愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
圖/文 高旗 孟超
聽說旺蒼縣青峰村村民，修建了一條沒有使用任何工程機械，落差達五百米，八公里長的崎嶇山路，不由想身臨其境去感受一下。從天星坪到韓坡埡，只見兩面群山環抱，峰巒疊嶂，一條彎曲的公路一直延伸到山谷，坡陡彎急，險象環生，稍不注意，就可能與山邊的護欄擦掛，有的彎度需倒下才能過，據說沒有硬化前，更加難行。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
圖/文 高旗 孟超
聽說旺蒼縣青峰村村民，修建了一條沒有使用任何工程機械，落差達五百米，八公里長的崎嶇山路，不由想身臨其境去感受一下。從天星坪到韓坡埡，只見兩面群山環抱，峰巒疊嶂，一條彎曲的公路一直延伸到山谷，坡陡彎急，險象環生，稍不注意，就可能與山邊的護欄擦掛，有的彎度需倒下才能過，據說沒有硬化前，更加難行。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
圖/文 高旗 孟超
聽說旺蒼縣青峰村村民，修建了一條沒有使用任何工程機械，落差達五百米，八公里長的崎嶇山路，不由想身臨其境去感受一下。從天星坪到韓坡埡，只見兩面群山環抱，峰巒疊嶂，一條彎曲的公路一直延伸到山谷，坡陡彎急，險象環生，稍不注意，就可能與山邊的護欄擦掛，有的彎度需倒下才能過，據說沒有硬化前，更加難行。
在山谷下的第一處新居里，我們碰巧遇到了當年參與修建這條公路的青峰村一組組長，現年五十五歲的譚守強夫婦，說起這條不尋常的公路，他興奮異常。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
圖/文 高旗 孟超
聽說旺蒼縣青峰村村民，修建了一條沒有使用任何工程機械，落差達五百米，八公里長的崎嶇山路，不由想身臨其境去感受一下。從天星坪到韓坡埡，只見兩面群山環抱，峰巒疊嶂，一條彎曲的公路一直延伸到山谷，坡陡彎急，險象環生，稍不注意，就可能與山邊的護欄擦掛，有的彎度需倒下才能過，據說沒有硬化前，更加難行。
在山谷下的第一處新居里，我們碰巧遇到了當年參與修建這條公路的青峰村一組組長，現年五十五歲的譚守強夫婦，說起這條不尋常的公路，他興奮異常。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
圖/文 高旗 孟超
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在山谷下的第一處新居里，我們碰巧遇到了當年參與修建這條公路的青峰村一組組長，現年五十五歲的譚守強夫婦，說起這條不尋常的公路，他興奮異常。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
圖/文 高旗 孟超
聽說旺蒼縣青峰村村民，修建了一條沒有使用任何工程機械，落差達五百米，八公里長的崎嶇山路，不由想身臨其境去感受一下。從天星坪到韓坡埡，只見兩面群山環抱，峰巒疊嶂，一條彎曲的公路一直延伸到山谷，坡陡彎急，險象環生，稍不注意，就可能與山邊的護欄擦掛，有的彎度需倒下才能過，據說沒有硬化前，更加難行。
在山谷下的第一處新居里，我們碰巧遇到了當年參與修建這條公路的青峰村一組組長，現年五十五歲的譚守強夫婦，說起這條不尋常的公路，他興奮異常。
當年只有三百口人的青峰村，素有“石磨之村”的稱謂，被大山隔斷，交通閉塞，村民們生產的石磨一直是十里八鄉的生活必需品，歷史上曾出現了專門從事背運石磨的背磨人，在大山裡負重行走，翻越石壁斷崖，異常艱辛，在天星坪還有一個八十多歲的老人健在。村民們要賣農副產品，買生活用品也非常困難，翻山越嶺，手腳並用，才能走出大山。要發展就得修路，村委會通過集體討論，不等不靠，自己設計，自己動手，決定打通韓家埡，修條致富路。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
圖/文 高旗 孟超
