對話威馬沈暉：補貼退坡速度超預期，特斯拉國產化對國內車企影響有限 | 直擊達沃斯

2019夏季達沃斯現場（圖中嘉賓右一為沈暉）

鈦媒體注：2019年世界經濟論壇新領軍者年會（夏季達沃斯）近日在遼寧大連舉行。在為期三天的議程中，鈦媒體&鏈得得將在現場一時間發回獨家報道和採訪，詳情請點擊專題：「鈦媒體現場直擊·2019夏季達沃斯」。

今年的夏季達沃斯，新能源汽車是一大重要主題。在“向電動出行時代邁進”的分論壇上，威馬集團董事長沈暉分享了對於新能源汽車行業的思考，並在會後接受了鈦媒體專訪。

沈暉對鈦媒體表示，相信今年電動車的銷量會突破150萬輛，“以前中國的產品不好，大家購買電動車只是因為限購限行政策和補貼，而現在消費者更加關注產品本身，電動車公司也在進行轉變。”在他看來，氫燃料電池的使用並不會很快實現，短期內，電動汽車還是主流。

值得注意的是，沈暉還向鈦媒體透露，威馬已經開啟D輪融資，本次融資募集最多不超過10億美元，並將引入一批境外資本，包括戰略投資者和機構投資者。

此前，成立於2016年的威馬汽車截至目前已經完成6輪融資，最新一輪融資為今年3月份由百度領投的30億元C輪融資。根據官方披露的數據，如果D輪融資完成，威馬的總融資金額或將達到300億人民幣。

以下為鈦媒體與威馬的現場對話，略經鈦媒體編輯：

“運營商把汽車作為5G最大的業務來源”

鈦媒體：5G技術對於汽車行業會帶來哪些影響？

沈暉：我們已經有了5G相關產品量產的時間表，會在適當時候發佈，並且會很快落地量產。首先我們需要5G，因為5G的上傳速度更快，下載當然也快，對汽車來講肯定雙線很重要。因為我們數據量很大，對於我們來講，本地算力跟雲端算力都很重要。

目前AI應用在車內是兩大方向，一個方向是智能座艙，在車內的時候開車，人跟車之間的交互怎麼更方便，這裡有大量數據要上傳、要下載。

第二，人工智能更是挑戰，智能座艙與無人駕駛是兩回事，我們內部也是兩個團隊。做智能座艙的人更像互聯網企業，它的安全性要求稍微低一點，只不過它要不斷小步快跑，迭代新功能上去。像我們很快也把餓了麼、美團也迭代上去了，你開車的時候可以語音點外賣，根據你預測時間送到家裡。

但自動駕駛的體驗更像整車，它要不斷測試，有把握了才敢上去，因為這是科技的安全性，不敢小步快跑，因為很容易出問題。這兩個都是跟5G緊密相關的，自動駕駛和5G的關係則更加密切，因為自動駕駛安全性、速度要求更高。

所以5G，我們內部項目已經全部鋪開了，我們很需要它們，它們也需要我們，5G是個大投入。

從運營商的角度，他們內部基本都把汽車作為5G最大的業務來源，不管是銷量還是利潤。因為只有汽車裡面，我們願意付錢，也願意做，因為它給用戶的體驗，甚至跟安全性相關的體驗上更有高度。

“新能源汽車補貼下降的速度超出預期”

鈦媒體：國內新能源汽車補貼在下降，對行業影響大嗎？

沈暉：首先補貼下降，所有人都預測到了，只是沒想到降到這麼厲害，今年一季度對新能源車有一些不利的因素。首先，中國經濟增勢放緩以後，大家買車的意願肯定變小了。

第二是補貼下降，像我們的車去年在北京還可以拿到七萬多補貼，6月25號前可以拿到四萬多補貼，現在買只有一萬多補貼，這個補貼下降的速度實在是快。

第三，汽油車今年7月1號實行國六，國五的車為清庫銷售對新能源車有一定影響。

但是新能源汽車是發展的方向這一點是不會變的。今年1-5月，新能源乘用車銷量42.8萬輛，同比增長56.2%。今年新能源車整體銷量肯定比去年還是增加的。本身整個市場也在上升，只是沒有原來增幅快。但是新能源這個大方向我認為不會改變。

“特斯拉國產化對國內車企影響有限”

鈦媒體：特斯拉的國產化、低價化是否會對國內新能源車企造成衝擊，您是怎麼看的？

沈暉：我以前幫助跨國企業進中國，這個過程我們都很瞭解，新能源汽車行業有幾個特殊點。

第一，我們工人工資在成本中的佔比不高，你在美國工人貴，但是美國組裝跟在中國組裝不會有差別。從整個供應鏈成本來看，中國更有優勢。

第二，汽車行業供應鏈轉移是很難的，特斯拉在美國做了這麼多年，一下子到中國來做，不可能叫所有供應鏈都到附近造廠，所以成本不會降下來，中間起碼要兩到三年才可能會說服部分供應鏈來到國內在公司旁邊設廠，它的成本才會真正下降。

第三，做量產車渠道很重要，要鋪很多渠道。直營店認為自己體驗好，但是這是假設數量有限的情況下。直營店數量少時管得住，但是要上100就很難管了。資本投入、團隊培訓、選址、開業，後面的長期管理，其實強龍做不過地頭蛇，並且中國的區域差異很大，每個地方的國補、地補、牌照、面裝等等，如果全直營會非常累。

所以特斯拉進來，總體對我們是好事，因為它是個網紅企業，吸引大家都來關注新能源，任何品牌都可以對比選擇，關鍵是促進了整個行業的增長和進步。

鈦媒體：近期新能源汽車頻頻起火的狀況，會不會影響到消費者對於新能源汽車的信心？

沈暉：本身新能源汽車就是新生事物，大家關注它很正常，它發生的問題有一定放大。其實，我認為電動車並沒有比汽油車不安全，在中國沒有相關數字，但看IHS數據看，美國高速公路上，電動車的起火概率大概只有傳統汽車的1/6。

大家平時開汽油車並沒有注意到，汽油車買保險時候，裡面有個自燃險，因為汽油車著火率也很高。只是說新生事物大家很關注，會放大。所以，我們宣佈所有的威馬汽車電池終身質保。

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