'途易：受737MAX影響，2019財年Q3利潤下降'

途易波音公司航空酒店歐洲攜程旅行網 Corsair 原汁原味的德系SUV 旅行萊茵河摩澤爾河瑞安航空私募基金品橙旅遊 2019-08-16

【品橙旅遊】波音737Max的停飛給多項樂觀數據蒙上了陰影。途易希望這一情況在明年夏天之前可以有更好的解決方法，因為明年夏天將是獲利的最佳時期。

經歷兩次致命空難事故後，所有波音737 Max被強制停飛，進而給整個航空業帶來了長期影響，比如，瑞安航空受737 Max停飛拖累，將進行大規模裁員；Sabre也受影響下調2019年全年收入預期。

德國旅遊巨頭途易集團稱737 Max的停飛導致2019財年Q3損失1.62億美元（約合1.44億歐元），途易集團稅前利潤下降58%，至6600萬美元（約合5900萬歐元）。

途易此前稱波音停飛帶來的整體影響約為3.36億美元（約合3億歐元），並將持續到明年夏天。今年到目前為止，途易積累的成本已經達到1.67億美元（約合1.49億歐元），也就是說到最後一個季度可能增加到1.69億美元（約合1.51億歐元）。

途易的CEO Fritz Joussen拒絕透露更多關於波音補償的細節，但他表示停飛帶來的財務壓力會成為2019年的一個教訓。

途易機隊約有150架客機，其中包括15架已停飛的Max客機，而且途易本應在今年5月底再接收8架Max客機。

Max的持續危機掩蓋了已得到改善的財務數據。

途易的度假體驗業務包括郵輪、酒店、旅行和活動業務，息稅前利潤（EBITA）增長15%，達到2.3億美元（約合2.05億歐元）。

今年夏天的預訂量與上一季度相比有所改善，全年預訂量預計與2018年相比僅下降了1%，或增長了2個百分點。

Bernstein的高級分析師Richard Clarke在向投資商發佈的報告中表示途易業績有所改善，說明今年經營狀況良好，但同時也警告稱要警惕英國脫歐和737 Max停飛帶來的下行風險。

途易與歐洲的季節性度假企業一樣，主要的盈利期是7月到9月。

經營戰略的更新

途易將繼續在郵輪和酒店業務等其他方面取得進展。途易將推出河輪服務，且已訂購三艘河輪，是僅限成人郵輪服務的開端，河輪行程已在4月上線銷售，包含2020年在多瑙河、萊茵河、摩澤爾河等主要河流的19個行程。今年年初，途易還在TUI Blue名下推出了幾家酒店品牌，目的是到2020年擁有約100家酒店，成為全球最大的休閒酒店品牌。

另一項計劃是，為節省資金，利用途易的數字平臺快速地向中國、巴西和印度等歐洲以外新市場擴展業務。途易還與中國OTA攜程展開戰略合作，攜程用戶可直接訪問途易子公司Musement提供的旅遊和活動服務，雙方的合作為途易的旅遊和活動市場發展線上業務提供了巨大的機會，同時也會擴大途易的市場份額。

途易此前計劃到2022年擁有100萬客戶，但現在其有可能提前完成這一目標。途易已經與馬來西亞航空在經營方面展開合作，Joussen表示，鑑於已取得的初步成功，途易可能制定進一步的發展目標。

同時，隨著業務向新市場的擴展，途易還獲得其他合作商的支持。在公佈財報前一天，途易同意以1.12億美元（約合1億歐元）的價格向一傢俬募股權基金出售旗下兩家傳統德國旅行社。

Berge＆Meer Touristik和Boomerang Reisen也分別與途易的不同部門進行了合作，而且TUI希望在不同的歐洲市場展開更大程度的合作。

今年年初，因Corsair航空不太符合途易的業務需求，所以途易同意出售其唯一非包機航司的多數股權。Intro Aviation將收購53%的股份，途易集團保留27%的少數股份，而Corsair的僱員受益信託將持有20%的股份。（編譯：品橙旅遊 Rose）

'途易：受737MAX影響，2019財年Q3利潤下降'

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