聽說旺蒼縣青峰村村民，修建了一條沒有使用任何工程機械，落差達五百米，八公里長的崎嶇山路，不由想身臨其境去感受一下。從天星坪到韓坡埡，只見兩面群山環抱，峰巒疊嶂，一條彎曲的公路一直延伸到山谷，坡陡彎急，險象環生，稍不注意，就可能與山邊的護欄擦掛，有的彎度需倒下才能過，據說沒有硬化前，更加難行。
在山谷下的第一處新居里，我們碰巧遇到了當年參與修建這條公路的青峰村一組組長，現年五十五歲的譚守強夫婦，說起這條不尋常的公路，他興奮異常。
當年只有三百口人的青峰村，素有“石磨之村”的稱謂，被大山隔斷，交通閉塞，村民們生產的石磨一直是十里八鄉的生活必需品，歷史上曾出現了專門從事背運石磨的背磨人，在大山裡負重行走，翻越石壁斷崖，異常艱辛，在天星坪還有一個八十多歲的老人健在。村民們要賣農副產品，買生活用品也非常困難，翻山越嶺，手腳並用，才能走出大山。要發展就得修路，村委會通過集體討論，不等不靠，自己設計，自己動手，決定打通韓家埡，修條致富路。
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在山谷下的第一處新居里，我們碰巧遇到了當年參與修建這條公路的青峰村一組組長，現年五十五歲的譚守強夫婦，說起這條不尋常的公路，他興奮異常。
當年只有三百口人的青峰村，素有“石磨之村”的稱謂，被大山隔斷，交通閉塞，村民們生產的石磨一直是十里八鄉的生活必需品，歷史上曾出現了專門從事背運石磨的背磨人，在大山裡負重行走，翻越石壁斷崖，異常艱辛，在天星坪還有一個八十多歲的老人健在。村民們要賣農副產品，買生活用品也非常困難，翻山越嶺，手腳並用，才能走出大山。要發展就得修路，村委會通過集體討論，不等不靠，自己設計，自己動手，決定打通韓家埡，修條致富路。
三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
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壯哉，村民們自己動手修“天路”
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聽說旺蒼縣青峰村村民，修建了一條沒有使用任何工程機械，落差達五百米，八公里長的崎嶇山路，不由想身臨其境去感受一下。從天星坪到韓坡埡，只見兩面群山環抱，峰巒疊嶂，一條彎曲的公路一直延伸到山谷，坡陡彎急，險象環生，稍不注意，就可能與山邊的護欄擦掛，有的彎度需倒下才能過，據說沒有硬化前，更加難行。
在山谷下的第一處新居里，我們碰巧遇到了當年參與修建這條公路的青峰村一組組長，現年五十五歲的譚守強夫婦，說起這條不尋常的公路，他興奮異常。
當年只有三百口人的青峰村，素有“石磨之村”的稱謂，被大山隔斷，交通閉塞，村民們生產的石磨一直是十里八鄉的生活必需品，歷史上曾出現了專門從事背運石磨的背磨人，在大山裡負重行走，翻越石壁斷崖，異常艱辛，在天星坪還有一個八十多歲的老人健在。村民們要賣農副產品，買生活用品也非常困難，翻山越嶺，手腳並用，才能走出大山。要發展就得修路，村委會通過集體討論，不等不靠，自己設計，自己動手，決定打通韓家埡，修條致富路。
三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
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聽說旺蒼縣青峰村村民，修建了一條沒有使用任何工程機械，落差達五百米，八公里長的崎嶇山路，不由想身臨其境去感受一下。從天星坪到韓坡埡，只見兩面群山環抱，峰巒疊嶂，一條彎曲的公路一直延伸到山谷，坡陡彎急，險象環生，稍不注意，就可能與山邊的護欄擦掛，有的彎度需倒下才能過，據說沒有硬化前，更加難行。
在山谷下的第一處新居里，我們碰巧遇到了當年參與修建這條公路的青峰村一組組長，現年五十五歲的譚守強夫婦，說起這條不尋常的公路，他興奮異常。
當年只有三百口人的青峰村，素有“石磨之村”的稱謂，被大山隔斷，交通閉塞，村民們生產的石磨一直是十里八鄉的生活必需品，歷史上曾出現了專門從事背運石磨的背磨人，在大山裡負重行走，翻越石壁斷崖，異常艱辛，在天星坪還有一個八十多歲的老人健在。村民們要賣農副產品，買生活用品也非常困難，翻山越嶺，手腳並用，才能走出大山。要發展就得修路，村委會通過集體討論，不等不靠，自己設計，自己動手，決定打通韓家埡，修條致富路。
