炮塔直飛兩層樓！彈藥架怎麼放才能避免坦克殉爆？

這彈藥架就像是女人，沒有是不行的，但多了呢又容易暴雷。事實上從坦克出現開始，怎麼存放彈藥這個問題就一直困擾著設計師們。今天咱就來談談炸逼的自我修養——彈藥架的故事。

烈焰沖天，地獄咆哮。

此時此刻，如果我們在劫難逃，那至少我們忠實的坦克，會給我們一個金屬的墳墓。——《Panzerlied》裝甲兵之歌

中國有句古話，說的比唱的還好聽。這告訴我們，歌唱的好聽不如實實在在不飛炮塔。

飛炮塔，在坦克世界裡叫打爆彈藥架，特別是我們可愛的59，那真的是渾身彈藥架，怎麼打怎麼有！

然而遊戲並不是很誇張，因為59這個東西那真的是渾身的彈藥架，想避開還真需要點技術。

59賣左不賣右！因為右邊全是彈藥架！

下面是真實的59式坦克內部照片，大家可以感受一下和炮彈抱著睡覺的感覺。

彈藥架是個老大難

▲ 炮管噴氣的M1“謝爾曼”

▲ 身首異處的德國“豪傑”

對於坦克設計師來說，彈藥架就相當於一個大炸藥包，特別是在彈藥架中存放的高爆彈和破甲彈，裡面全部是高能炸藥，一發125mm高爆彈在主裝甲外爆炸就足夠把坦克炸得失去戰鬥力，如果在彈藥架上爆炸，幾乎100%會引發二次效應。

這就相當於一個穿著防彈衣的人必須帶著一個炸藥包上路，你是準備把他裹在防彈衣裡面呢？還是背在外面？這有什麼區別嗎？還是有一點的。

炸藥包放哪裡這個問題，蘇系和美系有不同的理解，唯一相同的是都炸了（廢話）。

▲ 武林至尊，寶刀屠龍。——紅箭-9

中東地區的實戰說明，即便是120mm級的紅箭-8、“陶”這樣的導彈也足以將超過1000℃的金屬射流打進坦克內部，在這樣的溫度面前，西方引以為豪的自動滅火系統屢屢失效。

如果火焰的道路上有彈藥擋路，結果可想而知。

152mm級的紅箭-9被稱為“屠龍刀”，別說是空心裝藥了，152mm炮彈直接用高爆彈砸你試試？

肉包鐵還是鐵包肉

美系坦克在設計中把彈藥倉丟出車外，用一層20mm厚的鋼板隔開，這就是美系“肉包鐵”方案。彈藥放到坦克外面，炸了就炸了，乘員不死就行。聽起來很是“人權”，但實際上貓膩多多。大家不妨思考，如果外彈藥倉裡邊有幾枚120mm高爆彈，你這20mm的鋼板能扛得住嗎？

坦克炸不壞人也給你悶死了

所以呢？美系坦克的尾彈倉全部都是穿甲彈！

這個就很容易理解了，彈頭是不會爆炸的，發射藥雖然會燃燒，但能量釋放較為緩慢，這樣一來自然不可能炸穿那20mm裝甲板。

尾艙中彈瞬間就爆了彈藥架，但洩壓板和尾裝甲保護了乘員

然而這樣一來問題依舊不少，只裝穿甲彈的坦克萬一遇到需要支援步兵的情況將非常尷尬，而尾艙中加入高爆彈又等於自殺。在面對中東恐怖分子的治安戰中，側後中彈是大概率事件，西方坦克這種犧牲戰友保全自己的裝彈方案讓阿拉伯聯軍在胡塞武裝面前屢屢吃虧。

既然如此，那不如就“鐵包肉”吧！

蘇聯人認為，坦克最容易被命中的地方是炮塔，實戰中炮塔被擊中的情況佔到55%以上，就目前找到的中彈動態圖裡邊，大部分都是炮塔中彈。現在我把炮彈放在炮塔下面，有厚重的車體裝甲保護，那你就算把炮塔打穿了，也不可能瞬間點燃炮彈。我只要有一套自動滅火系統把明火撲滅就可以了。

