本文來源於公眾號--通州小兵
“施園(花莊)站”首次出現後，因其可“三線換乘”就註定了此區域的不凡之處~近日，站點所在區域的張家灣車輛段順利通過竣工驗收!不僅為7號線東延今年年底開通試運營奠定了基礎，此區域上蓋的一體化開發也將成為新的焦點!
"本文來源於公眾號--通州小兵
“施園(花莊)站”首次出現後，因其可“三線換乘”就註定了此區域的不凡之處~近日，站點所在區域的張家灣車輛段順利通過竣工驗收!不僅為7號線東延今年年底開通試運營奠定了基礎，此區域上蓋的一體化開發也將成為新的焦點!
近日，站點所在區域的張家灣車輛段順利通過竣工驗收!不僅為7號線東延今年年底開通試運營奠定了基礎，此區域上蓋的一體化開發也將成為新的焦點!
張家灣車輛段
據小編了解，2019年8月16日北京地鐵7號線張家灣車輛段順利通過竣工驗收!
張家灣車輛段位於北京市東六環內側，通州文化旅遊區內，北臨八通線土橋停車場及群芳南街，東臨東六環及張採路，西側為規劃中的環球影視城。車輛段用地呈不規則矩形，南北長950m，東西寬440m，用地面積約28.01公頃。合同價10.8億。
"本文來源於公眾號--通州小兵
“施園(花莊)站”首次出現後，因其可“三線換乘”就註定了此區域的不凡之處~近日，站點所在區域的張家灣車輛段順利通過竣工驗收!不僅為7號線東延今年年底開通試運營奠定了基礎，此區域上蓋的一體化開發也將成為新的焦點!
近日，站點所在區域的張家灣車輛段順利通過竣工驗收!不僅為7號線東延今年年底開通試運營奠定了基礎，此區域上蓋的一體化開發也將成為新的焦點!
張家灣車輛段
據小編了解，2019年8月16日北京地鐵7號線張家灣車輛段順利通過竣工驗收!
張家灣車輛段位於北京市東六環內側，通州文化旅遊區內，北臨八通線土橋停車場及群芳南街，東臨東六環及張採路，西側為規劃中的環球影視城。車輛段用地呈不規則矩形，南北長950m，東西寬440m，用地面積約28.01公頃。合同價10.8億。
據悉，張家灣車輛段主要生產設施有停車列檢庫、聯合檢修庫。輔助生產設施有綜合樓、食堂公寓樓、鍋爐房、綜合水處理及消防泵房、混合變電所、試車設備室、綜合管廊、門衛、派出所等。
"本文來源於公眾號--通州小兵
“施園(花莊)站”首次出現後，因其可“三線換乘”就註定了此區域的不凡之處~近日，站點所在區域的張家灣車輛段順利通過竣工驗收!不僅為7號線東延今年年底開通試運營奠定了基礎，此區域上蓋的一體化開發也將成為新的焦點!
近日，站點所在區域的張家灣車輛段順利通過竣工驗收!不僅為7號線東延今年年底開通試運營奠定了基礎，此區域上蓋的一體化開發也將成為新的焦點!
張家灣車輛段
據小編了解，2019年8月16日北京地鐵7號線張家灣車輛段順利通過竣工驗收!
張家灣車輛段位於北京市東六環內側，通州文化旅遊區內，北臨八通線土橋停車場及群芳南街，東臨東六環及張採路，西側為規劃中的環球影視城。車輛段用地呈不規則矩形，南北長950m，東西寬440m，用地面積約28.01公頃。合同價10.8億。
據悉，張家灣車輛段主要生產設施有停車列檢庫、聯合檢修庫。輔助生產設施有綜合樓、食堂公寓樓、鍋爐房、綜合水處理及消防泵房、混合變電所、試車設備室、綜合管廊、門衛、派出所等。
另配合上蓋開發咽喉區整體加蓋覆蓋，聯檢庫、列檢庫、咽喉區上部有二級開發。整個車輛段庫區、咽喉區、試車線、場區道路及部分附屬建築為下沉式設計，整體下沉約5m。車輛段下沉區域在外圍設置擋土牆，綜合樓、司機食堂公寓、派出所在原有自然地坪，不做下沉處理。
"本文來源於公眾號--通州小兵
“施園(花莊)站”首次出現後，因其可“三線換乘”就註定了此區域的不凡之處~近日，站點所在區域的張家灣車輛段順利通過竣工驗收!不僅為7號線東延今年年底開通試運營奠定了基礎，此區域上蓋的一體化開發也將成為新的焦點!
