞吐量為20萬人次；新建航站樓5000平方米，新建航管樓950平方米。
10. 庫爾勒機場
地區：巴音郭楞蒙古自治州
庫爾勒機場位於新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市，為軍民合用機場、空軍二級機場，場站為乙級場站，現駐守一個殲擊機航空兵團。其始建於1967年，1971年10月1日建立庫爾勒民航站，1989年至2007年，其先後保障了各類石油飛行兩萬多架次。 [1-2] 1998年9月，庫爾勒機場停航，後經過軍民航多次協商，庫爾勒機場於2003年4月1日正式恢復通航。2003年9月進行遷建改造，遷建後的庫爾勒機場位於庫爾勒市西南方，距市中心17公里。2007年12月新機場正式啟用。 [3] 庫爾勒機場是僅次於烏魯木齊國際機場的新疆第二大機場。
11. 且末玉都機場
1.烏魯木齊地窩堡國際機場
地區：烏魯木齊
烏魯木齊地窩堡國際機場位於新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區16.8公里，與昆明長水國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場 [1] 、中國八大區域樞紐機場
2.克拉瑪依機場
地區：克拉瑪依
克拉瑪依機場始建於1958年，1998年舊機場停止使用，新機場於2005年建成，2006年4月10日首航成功。機場海拔高度為334米（1096英尺），飛行區等級為4D，跑道長2600米，寬45米，停機坪面積29050平方米，航站樓建築面積1萬平方米。
3. 吐魯番交河機場
地區：吐魯番
吐魯番交河機場始建於50年代，1985年停航保管，於2008年正式批准遷建吐魯番機場。吐魯番機場是在我國海拔最低的地方，在低於海平面155米的吐魯番建成高水準的機場，已經可以說是在創造奇蹟，同時也是在實現60萬吐魯番人民的夢想。
4.哈密機場
地區：哈密
哈密機場屬軍民合用機場，東距敦煌機場313公里，西距烏魯木齊國際機場514公里。哈密機場始建於1932年。現有的哈密軍用機場是1964年在原哈密民航機場的場址上修建的，1964年至1981年曾為軍民合用機場，其規格標準是按當時的軍用機場標準及軍用飛機使用設計，2008年擴建改為軍民合用。2015年6月8日，哈密機場改擴建工程正式啟動，此次擴建將採用不停航施工方式，建設項目主要為通訊導航和場道兩大工程，共分為三個施工區域，即機場跑道、滑行道、站坪，旨在提升機場的運營能力和保障水平。
5. 阿克蘇溫宿機場
地區：阿克蘇
阿克蘇機場原名阿克蘇民航站。阿克蘇機場位於塔里木盆地北沿，天山南麓，為天然戈壁灘，自西南（206）至（86）度，20千米以外為山區，其它方向平坦，機場以北2千米處有烏—喀公路通過，西和西南為庫馬裡西克河及阿克蘇河，機場距烏魯木齊直線距離700公里，公路距離1000公里，離阿克蘇市12.5公里，溫宿縣城5公里、距圖木舒克市唐王城機場235公里。
6. 喀什機場
地區：喀什
喀什機場，位於中國新疆維吾爾自治區喀什地區喀什市，距離喀什市中心10公里，為4E級民用運輸機場，是新疆第二大空港。
7. 圖木舒克唐王城機場
地區：圖木舒克
圖木舒克唐王城機場是國家民航“十二五”規劃建設的重要支線機場之一，圖木舒克市和南疆地區的對外窗口和門戶，新疆重要的交通樞紐，繼石河子花園機場後第2個位於新疆生產建設兵團的民用機場，也是新疆第21個已建成投入運營的民用機場。
8. 和田機場
地區：和田
和田機場是一個位於中國新疆維吾爾自治區和田地區的軍民合用機場，民用部分飛行區等級4D，可起降波音747以下客機。每週一二三四五日，有大型客機飛往烏魯木齊，烏魯木齊為中轉，可達全國各大城市。
9. 博樂阿拉山口機場
地區：博爾塔拉蒙古自治州
總投資3.2613億元的博樂機場是國家、自治區“十一五”民航建設重點項目之一。工程於2009年7月21日動工建設，2010年6月通過竣工驗收，7月2日試飛成功。博樂機場距市區以東約18公里，與烏魯木齊飛行航距425公里，飛行時間約為1小時。博樂機場建設工程以2020年為建設目標年，飛行區新建跑道全長2600米，寬45米，新建站坪26800平方米，擁有4個停機位，飛行區等級為4C，可滿足波音737-800及以下機型起降，設計年旅客吞吐量為20萬人次；新建航站樓5000平方米，新建航管樓950平方米。
10. 庫爾勒機場
地區：巴音郭楞蒙古自治州
庫爾勒機場位於新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市，為軍民合用機場、空軍二級機場，場站為乙級場站，現駐守一個殲擊機航空兵團。其始建於1967年，1971年10月1日建立庫爾勒民航站，1989年至2007年，其先後保障了各類石油飛行兩萬多架次。 [1-2] 1998年9月，庫爾勒機場停航，後經過軍民航多次協商，庫爾勒機場於2003年4月1日正式恢復通航。2003年9月進行遷建改造，遷建後的庫爾勒機場位於庫爾勒市西南方，距市中心17公里。2007年12月新機場正式啟用。 [3] 庫爾勒機場是僅次於烏魯木齊國際機場的新疆第二大機場。
11. 且末玉都機場
地區：且末縣
且末縣民用機場遷建工程是國家民航局、新疆維吾爾自治區“十二五”重點建設項目之一，該項目於2014年6月正式開工建設，中國民用航空局於2015年6月批准且末遷建機場命名為“且末玉都機場”。2016年12月19日12時35分，由烏魯木齊起飛的客機成功降落且末玉都機場，標誌且末玉都機場正式通航。
12. 伊寧機場
1.烏魯木齊地窩堡國際機場
地區：烏魯木齊
烏魯木齊地窩堡國際機場位於新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區16.8公里，與昆明長水國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場 [1] 、中國八大區域樞紐機場
2.克拉瑪依機場
地區：克拉瑪依
克拉瑪依機場始建於1958年，1998年舊機場停止使用，新機場於2005年建成，2006年4月10日首航成功。機場海拔高度為334米（1096英尺），飛行區等級為4D，跑道長2600米，寬45米，停機坪面積29050平方米，航站樓建築面積1萬平方米。
