'蘇聯巔峰時期到底有多強？看看被廢棄的武器，各種殺器說扔就扔'
眾所周知，曾幾何時蘇聯是唯一能與美國相抗衡的國家。在勃列日涅夫執政期間，蘇聯的軍事實力來到了最巔峰狀態。這最主要的表現在核武器的總數量超過美國，使蘇聯歷史性地成為軍事上的超級強國，而這時美國正處於越戰以來的短暫衰退期。
眾所周知，曾幾何時蘇聯是唯一能與美國相抗衡的國家。在勃列日涅夫執政期間，蘇聯的軍事實力來到了最巔峰狀態。這最主要的表現在核武器的總數量超過美國，使蘇聯歷史性地成為軍事上的超級強國，而這時美國正處於越戰以來的短暫衰退期。
在美蘇冷戰最高峰的時候，蘇聯每年製造的主力武器數量如下：主戰坦克約3000輛；生產裝甲車約5000輛；生產洲際導彈約400枚；生產地空導彈約5萬枚；生產各種作戰飛機和直升機約2000架；生產潛艇約20艘；水面主力艦10艘；輕型作戰艦艇70艘。
眾所周知，曾幾何時蘇聯是唯一能與美國相抗衡的國家。在勃列日涅夫執政期間，蘇聯的軍事實力來到了最巔峰狀態。這最主要的表現在核武器的總數量超過美國，使蘇聯歷史性地成為軍事上的超級強國，而這時美國正處於越戰以來的短暫衰退期。
在美蘇冷戰最高峰的時候，蘇聯每年製造的主力武器數量如下：主戰坦克約3000輛；生產裝甲車約5000輛；生產洲際導彈約400枚；生產地空導彈約5萬枚；生產各種作戰飛機和直升機約2000架；生產潛艇約20艘；水面主力艦10艘；輕型作戰艦艇70艘。
另外蘇聯最強大的陸軍巔峰時間是1988年，人數高達199萬人，分為16個軍區。這199萬人，分別被編為51個坦克師、142個摩托化步兵師、16個方面軍炮兵師，裝備主戰坦克5.3萬輛、裝甲戰鬥車輛6.3萬輛、火炮2.9萬門、戰術彈道導彈發射裝置1500個。
那麼蘇聯巔峰期究竟有多強大？小編相信僅靠列舉一些數字沒法直觀感受的。下面小編將給大家展示蘇聯解體後被廢棄的武裝裝備情況，如今這些武器堆放處逐漸成了武器墳場。
蘇聯“暴風雪號”航天飛機
眾所周知，曾幾何時蘇聯是唯一能與美國相抗衡的國家。在勃列日涅夫執政期間，蘇聯的軍事實力來到了最巔峰狀態。這最主要的表現在核武器的總數量超過美國，使蘇聯歷史性地成為軍事上的超級強國，而這時美國正處於越戰以來的短暫衰退期。
在美蘇冷戰最高峰的時候，蘇聯每年製造的主力武器數量如下：主戰坦克約3000輛；生產裝甲車約5000輛；生產洲際導彈約400枚；生產地空導彈約5萬枚；生產各種作戰飛機和直升機約2000架；生產潛艇約20艘；水面主力艦10艘；輕型作戰艦艇70艘。
另外蘇聯最強大的陸軍巔峰時間是1988年，人數高達199萬人，分為16個軍區。這199萬人，分別被編為51個坦克師、142個摩托化步兵師、16個方面軍炮兵師，裝備主戰坦克5.3萬輛、裝甲戰鬥車輛6.3萬輛、火炮2.9萬門、戰術彈道導彈發射裝置1500個。
那麼蘇聯巔峰期究竟有多強大？小編相信僅靠列舉一些數字沒法直觀感受的。下面小編將給大家展示蘇聯解體後被廢棄的武裝裝備情況，如今這些武器堆放處逐漸成了武器墳場。
蘇聯“暴風雪號”航天飛機
“暴風雪號”航天飛機與美國航天飛機類似，整個飛機機長36米，高16米。翼展23.92米，機身直徑5.6米，起飛重量105噸。首次軌道飛行是在1988年，但由於暴風雪計劃耗費的資金驚人，最後被迫終結。
莫斯科市郊一個機場裡廢棄的米-24武裝直升機
眾所周知，曾幾何時蘇聯是唯一能與美國相抗衡的國家。在勃列日涅夫執政期間，蘇聯的軍事實力來到了最巔峰狀態。這最主要的表現在核武器的總數量超過美國，使蘇聯歷史性地成為軍事上的超級強國，而這時美國正處於越戰以來的短暫衰退期。
