中國航海第一人翟墨領銜重建宋代古船 半年後泉州啟航

[泉州新聞-閩南網]

閩南網6月13日訊 “在我重走的海上絲綢之路所有沿岸城市裡，泉州是宗教文化和航海文化遺存最集中的地方。”昨日，有“中國環球航海第一人”之稱的翟墨，在接受海都記者專訪時，對泉州讚不絕口。據悉，他正領銜重建宋代古船，並將掌舵，從泉州啟航，滿載絲綢、瓷器、茶葉等中國特色貨物，重走海上絲綢之路。目前，古船建造資金已通過民間籌措到位。

翟墨（右二）將復原宋代古船，重走海絲路

“重建宋代千年古船”暨“更路簿杯國際帆船賽”活動由中國航海學會、中國太平洋學會主辦，日前在北京舉行啟動儀式。據悉，這是我國首次以復原重建宋代古船進行航海競賽的大型建船航海活動。復原船長32米、寬10米，型深4.5米，吃水約2.3米，主桅杆高24米，船總重將達400噸，載重200噸。造船的木材將選用國內或東南亞的樟木及松木，只要設計搞定、原料備齊，半年左右就可下海。

說泉州：“瞭解才能發現她的驚豔之處”

在翟墨的航海生涯中，他曾6次途經泉州，但和古代船員一樣，每次都是在海港附近匆匆休整便又上路。

“6次都是在崇武稍作停留，印象基本就是古城，都沒時間深入瞭解這座城市。”翟墨說，直到今年2月，他應邀來泉州走訪了3天，終於體驗到歷史上泉州港的繁華盛景。

3天裡，翟墨重點走訪了古船館、泉州海外交通史博物館。在海交館，看著各種宗教遺存，足跡遍佈世界各大古港的翟墨也被深深震撼：“一個古代港口能這麼集中地展示各種宗教，吸引這麼多不同民族的人前來定居貿易，本身就是一個奇蹟。在海上絲綢之路上，泉州港宣傳得太少了，只有真正瞭解才能發現她的驚豔之處。”

此次泉州之旅，他最關注的是古船館裡的泉州宋代古船，“可惜國內至今尚未發現任何古船建造圖紙，要是能複製這樣一艘宋代古船，再走一遍海上絲綢之路，那就太好了。”

說古船：“中國缺少真正的仿古大船”

一離開泉州，翟墨便將“複製古船”的想法付諸行動。但他很快發現，由於缺少資料，各地不少仿古大船，最終都變成了“仿古大漁船”，只能遠觀，不適合遠航。“他們都參考了上世紀仍在航行的風帆船，其中絕大多數是漁船，缺少史書裡那種大海船，尤其是官船的威嚴氣勢”。

為了實現夢想，翟墨選擇“慢慢來”，他考察研究了“南海一號”、“華光礁一號”等多艘古沉船，最終決定以泉州後渚港發掘出土的宋代古船為藍本。“泉州作為海絲重要港口之一，在中國航海文化中的地位舉足輕重，以後渚港發掘的宋代古船為原型，是對這座城市的敬意，建造地和始發地也將選在這裡。”翟墨介紹，目前造船資金已基本到位，設計建造團隊將由國內頂尖考古專家、古船建造專家、宋代建築及傢俱領域的專家等組成。

“我們要打造儘可能還原宋船風格的古船，大到船身結構，小到麻繩技藝。”翟墨透露，近期他將帶專家到泉州實地考察，完成設計。

在翟墨看來，再造古船不僅是為了更好地保護中國非物質文化遺產，也想讓世界各地的航海愛好者，瞭解中國航海事業在海上絲綢之路研究和建設中的重要推動作用。

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翟墨航海大事記

2007年3月18日，翟墨駕駛他的“日照號”帆船駛出廈門五緣灣帆船港，途經菲律賓、印尼、南非、好望角、巴西、委內瑞拉、哥倫比亞、墨西哥等，穿越巴拿馬運河，再到夏威夷、關島、菲律賓，經停30多個國家和地區的40多個港口，橫跨三大洋。2009年2月12日，翟墨抵達三亞，回到祖國。兩年航行三萬五千海里，他曾被美軍抓去審問，還被比船還大的鯊魚跟蹤，最終完成中國首次單人駕駛無動力帆船環航地球活動。

2015年4月，翟墨帶領各地方船隊，以探訪古代海上絲綢之路為主線，從平潭澳前客運碼頭出發，搭乘無動力帆船，經新加坡、馬來西亞等7個國家，最終抵達目的地意大利。其間，穿越我國的臺灣海峽、馬六甲海峽、印度洋、阿拉伯海、地中海等世界各地著名海域，整個航程逾萬海里。（海都記者 陳紫玄）