3. 吐魯番交河機場
地區：吐魯番
吐魯番交河機場始建於50年代，1985年停航保管，於2008年正式批准遷建吐魯番機場。吐魯番機場是在我國海拔最低的地方，在低於海平面155米的吐魯番建成高水準的機場，已經可以說是在創造奇蹟，同時也是在實現60萬吐魯番人民的夢想。
4.哈密機場
地區：哈密
哈密機場屬軍民合用機場，東距敦煌機場313公里，西距烏魯木齊國際機場514公里。哈密機場始建於1932年。現有的哈密軍用機場是1964年在原哈密民航機場的場址上修建的，1964年至1981年曾為軍民合用機場，其規格標準是按當時的軍用機場標準及軍用飛機使用設計，2008年擴建改為軍民合用。2015年6月8日，哈密機場改擴建工程正式啟動，此次擴建將採用不停航施工方式，建設項目主要為通訊導航和場道兩大工程，共分為三個施工區域，即機場跑道、滑行道、站坪，旨在提升機場的運營能力和保障水平。
5. 阿克蘇溫宿機場
地區：阿克蘇
阿克蘇機場原名阿克蘇民航站。阿克蘇機場位於塔里木盆地北沿，天山南麓，為天然戈壁灘，自西南（206）至（86）度，20千米以外為山區，其它方向平坦，機場以北2千米處有烏—喀公路通過，西和西南為庫馬裡西克河及阿克蘇河，機場距烏魯木齊直線距離700公里，公路距離1000公里，離阿克蘇市12.5公里，溫宿縣城5公里、距圖木舒克市唐王城機場235公里。
6. 喀什機場
地區：喀什
喀什機場，位於中國新疆維吾爾自治區喀什地區喀什市，距離喀什市中心10公里，為4E級民用運輸機場，是新疆第二大空港。
7. 圖木舒克唐王城機場
地區：圖木舒克
圖木舒克唐王城機場是國家民航“十二五”規劃建設的重要支線機場之一，圖木舒克市和南疆地區的對外窗口和門戶，新疆重要的交通樞紐，繼石河子花園機場後第2個位於新疆生產建設兵團的民用機場，也是新疆第21個已建成投入運營的民用機場。
8. 和田機場
地區：和田
和田機場是一個位於中國新疆維吾爾自治區和田地區的軍民合用機場，民用部分飛行區等級4D，可起降波音747以下客機。每週一二三四五日，有大型客機飛往烏魯木齊，烏魯木齊為中轉，可達全國各大城市。
9. 博樂阿拉山口機場
地區：博爾塔拉蒙古自治州
總投資3.2613億元的博樂機場是國家、自治區“十一五”民航建設重點項目之一。工程於2009年7月21日動工建設，2010年6月通過竣工驗收，7月2日試飛成功。博樂機場距市區以東約18公里，與烏魯木齊飛行航距425公里，飛行時間約為1小時。博樂機場建設工程以2020年為建設目標年，飛行區新建跑道全長2600米，寬45米，新建站坪26800平方米，擁有4個停機位，飛行區等級為4C，可滿足波音737-800及以下機型起降，設計年旅客吞吐量為20萬人次；新建航站樓5000平方米，新建航管樓950平方米。
10. 庫爾勒機場
地區：巴音郭楞蒙古自治州
庫爾勒機場位於新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市，為軍民合用機場、空軍二級機場，場站為乙級場站，現駐守一個殲擊機航空兵團。其始建於1967年，1971年10月1日建立庫爾勒民航站，1989年至2007年，其先後保障了各類石油飛行兩萬多架次。 [1-2] 1998年9月，庫爾勒機場停航，後經過軍民航多次協商，庫爾勒機場於2003年4月1日正式恢復通航。2003年9月進行遷建改造，遷建後的庫爾勒機場位於庫爾勒市西南方，距市中心17公里。2007年12月新機場正式啟用。 [3] 庫爾勒機場是僅次於烏魯木齊國際機場的新疆第二大機場。
11. 且末玉都機場
地區：且末縣
且末縣民用機場遷建工程是國家民航局、新疆維吾爾自治區“十二五”重點建設項目之一，該項目於2014年6月正式開工建設，中國民用航空局於2015年6月批准且末遷建機場命名為“且末玉都機場”。2016年12月19日12時35分，由烏魯木齊起飛的客機成功降落且末玉都機場，標誌且末玉都機場正式通航。
12. 伊寧機場
地區：伊犁哈薩克自治州
伊寧機場位於新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州，在1936年興建，先後經過六次改擴建，擁有固定資產1.15億元、員工130人。2016年12月17日，伊犁河畔的伊寧機場，迎來了歷史性的一刻，隨著CZ6826航班騰空而起，伊寧機場旅客吞吐量首次突破100萬大關，標誌著伊寧機場正式跨入全國中型機場行列，成為全疆第四個百萬級支線機場。該機場飛行區等級為4C，可起降波音737-800型以下客機。目前，有國航、南航、東航、天津航空、烏魯木齊航空、山東航空、九元航空等多家航空公司運營，開通8條航線，疆外通航點至北京、天津、西安、成都、南京、廣州等國內重要城市。
13.那拉提機場
1.烏魯木齊地窩堡國際機場
地區：烏魯木齊
烏魯木齊地窩堡國際機場位於新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區16.8公里，與昆明長水國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場 [1] 、中國八大區域樞紐機場
2.克拉瑪依機場
地區：克拉瑪依
克拉瑪依機場始建於1958年，1998年舊機場停止使用，新機場於2005年建成，2006年4月10日首航成功。機場海拔高度為334米（1096英尺），飛行區等級為4D，跑道長2600米，寬45米，停機坪面積29050平方米，航站樓建築面積1萬平方米。
3. 吐魯番交河機場
地區：吐魯番
吐魯番交河機場始建於50年代，1985年停航保管，於2008年正式批准遷建吐魯番機場。吐魯番機場是在我國海拔最低的地方，在低於海平面155米的吐魯番建成高水準的機場，已經可以說是在創造奇蹟，同時也是在實現60萬吐魯番人民的夢想。
4.哈密機場
地區：哈密
哈密機場屬軍民合用機場，東距敦煌機場313公里，西距烏魯木齊國際機場514公里。哈密機場始建於1932年。現有的哈密軍用機場是1964年在原哈密民航機場的場址上修建的，1964年至1981年曾為軍民合用機場，其規格標準是按當時的軍用機場標準及軍用飛機使用設計，2008年擴建改為軍民合用。2015年6月8日，哈密機場改擴建工程正式啟動，此次擴建將採用不停航施工方式，建設項目主要為通訊導航和場道兩大工程，共分為三個施工區域，即機場跑道、滑行道、站坪，旨在提升機場的運營能力和保障水平。