三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
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聽說旺蒼縣青峰村村民，修建了一條沒有使用任何工程機械，落差達五百米，八公里長的崎嶇山路，不由想身臨其境去感受一下。從天星坪到韓坡埡，只見兩面群山環抱，峰巒疊嶂，一條彎曲的公路一直延伸到山谷，坡陡彎急，險象環生，稍不注意，就可能與山邊的護欄擦掛，有的彎度需倒下才能過，據說沒有硬化前，更加難行。
在山谷下的第一處新居里，我們碰巧遇到了當年參與修建這條公路的青峰村一組組長，現年五十五歲的譚守強夫婦，說起這條不尋常的公路，他興奮異常。
當年只有三百口人的青峰村，素有“石磨之村”的稱謂，被大山隔斷，交通閉塞，村民們生產的石磨一直是十里八鄉的生活必需品，歷史上曾出現了專門從事背運石磨的背磨人，在大山裡負重行走，翻越石壁斷崖，異常艱辛，在天星坪還有一個八十多歲的老人健在。村民們要賣農副產品，買生活用品也非常困難，翻山越嶺，手腳並用，才能走出大山。要發展就得修路，村委會通過集體討論，不等不靠，自己設計，自己動手，決定打通韓家埡，修條致富路。
三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
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聽說旺蒼縣青峰村村民，修建了一條沒有使用任何工程機械，落差達五百米，八公里長的崎嶇山路，不由想身臨其境去感受一下。從天星坪到韓坡埡，只見兩面群山環抱，峰巒疊嶂，一條彎曲的公路一直延伸到山谷，坡陡彎急，險象環生，稍不注意，就可能與山邊的護欄擦掛，有的彎度需倒下才能過，據說沒有硬化前，更加難行。
在山谷下的第一處新居里，我們碰巧遇到了當年參與修建這條公路的青峰村一組組長，現年五十五歲的譚守強夫婦，說起這條不尋常的公路，他興奮異常。
當年只有三百口人的青峰村，素有“石磨之村”的稱謂，被大山隔斷，交通閉塞，村民們生產的石磨一直是十里八鄉的生活必需品，歷史上曾出現了專門從事背運石磨的背磨人，在大山裡負重行走，翻越石壁斷崖，異常艱辛，在天星坪還有一個八十多歲的老人健在。村民們要賣農副產品，買生活用品也非常困難，翻山越嶺，手腳並用，才能走出大山。要發展就得修路，村委會通過集體討論，不等不靠，自己設計，自己動手，決定打通韓家埡，修條致富路。
三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
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在山谷下的第一處新居里，我們碰巧遇到了當年參與修建這條公路的青峰村一組組長，現年五十五歲的譚守強夫婦，說起這條不尋常的公路，他興奮異常。
當年只有三百口人的青峰村，素有“石磨之村”的稱謂，被大山隔斷，交通閉塞，村民們生產的石磨一直是十里八鄉的生活必需品，歷史上曾出現了專門從事背運石磨的背磨人，在大山裡負重行走，翻越石壁斷崖，異常艱辛，在天星坪還有一個八十多歲的老人健在。村民們要賣農副產品，買生活用品也非常困難，翻山越嶺，手腳並用，才能走出大山。要發展就得修路，村委會通過集體討論，不等不靠，自己設計，自己動手，決定打通韓家埡，修條致富路。
三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
圖/文 高旗 孟超
聽說旺蒼縣青峰村村民，修建了一條沒有使用任何工程機械，落差達五百米，八公里長的崎嶇山路，不由想身臨其境去感受一下。從天星坪到韓坡埡，只見兩面群山環抱，峰巒疊嶂，一條彎曲的公路一直延伸到山谷，坡陡彎急，險象環生，稍不注意，就可能與山邊的護欄擦掛，有的彎度需倒下才能過，據說沒有硬化前，更加難行。
在山谷下的第一處新居里，我們碰巧遇到了當年參與修建這條公路的青峰村一組組長，現年五十五歲的譚守強夫婦，說起這條不尋常的公路，他興奮異常。
