本文作者、中共江西省委原書記、中央統戰部原副部長（正部長級）萬紹芬

20世紀70年代，在中央領導同志的關懷下，有關部門多次勘察規劃，準備在九江建造一座比南京長江大橋還長900多米的鋼架鐵路、公路橋。但是，伴隨京九線的停建，這項工程隨之下馬。

1985年6月，我當選為中共江西省委書記。8月，我赴九江考察，特別對九江長江大橋和九江外貿港口兩個項目認真作了調研。當時，九江長江大橋的施工單位大多已遷走，施工隊伍也已解散，只留下了留守人員。江上的橋墩突兀地露在水面上，既不美觀，又影響交通，此情此景，我甚為惋惜，當即要求九江市儘快提出一個復建九江長江大橋的方案。

我和省委領導班子認為，九江是江西的“北大門”，是唯一通向外埠的港口，作為貫通京九鐵路線的一個關鍵，九江長江大橋的早日建成，對九江乃至江西的改革開放和國民經濟發展有著舉足輕重的作用。我們認識到，建設好九江長江大橋，僅靠江西一省之力難以完成，必須聯合鄰省安徽、湖北。尤其要取得國家支持。當時我暗下決心，要在我的任上把這件事辦成。

為此，我聯絡了安徽、湖北兩省的領導，他們表示願意共同集資，促成這項利國利民工程。我又拜訪了當時新上任的鐵道部部長丁關根，他對我們的設想表示贊同，同時告訴我們京九線因故停建，愛莫能助，只能另外想點辦法。我還趁國家計委主任宋平同志來江西期間，向他彙報了九江長江大橋的事，希望國家能給予一定支持，幫助大橋恢復施工。

擲地有聲的“定奪”

“說幹就幹！”1986年3月，我赴北京開會，在會議期間，我向時任中共中央政治局委員、國務院副總理萬里同志彙報了要求復建九江長江大橋的設想。他聽完我的彙報，皺著眉頭陷入了沉思，他記得，十幾年前他擔任鐵道部長時這座橋就開工了，怎麼會拖了這麼長時間？是啊，那些年，我們國家走了多少彎路，經歷了多少磨難和挫折，這座大橋的命運也是這樣。他答應向有關部門瞭解情況，過問這件事情。

萬里

萬里同志是我敬仰的一位國家領導人。早在70年代他任鐵道部長和安徽省委第一書記時，民間就流傳著“鋪鐵路，萬里長”、“要吃米，找萬里”的民謠。他深受老百姓的愛戴，是一位幹實事、走在改革開放前列的領導人。有了他的直接過問，我深受鼓舞，堅信恢復九江長江大橋建設一定會有眉目。

當年11月6日，我再次進京。到萬里同志的家中向他彙報工作。

剛入座，萬里同志便問：“你要辦什麼事呀？”

我說：“我來看看您呀……”

我還沒來得及把下面的話說出來，萬里同志就笑著說：“你哪裡是來看我呀，你是有事來找我的。是為九江長江大橋，還是萬安水電站，還是老區建設……”

我急忙解釋：“萬安水電站和老區建設這兩件事已經有了眉目，今天我主要是向您彙報九江長江大橋的事。”

“好，你說說吧。”

我把關於九江長江大橋復建的若干問題向萬里同志一一作了彙報。他認真聽完後，點了點頭，說：“九江長江大橋應該復建。”

我說：“我們還想邀請您視察江西，視察大橋工地。”

萬里同志當即答應了我們的請求。得到他的承諾，我特別高興。

中午，邊濤大姐留我們吃午飯。在飯桌上，我仍然想著九江長江大橋的事。我雖然不會喝酒，卻鼓起勇氣舉杯敬酒，說：“萬里同志，我們在江西迎候您！”

他也舉杯：“好！”

我緊接著說：“那就一言為定！”