5. 阿克蘇溫宿機場
地區：阿克蘇
阿克蘇機場原名阿克蘇民航站。阿克蘇機場位於塔里木盆地北沿，天山南麓，為天然戈壁灘，自西南（206）至（86）度，20千米以外為山區，其它方向平坦，機場以北2千米處有烏—喀公路通過，西和西南為庫馬裡西克河及阿克蘇河，機場距烏魯木齊直線距離700公里，公路距離1000公里，離阿克蘇市12.5公里，溫宿縣城5公里、距圖木舒克市唐王城機場235公里。
6. 喀什機場
地區：喀什
喀什機場，位於中國新疆維吾爾自治區喀什地區喀什市，距離喀什市中心10公里，為4E級民用運輸機場，是新疆第二大空港。
7. 圖木舒克唐王城機場
地區：圖木舒克
圖木舒克唐王城機場是國家民航“十二五”規劃建設的重要支線機場之一，圖木舒克市和南疆地區的對外窗口和門戶，新疆重要的交通樞紐，繼石河子花園機場後第2個位於新疆生產建設兵團的民用機場，也是新疆第21個已建成投入運營的民用機場。
8. 和田機場
地區：和田
和田機場是一個位於中國新疆維吾爾自治區和田地區的軍民合用機場，民用部分飛行區等級4D，可起降波音747以下客機。每週一二三四五日，有大型客機飛往烏魯木齊，烏魯木齊為中轉，可達全國各大城市。
9. 博樂阿拉山口機場
地區：博爾塔拉蒙古自治州
總投資3.2613億元的博樂機場是國家、自治區“十一五”民航建設重點項目之一。工程於2009年7月21日動工建設，2010年6月通過竣工驗收，7月2日試飛成功。博樂機場距市區以東約18公里，與烏魯木齊飛行航距425公里，飛行時間約為1小時。博樂機場建設工程以2020年為建設目標年，飛行區新建跑道全長2600米，寬45米，新建站坪26800平方米，擁有4個停機位，飛行區等級為4C，可滿足波音737-800及以下機型起降，設計年旅客吞吐量為20萬人次；新建航站樓5000平方米，新建航管樓950平方米。
10. 庫爾勒機場
地區：巴音郭楞蒙古自治州
庫爾勒機場位於新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市，為軍民合用機場、空軍二級機場，場站為乙級場站，現駐守一個殲擊機航空兵團。其始建於1967年，1971年10月1日建立庫爾勒民航站，1989年至2007年，其先後保障了各類石油飛行兩萬多架次。 [1-2] 1998年9月，庫爾勒機場停航，後經過軍民航多次協商，庫爾勒機場於2003年4月1日正式恢復通航。2003年9月進行遷建改造，遷建後的庫爾勒機場位於庫爾勒市西南方，距市中心17公里。2007年12月新機場正式啟用。 [3] 庫爾勒機場是僅次於烏魯木齊國際機場的新疆第二大機場。
11. 且末玉都機場
地區：且末縣
且末縣民用機場遷建工程是國家民航局、新疆維吾爾自治區“十二五”重點建設項目之一，該項目於2014年6月正式開工建設，中國民用航空局於2015年6月批准且末遷建機場命名為“且末玉都機場”。2016年12月19日12時35分，由烏魯木齊起飛的客機成功降落且末玉都機場，標誌且末玉都機場正式通航。
12. 伊寧機場
地區：伊犁哈薩克自治州
伊寧機場位於新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州，在1936年興建，先後經過六次改擴建，擁有固定資產1.15億元、員工130人。2016年12月17日，伊犁河畔的伊寧機場，迎來了歷史性的一刻，隨著CZ6826航班騰空而起，伊寧機場旅客吞吐量首次突破100萬大關，標誌著伊寧機場正式跨入全國中型機場行列，成為全疆第四個百萬級支線機場。該機場飛行區等級為4C，可起降波音737-800型以下客機。目前，有國航、南航、東航、天津航空、烏魯木齊航空、山東航空、九元航空等多家航空公司運營，開通8條航線，疆外通航點至北京、天津、西安、成都、南京、廣州等國內重要城市。
13.那拉提機場
地區：新源縣
那拉提機場位於新疆維吾爾自治區新源縣縣城東郊闊爾墩草場，距離新源縣城公路12km，距離野果林風景區16km，距離那拉提風景區58km。
14.塔城機場
1.烏魯木齊地窩堡國際機場
地區：烏魯木齊
烏魯木齊地窩堡國際機場位於新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區16.8公里，與昆明長水國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場 [1] 、中國八大區域樞紐機場
2.克拉瑪依機場
地區：克拉瑪依
克拉瑪依機場始建於1958年，1998年舊機場停止使用，新機場於2005年建成，2006年4月10日首航成功。機場海拔高度為334米（1096英尺），飛行區等級為4D，跑道長2600米，寬45米，停機坪面積29050平方米，航站樓建築面積1萬平方米。
3. 吐魯番交河機場
地區：吐魯番
吐魯番交河機場始建於50年代，1985年停航保管，於2008年正式批准遷建吐魯番機場。吐魯番機場是在我國海拔最低的地方，在低於海平面155米的吐魯番建成高水準的機場，已經可以說是在創造奇蹟，同時也是在實現60萬吐魯番人民的夢想。
4.哈密機場
地區：哈密
哈密機場屬軍民合用機場，東距敦煌機場313公里，西距烏魯木齊國際機場514公里。哈密機場始建於1932年。現有的哈密軍用機場是1964年在原哈密民航機場的場址上修建的，1964年至1981年曾為軍民合用機場，其規格標準是按當時的軍用機場標準及軍用飛機使用設計，2008年擴建改為軍民合用。2015年6月8日，哈密機場改擴建工程正式啟動，此次擴建將採用不停航施工方式，建設項目主要為通訊導航和場道兩大工程，共分為三個施工區域，即機場跑道、滑行道、站坪，旨在提升機場的運營能力和保障水平。
5. 阿克蘇溫宿機場
地區：阿克蘇
阿克蘇機場原名阿克蘇民航站。阿克蘇機場位於塔里木盆地北沿，天山南麓，為天然戈壁灘，自西南（206）至（86）度，20千米以外為山區，其它方向平坦，機場以北2千米處有烏—喀公路通過，西和西南為庫馬裡西克河及阿克蘇河，機場距烏魯木齊直線距離700公里，公路距離1000公里，離阿克蘇市12.5公里，溫宿縣城5公里、距圖木舒克市唐王城機場235公里。