當年只有三百口人的青峰村，素有“石磨之村”的稱謂，被大山隔斷，交通閉塞，村民們生產的石磨一直是十里八鄉的生活必需品，歷史上曾出現了專門從事背運石磨的背磨人，在大山裡負重行走，翻越石壁斷崖，異常艱辛，在天星坪還有一個八十多歲的老人健在。村民們要賣農副產品，買生活用品也非常困難，翻山越嶺，手腳並用，才能走出大山。要發展就得修路，村委會通過集體討論，不等不靠，自己設計，自己動手，決定打通韓家埡，修條致富路。
三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
譚守強告訴我們，當年決定修這條路，全村老少齊參加，那種熱情至今難忘，連老人和嬰兒都要算，沒有人去計效，有困難自己克服，周圍的親戚們都來幫忙，沒有一人拖延工期，當年的進度當年完成，現在想起都覺得自己參與了這條路的建設，非常了不起。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
圖/文 高旗 孟超
聽說旺蒼縣青峰村村民，修建了一條沒有使用任何工程機械，落差達五百米，八公里長的崎嶇山路，不由想身臨其境去感受一下。從天星坪到韓坡埡，只見兩面群山環抱，峰巒疊嶂，一條彎曲的公路一直延伸到山谷，坡陡彎急，險象環生，稍不注意，就可能與山邊的護欄擦掛，有的彎度需倒下才能過，據說沒有硬化前，更加難行。
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當年只有三百口人的青峰村，素有“石磨之村”的稱謂，被大山隔斷，交通閉塞，村民們生產的石磨一直是十里八鄉的生活必需品，歷史上曾出現了專門從事背運石磨的背磨人，在大山裡負重行走，翻越石壁斷崖，異常艱辛，在天星坪還有一個八十多歲的老人健在。村民們要賣農副產品，買生活用品也非常困難，翻山越嶺，手腳並用，才能走出大山。要發展就得修路，村委會通過集體討論，不等不靠，自己設計，自己動手，決定打通韓家埡，修條致富路。
三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
譚守強告訴我們，當年決定修這條路，全村老少齊參加，那種熱情至今難忘，連老人和嬰兒都要算，沒有人去計效，有困難自己克服，周圍的親戚們都來幫忙，沒有一人拖延工期，當年的進度當年完成，現在想起都覺得自己參與了這條路的建設，非常了不起。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
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三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
譚守強告訴我們，當年決定修這條路，全村老少齊參加，那種熱情至今難忘，連老人和嬰兒都要算，沒有人去計效，有困難自己克服，周圍的親戚們都來幫忙，沒有一人拖延工期，當年的進度當年完成，現在想起都覺得自己參與了這條路的建設，非常了不起。
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壯哉，村民們自己動手修“天路”
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當年只有三百口人的青峰村，素有“石磨之村”的稱謂，被大山隔斷，交通閉塞，村民們生產的石磨一直是十里八鄉的生活必需品，歷史上曾出現了專門從事背運石磨的背磨人，在大山裡負重行走，翻越石壁斷崖，異常艱辛，在天星坪還有一個八十多歲的老人健在。村民們要賣農副產品，買生活用品也非常困難，翻山越嶺，手腳並用，才能走出大山。要發展就得修路，村委會通過集體討論，不等不靠，自己設計，自己動手，決定打通韓家埡，修條致富路。
三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
