天津這幾年的發展太劇烈了，不少區域都在崛起，幾條地鐵線路的開通更是帶動了一批環城板塊的啟動。
畢竟相比於板塊“自己動手”，“地鐵時代”更可以借力生長。
對於生活節奏緊張的年輕人來說，到地鐵站的步行距離，是直接與生活幸福指數綁定在一起的。
01
有些“遺憾”的地鐵線
我們在環外板塊選房子，如果能碰上地鐵沿線，哪怕是已經有確定規劃的，都是很難得的。
但是從目前幾條地鐵線路的“末梢神經”來看，與居住區之間的地鐵步行指數似乎並不那麼令人“心生愛意”。
舉幾個例子，比如1號線東沿線，與雙港辛莊直線距離也要2公里，步行至少20分鐘，而且要穿過天津大道；
2號線曹莊站距離中北鎮核心居住最近也要步行15分鐘；3號線南站距離張家窩居住區最近也將近1公里，最遠能達到3公里，步行已經無法通達了；
3號線豐產河站距離小澱居住區直線距離約1.5公里，步行至少20分鐘以上，必須要接駁……
當然，我們應該用發展的眼光看待地鐵建設，地鐵線路的延伸代表了城市骨架的生長，未來這些沿線的空白區自然會被填滿。
只不過從現有狀態來看，這些居住區有些“受傷”，土地出讓、住宅建設沒能與地鐵“齊頭並進”，不但時間上有錯峰，而且位置都相隔了一段距離。
這是城市發展的陣痛期，恰好當下我們還沒“痛完”。
02
天津“最獨特”的環城板塊
但這不是全部，天津還真有一個板塊是“獨特”的：
地鐵修建的同時，土地開始出讓，並且不斷有新住宅補充進來，甚至在業主入住之前就形成了標誌性的商圈。
最關鍵的是，這條地鐵並不“矜持”，與居住區之間是“零距離”。
地鐵通車、社區入住、商場開業，這樣的時間節點是不是“神把控”？對於購房者來說，這樣才是最完美的環城新板塊。
這就是北辰區的鐵東北路板塊，板塊內設有丹河北道站、北辰道站、職業大學站三個地鐵站。
經歷了6年的建設，2018年10月地鐵5號線正式運營。
而在地鐵修建之時，鐵東北路也開始出讓土地。
2015、2016年就進入了開發的節奏，融創、恆大、金地、正榮、星河等大牌房企紛紛進場拿地，在這裡扎堆建設。
所謂的標誌性商圈，指的就是永旺商圈，伴隨著地鐵和住宅的建設同步推進，目前正在進行外牆施工及配套工作，即將開業。
另外，板塊內還規劃有星河cocopark購物中心，預計2023年建成，雖然要再等上幾年，但“雙商圈”的版圖已經劃定了。
商圈對於環外板塊來說有多重要？用數據說話。
我們選取了津南區2014年銷量前10名的項目，來看看現在的價格，5年來，漲幅最高的全部來自辛莊板塊。
最大的原因是辛莊形成了永旺商圈。
如今城市已是多商圈發展，沒有誰週末還想衝進市中心去消費。
再比如中北鎮的永旺，最初大家都不理解為什麼要建這麼大的停車場，可現在呢，節假日找車位就能耗費一個小時。
這就是環城板塊商圈的魔力，當然，必須是像永旺這樣規模與級別的購物中心，才能擁有撬動板塊的資本。
最特殊是“地鐵+商圈”這套組合拳，這代表著一個板塊受眾面的廣度。
會有更多人選擇到這裡消費，更多人希望住到這兒，也有更多想不到的資源隨地鐵和購物中心而來。
“地鐵+商圈”所帶來的一切，最終會凝聚成為一個“標籤”，在任何領域，標籤感都是一種奢侈品。
就像一個服裝品牌發佈限量版、聯名款時，很多人會擠破頭去搶購，因為標籤；
就像“我住**小區裡”與“我住永旺旁邊、我住地鐵旁”，所帶來的感受是截然不同的，也是因為標籤。
別看有些板塊在整個天津都算是“前輩級”的，但幾年彷彿把所有精力都放在了住宅的開發上，而忘了其它城市內容的填充。
對於我們購房者而言，更多時候，不是怕住得遠，而是怕住得荒涼。
在這一點上，鐵東北路板塊的確是一個獨特的所在。
不為別的，就因為它“住宅+地鐵+雙商圈”是零距離捆綁在一起的，這是天津環城大部分板塊都不具備的最大優勢。
03
大牌房企扎堆，打造北部中心活力區
事實上，不止購房者關心地鐵和購物中心，板塊的生命力，也緊緊依靠著它們。
地鐵和購物中心的組合就像是一個機關按鈕，規劃伊始，感觸不深，可是亮相之後，就像啟動了機關一樣，豁然開朗。
至今為止，鐵東北路依然是整個北部區域住宅開發的主戰場，房企的陣容又壯大了——正榮地塊、碧桂園地塊、綠地商業地塊都是今年進入板塊的新面孔。
根據規劃來看，鐵東北路是一個巨大的“土地池”，如今只是發展的前奏曲，未來還會有十幾宗住宅地塊入市，將形成一個居住氛圍濃厚的大體量板塊。
