福建這5位富豪都是買私人飛機上下班！每架值上億！看完只能45°仰望……

私人飛機陳發樹空中客車龐巴迪海峽網 2017-05-25

擁有私人飛機是種什麼樣的體驗？

這個話題對於芸芸眾生來說

簡直就像天方夜譚一樣遙遠

可你知道嗎？

就在咱身邊

擁有私人飛機的福建人還不少哦！

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公務機，也就是俗稱的私人飛機。前不久發佈的《2017胡潤公務機機主報告》顯示，福建有5位企業家擁有私人飛機，分別是新華都的陳發樹、永輝超市的張軒鬆、達利食品的許世輝家族、中庚地產的樑衍鋒以及廈門明發的黃煥明。

這些飛機，可是動輒幾千萬乃至上億吶

往下看看，保準你能感受到

一股沖天的壕氣撲面而來……

【灣流G550】

參考價格：3億元

擁有者：許世輝、黃煥明

此次報告顯示，泉州達利集團的許世輝（身家：435億元）和廈門明發集團的黃煥明（身家：52億元）均擁有一架灣流G550的私人飛機，和王健林、馬雲、李嘉誠等富豪同款飛機喔~其售價3億元左右，對於王健林來說也要3個小目標才能實現吶，而且每年的維護成本高達3000萬元！

在中國，這種機型頗受中國富豪青睞。據媒體公開報道，史玉柱、張近東、李彥宏等多位中國富豪都購買了灣流G550。它是國際頂級遠程噴氣式公務機代表機型之一，其航程為11686公里，最大巡航高度為15545米，是目前國內航程最遠、性能最優、客艙最寬敞、舒適性最好的豪華公務機。

想看看真身不？

早在2014年10月就有媒體曝光了

許世輝私人飛機首航的照片

照片中幾個人正要登機，一旁還有三名男子拉著“亞聯祝許總首航成功”的橫幅。在飛機的登機梯左上角、靠近駕駛艙的機身位置上還印有達利集團的品牌LOGO。當時專業人士就判斷該機為灣流G550公務機。

機艙內景

機艙內的液晶屏幕上也顯示達利LOGO

（圖片均來自網絡）

【空客A319】

參考價格：3億元左右

擁有者：新華都陳發樹

此次《胡潤公務機機主報告》中，新華都創始人陳發樹擁有的是一架型號為空客A319的公務機。據2015年資料，陳發樹的空客A319是外籍註冊。

空中客車A319公務機是在空客A319原型機基礎上研製的公務機，為空客公司最早開始研製的公務機機型。

空客A319資料圖

空客A319公務機按照所需要座位數不同衍生出兩種機型：A319CJ型可載25人，內部有豪華套房，沙發座，酒吧等設施。里程達到6500海里(12000公里)；A319LR型可載48人，內部有沙發座，躺椅，吧檯等設施。

空客ACJ319公務機的內飾（資料圖）

看看這超級豪華的機艙內景

是不是棒呆啦！

告訴你哦

陳發樹還曾同時擁有2架飛機！

在2015年的胡潤公務機報告中，除了空客A319，當時陳發樹還擁有一架豪客4000呢！按照胡潤研究院根據媒體公開報道蒐集到的信息，豪客4000機號為B-3906（新華都），當時耗資2500萬美元，有11個座位，在私人飛機中相當於汽車中的奔馳級別。

左邊機翼下方印有”新華都“三字

曾任新華都集團總裁兼CEO的唐駿曾透露，該飛機一小時耗油費達到20萬元，並且透露之後要交付航空公司託管，不算油費，託管費為200萬美元/年（約合人民幣1377萬）。

今年這架豪客為何沒有入榜

目前尚不清楚

唯一可以確定的是

新華都，原來你這麼壕！

【龐巴迪挑戰者850】

參考價格：2億元左右

擁有者：中庚地產樑衍鋒

中庚集團董事長樑衍鋒是福州琅岐人，曾被評為“影響中國房地產100位企業家”、“中國地產閩商領軍人物”，可以說是福州傑出的企業家之一了。樑衍鋒豪擲2億元購置了一架龐巴迪挑戰者850，跟著名笑星趙本山的座駕是同款喔~

挑戰者系列代表了全球最大型商務機生產商龐巴迪公司最高的技術結晶，其中挑戰者850最為聞名。該機最大時速850km/h，搭載8名乘客時可以直飛5206公里，航程可以覆蓋中國及日韓和東南亞地區。

挑戰者850整機造價高達3000萬美元，約合2億元人民幣，機艙內最多設有17個座位。客戶可以訂製個性化的機艙設施，例如把座位設定在7-10個左右，另外可以把多出的空間改為酒吧、套房或者辦公區，甚至健身房也能訂製到飛機上。

【豪客850】

參考價格：1.2億元

擁有者：永輝張軒鬆

永輝集團董事長張軒鬆是咱福州閩侯人，據胡潤公務機報告，他擁有的是一架價值1.2億元的豪客850。

豪客850資料圖

令人意外的是

在報告發布之後

永輝發聲否認張軒鬆擁有公務機

到底有？還是沒有？

小編不得而知

只能默默看著自己的工資條

計算要不吃不喝多少年

才能買的起一架飛機……

然而……更令人難過的是

就算這輩子能買得起

也不一定養得起啊！

你知道養一架私人飛機要多少錢嗎？

一年動輒就要上千萬

據業內人士介紹，公務機的維護成本令人咋舌。這些費用包括起降費、停放費、油費、維護費、託管費等。

油費真是高到難以想象，以豪客4000為例，1小時耗油費就達20萬元。
25噸以下的飛機起降費一次2000元，過夜按照起降費的15%收取。
還有停機費，人民網財經曾報道，單單停機費，廈門機場每晚要收取1萬至2萬元不等，國內航線停機費一晚1萬元，國際航線停機費一晚2萬元，晚上有專人幫忙看飛機。
與此同時，還需支付機組人員的費用。一名機長的工資在2500—3000元/小時，副機長在1500-2000元/小時。機務維護費加上駕駛員、清潔等費用每月至少7萬元。
雖然大佬們購買飛機，但卻沒有運營權和管理權，他們需要委託專業的公司託管飛機，一年的託管費用在500萬元左右。
除去這些基本費，只要起飛，每小時的運營成本(不算折舊費)就是4000元。

相比之下，直升機的養護費用就便宜很多，有的只要公務機的零頭……零頭……頭……