一輛配備空氣懸掛的車，汽修師傅舉升車的時候，忘記一步操作，結果賠了4800元

今天一輛途銳到店更換剎車片，途銳前後剎車片都有磨損報警功能，剎車片磨損到極限後，儀表會報警提示，但不能顯示是前輪還是後輪剎車片。這裡有一個常識需要記住，剎車片是否需要更換，不要以外側剎車片的厚度來判斷是否需要更換，因為內側的剎車片通常都會比外側的磨損的多。

內外剎車片都安裝了報警線。

更換流程很簡單，這裡就不詳細的說了。說說為啥賠了4800元。因為更換剎車片需要舉升機升起來，普通車輛直接舉車是沒有問題的，但是途銳配備了前、後空氣懸掛，配備空氣懸掛的車，都會有舉升模式或者千斤頂模式，兩者的意思是一樣，這個模式就是為了舉升車輛的時候，首先需要設定該模式。只要配備了空氣懸掛的車，用戶手冊上都會標明這一步。

紅色箭頭是氣囊

可能有人說，保養的時候從來沒見過修理工設置該模式，我想說的是，一，因為設置很簡單，可能你沒注意。二，如果不設置，直接舉車，不一定損壞氣囊懸掛，但也會有一定的機率導致氣囊損壞。

為什麼會損壞呢？原因是：途銳車本身太重，舉升機的下降速度相對要快，四輪同時著地，氣囊內的氣壓瞬間增加，氣囊爆掉。所以這種情況下損壞的氣囊，往往都是車降到了最低點。

德國進口

如何避免這種情況呢，一是設置舉升模式 ，二是落車的時候一定要慢，但這個速度不好控制，特別是用千斤頂，換過輪胎的朋友應該都知道，千斤頂洩壓非常快，再加上氣囊使用時間久了，配件老化，如果趕巧了，就算下降速度再慢，也可能會遇到爆掉的情況。

所以我們規定所有配備氣囊懸掛的車輛，舉升時，必須設置舉升模式。今天師傅大意了，落車後，懸掛降到了最低，按升降鍵無反應，聯繫了在進口大眾4S店的朋友，告知氣囊肯定壞掉了，只能更換。這個周算是白乾了，4個氣囊4800元。