板塊中那座由區影劇院、區博物館（包括非遺館）、區美術館、區文化館、區圖書館“五館合一”的北辰文化中心，更是點睛之筆——物質好了，精神生活也要豐富呀。
看這外沿形式絕對有地標潛質，一不小心就將成為北辰區甚至全天津的打卡聖地了。
至於工期方面，北辰區政府已給出明確回覆：計劃今年年底進場施工，建設週期約3年。
北辰文化中心效果圖
隨著北辰文化中心一同公佈的規劃圖，也讓北辰區的發展骨骼更加清朗。
北辰道、龍門道複合發展軸帶是一條“主軸”貫穿北辰環內板塊，也是今後要重點發力的片區。
其中，鐵東北路板塊依託北辰文化中心和市民廣場，被規劃定位為“北部中心活力區”，將形成城市公共中心，區域能級不低呢。
相比於一些需要整合、拆遷後再建設的環城板塊來說，鐵東北路可以說在工業騰退後，是從一張白紙上起來的，佈局更完整。
從目前的規劃來看，它能激發的活力值會更高，想象空間也更大。
更何況它有兩張王牌（地鐵+商圈）傍身，待住宅成片交付，人口爆發式增長後，一切都將大不同。
04
提早佔位，誰粘的紅利最“濃”？
既然已經確定了這個板塊既有概念股的天分，又有藍籌股的穩健，甚至都窺探到了未來的發展路徑，那作為買房人當然是提早佔位。
距離“永旺+地鐵”最近的新房項目就是融創臻園。
融創臻園整體分三期開發，規劃有高層、小高層、洋房產品，建築面積約32萬平米。
社區整體比較低密，一打眼看上去就是很舒朗的感覺，如此大體量的社區，也僅規劃了7棟高層。
較低的容積率，就意味著有大量的空間被拿了出來，打造成可供業主共享的各色區域。
融創臻園效果圖
不同於目前市面上線條簡單的現代風格，融創臻園採用了工藝“更繁瑣”的法式風格，並且是聯合GOA建築團隊共同設計建造的。
融創臻園實景圖
GOA成立於1998年，隸屬於綠城集團。
伴隨著中國地產行業的發展，GOA已成為中國最具實力的設計機構之一，同時也誕生了很多標杆性建築，比如北京御園、黃浦灣、公元1860等。
北京御園、公元1860實景圖
時至今日，GOA的諸多設計創意，已被業內稱為“現象”，每一次自我突破的創新都會被業內慕名重複和模仿，使得GOA成為建築設計行業當仁不讓引領者。
一個項目封面夠不夠璀璨，還得看這張封面上的建築夠不夠閃亮，融創臻園因為有GOA的“引領”，整體氣勢上都升了幾個level。
05
今年的重磅大禮包
除了這些原有的硬核配置，今年的融創臻園更是收到了一個“大禮包”，還記得上個月刷屏了的融創華北“4+X”歸心社區嗎？
作為品嚐“頭啖湯”的項目，天津首批僅有三個，其中一個就是融創臻園。
融創華北走訪了五個城市，調研超萬餘名業主，深入研琢每個城市的人居生活習慣，篩選總結出最受歡迎的社區配套業態。
最終確立了以融果課堂、融家食堂、楓葉學堂、融會CLUB為基礎，根據不同社區特性搭載泳池、兒童樂園、咖啡廳、書吧等的“4+X”特色配套服務體系。
據瞭解，融創臻園即將啟動楓葉學堂和融果課堂。
楓葉課堂將為老年業主舉辦茶藝鑑賞、養生講座等活動。
融果課堂所開設的少兒早教、英語課堂、興趣樂高、聲樂舞蹈等少兒素質培訓，則助力同齡的孩子並肩學習，快樂成長。
有了這些，寶爸寶媽們週末不必再奔波於各大商業中心帶孩子上興趣班。
帶上個水壺，下樓拐個彎就都能解決了，孩子上課時父母還能回家做點小家務，簡直不能再理想了。
融果課堂效果圖
最關鍵的一點，融創並沒有把這些配套當做一門生意，而是用足夠的誠意拿出自己的商鋪，不以盈利為目的，以微利的狀態去推進，保證自身持續“造血”。
“融創歸心”的生活體系正好契合了當下業主的主流生活需求。畢竟我們需要的是家，而不單純是一間房子。
如果說“地鐵+商圈”都不能刺激起你的神經，那再加上歸心服務的重磅大禮包，相比融創臻園也沒人抗拒的了吧。
06
提前看透，還有機會
地鐵5號線的貫通支起了現在鐵東北路的城市底盤，雙商圈的發展也讓板塊開始長出了屬於自己的“封面”。
確定性的利好、並沒有起飛的房價、龐大的受眾人群，這些都是促成鐵東北路板塊向前奔跑的原因。
但對於這樣一個板塊，它一定不是一小段的衝刺，而是一場持續的奔跑。每跑過一個階段，風景就大為不同。
隨著住宅的交付、購物中心的開業、土地的持續出讓，也許這裡每年都會大不一樣，好在現在的起步期尚未結束，還有機會提前佔位。
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