1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
"1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
1964年10月15日，中國第一顆原子彈試爆成功。
1964年發生的這些大事，在後來持續影響著中國，但與之同時，一則在當時並未引起世界關注的消息，卻在此後近二十年的時間中，從內裡深深改變了中國。
在赫魯曉夫執政的後期，中蘇關係已經惡化，蘇聯在北方邊境囤積了大量軍隊，美國則在中國東南沿海不停進行軍事試探。基於這種情況，黨中央決定將我國的生產力佈局進行一次由東向西的戰略大調整，重點放在我國的西南、西北。
"1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
1964年10月15日，中國第一顆原子彈試爆成功。
1964年發生的這些大事，在後來持續影響著中國，但與之同時，一則在當時並未引起世界關注的消息，卻在此後近二十年的時間中，從內裡深深改變了中國。
在赫魯曉夫執政的後期，中蘇關係已經惡化，蘇聯在北方邊境囤積了大量軍隊，美國則在中國東南沿海不停進行軍事試探。基於這種情況，黨中央決定將我國的生產力佈局進行一次由東向西的戰略大調整，重點放在我國的西南、西北。
三線建設時期，鐵路工人建設成昆鐵路的情景。
在三線建設的大背景下，西南的莽莽群山、西北的荒原戈壁上，拔地而起了很多工廠，西南西北很多平淡的小城，也在此時重構，真正開始迎接工業化的曙光。因為這場戰略大調整，在中國形成了獨特的三線記憶，在多年後，依舊是很多人的情感歸寄。
城廂，這座位於川西平原上的小鎮，也同樣被這場變革所深深影響。城鎮的結構發生了變化，城鎮中湧入了不少陌生的面孔，他們操持著不一樣的口音，生活也與這裡人們世代所秉承的習慣迥異，但這並不妨礙他們成為這座小鎮的一份子，在這裡紮根生長。
三線建設時期，在城廂一共建立了四家工廠，都屬機械加工類，其中的兩家是由上海遷來。另外兩家則是由政府主導，在本地新成立。這四家工廠與四川省汽車運輸公司第五十七運輸隊一起，並稱“四廠一隊”，直到今天，依舊是城廂的工業標誌之一。
"1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
1964年10月15日，中國第一顆原子彈試爆成功。
1964年發生的這些大事，在後來持續影響著中國，但與之同時，一則在當時並未引起世界關注的消息，卻在此後近二十年的時間中，從內裡深深改變了中國。
在赫魯曉夫執政的後期，中蘇關係已經惡化，蘇聯在北方邊境囤積了大量軍隊，美國則在中國東南沿海不停進行軍事試探。基於這種情況，黨中央決定將我國的生產力佈局進行一次由東向西的戰略大調整，重點放在我國的西南、西北。
三線建設時期，鐵路工人建設成昆鐵路的情景。
在三線建設的大背景下，西南的莽莽群山、西北的荒原戈壁上，拔地而起了很多工廠，西南西北很多平淡的小城，也在此時重構，真正開始迎接工業化的曙光。因為這場戰略大調整，在中國形成了獨特的三線記憶，在多年後，依舊是很多人的情感歸寄。
城廂，這座位於川西平原上的小鎮，也同樣被這場變革所深深影響。城鎮的結構發生了變化，城鎮中湧入了不少陌生的面孔，他們操持著不一樣的口音，生活也與這裡人們世代所秉承的習慣迥異，但這並不妨礙他們成為這座小鎮的一份子，在這裡紮根生長。
三線建設時期，在城廂一共建立了四家工廠，都屬機械加工類，其中的兩家是由上海遷來。另外兩家則是由政府主導，在本地新成立。這四家工廠與四川省汽車運輸公司第五十七運輸隊一起，並稱“四廠一隊”，直到今天，依舊是城廂的工業標誌之一。
六七十年代四川省鋼銼廠。