在美蘇冷戰最高峰的時候，蘇聯每年製造的主力武器數量如下：主戰坦克約3000輛；生產裝甲車約5000輛；生產洲際導彈約400枚；生產地空導彈約5萬枚；生產各種作戰飛機和直升機約2000架；生產潛艇約20艘；水面主力艦10艘；輕型作戰艦艇70艘。
另外蘇聯最強大的陸軍巔峰時間是1988年，人數高達199萬人，分為16個軍區。這199萬人，分別被編為51個坦克師、142個摩托化步兵師、16個方面軍炮兵師，裝備主戰坦克5.3萬輛、裝甲戰鬥車輛6.3萬輛、火炮2.9萬門、戰術彈道導彈發射裝置1500個。
那麼蘇聯巔峰期究竟有多強大？小編相信僅靠列舉一些數字沒法直觀感受的。下面小編將給大家展示蘇聯解體後被廢棄的武裝裝備情況，如今這些武器堆放處逐漸成了武器墳場。
蘇聯“暴風雪號”航天飛機
“暴風雪號”航天飛機與美國航天飛機類似，整個飛機機長36米，高16米。翼展23.92米，機身直徑5.6米，起飛重量105噸。首次軌道飛行是在1988年，但由於暴風雪計劃耗費的資金驚人，最後被迫終結。
莫斯科市郊一個機場裡廢棄的米-24武裝直升機
米-24武裝直升機是前蘇聯米里直升機設計局設計的蘇聯第一代專用武裝直升機，於上世紀60年代開始研製，1971年設計結束，1972年完成試飛並投入批生產，1973年正式開始裝備部隊使用。
廢棄的鷂級地效飛船
眾所周知，曾幾何時蘇聯是唯一能與美國相抗衡的國家。在勃列日涅夫執政期間，蘇聯的軍事實力來到了最巔峰狀態。這最主要的表現在核武器的總數量超過美國，使蘇聯歷史性地成為軍事上的超級強國，而這時美國正處於越戰以來的短暫衰退期。
在美蘇冷戰最高峰的時候，蘇聯每年製造的主力武器數量如下：主戰坦克約3000輛；生產裝甲車約5000輛；生產洲際導彈約400枚；生產地空導彈約5萬枚；生產各種作戰飛機和直升機約2000架；生產潛艇約20艘；水面主力艦10艘；輕型作戰艦艇70艘。
另外蘇聯最強大的陸軍巔峰時間是1988年，人數高達199萬人，分為16個軍區。這199萬人，分別被編為51個坦克師、142個摩托化步兵師、16個方面軍炮兵師，裝備主戰坦克5.3萬輛、裝甲戰鬥車輛6.3萬輛、火炮2.9萬門、戰術彈道導彈發射裝置1500個。
那麼蘇聯巔峰期究竟有多強大？小編相信僅靠列舉一些數字沒法直觀感受的。下面小編將給大家展示蘇聯解體後被廢棄的武裝裝備情況，如今這些武器堆放處逐漸成了武器墳場。
蘇聯“暴風雪號”航天飛機
“暴風雪號”航天飛機與美國航天飛機類似，整個飛機機長36米，高16米。翼展23.92米，機身直徑5.6米，起飛重量105噸。首次軌道飛行是在1988年，但由於暴風雪計劃耗費的資金驚人，最後被迫終結。
莫斯科市郊一個機場裡廢棄的米-24武裝直升機
米-24武裝直升機是前蘇聯米里直升機設計局設計的蘇聯第一代專用武裝直升機，於上世紀60年代開始研製，1971年設計結束，1972年完成試飛並投入批生產，1973年正式開始裝備部隊使用。
廢棄的鷂級地效飛船
阿列克謝耶夫設計局研發了代號903工程的鷂級地效飛船（簡稱GEV）是最為成熟的一種地效高速飛行器。這是一種介於飛機、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。與飛機不同的是，地效飛行器主要在地效區，利用地面效應飛行。在當時服役在裡海，因此也被北約稱為“裡海怪物”。
廢棄的蘇聯米格-21戰機