6. 喀什機場
地區：喀什
喀什機場，位於中國新疆維吾爾自治區喀什地區喀什市，距離喀什市中心10公里，為4E級民用運輸機場，是新疆第二大空港。
7. 圖木舒克唐王城機場
地區：圖木舒克
圖木舒克唐王城機場是國家民航“十二五”規劃建設的重要支線機場之一，圖木舒克市和南疆地區的對外窗口和門戶，新疆重要的交通樞紐，繼石河子花園機場後第2個位於新疆生產建設兵團的民用機場，也是新疆第21個已建成投入運營的民用機場。
8. 和田機場
地區：和田
和田機場是一個位於中國新疆維吾爾自治區和田地區的軍民合用機場，民用部分飛行區等級4D，可起降波音747以下客機。每週一二三四五日，有大型客機飛往烏魯木齊，烏魯木齊為中轉，可達全國各大城市。
9. 博樂阿拉山口機場
地區：博爾塔拉蒙古自治州
總投資3.2613億元的博樂機場是國家、自治區“十一五”民航建設重點項目之一。工程於2009年7月21日動工建設，2010年6月通過竣工驗收，7月2日試飛成功。博樂機場距市區以東約18公里，與烏魯木齊飛行航距425公里，飛行時間約為1小時。博樂機場建設工程以2020年為建設目標年，飛行區新建跑道全長2600米，寬45米，新建站坪26800平方米，擁有4個停機位，飛行區等級為4C，可滿足波音737-800及以下機型起降，設計年旅客吞吐量為20萬人次；新建航站樓5000平方米，新建航管樓950平方米。
10. 庫爾勒機場
地區：巴音郭楞蒙古自治州
庫爾勒機場位於新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市，為軍民合用機場、空軍二級機場，場站為乙級場站，現駐守一個殲擊機航空兵團。其始建於1967年，1971年10月1日建立庫爾勒民航站，1989年至2007年，其先後保障了各類石油飛行兩萬多架次。 [1-2] 1998年9月，庫爾勒機場停航，後經過軍民航多次協商，庫爾勒機場於2003年4月1日正式恢復通航。2003年9月進行遷建改造，遷建後的庫爾勒機場位於庫爾勒市西南方，距市中心17公里。2007年12月新機場正式啟用。 [3] 庫爾勒機場是僅次於烏魯木齊國際機場的新疆第二大機場。
11. 且末玉都機場
地區：且末縣
且末縣民用機場遷建工程是國家民航局、新疆維吾爾自治區“十二五”重點建設項目之一，該項目於2014年6月正式開工建設，中國民用航空局於2015年6月批准且末遷建機場命名為“且末玉都機場”。2016年12月19日12時35分，由烏魯木齊起飛的客機成功降落且末玉都機場，標誌且末玉都機場正式通航。
12. 伊寧機場
地區：伊犁哈薩克自治州
伊寧機場位於新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州，在1936年興建，先後經過六次改擴建，擁有固定資產1.15億元、員工130人。2016年12月17日，伊犁河畔的伊寧機場，迎來了歷史性的一刻，隨著CZ6826航班騰空而起，伊寧機場旅客吞吐量首次突破100萬大關，標誌著伊寧機場正式跨入全國中型機場行列，成為全疆第四個百萬級支線機場。該機場飛行區等級為4C，可起降波音737-800型以下客機。目前，有國航、南航、東航、天津航空、烏魯木齊航空、山東航空、九元航空等多家航空公司運營，開通8條航線，疆外通航點至北京、天津、西安、成都、南京、廣州等國內重要城市。
13.那拉提機場
地區：新源縣
那拉提機場位於新疆維吾爾自治區新源縣縣城東郊闊爾墩草場，距離新源縣城公路12km，距離野果林風景區16km，距離那拉提風景區58km。
14.塔城機場
地區：塔城
塔城機場位於新疆維吾爾自治區塔城市東，距市中心28.5公里。該機場飛行區等級為3C，可起降ATR-72型以下客機。塔城民航機場可起降波音737等中型客機，外運經巴克圖國家二級公路直通哈薩克斯坦謝米州等地，譽稱“中亞商貿走廊”。南航新疆公司執行烏魯木齊—塔城航班，每週4班。
15. 阿勒泰機場
1.烏魯木齊地窩堡國際機場
地區：烏魯木齊
烏魯木齊地窩堡國際機場位於新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區16.8公里，與昆明長水國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場 [1] 、中國八大區域樞紐機場
2.克拉瑪依機場
地區：克拉瑪依
克拉瑪依機場始建於1958年，1998年舊機場停止使用，新機場於2005年建成，2006年4月10日首航成功。機場海拔高度為334米（1096英尺），飛行區等級為4D，跑道長2600米，寬45米，停機坪面積29050平方米，航站樓建築面積1萬平方米。
3. 吐魯番交河機場
地區：吐魯番
吐魯番交河機場始建於50年代，1985年停航保管，於2008年正式批准遷建吐魯番機場。吐魯番機場是在我國海拔最低的地方，在低於海平面155米的吐魯番建成高水準的機場，已經可以說是在創造奇蹟，同時也是在實現60萬吐魯番人民的夢想。
4.哈密機場
地區：哈密
哈密機場屬軍民合用機場，東距敦煌機場313公里，西距烏魯木齊國際機場514公里。哈密機場始建於1932年。現有的哈密軍用機場是1964年在原哈密民航機場的場址上修建的，1964年至1981年曾為軍民合用機場，其規格標準是按當時的軍用機場標準及軍用飛機使用設計，2008年擴建改為軍民合用。2015年6月8日，哈密機場改擴建工程正式啟動，此次擴建將採用不停航施工方式，建設項目主要為通訊導航和場道兩大工程，共分為三個施工區域，即機場跑道、滑行道、站坪，旨在提升機場的運營能力和保障水平。
5. 阿克蘇溫宿機場
地區：阿克蘇
阿克蘇機場原名阿克蘇民航站。阿克蘇機場位於塔里木盆地北沿，天山南麓，為天然戈壁灘，自西南（206）至（86）度，20千米以外為山區，其它方向平坦，機場以北2千米處有烏—喀公路通過，西和西南為庫馬裡西克河及阿克蘇河，機場距烏魯木齊直線距離700公里，公路距離1000公里，離阿克蘇市12.5公里，溫宿縣城5公里、距圖木舒克市唐王城機場235公里。
6. 喀什機場
地區：喀什
喀什機場，位於中國新疆維吾爾自治區喀什地區喀什市，距離喀什市中心10公里，為4E級民用運輸機場，是新疆第二大空港。
7. 圖木舒克唐王城機場
地區：圖木舒克
