當石墨烯與自身相遇時，物理學家發現了全新的量子態
多年來，超薄的“神奇材料”石墨烯以其驚人的性能撼動了科學界，但當你將這種二維納米材料與自身疊加起來時，事情就變得非常有趣了。在新的實驗中，美國物理學家發...
側方位停車時倒車入位時，如何從物理學角度分析解釋？
首先，前輪轉向的汽車，在任意時刻轉向弧的圓心可視為後輪連線延伸出去的一個點。
接下來，可以看上面這張示意圖。平行停車入位時，假設駕駛者先將方向盤向一側轉到底，前進 / 後退四分之一圓弧停下，再將方向盤反向轉到底，前進四分之一圓弧，就是圖中 A、B 兩種情況。真實的平行停車並不需要如此大的空間，駕駛者只需要轉過比較小的一個弧線就可以逆向打方向盤了，比如 C、D 中的情況。
可以看到，正向轉彎時，車頭始終處在轉向中心點到車身後輪軸連線的前方，所以如果按照 A 和 C 的路徑停車，就會撞到其他車輛。而倒車時，轉彎圓心實際上向前移動了一輛車的長度，在轉彎時車頭始終處在轉向弧線的後方，就不會撞到其他車了。
四輪轉向技術（注意不是四輪驅動技術）可以讓汽車獲得更小的轉彎半徑。對於四輪轉向車輛來說，正停倒停需要的空間是一樣的。
此外四輪獨立轉向技術的極致是……原地掉頭：
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