'科二考試總掛科，4項“隱藏”技術是要害，一旦掌握全部學會'

科二是駕培考試中難度相對較難的項目，許多小夥伴經過長期的“千錘百煉”，還是不能熟練掌握，所有科目的點位記得清清楚楚，就是不能完美的完成項目操作，明明按教練“聖旨”操作，車不是早就是晚了。其實你的點沒問題，規則也沒問題，是你操作犯了以下5個毛病。

第一，離合控制太粗糙。科二練習主要是看點位，點位找準確了，才有可能順利完成操作，如果離合控制不穩，速度就會忽快忽慢，明明看點準確，但是由於速度影響，造成看點失誤。舉個最簡單的例子，在倒車入庫開始打死方向的時候，你看好點了，在打方向的同時，車速突然變快，這就相當於你這個點是打晚了，如果嚴重的話，直接造成壓到另一邊的庫角。所以不是你“眼神”有毛病，而是你的腳有問題。

第二，看後視鏡要有“提前量”。教練教我們的點都是在車輛靜止情況下的點，而我們練車考試時，車是運動的，這也會給看點造成誤差，車越快誤差越大。比如倒車入庫中，當車倒進庫中時，要回正方向，有的學員是車正回正方向，也有的學員是看到後面的庫角時，就以回正方向，哪個是正確的呢？看庫角回方向的車輛，其實是有一點斜的，當我們回正方向的同時，車一直是運動的，方向回正了，車正好也正了；如果車正回正方向，車會向另一邊斜的，還要通過修方向來調節車身。記住，只要車是運動的，所有方向都要根據車速打早一點。

第三，手速，車速要匹配。不同的學員開車速度是不同的，速度快方向也要快，速度慢方向也要慢，其實這道理大家都清楚，但到了考試，由於緊張等原因，車速有時候會不受控制，這時候我們打方向的手速一定要跟車速同步，否則會出現大的失誤。比如直角轉彎打方向，如果車速過快，你還是按原來手速打方向，就會造成打晚現象，嚴重會造成壓到對面的線而掛科。

第四，一定靈活掌握修方向。這個對初學者來說是最難的，修方向可以這麼說，是科二的最高境界。不管是練得再好的學員，包括教練，老司機都不可能每次都抓準點位，都要通過一系列的修方向來調整車輛走向，修方向最關鍵的是靈活，不要生搬硬套，打早了，我是回半圈啊還是一圈啊，這問題專家都不可能有準確答案。比如倒車入庫看30 cm，如果看早了，你就少回一點輪，同時觀察車身與角的關係，發現車離角越來越遠，你就再少回點，甚至直接再回到剛才的打死狀態。注意修方向一定要靈活，不要硬性給自己規定打多少度。

在科二中，點位是關鍵，怎麼操作才是重點，記住一點，如果看點出現偏差，我們要通過一系列的操作，讓車再次無限接近自己的點，只有這樣才能減少失誤，順利通過考試。

舉報/反饋