義烏深化改革，加速朝著“世界小商品之都”目標邁進。圖為義烏國際商貿城。拍友 吳獻華 攝
義烏是個傳奇。
手搖撥浪鼓叩開致富路，“雞毛換糖”換出大市場。30多年前破冰市場經濟，這個曾交通閉塞、資源匱乏的窮鄉僻壤，一路領風氣之先、立改革潮頭，以滄海桑田的鉅變吸引全國目光、站上世界舞臺。
習近平同志在浙江工作期間曾指出，義烏的發展是“莫名其妙”的發展、是“無中生有”的發展、是“點石成金”的發展。這是對義烏髮展經驗最形象的概括、最深刻的總結。
2011年，國家重大戰略舉措——國際貿易綜合改革試點花落義烏，義烏又一次扛起改革大旗。隨後，多項國家級、省級改革試點在義烏這個試驗田裡醞釀、發酵，產生各種化學反應，結出各種新果實。
2016年，義烏外貿出口佔全省八分之一。
如今，義烏的國際貿易綜合改革試點啟動第三個實施計劃，新一輪改革目標直指融入和服務“一帶一路”建設，打造“世界小商品之都”。
義烏怎麼做？如何變？將往何處去？
記者日前在義烏蹲點採訪，看到的是一部“無中生有”的新傳奇。
2017年4月29日上午，首趟由英國駛往中國的中歐班列（倫敦-義烏），順利抵達目的地義烏。拍友 呂斌 攝
內陸之城駛出國際班列，成為“一帶一路”戰略支點——
陸港之變
上午9時，一輛標著中歐班列（義烏-馬德里）的列車徐徐駛出義烏鐵路西站，目的地是馬德里。
義烏鐵路西站，曾經的貨運小站如今脫胎換骨，成為浙江唯一的鐵路對外開放口岸。
義烏-馬德里班列的運營方，是一家叫天盟實業投資有限公司的義烏民營企業。
說起“鋼鐵駝隊”首次出行，“天盟”總經理馮旭斌至今刻骨銘心。
在義烏和馬德里之間架起國際鐵路貨運橋樑，是從事物流業多年的馮旭斌孜孜以求的夢想。2014年9月底，當習近平總書記提出開通義烏和馬德里之間的貨運班列時，馮旭斌感覺到，歷史性的機遇來了。他又一次趕到馬德里，走訪商戶，組織貨櫃，並且承諾：如果貨物損壞、時間延誤，一律按兩倍賠償。經過50天緊張籌備，首趟義烏—馬德里貨運班列順利西行。
從無到有，加密、增點、拓線、提效，如今，中歐班列（義烏）已實現每週雙向對開，共開行至德黑蘭、倫敦等8條線路，沿線建立5個物流分撥點、8個海外倉，輻射34個國家，成為全國運行線路最長、途經國家最多、滿載率最高的班列。其中義烏至馬德里中歐班列被習近平總書記稱為“亞歐大陸互聯互通的重要橋樑和‘一帶一路’建設的早期成果”。
鐵路西站的變化，是義烏新傳奇的一個縮影。人們赫然發現，一個既不沿海也不靠江的內陸之城，已經成為一個集海、陸、空、鐵、郵、保稅為一體的“義烏大碼頭”——
向西，中歐班列開闢了一條新的貿易黃金通道。
向東，依託義甬舟開放大通道建設，單日最高車流達兩萬車次的義烏港整體併入省海港集團，加速和寧波舟山港一體化，同時伴隨金甬鐵路開工建設，義烏正成為一個陸上和海上的交匯點。
向空，義烏航空口岸獲批開放，已開通至曼谷、首爾等地的航班，對俄貨運包機即將首飛。今年1月至5月，義烏航空貨郵吞吐量6164.5噸，同比增長17.6%。
一個立體物流網絡、多式聯運體系，正撐起一個沒有圍牆的全球貿易大平臺。今年上半年，義烏海鐵聯運集裝箱班列發運標箱同比增長181.3%；義烏國際郵件互換局和交換站，一年多來通關總量已達6700萬件，居全國第四。
做了多年外貿出口的商人，紛紛做起進口生意——
貿易之變
走進義烏國際商貿城五區，進口商品館面積達10萬平方米，100多個國家和地區的近8萬種特色產品琳琅滿目。
位於進口商品館101號門的開拓五金有限公司總經理吳獻法長期從事小五金出口，如今，他把精力全放在進口貿易，近幾年進口額年均增長30%。