圖木舒克唐王城機場是國家民航“十二五”規劃建設的重要支線機場之一，圖木舒克市和南疆地區的對外窗口和門戶，新疆重要的交通樞紐，繼石河子花園機場後第2個位於新疆生產建設兵團的民用機場，也是新疆第21個已建成投入運營的民用機場。
8. 和田機場
地區：和田
和田機場是一個位於中國新疆維吾爾自治區和田地區的軍民合用機場，民用部分飛行區等級4D，可起降波音747以下客機。每週一二三四五日，有大型客機飛往烏魯木齊，烏魯木齊為中轉，可達全國各大城市。
9. 博樂阿拉山口機場
地區：博爾塔拉蒙古自治州
總投資3.2613億元的博樂機場是國家、自治區“十一五”民航建設重點項目之一。工程於2009年7月21日動工建設，2010年6月通過竣工驗收，7月2日試飛成功。博樂機場距市區以東約18公里，與烏魯木齊飛行航距425公里，飛行時間約為1小時。博樂機場建設工程以2020年為建設目標年，飛行區新建跑道全長2600米，寬45米，新建站坪26800平方米，擁有4個停機位，飛行區等級為4C，可滿足波音737-800及以下機型起降，設計年旅客吞吐量為20萬人次；新建航站樓5000平方米，新建航管樓950平方米。
10. 庫爾勒機場
地區：巴音郭楞蒙古自治州
庫爾勒機場位於新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市，為軍民合用機場、空軍二級機場，場站為乙級場站，現駐守一個殲擊機航空兵團。其始建於1967年，1971年10月1日建立庫爾勒民航站，1989年至2007年，其先後保障了各類石油飛行兩萬多架次。 [1-2] 1998年9月，庫爾勒機場停航，後經過軍民航多次協商，庫爾勒機場於2003年4月1日正式恢復通航。2003年9月進行遷建改造，遷建後的庫爾勒機場位於庫爾勒市西南方，距市中心17公里。2007年12月新機場正式啟用。 [3] 庫爾勒機場是僅次於烏魯木齊國際機場的新疆第二大機場。
11. 且末玉都機場
地區：且末縣
且末縣民用機場遷建工程是國家民航局、新疆維吾爾自治區“十二五”重點建設項目之一，該項目於2014年6月正式開工建設，中國民用航空局於2015年6月批准且末遷建機場命名為“且末玉都機場”。2016年12月19日12時35分，由烏魯木齊起飛的客機成功降落且末玉都機場，標誌且末玉都機場正式通航。
12. 伊寧機場
地區：伊犁哈薩克自治州
伊寧機場位於新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州，在1936年興建，先後經過六次改擴建，擁有固定資產1.15億元、員工130人。2016年12月17日，伊犁河畔的伊寧機場，迎來了歷史性的一刻，隨著CZ6826航班騰空而起，伊寧機場旅客吞吐量首次突破100萬大關，標誌著伊寧機場正式跨入全國中型機場行列，成為全疆第四個百萬級支線機場。該機場飛行區等級為4C，可起降波音737-800型以下客機。目前，有國航、南航、東航、天津航空、烏魯木齊航空、山東航空、九元航空等多家航空公司運營，開通8條航線，疆外通航點至北京、天津、西安、成都、南京、廣州等國內重要城市。
13.那拉提機場
地區：新源縣
那拉提機場位於新疆維吾爾自治區新源縣縣城東郊闊爾墩草場，距離新源縣城公路12km，距離野果林風景區16km，距離那拉提風景區58km。
14.塔城機場
地區：塔城
塔城機場位於新疆維吾爾自治區塔城市東，距市中心28.5公里。該機場飛行區等級為3C，可起降ATR-72型以下客機。塔城民航機場可起降波音737等中型客機，外運經巴克圖國家二級公路直通哈薩克斯坦謝米州等地，譽稱“中亞商貿走廊”。南航新疆公司執行烏魯木齊—塔城航班，每週4班。
15. 阿勒泰機場
地區：阿勒泰
阿勒泰機場始建於一九五六年。位於新疆維吾爾自治區阿勒泰市西南方，距市中心10公里。該機場飛行區等級為3C，可起降波音737-700型以下客機。阿勒泰機場隸屬於新疆機場集團公司，是新疆建站較早的支線機場之一。它位於阿勒泰市南郊12公里處，進場公路與國道216線相接，空中距離首府烏魯木齊450公里。
16.石河子花園機場
1.烏魯木齊地窩堡國際機場
地區：烏魯木齊
烏魯木齊地窩堡國際機場位於新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區16.8公里，與昆明長水國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場 [1] 、中國八大區域樞紐機場
2.克拉瑪依機場
地區：克拉瑪依
克拉瑪依機場始建於1958年，1998年舊機場停止使用，新機場於2005年建成，2006年4月10日首航成功。機場海拔高度為334米（1096英尺），飛行區等級為4D，跑道長2600米，寬45米，停機坪面積29050平方米，航站樓建築面積1萬平方米。
3. 吐魯番交河機場
地區：吐魯番
吐魯番交河機場始建於50年代，1985年停航保管，於2008年正式批准遷建吐魯番機場。吐魯番機場是在我國海拔最低的地方，在低於海平面155米的吐魯番建成高水準的機場，已經可以說是在創造奇蹟，同時也是在實現60萬吐魯番人民的夢想。
4.哈密機場
地區：哈密
哈密機場屬軍民合用機場，東距敦煌機場313公里，西距烏魯木齊國際機場514公里。哈密機場始建於1932年。現有的哈密軍用機場是1964年在原哈密民航機場的場址上修建的，1964年至1981年曾為軍民合用機場，其規格標準是按當時的軍用機場標準及軍用飛機使用設計，2008年擴建改為軍民合用。2015年6月8日，哈密機場改擴建工程正式啟動，此次擴建將採用不停航施工方式，建設項目主要為通訊導航和場道兩大工程，共分為三個施工區域，即機場跑道、滑行道、站坪，旨在提升機場的運營能力和保障水平。
5. 阿克蘇溫宿機場
地區：阿克蘇
阿克蘇機場原名阿克蘇民航站。阿克蘇機場位於塔里木盆地北沿，天山南麓，為天然戈壁灘，自西南（206）至（86）度，20千米以外為山區，其它方向平坦，機場以北2千米處有烏—喀公路通過，西和西南為庫馬裡西克河及阿克蘇河，機場距烏魯木齊直線距離700公里，公路距離1000公里，離阿克蘇市12.5公里，溫宿縣城5公里、距圖木舒克市唐王城機場235公里。
6. 喀什機場
地區：喀什
