民航資源網2017年5月25日消息：全球飛機租賃公司Avolon今日發佈《絲綢和財富之國》白皮書系列第二部分，對中國航空市場進行了進一步分析。《絲綢與財富之國》白皮書系列第一部分發佈於2017年3月，對中國國內航空業的發展、成長和逐漸成熟以及未來十年關鍵的增長驅動因素進行了分析。《絲綢和財富之國》白皮書系列第二部分對中國國際航線市場進行分析，並對中國航空公司未來機隊需求開展預測。
白皮書第二部分主要觀點如下：
中國是世界最大的出境遊客源國，2016年中國出境遊人數突破1.20億人次。儘管如此，這還未佔到中國人口總數的10%。
大多數出入境旅遊都選擇航空出行，150家航空公司通過82個國內機場提供國際服務，每年執飛航班80萬架次。
從2010年至今，中國的國際航空旅客數量保持了14%的年增長率，2016年單程旅客數量達到1.26億人次。
中國的航空公司佔據49%市場份額。除三大航空公司之外，國內18家航空公司現已開通國際航線，佔據了30%的市場份額。然而，國內航空公司近期爭先恐後進入國際市場的趨勢，特別是長途航線的開通，可能難以為繼，特別是隨著地方政府補貼的到期。
70%的國際旅客進行“點對點”旅行，旅途中不轉機到國內或國際航班，這要比60%的國際平均值高出很多。僅有15%的國際旅客會在他們國際航班的一端或兩端進行國際轉機。
據預測，未來十年，國際旅客數量將每年增長8.9%，國內航空公司平均每年增長11.7%。
中國現役客機總數2800架，佔到全球客機總數的13%，從2010年起每年增長11%。與世界其它國家平均值相比，中國現役客機中窄體客機所佔比例較高，而寬體客機資源相對不足。
未來十年來自中國航空公司的飛機需求將達3，200架，其中50%以上尚未訂購，包括1150架窄體客機、400架寬體客機以及150架支線客機。
Avolon戰略負責人及白皮書作者迪克×福斯博格（Dick Forsberg）表示：
“這是我們中國航空市場分析的第二部分，根據我們的‘思想領導力’議程，聚焦航空業面臨的基本問題。中國為國內和國際航空公司、飛機OEM以及飛機租賃公司提供了一個富有吸引力的長期增長機遇。隨著中國的航空公司專注於挖掘增長潛力，以及國際航空公司的進入，航空公司市場競爭將變得更加激烈。此外，飛機OEM和飛機租賃商也可以充分填補中國航空業訂單不足的市場空缺，特別是在寬體客機方面。”
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