萬里同志爽朗地笑了起來，說：“好，好，一言為定！”這笑聲飄得很遠，這話語不是戲言，而是擲地有聲的“定奪”。

萬紹芬與萬里副總理及夫人邊濤同志合影

額外收穫——南昌大橋

有了萬里副總理的“一言為定”，接著就有了江西人的“駟馬難追”。

1986年11月24日，江西省委接到通知：萬里副總理於25日下午抵達上饒，晚上趕到景德鎮，26日下午赴安徽視察。

25日，我趕到景德鎮迎接萬里同志一行。我一到，得知萬里同志此行沒有安排去九江的日程，十分著急，晚上彙報時，見他遲遲沒有提起九江的事，便忍不住提醒他：

“您上次在北京答應了視察九江長江大橋工地，‘一言為定’的呀！”

萬里同志想了想，點點頭說：“是啊，我答應過的噢。”

他當即與隨行人員商量，改變行程。萬里同志如此守信，如此果斷，我深受感動。我懂得了“一言為定”的分量！

26日下午，萬里同志一行在我們的陪同下，先抵達南昌。他顧不上休息，聽取了省委的工作彙報，接著視察了南昌市容。中巴車駛到八一大橋時，正值下班高峰，橋面上人來車往，十分擁擠。萬里同志走下車來。我和南昌市市委書記李愛蓀同志、市長程安東同志等趁機“訴苦”：“八一大橋是50年代建造的，橋面狹窄，已經成了危橋，很不適應南昌市的經濟發展。”

萬里同志問：“這個江面就只有這一座橋嗎？”

我們回答：“只有這座橋。如果能在那邊（指贛江上游八一橋的右邊）再造一座大橋，就能解決交通擁堵問題。南昌市早有規劃，只是地方上沒這個財力。”

他順著我們所指的方向望了望，對身邊的祕書說：“你記一下。”又轉過身對我們說：“你們拿出一個可行性方案的報告，派人送給我。”

在萬里同志及國務院其他有關領導、有關部門的關心支持下，幾年後，一座雄偉的南昌大橋在贛江上挺立起來。回想起來，萬里副總理對八一大橋的視察促使南昌大橋得以順利立項批覆並建成，這是我們江西省的一個額外收穫，也可說是對九江長江火橋復建的一個好兆頭吧。

九江長江大橋繼續上馬！

1986年11月27日，對於九江長江大橋來說，是一個值得載入史冊的日子。

當日下午5時，萬里副總理一行在我和副省長蔣祝平等同志的陪同下乘專機從南昌飛到九江馬回嶺機場。一下飛機，萬里同志就對陪同人員說：“先去看看九江長江大橋吧。”

車隊直抵九江長江大橋南岸工地後，萬里同志走下車，他望著眼前寬闊的江面上幾個孤零零的橋墩，神情變得凝重起來。

我對工地上的工人們喊道：“同志們，萬里副總理看望大家來了！”

看到萬里同志，大家驚喜地擁靠過來，他們高喊著：“萬里總理，您好！”

“同志們好，同志們辛苦啦！”萬里同志邁步向前，與大家熱情握手。

工人們似乎有一肚子的委屈，他們爭先恐後地說道：

“我們日夜盼這座橋續建！”

“您看我們這些人，沒結婚時就來了，現在孩子都這麼高了，橋還沒建好，我們心裡真是著急啊！”

還有上了年紀的工人說：“我們都快退休了，趕不上橋修好，不甘心啊！”

萬里同志對大夥說：“同志們，黨中央和國務院領導十分重視九江長江大橋的建設，復建的問題一定會研究，請大家放心。”說著他轉身問身邊大橋指揮部的同志：“你們最需要些什麼？”

指揮部的同志回答：“一個是資金，一個是特殊鋼材。”

當時，天色已晚，我怕萬里同志奔波一整天累了，便提議回去休息。面對工人們熱情和渴盼的面孔，他有些依依不捨，說道：“明天我會再來。”

回到賓館後，萬里同志自責地對陪同的同志們說：“我們官僚主義啊，要早點來就好了。這座橋不建損失更大，一定要克服困難，爭取早日建成。”

