'蘇聯的飛行怪獸，裝4個反應堆可航行80萬公里，本身就是個核炸彈'

自從美國萊特兄弟發明了飛機之後，人類終於實現了翱翔天際的夢想。但是，沒過多久，飛機就進入了軍事領域，變成威力巨大的殺人兵器。尤其是第二次世界大戰期間和戰後的美蘇爭霸時代，強烈的軍事需求加快了飛機的更新換代。同時，為了達到特殊的軍事用途，各種奇形怪狀的飛機也被設計出來。

自從核武器出現之後，核能優勢受到了軍工設計者們的強烈關注，海軍的戰艦搶先一步使用了核動力，核動力潛艇和核動力航母先後問世。在航空領域同樣急切的希望使用核動力，想一想，如果使用核能驅動飛機的話，它必將是人類歷史上航程最遠的飛機，藉此突破空進的束縛到達全球任何一個地方，而不用再考慮能源的供給問題，光想一想這種前景就令人振奮。冷戰時期的美國和蘇聯，都不約而同的在核動力轟炸機上展開了研究。

B-36轟炸機

雖然前景比較美妙，但是實際操作起來卻是困難重重，飛機不同於水面艦艇，要升空必須對飛機的機體進行特殊的設計，這就對飛機的體型和重量有著嚴格的要求，要把核反應堆裝在飛機上可不是一件容易的事，首先要考慮的就是可能的核輻射，為了防止核輻射，美國和蘇聯兩個國家想盡了各種各樣的辦法。美國人以當時的B-36轟炸機為載體，研製代號為X-6的核動力飛機，在1955年至1957年期間，X-6核動力飛機一共進行了47次飛行試驗，該飛機的最大航程達到了48,300公里，很可能是對核輻射的防護不過關，美國人最終還是放棄了該款飛機，X-6驗證機也於1957年退役。

X-6驗證機

對於美國人的實驗，蘇聯當然是不甘落後，也以自己的圖-95戰略轟炸機為載體研製核動力飛機，蘇聯人裝了4臺VVR-C核反應堆，該飛機於1962年研製成功，蘇聯人也進行了34次左右的試驗飛行。不過雖然攜帶了核反應堆，但這架圖-95仍依靠常規動力驅動飛機，只是飛行期間啟動了幾次核反應堆驅動，可能還是技術不過關吧，蘇聯人稱該飛機可以飛行80萬公里。最終，蘇聯的核動力飛機也是重疾而終，導致該項目停止的主要原因同樣在於，核反應堆的輻射問題難以解決，一旦發生輻射，其裂變所產生的中子對人體會造成很大的傷害。這些現實困難放在那裡，以當時的技術根本解決不了。

圖-119核動力飛機

雖然美蘇兩國最終都未建成真正的核動力飛機，但是當年的核動力原型機還是在人類的天空上翱翔過多次。對於這種空中怪獸，恐怕美國和蘇聯兩個國家都不敢擊毀它，實在是因為這傢伙根本就是個怪胎，如果擊毀核動力飛機的話，99%的可能會出現核洩漏，最後受傷害的還是自己。切爾諾貝利的一臺反應堆爆炸就讓整個歐洲吃不消，飛在天空的核動力飛機至少裝4個反應堆呢！擊毀它會有什麼樣的後果呢？不過美蘇兩家研製核動力飛機也不是一無所獲，在近幾年，俄羅斯受美國的打壓越來越嚴重，為了製造出殺手鐗武器在裝備技術上扳回一局，俄羅斯又重拾核動力飛機的研究成果，不過這一次的核動力飛機結合了現今的無人機技術，如果其一旦研製成功的話，美國人可能就要急了。