喀什機場，位於中國新疆維吾爾自治區喀什地區喀什市，距離喀什市中心10公里，為4E級民用運輸機場，是新疆第二大空港。
7. 圖木舒克唐王城機場
地區：圖木舒克
圖木舒克唐王城機場是國家民航“十二五”規劃建設的重要支線機場之一，圖木舒克市和南疆地區的對外窗口和門戶，新疆重要的交通樞紐，繼石河子花園機場後第2個位於新疆生產建設兵團的民用機場，也是新疆第21個已建成投入運營的民用機場。
8. 和田機場
地區：和田
和田機場是一個位於中國新疆維吾爾自治區和田地區的軍民合用機場，民用部分飛行區等級4D，可起降波音747以下客機。每週一二三四五日，有大型客機飛往烏魯木齊，烏魯木齊為中轉，可達全國各大城市。
9. 博樂阿拉山口機場
地區：博爾塔拉蒙古自治州
總投資3.2613億元的博樂機場是國家、自治區“十一五”民航建設重點項目之一。工程於2009年7月21日動工建設，2010年6月通過竣工驗收，7月2日試飛成功。博樂機場距市區以東約18公里，與烏魯木齊飛行航距425公里，飛行時間約為1小時。博樂機場建設工程以2020年為建設目標年，飛行區新建跑道全長2600米，寬45米，新建站坪26800平方米，擁有4個停機位，飛行區等級為4C，可滿足波音737-800及以下機型起降，設計年旅客吞吐量為20萬人次；新建航站樓5000平方米，新建航管樓950平方米。
10. 庫爾勒機場
地區：巴音郭楞蒙古自治州
庫爾勒機場位於新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市，為軍民合用機場、空軍二級機場，場站為乙級場站，現駐守一個殲擊機航空兵團。其始建於1967年，1971年10月1日建立庫爾勒民航站，1989年至2007年，其先後保障了各類石油飛行兩萬多架次。 [1-2] 1998年9月，庫爾勒機場停航，後經過軍民航多次協商，庫爾勒機場於2003年4月1日正式恢復通航。2003年9月進行遷建改造，遷建後的庫爾勒機場位於庫爾勒市西南方，距市中心17公里。2007年12月新機場正式啟用。 [3] 庫爾勒機場是僅次於烏魯木齊國際機場的新疆第二大機場。
11. 且末玉都機場
地區：且末縣
且末縣民用機場遷建工程是國家民航局、新疆維吾爾自治區“十二五”重點建設項目之一，該項目於2014年6月正式開工建設，中國民用航空局於2015年6月批准且末遷建機場命名為“且末玉都機場”。2016年12月19日12時35分，由烏魯木齊起飛的客機成功降落且末玉都機場，標誌且末玉都機場正式通航。
12. 伊寧機場
地區：伊犁哈薩克自治州
伊寧機場位於新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州，在1936年興建，先後經過六次改擴建，擁有固定資產1.15億元、員工130人。2016年12月17日，伊犁河畔的伊寧機場，迎來了歷史性的一刻，隨著CZ6826航班騰空而起，伊寧機場旅客吞吐量首次突破100萬大關，標誌著伊寧機場正式跨入全國中型機場行列，成為全疆第四個百萬級支線機場。該機場飛行區等級為4C，可起降波音737-800型以下客機。目前，有國航、南航、東航、天津航空、烏魯木齊航空、山東航空、九元航空等多家航空公司運營，開通8條航線，疆外通航點至北京、天津、西安、成都、南京、廣州等國內重要城市。
13.那拉提機場
地區：新源縣
那拉提機場位於新疆維吾爾自治區新源縣縣城東郊闊爾墩草場，距離新源縣城公路12km，距離野果林風景區16km，距離那拉提風景區58km。
14.塔城機場
地區：塔城
塔城機場位於新疆維吾爾自治區塔城市東，距市中心28.5公里。該機場飛行區等級為3C，可起降ATR-72型以下客機。塔城民航機場可起降波音737等中型客機，外運經巴克圖國家二級公路直通哈薩克斯坦謝米州等地，譽稱“中亞商貿走廊”。南航新疆公司執行烏魯木齊—塔城航班，每週4班。
15. 阿勒泰機場
地區：阿勒泰
阿勒泰機場始建於一九五六年。位於新疆維吾爾自治區阿勒泰市西南方，距市中心10公里。該機場飛行區等級為3C，可起降波音737-700型以下客機。阿勒泰機場隸屬於新疆機場集團公司，是新疆建站較早的支線機場之一。它位於阿勒泰市南郊12公里處，進場公路與國道216線相接，空中距離首府烏魯木齊450公里。
16.石河子花園機場
地區：石河子
石河子花園機場項目總投資5.61億元，距離石河子市中心15公里，距離烏魯木齊市150公里。石河子花園機場的投入使用不僅滿足新疆各地州、周邊省份的航線需求，還作為距離烏魯木齊最近的機場，為其提供備降服務。
17. 石河子通用機場
1.烏魯木齊地窩堡國際機場
地區：烏魯木齊
烏魯木齊地窩堡國際機場位於新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區16.8公里，與昆明長水國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場 [1] 、中國八大區域樞紐機場
2.克拉瑪依機場
地區：克拉瑪依
克拉瑪依機場始建於1958年，1998年舊機場停止使用，新機場於2005年建成，2006年4月10日首航成功。機場海拔高度為334米（1096英尺），飛行區等級為4D，跑道長2600米，寬45米，停機坪面積29050平方米，航站樓建築面積1萬平方米。
3. 吐魯番交河機場
地區：吐魯番
吐魯番交河機場始建於50年代，1985年停航保管，於2008年正式批准遷建吐魯番機場。吐魯番機場是在我國海拔最低的地方，在低於海平面155米的吐魯番建成高水準的機場，已經可以說是在創造奇蹟，同時也是在實現60萬吐魯番人民的夢想。
4.哈密機場
地區：哈密
哈密機場屬軍民合用機場，東距敦煌機場313公里，西距烏魯木齊國際機場514公里。哈密機場始建於1932年。現有的哈密軍用機場是1964年在原哈密民航機場的場址上修建的，1964年至1981年曾為軍民合用機場，其規格標準是按當時的軍用機場標準及軍用飛機使用設計，2008年擴建改為軍民合用。2015年6月8日，哈密機場改擴建工程正式啟動，此次擴建將採用不停航施工方式，建設項目主要為通訊導航和場道兩大工程，共分為三個施工區域，即機場跑道、滑行道、站坪，旨在提升機場的運營能力和保障水平。
5. 阿克蘇溫宿機場
地區：阿克蘇