說來令人難以置信。去年，義烏的出口總額超過2200億元，進口總額卻不到30億元。
面對巨大的反差，義烏人千方百計補短板。“我們要從出口一條腿走變成出口、進口兩條腿走。”義烏市委負責人告訴記者。
如今，越來越多出口貿易幹得風生水起的義烏商人，在一系列政策激勵下進軍進口市場。馮旭斌告訴記者：“習近平總書記曾在2015年博鰲亞洲論壇年會上指出，未來五年，中國進口商品將超過10萬億美元。你說這是多大的蛋糕，我們義烏人能不去分一塊嗎？”
今年以來，圍繞如何讓進口更便利，義烏人下足了功夫。今年1月至5月，義烏進口總額同比增長51%。
“能不能採用市場採購貿易反向操作模式，推動進口貿易機制創新？能不能建一個集免稅、保稅、完稅功能於一體的進口商品市場？”日前，義烏市領導和相關部門人員帶著新思路又一次赴京彙報。
義烏人推動進口貿易改革的靈感，就來自於之前在出口貿易上大獲成功的改革經驗：市場採購貿易方式。
2011年，國際貿易綜合改革試點呱呱落地，但適合多品種、多批次、小批量的義烏小商品出口的“衣服”卻沒有。義烏提出全新的市場採購貿易方式：在義烏國際小商品城、義烏市區各專業市場和專業街採購出口商品，由符合條件的經營者在採購地辦理出口通關手續。
“一個集裝箱就是一個小超市”，這一破天荒的貿易方式試行一年多後，得到了商務部等八部委的正式發函同意。改革的紅利集中顯現：2016年，義烏出口額是2011年的8倍多，其中市場採購貿易方式出口額佔84%。今年1月至5月，義烏出口額同比增長11.3%。義烏市場採購貿易方式已經在全國7個城市複製推廣。
“舊瓶”源源不斷地裝進“新酒”——
市場之變
今年4月，“創二代”沈鴻翔在新開業的賓王158文創園一區擁有了第一家店，主打自己的獨立設計師品牌。
158文創園的所在地，就是中國小商品城第四代市場賓王市場。按照規劃，這個佔地193畝的老市場將被打造成集創客空間、時尚體驗、城市文旅休閒為一體的國際化文化創意產業園。目前，一區已有102家文創企業入駐。
更多的創意設計和時尚元素折射義烏市場的轉型，提升市場的品牌。
“互聯網+”推動義烏市場革命性的變化。在義烏，實體市場和線上市場，已然經歷了“你是你、我是我”到“你中有我、我中有你”的階段，正進入“你就是我、我就是你”的線上線下全面融合新常態。
這番變化，義烏市電商辦副主任李虹看得真切。她介紹，義烏市場主體中，三分之二以上加入了電商大軍，義烏批發網商80%以上商品來自專業市場，義烏的“電商指數”超過全省平均水平4倍。
而以市場帶實體，更緊密的貿工聯動，則催動義烏整個產業的轉型升級。
未來五年，時尚、信息、裝備和健康四大千億戰略產業將成為義烏新的增長點。如今，依託市場的文創業、會展業、全域旅遊方興未艾，中歐義烏智造園、綠色動力小鎮、光源科技小鎮、雲驛小鎮等產業園區綻放活力，投資70億元的吉利義利動力總成項目、投資72億元的英倫新能源商務車項目等“大好高”項目相繼落戶。今年上半年，義烏工業投資同比增長39.1%。
各路創業者正聞風而來。義烏對入選“義烏英才”計劃的高層次創業、創新人才和社會事業發展緊缺人才，五年內分別給予最高5000萬元、2000萬元、400萬元獎勵。
變化，是義烏最大的不變。“吃改革飯長大”的義烏人，勇於適應市場主動變化，敏於對接政策積極變化，更善於“無中生有”推動變化。
農村土地制度改革盤活了存量土地，“最多跑一次”改革為市場主體提供更優服務，金融改革降低了商戶交易成本……持續釋放的改革紅利，正源源不斷匯聚“無中生有”的內生動力。
這就是義烏。
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