在美蘇冷戰期間，聯邦德國出了一位著名的業餘飛行員，他就是馬蒂亞斯·魯斯特，馬蒂亞斯·魯斯特出生於1968年，1987年的時候，他才19歲，這一年，他幹了一件讓蘇聯人和德國人都瞠目結舌的事情，那就是駕駛一架小型飛機，避開了蘇聯的空中防線，直入莫斯科紅場，突然降落在克里姆林宮附近。對於在首都心臟地帶突然出現的外國飛機，整個蘇聯都驚呆了，萬一這是一架軍用飛機，怎麼辦？
蘇聯空軍的防空網無疑是當時世界上技術最先進、布放最嚴密、實力最強大的防空網之一，蘇聯當時的軍事實力僅次於美國，一個世界大國的防空網，怎麼會被業餘飛行員突破呢？其實，當時蘇聯空軍的導彈早就已經瞄準了這架飛機了，而之所以沒有將其擊落，還是因為韓國人幫了這位德國小夥的忙。
1983年9月1日，韓國的大韓航空007號班機從阿拉斯加起飛，準備前往漢城（今首爾）誤入庫頁島上空，被蘇聯導彈擊落，導致飛機上246名乘客和23名機組人員全部死亡，從而釀成了美蘇之間的一場外交危機，進一步加劇了美蘇冷戰的緊張局勢，因為有前車之鑑，所以，蘇聯軍方遇到同樣的事情，就保持了剋制。
蘇聯空軍的米格戰鬥機
馬蒂亞斯·魯斯特的飛機還是租來了，他從德國小鎮于特森（位於漢堡市西北30公里處）起飛，途徑冰島、挪威、瑞典，到達芬蘭上空，他本應該從芬蘭的赫爾辛基飛回德國的漢堡，但是，卻突然向東直飛蘇聯，芬蘭的航管一直在呼叫他，他沒有作出任何迴應，芬蘭人以為這架德國飛機在海上墜毀了，才會突然消失的，當作是一場空難，還派出了海船、飛機在空中與海上進行搜索，希望能夠找到遇難者，在沒有任何發現的情況下，芬蘭人將“空難”的消息通知了聯邦德國。
其實，這個時候，馬蒂亞斯·魯斯特正在空中與蘇聯的軍機玩躲迷藏，他知道低空飛行可以避開蘇聯雷達的偵測，於是就以80米的高度保持低空飛行，80米的高度其實很低了，一般的摩天大樓都可以達到這個高度，馬蒂亞斯·魯斯特的飛機經過時，當地的老百姓可能可以清晰地看到他的飛機，但是，因為是一架民用飛機，誰也沒有特別的注意。
與馬蒂亞斯·魯斯特駕駛的飛機同款的飛機
馬蒂亞斯·魯斯特以非常低的高度飛行，速度也比較慢，時速保持在225公里，飛了40多小時，才到達莫斯科。其實，當時蘇聯空軍早就發現了馬蒂亞斯·魯斯特的飛機，飛機所到之處，多枚導彈已經瞄準了馬蒂亞斯·魯斯特，之所以未被擊落，是因為幾年前發生了大韓航空007號班機事件，同樣的事情發生以後，蘇聯軍方保持了剋制，不想再次激化矛盾。
因為飛機保持低空飛行，非常耗費飛行員的精力，馬蒂亞斯·魯斯特有時候不得不飛到200米高空以上，當他自認為該區域不會被雷達監測到時，就勇敢的上升到200米以上的高空，而實際上這只是他的“自以為”，蘇聯空軍有足夠的時間發現他。
蘇軍當時還派出了兩架戰鬥機尾隨這架來歷不明的民用飛機，因為戰鬥機和民用飛機有速度差異，所以兩架戰鬥機根本無法真正尾隨馬蒂亞斯·魯斯特的飛機，只好圍繞著這架飛機轉圈，馬蒂亞斯·魯斯特也非常的聰明，發現了蘇聯軍機的飛行規律後，就向下做了一個俯衝、急轉，隨後就擺脫了蘇聯軍機的尾隨，馬蒂亞斯·魯斯特在作出俯衝、急轉飛行姿態的過程中，蘇聯軍機其實還可以與他糾纏，但是，蘇聯軍方不想在空中發生碰撞事件，而致使一架民用飛機墜毀，於是，就無意跟蹤，離開了馬蒂亞斯·魯斯特的飛行區域。
蘇聯空軍當時出動了蘇-15攔截機
很顯然，當時的蘇聯人是想把此事作為一個刑事案件來處理，讓蘇聯的警察和法院來“管教”一下這位德國小夥，而無意將其擊落，釀成一個外交事件和軍事事件。
在擺脫蘇聯軍機的糾纏後，馬蒂亞斯·魯斯特直飛莫斯科紅場，在克里姆林宮附近突然降落，令當時的蘇聯人感到十分的驚訝，蘇聯的心臟地帶居然來了一架外國飛機，不僅蘇聯人感到驚訝，美國人、德國人也十分的驚訝，馬蒂亞斯·魯斯特舉動立刻引起了轟動，而很多人當時並不知道，其實蘇聯軍方早就發現馬蒂亞斯·魯斯特了。
馬蒂亞斯·魯斯特到達莫斯科以後，立刻被蘇聯人逮捕了，法院判處他2年有期徒刑，不過，後來，經過聯邦德國的交涉，蘇聯的法院對判決做了修改，允許其保釋，讓他的父母領回家中。
後來，馬蒂亞斯·魯斯特駕駛的飛機還被收藏在了德國柏林的一家博物館內。
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