阿克蘇機場原名阿克蘇民航站。阿克蘇機場位於塔里木盆地北沿，天山南麓，為天然戈壁灘，自西南（206）至（86）度，20千米以外為山區，其它方向平坦，機場以北2千米處有烏—喀公路通過，西和西南為庫馬裡西克河及阿克蘇河，機場距烏魯木齊直線距離700公里，公路距離1000公里，離阿克蘇市12.5公里，溫宿縣城5公里、距圖木舒克市唐王城機場235公里。
6. 喀什機場
地區：喀什
喀什機場，位於中國新疆維吾爾自治區喀什地區喀什市，距離喀什市中心10公里，為4E級民用運輸機場，是新疆第二大空港。
7. 圖木舒克唐王城機場
地區：圖木舒克
圖木舒克唐王城機場是國家民航“十二五”規劃建設的重要支線機場之一，圖木舒克市和南疆地區的對外窗口和門戶，新疆重要的交通樞紐，繼石河子花園機場後第2個位於新疆生產建設兵團的民用機場，也是新疆第21個已建成投入運營的民用機場。
8. 和田機場
地區：和田
和田機場是一個位於中國新疆維吾爾自治區和田地區的軍民合用機場，民用部分飛行區等級4D，可起降波音747以下客機。每週一二三四五日，有大型客機飛往烏魯木齊，烏魯木齊為中轉，可達全國各大城市。
9. 博樂阿拉山口機場
地區：博爾塔拉蒙古自治州
總投資3.2613億元的博樂機場是國家、自治區“十一五”民航建設重點項目之一。工程於2009年7月21日動工建設，2010年6月通過竣工驗收，7月2日試飛成功。博樂機場距市區以東約18公里，與烏魯木齊飛行航距425公里，飛行時間約為1小時。博樂機場建設工程以2020年為建設目標年，飛行區新建跑道全長2600米，寬45米，新建站坪26800平方米，擁有4個停機位，飛行區等級為4C，可滿足波音737-800及以下機型起降，設計年旅客吞吐量為20萬人次；新建航站樓5000平方米，新建航管樓950平方米。
10. 庫爾勒機場
地區：巴音郭楞蒙古自治州
庫爾勒機場位於新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市，為軍民合用機場、空軍二級機場，場站為乙級場站，現駐守一個殲擊機航空兵團。其始建於1967年，1971年10月1日建立庫爾勒民航站，1989年至2007年，其先後保障了各類石油飛行兩萬多架次。 [1-2] 1998年9月，庫爾勒機場停航，後經過軍民航多次協商，庫爾勒機場於2003年4月1日正式恢復通航。2003年9月進行遷建改造，遷建後的庫爾勒機場位於庫爾勒市西南方，距市中心17公里。2007年12月新機場正式啟用。 [3] 庫爾勒機場是僅次於烏魯木齊國際機場的新疆第二大機場。
11. 且末玉都機場
地區：且末縣
且末縣民用機場遷建工程是國家民航局、新疆維吾爾自治區“十二五”重點建設項目之一，該項目於2014年6月正式開工建設，中國民用航空局於2015年6月批准且末遷建機場命名為“且末玉都機場”。2016年12月19日12時35分，由烏魯木齊起飛的客機成功降落且末玉都機場，標誌且末玉都機場正式通航。
12. 伊寧機場
地區：伊犁哈薩克自治州
伊寧機場位於新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州，在1936年興建，先後經過六次改擴建，擁有固定資產1.15億元、員工130人。2016年12月17日，伊犁河畔的伊寧機場，迎來了歷史性的一刻，隨著CZ6826航班騰空而起，伊寧機場旅客吞吐量首次突破100萬大關，標誌著伊寧機場正式跨入全國中型機場行列，成為全疆第四個百萬級支線機場。該機場飛行區等級為4C，可起降波音737-800型以下客機。目前，有國航、南航、東航、天津航空、烏魯木齊航空、山東航空、九元航空等多家航空公司運營，開通8條航線，疆外通航點至北京、天津、西安、成都、南京、廣州等國內重要城市。
13.那拉提機場
地區：新源縣
那拉提機場位於新疆維吾爾自治區新源縣縣城東郊闊爾墩草場，距離新源縣城公路12km，距離野果林風景區16km，距離那拉提風景區58km。
14.塔城機場
地區：塔城
塔城機場位於新疆維吾爾自治區塔城市東，距市中心28.5公里。該機場飛行區等級為3C，可起降ATR-72型以下客機。塔城民航機場可起降波音737等中型客機，外運經巴克圖國家二級公路直通哈薩克斯坦謝米州等地，譽稱“中亞商貿走廊”。南航新疆公司執行烏魯木齊—塔城航班，每週4班。
15. 阿勒泰機場
地區：阿勒泰
阿勒泰機場始建於一九五六年。位於新疆維吾爾自治區阿勒泰市西南方，距市中心10公里。該機場飛行區等級為3C，可起降波音737-700型以下客機。阿勒泰機場隸屬於新疆機場集團公司，是新疆建站較早的支線機場之一。它位於阿勒泰市南郊12公里處，進場公路與國道216線相接，空中距離首府烏魯木齊450公里。
16.石河子花園機場
地區：石河子
石河子花園機場項目總投資5.61億元，距離石河子市中心15公里，距離烏魯木齊市150公里。石河子花園機場的投入使用不僅滿足新疆各地州、周邊省份的航線需求，還作為距離烏魯木齊最近的機場，為其提供備降服務。
17. 石河子通用機場
地區：石河子
石河子通用機場，位於新疆石河子市，距離城市中心11公里。產權歸屬新疆生產建設兵團第八師，根據國家發改委有關批覆指示，石河子通用機場，飛行區等級為2B類通用航空機場。
18.阿拉爾機場
1.烏魯木齊地窩堡國際機場
地區：烏魯木齊
烏魯木齊地窩堡國際機場位於新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區16.8公里，與昆明長水國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場 [1] 、中國八大區域樞紐機場
2.克拉瑪依機場
地區：克拉瑪依
克拉瑪依機場始建於1958年，1998年舊機場停止使用，新機場於2005年建成，2006年4月10日首航成功。機場海拔高度為334米（1096英尺），飛行區等級為4D，跑道長2600米，寬45米，停機坪面積29050平方米，航站樓建築面積1萬平方米。
3. 吐魯番交河機場
地區：吐魯番
吐魯番交河機場始建於50年代，1985年停航保管，於2008年正式批准遷建吐魯番機場。吐魯番機場是在我國海拔最低的地方，在低於海平面155米的吐魯番建成高水準的機場，已經可以說是在創造奇蹟，同時也是在實現60萬吐魯番人民的夢想。
4.哈密機場