譚守強告訴我們，當年決定修這條路，全村老少齊參加，那種熱情至今難忘，連老人和嬰兒都要算，沒有人去計效，有困難自己克服，周圍的親戚們都來幫忙，沒有一人拖延工期，當年的進度當年完成，現在想起都覺得自己參與了這條路的建設，非常了不起。
他還興致勃勃地帶我們去看他老屋邊留下的石磨，說青峰村的石材好，比其它地方的石頭要硬很多，帶沙性，是石頭中的極品，推出的米珍和豆漿，口感極好，只是現在不需要了，石匠們也改做其它產品。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
圖/文 高旗 孟超
聽說旺蒼縣青峰村村民，修建了一條沒有使用任何工程機械，落差達五百米，八公里長的崎嶇山路，不由想身臨其境去感受一下。從天星坪到韓坡埡，只見兩面群山環抱，峰巒疊嶂，一條彎曲的公路一直延伸到山谷，坡陡彎急，險象環生，稍不注意，就可能與山邊的護欄擦掛，有的彎度需倒下才能過，據說沒有硬化前，更加難行。
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三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
譚守強告訴我們，當年決定修這條路，全村老少齊參加，那種熱情至今難忘，連老人和嬰兒都要算，沒有人去計效，有困難自己克服，周圍的親戚們都來幫忙，沒有一人拖延工期，當年的進度當年完成，現在想起都覺得自己參與了這條路的建設，非常了不起。
他還興致勃勃地帶我們去看他老屋邊留下的石磨，說青峰村的石材好，比其它地方的石頭要硬很多，帶沙性，是石頭中的極品，推出的米珍和豆漿，口感極好，只是現在不需要了，石匠們也改做其它產品。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
圖/文 高旗 孟超
聽說旺蒼縣青峰村村民，修建了一條沒有使用任何工程機械，落差達五百米，八公里長的崎嶇山路，不由想身臨其境去感受一下。從天星坪到韓坡埡，只見兩面群山環抱，峰巒疊嶂，一條彎曲的公路一直延伸到山谷，坡陡彎急，險象環生，稍不注意，就可能與山邊的護欄擦掛，有的彎度需倒下才能過，據說沒有硬化前，更加難行。
在山谷下的第一處新居里，我們碰巧遇到了當年參與修建這條公路的青峰村一組組長，現年五十五歲的譚守強夫婦，說起這條不尋常的公路，他興奮異常。
當年只有三百口人的青峰村，素有“石磨之村”的稱謂，被大山隔斷，交通閉塞，村民們生產的石磨一直是十里八鄉的生活必需品，歷史上曾出現了專門從事背運石磨的背磨人，在大山裡負重行走，翻越石壁斷崖，異常艱辛，在天星坪還有一個八十多歲的老人健在。村民們要賣農副產品，買生活用品也非常困難，翻山越嶺，手腳並用，才能走出大山。要發展就得修路，村委會通過集體討論，不等不靠，自己設計，自己動手，決定打通韓家埡，修條致富路。
三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
譚守強告訴我們，當年決定修這條路，全村老少齊參加，那種熱情至今難忘，連老人和嬰兒都要算，沒有人去計效，有困難自己克服，周圍的親戚們都來幫忙，沒有一人拖延工期，當年的進度當年完成，現在想起都覺得自己參與了這條路的建設，非常了不起。
他還興致勃勃地帶我們去看他老屋邊留下的石磨，說青峰村的石材好，比其它地方的石頭要硬很多，帶沙性，是石頭中的極品，推出的米珍和豆漿，口感極好，只是現在不需要了，石匠們也改做其它產品。
青峰村是個非常秀麗的小山村，依山傍水，鳥語花香，初夏，正是櫻桃和泡兒成熟的季節，紅黃色的櫻桃壓彎了樹枝，粒大汁甜，滿坡的白色泡兒，令人垂涎，一派田園風光。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
圖/文 高旗 孟超
聽說旺蒼縣青峰村村民，修建了一條沒有使用任何工程機械，落差達五百米，八公里長的崎嶇山路，不由想身臨其境去感受一下。從天星坪到韓坡埡，只見兩面群山環抱，峰巒疊嶂，一條彎曲的公路一直延伸到山谷，坡陡彎急，險象環生，稍不注意，就可能與山邊的護欄擦掛，有的彎度需倒下才能過，據說沒有硬化前，更加難行。
在山谷下的第一處新居里，我們碰巧遇到了當年參與修建這條公路的青峰村一組組長，現年五十五歲的譚守強夫婦，說起這條不尋常的公路，他興奮異常。