眾所周知，曾幾何時蘇聯是唯一能與美國相抗衡的國家。在勃列日涅夫執政期間，蘇聯的軍事實力來到了最巔峰狀態。這最主要的表現在核武器的總數量超過美國，使蘇聯歷史性地成為軍事上的超級強國，而這時美國正處於越戰以來的短暫衰退期。
在美蘇冷戰最高峰的時候，蘇聯每年製造的主力武器數量如下：主戰坦克約3000輛；生產裝甲車約5000輛；生產洲際導彈約400枚；生產地空導彈約5萬枚；生產各種作戰飛機和直升機約2000架；生產潛艇約20艘；水面主力艦10艘；輕型作戰艦艇70艘。
另外蘇聯最強大的陸軍巔峰時間是1988年，人數高達199萬人，分為16個軍區。這199萬人，分別被編為51個坦克師、142個摩托化步兵師、16個方面軍炮兵師，裝備主戰坦克5.3萬輛、裝甲戰鬥車輛6.3萬輛、火炮2.9萬門、戰術彈道導彈發射裝置1500個。
那麼蘇聯巔峰期究竟有多強大？小編相信僅靠列舉一些數字沒法直觀感受的。下面小編將給大家展示蘇聯解體後被廢棄的武裝裝備情況，如今這些武器堆放處逐漸成了武器墳場。
蘇聯“暴風雪號”航天飛機
“暴風雪號”航天飛機與美國航天飛機類似，整個飛機機長36米，高16米。翼展23.92米，機身直徑5.6米，起飛重量105噸。首次軌道飛行是在1988年，但由於暴風雪計劃耗費的資金驚人，最後被迫終結。
莫斯科市郊一個機場裡廢棄的米-24武裝直升機
米-24武裝直升機是前蘇聯米里直升機設計局設計的蘇聯第一代專用武裝直升機，於上世紀60年代開始研製，1971年設計結束，1972年完成試飛並投入批生產，1973年正式開始裝備部隊使用。
廢棄的鷂級地效飛船
阿列克謝耶夫設計局研發了代號903工程的鷂級地效飛船（簡稱GEV）是最為成熟的一種地效高速飛行器。這是一種介於飛機、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。與飛機不同的是，地效飛行器主要在地效區，利用地面效應飛行。在當時服役在裡海，因此也被北約稱為“裡海怪物”。
廢棄的蘇聯米格-21戰機
該機型於1953年設計，1958年開始裝備部隊服役，這是60年代蘇聯空軍主力機型。當時生產了大約6000架，其中蘇聯國內就裝備了2500多架。目前世界上還有很多國家繼續在使用這款性能優越的戰鬥機。
廢棄的蘇-24戰鬥轟炸機
眾所周知，曾幾何時蘇聯是唯一能與美國相抗衡的國家。在勃列日涅夫執政期間，蘇聯的軍事實力來到了最巔峰狀態。這最主要的表現在核武器的總數量超過美國，使蘇聯歷史性地成為軍事上的超級強國，而這時美國正處於越戰以來的短暫衰退期。
在美蘇冷戰最高峰的時候，蘇聯每年製造的主力武器數量如下：主戰坦克約3000輛；生產裝甲車約5000輛；生產洲際導彈約400枚；生產地空導彈約5萬枚；生產各種作戰飛機和直升機約2000架；生產潛艇約20艘；水面主力艦10艘；輕型作戰艦艇70艘。
另外蘇聯最強大的陸軍巔峰時間是1988年，人數高達199萬人，分為16個軍區。這199萬人，分別被編為51個坦克師、142個摩托化步兵師、16個方面軍炮兵師，裝備主戰坦克5.3萬輛、裝甲戰鬥車輛6.3萬輛、火炮2.9萬門、戰術彈道導彈發射裝置1500個。
那麼蘇聯巔峰期究竟有多強大？小編相信僅靠列舉一些數字沒法直觀感受的。下面小編將給大家展示蘇聯解體後被廢棄的武裝裝備情況，如今這些武器堆放處逐漸成了武器墳場。
蘇聯“暴風雪號”航天飛機
“暴風雪號”航天飛機與美國航天飛機類似，整個飛機機長36米，高16米。翼展23.92米，機身直徑5.6米，起飛重量105噸。首次軌道飛行是在1988年，但由於暴風雪計劃耗費的資金驚人，最後被迫終結。