地區：哈密
哈密機場屬軍民合用機場，東距敦煌機場313公里，西距烏魯木齊國際機場514公里。哈密機場始建於1932年。現有的哈密軍用機場是1964年在原哈密民航機場的場址上修建的，1964年至1981年曾為軍民合用機場，其規格標準是按當時的軍用機場標準及軍用飛機使用設計，2008年擴建改為軍民合用。2015年6月8日，哈密機場改擴建工程正式啟動，此次擴建將採用不停航施工方式，建設項目主要為通訊導航和場道兩大工程，共分為三個施工區域，即機場跑道、滑行道、站坪，旨在提升機場的運營能力和保障水平。
5. 阿克蘇溫宿機場
地區：阿克蘇
阿克蘇機場原名阿克蘇民航站。阿克蘇機場位於塔里木盆地北沿，天山南麓，為天然戈壁灘，自西南（206）至（86）度，20千米以外為山區，其它方向平坦，機場以北2千米處有烏—喀公路通過，西和西南為庫馬裡西克河及阿克蘇河，機場距烏魯木齊直線距離700公里，公路距離1000公里，離阿克蘇市12.5公里，溫宿縣城5公里、距圖木舒克市唐王城機場235公里。
6. 喀什機場
地區：喀什
喀什機場，位於中國新疆維吾爾自治區喀什地區喀什市，距離喀什市中心10公里，為4E級民用運輸機場，是新疆第二大空港。
7. 圖木舒克唐王城機場
地區：圖木舒克
圖木舒克唐王城機場是國家民航“十二五”規劃建設的重要支線機場之一，圖木舒克市和南疆地區的對外窗口和門戶，新疆重要的交通樞紐，繼石河子花園機場後第2個位於新疆生產建設兵團的民用機場，也是新疆第21個已建成投入運營的民用機場。
8. 和田機場
地區：和田
和田機場是一個位於中國新疆維吾爾自治區和田地區的軍民合用機場，民用部分飛行區等級4D，可起降波音747以下客機。每週一二三四五日，有大型客機飛往烏魯木齊，烏魯木齊為中轉，可達全國各大城市。
9. 博樂阿拉山口機場
地區：博爾塔拉蒙古自治州
總投資3.2613億元的博樂機場是國家、自治區“十一五”民航建設重點項目之一。工程於2009年7月21日動工建設，2010年6月通過竣工驗收，7月2日試飛成功。博樂機場距市區以東約18公里，與烏魯木齊飛行航距425公里，飛行時間約為1小時。博樂機場建設工程以2020年為建設目標年，飛行區新建跑道全長2600米，寬45米，新建站坪26800平方米，擁有4個停機位，飛行區等級為4C，可滿足波音737-800及以下機型起降，設計年旅客吞吐量為20萬人次；新建航站樓5000平方米，新建航管樓950平方米。
10. 庫爾勒機場
地區：巴音郭楞蒙古自治州
庫爾勒機場位於新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市，為軍民合用機場、空軍二級機場，場站為乙級場站，現駐守一個殲擊機航空兵團。其始建於1967年，1971年10月1日建立庫爾勒民航站，1989年至2007年，其先後保障了各類石油飛行兩萬多架次。 [1-2] 1998年9月，庫爾勒機場停航，後經過軍民航多次協商，庫爾勒機場於2003年4月1日正式恢復通航。2003年9月進行遷建改造，遷建後的庫爾勒機場位於庫爾勒市西南方，距市中心17公里。2007年12月新機場正式啟用。 [3] 庫爾勒機場是僅次於烏魯木齊國際機場的新疆第二大機場。
11. 且末玉都機場
地區：且末縣
且末縣民用機場遷建工程是國家民航局、新疆維吾爾自治區“十二五”重點建設項目之一，該項目於2014年6月正式開工建設，中國民用航空局於2015年6月批准且末遷建機場命名為“且末玉都機場”。2016年12月19日12時35分，由烏魯木齊起飛的客機成功降落且末玉都機場，標誌且末玉都機場正式通航。
12. 伊寧機場
地區：伊犁哈薩克自治州
伊寧機場位於新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州，在1936年興建，先後經過六次改擴建，擁有固定資產1.15億元、員工130人。2016年12月17日，伊犁河畔的伊寧機場，迎來了歷史性的一刻，隨著CZ6826航班騰空而起，伊寧機場旅客吞吐量首次突破100萬大關，標誌著伊寧機場正式跨入全國中型機場行列，成為全疆第四個百萬級支線機場。該機場飛行區等級為4C，可起降波音737-800型以下客機。目前，有國航、南航、東航、天津航空、烏魯木齊航空、山東航空、九元航空等多家航空公司運營，開通8條航線，疆外通航點至北京、天津、西安、成都、南京、廣州等國內重要城市。
13.那拉提機場
地區：新源縣
那拉提機場位於新疆維吾爾自治區新源縣縣城東郊闊爾墩草場，距離新源縣城公路12km，距離野果林風景區16km，距離那拉提風景區58km。
14.塔城機場
地區：塔城
塔城機場位於新疆維吾爾自治區塔城市東，距市中心28.5公里。該機場飛行區等級為3C，可起降ATR-72型以下客機。塔城民航機場可起降波音737等中型客機，外運經巴克圖國家二級公路直通哈薩克斯坦謝米州等地，譽稱“中亞商貿走廊”。南航新疆公司執行烏魯木齊—塔城航班，每週4班。
15. 阿勒泰機場
地區：阿勒泰
阿勒泰機場始建於一九五六年。位於新疆維吾爾自治區阿勒泰市西南方，距市中心10公里。該機場飛行區等級為3C，可起降波音737-700型以下客機。阿勒泰機場隸屬於新疆機場集團公司，是新疆建站較早的支線機場之一。它位於阿勒泰市南郊12公里處，進場公路與國道216線相接，空中距離首府烏魯木齊450公里。
16.石河子花園機場
地區：石河子
石河子花園機場項目總投資5.61億元，距離石河子市中心15公里，距離烏魯木齊市150公里。石河子花園機場的投入使用不僅滿足新疆各地州、周邊省份的航線需求，還作為距離烏魯木齊最近的機場，為其提供備降服務。
17. 石河子通用機場
地區：石河子
石河子通用機場，位於新疆石河子市，距離城市中心11公里。產權歸屬新疆生產建設兵團第八師，根據國家發改委有關批覆指示，石河子通用機場，飛行區等級為2B類通用航空機場。
18.阿拉爾機場
地區：阿拉爾
阿拉爾機場，定位為民用運輸支線機場，以滿足當地的旅遊、探親、公務和商務活動的航空運輸需求，兼顧通用航空和應急救援使用。規劃機場飛行區等級4C，跑道長度3200米，滿足民航波音737、空客320及以下機型的使用需求。初期規劃執飛疆內及西安航線，遠期規劃執飛台州等航線。
【本文由“ShirleyXu”發佈，2019年8月15日】