當年只有三百口人的青峰村，素有“石磨之村”的稱謂，被大山隔斷，交通閉塞，村民們生產的石磨一直是十里八鄉的生活必需品，歷史上曾出現了專門從事背運石磨的背磨人，在大山裡負重行走，翻越石壁斷崖，異常艱辛，在天星坪還有一個八十多歲的老人健在。村民們要賣農副產品，買生活用品也非常困難，翻山越嶺，手腳並用，才能走出大山。要發展就得修路，村委會通過集體討論，不等不靠，自己設計，自己動手，決定打通韓家埡，修條致富路。
三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
譚守強告訴我們，當年決定修這條路，全村老少齊參加，那種熱情至今難忘，連老人和嬰兒都要算，沒有人去計效，有困難自己克服，周圍的親戚們都來幫忙，沒有一人拖延工期，當年的進度當年完成，現在想起都覺得自己參與了這條路的建設，非常了不起。
他還興致勃勃地帶我們去看他老屋邊留下的石磨，說青峰村的石材好，比其它地方的石頭要硬很多，帶沙性，是石頭中的極品，推出的米珍和豆漿，口感極好，只是現在不需要了，石匠們也改做其它產品。
青峰村是個非常秀麗的小山村，依山傍水，鳥語花香，初夏，正是櫻桃和泡兒成熟的季節，紅黃色的櫻桃壓彎了樹枝，粒大汁甜，滿坡的白色泡兒，令人垂涎，一派田園風光。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
圖/文 高旗 孟超
聽說旺蒼縣青峰村村民，修建了一條沒有使用任何工程機械，落差達五百米，八公里長的崎嶇山路，不由想身臨其境去感受一下。從天星坪到韓坡埡，只見兩面群山環抱，峰巒疊嶂，一條彎曲的公路一直延伸到山谷，坡陡彎急，險象環生，稍不注意，就可能與山邊的護欄擦掛，有的彎度需倒下才能過，據說沒有硬化前，更加難行。
在山谷下的第一處新居里，我們碰巧遇到了當年參與修建這條公路的青峰村一組組長，現年五十五歲的譚守強夫婦，說起這條不尋常的公路，他興奮異常。
當年只有三百口人的青峰村，素有“石磨之村”的稱謂，被大山隔斷，交通閉塞，村民們生產的石磨一直是十里八鄉的生活必需品，歷史上曾出現了專門從事背運石磨的背磨人，在大山裡負重行走，翻越石壁斷崖，異常艱辛，在天星坪還有一個八十多歲的老人健在。村民們要賣農副產品，買生活用品也非常困難，翻山越嶺，手腳並用，才能走出大山。要發展就得修路，村委會通過集體討論，不等不靠，自己設計，自己動手，決定打通韓家埡，修條致富路。
三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
譚守強告訴我們，當年決定修這條路，全村老少齊參加，那種熱情至今難忘，連老人和嬰兒都要算，沒有人去計效，有困難自己克服，周圍的親戚們都來幫忙，沒有一人拖延工期，當年的進度當年完成，現在想起都覺得自己參與了這條路的建設，非常了不起。
他還興致勃勃地帶我們去看他老屋邊留下的石磨，說青峰村的石材好，比其它地方的石頭要硬很多，帶沙性，是石頭中的極品，推出的米珍和豆漿，口感極好，只是現在不需要了，石匠們也改做其它產品。
青峰村是個非常秀麗的小山村，依山傍水，鳥語花香，初夏，正是櫻桃和泡兒成熟的季節，紅黃色的櫻桃壓彎了樹枝，粒大汁甜，滿坡的白色泡兒，令人垂涎，一派田園風光。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
圖/文 高旗 孟超
聽說旺蒼縣青峰村村民，修建了一條沒有使用任何工程機械，落差達五百米，八公里長的崎嶇山路，不由想身臨其境去感受一下。從天星坪到韓坡埡，只見兩面群山環抱，峰巒疊嶂，一條彎曲的公路一直延伸到山谷，坡陡彎急，險象環生，稍不注意，就可能與山邊的護欄擦掛，有的彎度需倒下才能過，據說沒有硬化前，更加難行。
在山谷下的第一處新居里，我們碰巧遇到了當年參與修建這條公路的青峰村一組組長，現年五十五歲的譚守強夫婦，說起這條不尋常的公路，他興奮異常。