莫斯科市郊一個機場裡廢棄的米-24武裝直升機
米-24武裝直升機是前蘇聯米里直升機設計局設計的蘇聯第一代專用武裝直升機，於上世紀60年代開始研製，1971年設計結束，1972年完成試飛並投入批生產，1973年正式開始裝備部隊使用。
廢棄的鷂級地效飛船
阿列克謝耶夫設計局研發了代號903工程的鷂級地效飛船（簡稱GEV）是最為成熟的一種地效高速飛行器。這是一種介於飛機、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。與飛機不同的是，地效飛行器主要在地效區，利用地面效應飛行。在當時服役在裡海，因此也被北約稱為“裡海怪物”。
廢棄的蘇聯米格-21戰機
該機型於1953年設計，1958年開始裝備部隊服役，這是60年代蘇聯空軍主力機型。當時生產了大約6000架，其中蘇聯國內就裝備了2500多架。目前世界上還有很多國家繼續在使用這款性能優越的戰鬥機。
廢棄的蘇-24戰鬥轟炸機
這是蘇聯一款雙座、雙發、變後掠翼重型戰鬥轟炸機，由蘇霍伊設計局設計。上世紀六十年代後期開始研製，1974年開始服役。目前俄羅斯還有1000架蘇-24戰鬥轟炸機正在服役。
大量廢棄的L-29教練機
眾所周知，曾幾何時蘇聯是唯一能與美國相抗衡的國家。在勃列日涅夫執政期間，蘇聯的軍事實力來到了最巔峰狀態。這最主要的表現在核武器的總數量超過美國，使蘇聯歷史性地成為軍事上的超級強國，而這時美國正處於越戰以來的短暫衰退期。
在美蘇冷戰最高峰的時候，蘇聯每年製造的主力武器數量如下：主戰坦克約3000輛；生產裝甲車約5000輛；生產洲際導彈約400枚；生產地空導彈約5萬枚；生產各種作戰飛機和直升機約2000架；生產潛艇約20艘；水面主力艦10艘；輕型作戰艦艇70艘。
另外蘇聯最強大的陸軍巔峰時間是1988年，人數高達199萬人，分為16個軍區。這199萬人，分別被編為51個坦克師、142個摩托化步兵師、16個方面軍炮兵師，裝備主戰坦克5.3萬輛、裝甲戰鬥車輛6.3萬輛、火炮2.9萬門、戰術彈道導彈發射裝置1500個。
那麼蘇聯巔峰期究竟有多強大？小編相信僅靠列舉一些數字沒法直觀感受的。下面小編將給大家展示蘇聯解體後被廢棄的武裝裝備情況，如今這些武器堆放處逐漸成了武器墳場。
蘇聯“暴風雪號”航天飛機
“暴風雪號”航天飛機與美國航天飛機類似，整個飛機機長36米，高16米。翼展23.92米，機身直徑5.6米，起飛重量105噸。首次軌道飛行是在1988年，但由於暴風雪計劃耗費的資金驚人，最後被迫終結。
莫斯科市郊一個機場裡廢棄的米-24武裝直升機
米-24武裝直升機是前蘇聯米里直升機設計局設計的蘇聯第一代專用武裝直升機，於上世紀60年代開始研製，1971年設計結束，1972年完成試飛並投入批生產，1973年正式開始裝備部隊使用。
廢棄的鷂級地效飛船
阿列克謝耶夫設計局研發了代號903工程的鷂級地效飛船（簡稱GEV）是最為成熟的一種地效高速飛行器。這是一種介於飛機、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。與飛機不同的是，地效飛行器主要在地效區，利用地面效應飛行。在當時服役在裡海，因此也被北約稱為“裡海怪物”。
廢棄的蘇聯米格-21戰機
該機型於1953年設計，1958年開始裝備部隊服役，這是60年代蘇聯空軍主力機型。當時生產了大約6000架，其中蘇聯國內就裝備了2500多架。目前世界上還有很多國家繼續在使用這款性能優越的戰鬥機。
廢棄的蘇-24戰鬥轟炸機