這個有沒有道理呢？當然是有的。我國99式坦克祝總師在採訪中就提到過，蘇系坦克屢屢飛炮塔的關鍵問題是本身自動滅火系統不過關，火災失控導致的殉爆，和西方坦克的殉爆方式完全是兩回事。

敘利亞戰場實況，這輛BMP在中彈後並未馬上殉爆而是被燒爆的

還有這種

手榴彈炸爆彈藥架……

怎麼說呢？理想很豐滿，現實很骨感。

自動滅火很重要

那麼，我軍的自動滅火系統表現如何呢？中國裝甲車輛近年來頻頻外貿，還大量參與了聯合國維和行動，自然也有被擊毀的案例，比如肯尼亞這輛。

92B型外貿裝甲車，艙門全部打開，乘員安全。在近年來的維和任務中，中國維和部隊屢遭火箭彈和汽車炸彈襲擊。其中2016年的那次，92B頂板被迫擊炮彈直接命中，犧牲兩人受傷五人，但自動滅火系統及時啟動，避免了殉爆。

頂板被炸穿（違反戰場紀律開頂窗了），但沒有起火！

下面是黑叔叔買去的VN-4裝甲車，被炸得豎了起來，人都卡在半中央，還是沒有起火！

相反，和中國維和部隊待在一起的法國人卻倒了黴，法軍VBCI裝甲車在馬裡維和中被恐怖分子擊中，起火焚燬。

雖然全車焚燬，不過從艙門打開的狀況看應該是都逃生成功了

很明顯，祝總師的自信來源於我國裝甲車輛自動滅火系統的優異性能，只要不是直接打中彈藥，飛炮塔是不可能的！而且炮彈位於車體下部也就無所謂彈種問題，可以放心大膽（反正都一樣）的攜帶高爆彈。對於大多數第三世界國家來說，坦克是一種多用途的武器，並不只是用來打坦克的。有蘇系優點又不會輕易飛炮塔的中國坦克就是經濟實用型號，出口前景大好。

有人可能要問了，如果真的打中了彈藥架，會不會像T-72那樣直接飛到兩層樓高？

其實還是不會。並不是彈藥架不會炸，而是我軍現役主戰坦克的炮塔都很重，炸了也是悶燒，不會像T-72那樣炸飛起來。蘇系坦克容易飛炮塔的另一個原因在於炮塔比較輕，西方坦克裡邊炮塔比較輕的豹2也在土耳其手裡飛了炮塔。只要重量小，車體內存著炮彈，飛炮塔總是存在的。

不過這個時候討論飛不飛的也沒啥意義，對吧？

尾部彈艙將是趨勢

因此，最後的結論就是，蘇美兩種彈藥架設置思想各有道理，並不能簡單的說蘇系就是個渣，美系就是個神。中國坦克設計師揚長避短，取兩家之長，形成了獨特的中國坦克彈藥架思路。在可見的未來，我軍坦克彈藥架是繼續存在炮塔下面還是放到炮塔後面可能和殉爆這件事關係不大。

看15式輕坦的尾彈倉洩壓板：

因為坦克穿甲彈的穿透力和彈芯長徑比息息相關，簡單來說彈芯越長，穿透力越強。但由於坦克尺寸限制，125mm炮的自動裝彈機是分裝彈藥，彈芯長度不能再加長了。這顯然會影響到威力！15式輕坦為什麼要把彈藥移到尾艙，因為這樣裝彈機就可以實現整裝彈，彈芯長度加長，威力自然就上去了。

傳說中的99B大改當然也適用於這一原理。我軍分裝125mm穿甲彈的性能潛力已經挖掘得很深，再進一步提高威力就要使用整裝彈藥，但圓盤式自動裝彈機尺寸太大，不可能採用整裝彈。那麼研發尾彈艙和相應的自動裝彈機就是大概率事件。

等到那個時候，99B估計也得學起美帝的辦法，但是那個裸奔的彈艙咱就不放高爆彈了吧。哈哈，說到最後，大夥對咱的99B是否有所期待呢，要我說未來的99B在彈藥架的設計上一定要兼收幷蓄，把防禦力、攻擊力和機動性完美結合才能成為戰場上的最強王者，畢竟地表對決，能戰到最後的那才是贏家。

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