當年只有三百口人的青峰村，素有“石磨之村”的稱謂，被大山隔斷，交通閉塞，村民們生產的石磨一直是十里八鄉的生活必需品，歷史上曾出現了專門從事背運石磨的背磨人，在大山裡負重行走，翻越石壁斷崖，異常艱辛，在天星坪還有一個八十多歲的老人健在。村民們要賣農副產品，買生活用品也非常困難，翻山越嶺，手腳並用，才能走出大山。要發展就得修路，村委會通過集體討論，不等不靠，自己設計，自己動手，決定打通韓家埡，修條致富路。
三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
譚守強告訴我們，當年決定修這條路，全村老少齊參加，那種熱情至今難忘，連老人和嬰兒都要算，沒有人去計效，有困難自己克服，周圍的親戚們都來幫忙，沒有一人拖延工期，當年的進度當年完成，現在想起都覺得自己參與了這條路的建設，非常了不起。
他還興致勃勃地帶我們去看他老屋邊留下的石磨，說青峰村的石材好，比其它地方的石頭要硬很多，帶沙性，是石頭中的極品，推出的米珍和豆漿，口感極好，只是現在不需要了，石匠們也改做其它產品。
青峰村是個非常秀麗的小山村，依山傍水，鳥語花香，初夏，正是櫻桃和泡兒成熟的季節，紅黃色的櫻桃壓彎了樹枝，粒大汁甜，滿坡的白色泡兒，令人垂涎，一派田園風光。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
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在山谷下的第一處新居里，我們碰巧遇到了當年參與修建這條公路的青峰村一組組長，現年五十五歲的譚守強夫婦，說起這條不尋常的公路，他興奮異常。
當年只有三百口人的青峰村，素有“石磨之村”的稱謂，被大山隔斷，交通閉塞，村民們生產的石磨一直是十里八鄉的生活必需品，歷史上曾出現了專門從事背運石磨的背磨人，在大山裡負重行走，翻越石壁斷崖，異常艱辛，在天星坪還有一個八十多歲的老人健在。村民們要賣農副產品，買生活用品也非常困難，翻山越嶺，手腳並用，才能走出大山。要發展就得修路，村委會通過集體討論，不等不靠，自己設計，自己動手，決定打通韓家埡，修條致富路。
三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
譚守強告訴我們，當年決定修這條路，全村老少齊參加，那種熱情至今難忘，連老人和嬰兒都要算，沒有人去計效，有困難自己克服，周圍的親戚們都來幫忙，沒有一人拖延工期，當年的進度當年完成，現在想起都覺得自己參與了這條路的建設，非常了不起。
他還興致勃勃地帶我們去看他老屋邊留下的石磨，說青峰村的石材好，比其它地方的石頭要硬很多，帶沙性，是石頭中的極品，推出的米珍和豆漿，口感極好，只是現在不需要了，石匠們也改做其它產品。
青峰村是個非常秀麗的小山村，依山傍水，鳥語花香，初夏，正是櫻桃和泡兒成熟的季節，紅黃色的櫻桃壓彎了樹枝，粒大汁甜，滿坡的白色泡兒，令人垂涎，一派田園風光。
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壯哉，村民們自己動手修“天路”
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當年只有三百口人的青峰村，素有“石磨之村”的稱謂，被大山隔斷，交通閉塞，村民們生產的石磨一直是十里八鄉的生活必需品，歷史上曾出現了專門從事背運石磨的背磨人，在大山裡負重行走，翻越石壁斷崖，異常艱辛，在天星坪還有一個八十多歲的老人健在。村民們要賣農副產品，買生活用品也非常困難，翻山越嶺，手腳並用，才能走出大山。要發展就得修路，村委會通過集體討論，不等不靠，自己設計，自己動手，決定打通韓家埡，修條致富路。
三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
譚守強告訴我們，當年決定修這條路，全村老少齊參加，那種熱情至今難忘，連老人和嬰兒都要算，沒有人去計效，有困難自己克服，周圍的親戚們都來幫忙，沒有一人拖延工期，當年的進度當年完成，現在想起都覺得自己參與了這條路的建設，非常了不起。
他還興致勃勃地帶我們去看他老屋邊留下的石磨，說青峰村的石材好，比其它地方的石頭要硬很多，帶沙性，是石頭中的極品，推出的米珍和豆漿，口感極好，只是現在不需要了，石匠們也改做其它產品。