這是蘇聯一款雙座、雙發、變後掠翼重型戰鬥轟炸機，由蘇霍伊設計局設計。上世紀六十年代後期開始研製，1974年開始服役。目前俄羅斯還有1000架蘇-24戰鬥轟炸機正在服役。
大量廢棄的L-29教練機
捷克沃多霍迪航空公司設計製造，1963 年 4 月投入生產，共製造3500架，其中2000多架曾服役蘇聯空軍。L-29教練機在惡劣的氣候或高溫多塵等環境中都能保持其良好的性能，同時該機可靠性高、易於維護、便於保養，有較長的服役壽命。
廢棄的米格-29戰鬥機
眾所周知，曾幾何時蘇聯是唯一能與美國相抗衡的國家。在勃列日涅夫執政期間，蘇聯的軍事實力來到了最巔峰狀態。這最主要的表現在核武器的總數量超過美國，使蘇聯歷史性地成為軍事上的超級強國，而這時美國正處於越戰以來的短暫衰退期。
在美蘇冷戰最高峰的時候，蘇聯每年製造的主力武器數量如下：主戰坦克約3000輛；生產裝甲車約5000輛；生產洲際導彈約400枚；生產地空導彈約5萬枚；生產各種作戰飛機和直升機約2000架；生產潛艇約20艘；水面主力艦10艘；輕型作戰艦艇70艘。
另外蘇聯最強大的陸軍巔峰時間是1988年，人數高達199萬人，分為16個軍區。這199萬人，分別被編為51個坦克師、142個摩托化步兵師、16個方面軍炮兵師，裝備主戰坦克5.3萬輛、裝甲戰鬥車輛6.3萬輛、火炮2.9萬門、戰術彈道導彈發射裝置1500個。
那麼蘇聯巔峰期究竟有多強大？小編相信僅靠列舉一些數字沒法直觀感受的。下面小編將給大家展示蘇聯解體後被廢棄的武裝裝備情況，如今這些武器堆放處逐漸成了武器墳場。
蘇聯“暴風雪號”航天飛機
“暴風雪號”航天飛機與美國航天飛機類似，整個飛機機長36米，高16米。翼展23.92米，機身直徑5.6米，起飛重量105噸。首次軌道飛行是在1988年，但由於暴風雪計劃耗費的資金驚人，最後被迫終結。
莫斯科市郊一個機場裡廢棄的米-24武裝直升機
米-24武裝直升機是前蘇聯米里直升機設計局設計的蘇聯第一代專用武裝直升機，於上世紀60年代開始研製，1971年設計結束，1972年完成試飛並投入批生產，1973年正式開始裝備部隊使用。
廢棄的鷂級地效飛船
阿列克謝耶夫設計局研發了代號903工程的鷂級地效飛船（簡稱GEV）是最為成熟的一種地效高速飛行器。這是一種介於飛機、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。與飛機不同的是，地效飛行器主要在地效區，利用地面效應飛行。在當時服役在裡海，因此也被北約稱為“裡海怪物”。
廢棄的蘇聯米格-21戰機
該機型於1953年設計，1958年開始裝備部隊服役，這是60年代蘇聯空軍主力機型。當時生產了大約6000架，其中蘇聯國內就裝備了2500多架。目前世界上還有很多國家繼續在使用這款性能優越的戰鬥機。
廢棄的蘇-24戰鬥轟炸機
這是蘇聯一款雙座、雙發、變後掠翼重型戰鬥轟炸機，由蘇霍伊設計局設計。上世紀六十年代後期開始研製，1974年開始服役。目前俄羅斯還有1000架蘇-24戰鬥轟炸機正在服役。
大量廢棄的L-29教練機
捷克沃多霍迪航空公司設計製造，1963 年 4 月投入生產，共製造3500架，其中2000多架曾服役蘇聯空軍。L-29教練機在惡劣的氣候或高溫多塵等環境中都能保持其良好的性能，同時該機可靠性高、易於維護、便於保養，有較長的服役壽命。
廢棄的米格-29戰鬥機
該戰鬥機由蘇聯米高揚·古格列維奇設計局設計，被蘇聯定義為第四代戰鬥機。1982年，米格-29戰鬥機開始批量生產，1984年開始進入部隊服役。
相關推薦