第二天，萬里同志在大家的陪同下乘遊艇，繞著大橋橋墩緩緩轉了一週。

1986年11月27日，中共中央政治局委員、國務院副總理萬里同志視察、研究復建九江長江大橋

他邊視察，邊看圖紙。現場視察後，萬里同志又與省、市負責人和大橋指揮部的同志們研究，詳細詢問了大橋工程需要多少投資，需要什麼鋼材，多少鋼材，等等。有關同志一一作了回答。

談到投資時，我彙報說：“我們江西、湖北、安徽三省已協商好，共同籌集一部分資金。同時，我們建議公路橋和鐵路鋼架橋一併建成，以爭取時間迎接京九線的上馬鋪通。”

我們的想法和措施得到了萬里同志的贊同。他說：“國家計委、鐵道部、交通部、江西、安徽、湖北幾家要共同努力，爭取儘快復建，使南北交通早日多一條幹線。”他又說：“你們的想法是對的。你們不是等、靠、要，是積極進取，主動想辦法。你們到處奔波，到處聯絡，爭取時間，為全局考慮。應該支持。要支持江西，支持你這位女省委書記。”

萬里同志回京後不久，項目就得到了批准：九江長江大橋繼續上馬！

1987年4月4日，國家計委經國務院批准，發文決定恢復九江長江大橋建設。採取集資和國家補助的辦法，由國家計委、鐵道部、交通部和江西、湖北、安徽三省六家共同集資1.5億元（後調整為2.16億元）用於大橋復建。

這些錢像新鮮血液一樣輸進了大橋工程。大橋立即恢復了生命力，工程隊伍從四面八方返回來了，重新相聚在潯陽江頭。在他們心目中，沒有什麼比九江長江大橋復建更重要了。這年夏天，冷清了多年的九江長江大橋工地又有了“夏天”的溫度——工地上重新熱鬧紅火起來……

在萬里同志的身上，我讀懂了什麼叫做“效率”！

為九江長江大橋題名

次年，我調中央工作。雖然離開了江西，但我時時掛念著九江長江大橋的建設。1991年8月14日，我因公務路過九江，來到了大橋工地。大橋指揮部的同志跟我說，九江長江大橋遇到了一些困難，請我向萬里同志彙報一聲，並請他為九江長江大橋題詞。

回京後，我沒有忘記九江長江大橋指揮部同志的囑託，向萬里同志作了彙報。萬里同志這時已經擔任全國人大常委會委員長了，他表示會繼續對大橋建設給予關心。他告訴我，總理和副總理都很重視這個項目，請大家放心。

當我轉告大橋指揮部請他為九江長江大橋題詞一事時，萬里同志說，江西省委也找過他，他欣然提筆寫下了“九江長江大橋”六個大字。

萬里同志的題詞

萬里同志的題詞，伴隨著九江長江大橋的建成與通車，為這段不平凡的建橋歷史畫上了圓滿的句號。“九江長江大橋”這六個鎦金大字懸刻在橋體上，向南來北往的人們揮灑著熠熠的光亮……

大橋建設者們不會忘記萬里同志，江西人民不會忘記萬里同志，正是他的關懷、支持和幫助，才促成了九江長江大橋工程的重新上馬，並順利建成。時至今日，如果你去參觀九江長江大橋，講解員往往會提起當年流傳的一句話：大橋的重新上馬，多虧了“兩萬”。

我懂得大家的心願，我只是這座大橋復建的普通建議者與執行者。是萬里同志對九江長江大橋的復建起到了重要的作用，萬里同志為這座大橋復建所付出的心血與辛勞，將永遠銘刻在大橋建設者和江西人民的心中，也深深地銘刻在我的心中！

如今美麗的九江長江大橋

本文系祖國網編輯根據萬紹芬所著的《秋水長天——新中國第一位女省委書記回憶散文集》內容編輯整理。轉載請註明來源。