青峰村是個非常秀麗的小山村，依山傍水，鳥語花香，初夏，正是櫻桃和泡兒成熟的季節，紅黃色的櫻桃壓彎了樹枝，粒大汁甜，滿坡的白色泡兒，令人垂涎，一派田園風光。
看不盡的奇山奇水，是青峰村的一大特點，這裡有秀麗的“響水灘”，高約四十多米的飛瀑從天而降，響聲震耳，揚起水霧飛濺，似白龍入潭，潭底碧綠如玉。走出潭外，只見紅色的巨石，魚鱗龍骨石鋪滿河床，這是很多地方看不到的景象，似乎夢迴遠古。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
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三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
譚守強告訴我們，當年決定修這條路，全村老少齊參加，那種熱情至今難忘，連老人和嬰兒都要算，沒有人去計效，有困難自己克服，周圍的親戚們都來幫忙，沒有一人拖延工期，當年的進度當年完成，現在想起都覺得自己參與了這條路的建設，非常了不起。
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青峰村是個非常秀麗的小山村，依山傍水，鳥語花香，初夏，正是櫻桃和泡兒成熟的季節，紅黃色的櫻桃壓彎了樹枝，粒大汁甜，滿坡的白色泡兒，令人垂涎，一派田園風光。
看不盡的奇山奇水，是青峰村的一大特點，這裡有秀麗的“響水灘”，高約四十多米的飛瀑從天而降，響聲震耳，揚起水霧飛濺，似白龍入潭，潭底碧綠如玉。走出潭外，只見紅色的巨石，魚鱗龍骨石鋪滿河床，這是很多地方看不到的景象，似乎夢迴遠古。
愛旅遊，愛生活。
壯哉，村民們自己動手修“天路”
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三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
譚守強告訴我們，當年決定修這條路，全村老少齊參加，那種熱情至今難忘，連老人和嬰兒都要算，沒有人去計效，有困難自己克服，周圍的親戚們都來幫忙，沒有一人拖延工期，當年的進度當年完成，現在想起都覺得自己參與了這條路的建設，非常了不起。
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三百口人，人均分攤，按八千米計算，土路人均八米，石頭路人均一米，從2002年開始動工，歷經五個春秋，終於挖通了一條能走出大山的土路，從此，汽車進了山，與外界聯繫更方便，直到2016年，這條土路才由政府出資，村民人均集資三百元硬化，並加裝了護欄。
譚守強告訴我們，當年決定修這條路，全村老少齊參加，那種熱情至今難忘，連老人和嬰兒都要算，沒有人去計效，有困難自己克服，周圍的親戚們都來幫忙，沒有一人拖延工期，當年的進度當年完成，現在想起都覺得自己參與了這條路的建設，非常了不起。
他還興致勃勃地帶我們去看他老屋邊留下的石磨，說青峰村的石材好，比其它地方的石頭要硬很多，帶沙性，是石頭中的極品，推出的米珍和豆漿，口感極好，只是現在不需要了，石匠們也改做其它產品。
青峰村是個非常秀麗的小山村，依山傍水，鳥語花香，初夏，正是櫻桃和泡兒成熟的季節，紅黃色的櫻桃壓彎了樹枝，粒大汁甜，滿坡的白色泡兒，令人垂涎，一派田園風光。
看不盡的奇山奇水，是青峰村的一大特點，這裡有秀麗的“響水灘”，高約四十多米的飛瀑從天而降，響聲震耳，揚起水霧飛濺，似白龍入潭，潭底碧綠如玉。走出潭外，只見紅色的巨石，魚鱗龍骨石鋪滿河床，這是很多地方看不到的景象，似乎夢迴遠古。
河谷兩邊，是千峰競秀的山巒，灰黑色的巨石橫臥谷底，形態奇特，象是守護神山的猛獸，山上還有幾處裸露的石壁，酷似人像，讓你去猜。山谷裡能看見的最高山峰，就是望遠山了，在望遠山上能清晰看見這條蜿蜒的山路，恢宏，震撼，青峰村的村民用雙手創造了一個奇蹟，壯哉！
親愛的讀者，旺蒼這地方真好玩，瀑布高達40米，響聲震耳，潭底碧綠如玉！
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