近日，站點所在區域的張家灣車輛段順利通過竣工驗收!不僅為7號線東延今年年底開通試運營奠定了基礎，此區域上蓋的一體化開發也將成為新的焦點!
張家灣車輛段
據小編了解，2019年8月16日北京地鐵7號線張家灣車輛段順利通過竣工驗收!
張家灣車輛段位於北京市東六環內側，通州文化旅遊區內，北臨八通線土橋停車場及群芳南街，東臨東六環及張採路，西側為規劃中的環球影視城。車輛段用地呈不規則矩形，南北長950m，東西寬440m，用地面積約28.01公頃。合同價10.8億。
據悉，張家灣車輛段主要生產設施有停車列檢庫、聯合檢修庫。輔助生產設施有綜合樓、食堂公寓樓、鍋爐房、綜合水處理及消防泵房、混合變電所、試車設備室、綜合管廊、門衛、派出所等。
另配合上蓋開發咽喉區整體加蓋覆蓋，聯檢庫、列檢庫、咽喉區上部有二級開發。整個車輛段庫區、咽喉區、試車線、場區道路及部分附屬建築為下沉式設計，整體下沉約5m。車輛段下沉區域在外圍設置擋土牆，綜合樓、司機食堂公寓、派出所在原有自然地坪，不做下沉處理。
張家灣車輛段商業開發概念圖
一體化開發
實際上，這裡成為區域焦點更多是因為“三線換乘”和上蓋的一體化開發!按照規劃，“施園(花莊)站”未來將實現八通線南延、七號線東延、城際鐵路聯絡線三線的換乘樞紐站!
"本文來源於公眾號--通州小兵
“施園(花莊)站”首次出現後，因其可“三線換乘”就註定了此區域的不凡之處~近日，站點所在區域的張家灣車輛段順利通過竣工驗收!不僅為7號線東延今年年底開通試運營奠定了基礎，此區域上蓋的一體化開發也將成為新的焦點!
近日，站點所在區域的張家灣車輛段順利通過竣工驗收!不僅為7號線東延今年年底開通試運營奠定了基礎，此區域上蓋的一體化開發也將成為新的焦點!
張家灣車輛段
據小編了解，2019年8月16日北京地鐵7號線張家灣車輛段順利通過竣工驗收!
張家灣車輛段位於北京市東六環內側，通州文化旅遊區內，北臨八通線土橋停車場及群芳南街，東臨東六環及張採路，西側為規劃中的環球影視城。車輛段用地呈不規則矩形，南北長950m，東西寬440m，用地面積約28.01公頃。合同價10.8億。
據悉，張家灣車輛段主要生產設施有停車列檢庫、聯合檢修庫。輔助生產設施有綜合樓、食堂公寓樓、鍋爐房、綜合水處理及消防泵房、混合變電所、試車設備室、綜合管廊、門衛、派出所等。
另配合上蓋開發咽喉區整體加蓋覆蓋，聯檢庫、列檢庫、咽喉區上部有二級開發。整個車輛段庫區、咽喉區、試車線、場區道路及部分附屬建築為下沉式設計，整體下沉約5m。車輛段下沉區域在外圍設置擋土牆，綜合樓、司機食堂公寓、派出所在原有自然地坪，不做下沉處理。
張家灣車輛段商業開發概念圖
一體化開發
實際上，這裡成為區域焦點更多是因為“三線換乘”和上蓋的一體化開發!按照規劃，“施園(花莊)站”未來將實現八通線南延、七號線東延、城際鐵路聯絡線三線的換乘樞紐站!
張家灣車輛段初步設計效果圖
施園站點一體化範圍及建築規模要求：
1)車站及周邊一體化規劃用地的紅線範圍約10.58公頃。車站周邊以規劃車輛段、道路用地、綠地為主。
2)城市空間景觀設計重點考慮從六環路往西視角，沿車輛段一側的空間景觀效果，站點接駁上蓋應考慮與城市景觀界面的融合。
3)本次設計重點在站點地面以上與上蓋銜接的設施，以及因接駁上蓋引起站點內部調整。總建築規模不宜過大，且不應包含過多經營性功能。
更多信息，微信關注北京買房幫住，政策解讀、買房問答、自駕看房，全get√
"相關推薦
