2019年，滬蘇湖鐵路的計劃已經提上了日程，這條線路的走向已經基本確定。滬蘇湖鐵路是一個穿過浙江省、江蘇省、上海市的鐵路，它有著明顯的長三角地區。
滬蘇湖鐵路要新建四個火車站，其中蘇州南站位於吳江區內，這是一個採用2臺4線站點。蘇州南站的位置實際上就是吳江區南部的汾湖開發區，也是江浙滬三省交界處。
滬蘇湖鐵路的四個新建火車站規模並不相同：位於上海市境內的松江南站，顯然是四個火車站當中最大的，規模達到了7臺19線；而其他的三個站點，都是2臺4線的規格，其中松江南站的站房規模又是最大的。
下面就是蘇州市與吳江區的地圖，黑框的地方，就是吳江區南部汾湖開發區。
吳江區南部汾湖開發區即是一個水鄉密集的地方，它又是環太湖區域（俗稱江南）的中心地帶。同時這個蘇州市吳江區還是整個長三角地區江浙滬三省的交界處，地理位置非常重要。
蘇州南站設置在吳江區汾湖開發區這個地方，最大的原因還是滬蘇湖鐵路的走向本身就是沿著江蘇省-浙江省邊界的，因此將站點設置在省界的地方，也是比較恰當的。
一個比較值得關注的點就是，蘇州南站只是一個2臺4線的站，而將其命名為“蘇州南站”，似乎有一些名不符實。
然而蘇州南站其實有著一個潛在的目標，未來這個地方就是滬蘇湖鐵路與通嘉甬鐵路的交點，可以說這個地方就是長三角地區的地理中心。
下面地圖表示了滬蘇湖鐵路與通蘇嘉甬鐵路的交點的情況。
蘇州南站雖然目前的設計規格是2臺4線，但如果通蘇嘉甬鐵路真的也接入了蘇州南站，這裡面還是有可能進行擴建的。正如滬蘇湖鐵路的松江南站，本身也是一個既有的站點，但是滬蘇湖鐵路確定之後，這個地方也就進行了進一步的建設。
下面這幅地圖應當是過時的，目前汾湖站和吳江南站可能已經合併成了一個站點，因此才會稱之為蘇州南站。
下面就是長三角鐵路圖中的滬蘇湖鐵路和蘇嘉甬鐵路，蘇州南站雖然目前還是一個小站，但其位置的確是非常顯眼的。
滬蘇湖鐵路是長三角地區即將啟動的一條高鐵線路，蘇州南站是這條鐵路上面變數最大的一個地方。從名字上來看，蘇州南站並不應該是一個小站，雖然它的初建規模僅僅是2臺4線。
長三角地區的鐵路和高鐵建設還會拉開，未來的通蘇嘉甬鐵路非常有可能與滬蘇湖鐵路相交於蘇州南站。
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