中東大鐵路 〖47〗 松原
1896年沙俄修建中東鐵路時，曾一度考慮不經過哈爾濱，而是向南100--150公里，走通遼經伯都訥，穿越吉林從綏芬河出境，這個方案受到沙俄高層的高度重視，中東鐵路工程局局長親自帶隊沿線勘測，最後因清朝強烈反對，加上地質水害不利工程施工而放棄。
伯都訥就是今天吉林松原市。
綠色線路就是論證過的南線
從這張圖上可以看出，如果按南線方案實施，松原可能就是今天的哈爾濱，中東鐵路的最大樞紐。
松原位於吉林省中部，地處鬆嫩平原南端，坐落在畔。這裡在西漢時期，就建立了東北地區第一個農耕國家--扶餘國，開創了北疆歷史文化的先河。
松原在清代是伯都訥副都統轄地，伯都訥城是清初""七大軍事重鎮之一也是東北重要的驛站，是吉林將軍轄區通往城（黑龍江將軍所在地）的咽喉要道。
吉林地圖
松原地區地勢低窪，歷來水網密佈，當年中東鐵路工程局長尤戈維奇在勘測時發現，在現在前郭縣境內有一條很深的天然溝壑，大概3公里長，周圍有幾個大小不一的湖泊，西面是遼闊的查幹湖，如果架橋繞行，將極大提高施工造價。此處的松花江段水淺，大型船隻無法通過，建築材料不能依靠水運，以後也很難有水利之便。所以從工程上否決了南線。
南線計劃也使清政府擔憂沙俄過多的深入中國境內，一直堅決反對，最後的中東鐵路就是現在的樣子了。
從資料上看，尤戈維奇當年看到的這條深溝，可能就是松原歷史上有記錄的最大地震的結果。
虛線就是地震中心
據《大金國志》記載，1119年前郭發生大地震。"天輔三年春正月，肇州之始興隆州之利涉地震陷，死數千人"。
據地震專家的研究，這次地震震級有7級。歷史記載，地震造成"地裂數十里，大水湧出"，松原地區震後"數十年無人煙"。
我沒有去過鬆原，尤戈維奇看到應該就是今天松原的龍坑和蓮花泡，這可能都是當年地震造成的。
要這麼說，這場大地震還真是改變了松原的歷史，因為通鐵路的地方都因此永遠改變了歷史面貌。
我們在中東鐵路建設勘測的資料裡，還沒有發現對地震的研究和數據，可能是因為那時還沒有完善的地震理論。現在的鐵路設計勘測中，地震是重要因素。中國現在在西南和青藏高原鐵路建設中，都有一系列抗震措施，從概念設計、計算設計到構造有很多是中國獨創的，在這方面我們是世界領先的。
松原的地震最近幾年還是挺活躍，去年5月28號，發生了5.7級地震，2013年發生過5.8級地震。這兩次地震都造成了一定的財產損失。不過地震專家說，吉林地區的地質結構出現大型災害性地震概率很小，不必過分擔憂。
松原市自古以來就是好地方，素有魚米之鄉的美譽。近年來石油的大力開發使它走上了經濟發展的快車道，但是石油開發是不是誘發松原地震增多的原因，這需要科學的論證。不過鬆原最大的地震發生在1000多年前，這肯定和石油開發沒關係，但它卻影響到了1000年後鐵路建設，改變了現代松原的發展走向。
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