一網友買到車說被騙了，廠家說最大功率93千瓦，比如這個
回家一看銘牌發現功率是這樣的，只有85kw，why，功率被中間商賺走了嗎？太過分了……
仔細看的話會發現一個是最大功率（以前是額定功率）一個是最大淨功率，在給你們看一張以前同款車的銘牌
奇怪了，又變成額定最大功率了93kw了，其實是這個原因導致的
這涉及兩個名詞，額定功率、最大淨功率
同一臺發動機在做額定功率和最大淨功率測定時候，條件可能不一樣（我覺得和品牌，國別，等關係有關，不絕對）但是很多車都是額定功率更漂亮一些，國產車很多都這樣，上面的日產只是其中之一，下圖你們感受一下，
從有一天前開始，應該是有關部門意識到什麼，然後如下圖
從那一天開始，銘牌就要改了，為什麼要改，我覺得是有他的意義的，一些車改了之後參數就沒那麼亮眼，對消費者來說是好事，但是絕大多數廠家對外宣稱依然是最大功率
但是也有一些“頑固的傻孩子”比如這種，還沒有到12年9月1日的那一天，就自覺的表上了淨功率
也許你要說可能是不同國家的法規要求不一樣，德味就是這麼嚴謹.....但是我再貼同樣來自島國的超跑製造商的兩張銘牌你們感受一下
可以看出從那一天開始，法規要求變更銘牌的時候起，額定功率和最大淨功率竟然是一樣的，我艹，這特麼是作弊出來的嗎？還是這說明之前就是按照最大淨功率的標準執行的麼？為了證明本田沒給我錢，我貼上個大眾的銘牌你們再感受一下
2.0t的ea888額定功率和最大淨功率也一樣，臥槽，你問我作弊了沒有，我反正不知道，
你明白參數的水分了麼，為什麼有些車參數很牛逼就是跑不快……既然法規銘牌都改了，我建議大家以後對比參數的時候最好以淨功率參考吧，不然那些“頑固的傻孩子”太吃虧了，我很不喜歡那種投機取巧的，為啥別人能去做到的一樣參數，很多廠商水分缺如此之大，莫非測試條件相當理論麼……的確沒有錯，但是這種取巧的還有更為讓人討厭的尾標唬人大法，535t的1.5t真把老子攉了一個跟頭，朋友們，當今社會套路太深，不轉你對得起我寫了一個多小時麼……
一般廠家宣傳的最大功率是額定功率以前的銘牌是這樣的，不同的廠家測定不一樣，
min@餘洋ddc