四廠一隊，是特殊歷史時期的特殊產物，到今天已經不復存在，只留下了部分廠房和遍佈城廂的職工宿舍，對城廂的歷史而言，這是很特殊的一個構成。雖然這些源自工業的遺留，和城廂最初的氣質並不吻合，但在時間之下，他們卻成為了城廂最重要的構成之一，是城鎮結構與集體記憶，最真實的體現。
客從海上來
今天，從下北街進入城廂，離街口不遠的路邊，依舊可以看到“四川省鋼銼廠”幾個字，靜靜地立在屋頂。風吹日晒之下，這幾個字早已不復昔日的光鮮，其上鏽跡斑駁，但這種用書法寫就的字體，卻又有著濃濃的時代感，透過這幾個字，昔日城廂工業的盛況似乎就可見一斑。
"1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
1964年10月15日，中國第一顆原子彈試爆成功。
1964年發生的這些大事，在後來持續影響著中國，但與之同時，一則在當時並未引起世界關注的消息，卻在此後近二十年的時間中，從內裡深深改變了中國。
在赫魯曉夫執政的後期，中蘇關係已經惡化，蘇聯在北方邊境囤積了大量軍隊，美國則在中國東南沿海不停進行軍事試探。基於這種情況，黨中央決定將我國的生產力佈局進行一次由東向西的戰略大調整，重點放在我國的西南、西北。
三線建設時期，鐵路工人建設成昆鐵路的情景。
在三線建設的大背景下，西南的莽莽群山、西北的荒原戈壁上，拔地而起了很多工廠，西南西北很多平淡的小城，也在此時重構，真正開始迎接工業化的曙光。因為這場戰略大調整，在中國形成了獨特的三線記憶，在多年後，依舊是很多人的情感歸寄。
城廂，這座位於川西平原上的小鎮，也同樣被這場變革所深深影響。城鎮的結構發生了變化，城鎮中湧入了不少陌生的面孔，他們操持著不一樣的口音，生活也與這裡人們世代所秉承的習慣迥異，但這並不妨礙他們成為這座小鎮的一份子，在這裡紮根生長。
三線建設時期，在城廂一共建立了四家工廠，都屬機械加工類，其中的兩家是由上海遷來。另外兩家則是由政府主導，在本地新成立。這四家工廠與四川省汽車運輸公司第五十七運輸隊一起，並稱“四廠一隊”，直到今天，依舊是城廂的工業標誌之一。
六七十年代四川省鋼銼廠。
四廠一隊，是特殊歷史時期的特殊產物，到今天已經不復存在，只留下了部分廠房和遍佈城廂的職工宿舍，對城廂的歷史而言，這是很特殊的一個構成。雖然這些源自工業的遺留，和城廂最初的氣質並不吻合，但在時間之下，他們卻成為了城廂最重要的構成之一，是城鎮結構與集體記憶，最真實的體現。
客從海上來
今天，從下北街進入城廂，離街口不遠的路邊，依舊可以看到“四川省鋼銼廠”幾個字，靜靜地立在屋頂。風吹日晒之下，這幾個字早已不復昔日的光鮮，其上鏽跡斑駁，但這種用書法寫就的字體，卻又有著濃濃的時代感，透過這幾個字，昔日城廂工業的盛況似乎就可見一斑。
今天，四川省鋼銼廠，只留下了立在樓頂的廠名，幾個大字飽經風霜，見證著過去的歷史，也展望著未來。
“四川省鋼銼廠”成立於1966年，這是三線建設全面鋪開的時間。從紙面上看，這只是簡單的一段記錄，但翻看鋼銼廠的歷史資料，鋼銼廠建立的過程卻也充滿各種故事。
在今天鋼銼廠的檔案庫中，能找到最早的一份歷史記錄，落款時間是1965年12月27日，在這份文件的開頭，寫著“為了建設一個打不爛的大後方，為此決定江寧廠全遷四川省金堂縣城廂鎮”。文件中，詳細勾勒了工廠內遷的全過程。其中計劃，在1966年2月開始全面動員，三月中旬開始停產裝車，四月上中旬到達安裝，1966年五月開始恢復生產。後來的搬遷過程也與此相一致。
"1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
1964年10月15日，中國第一顆原子彈試爆成功。
1964年發生的這些大事，在後來持續影響著中國，但與之同時，一則在當時並未引起世界關注的消息，卻在此後近二十年的時間中，從內裡深深改變了中國。
在赫魯曉夫執政的後期，中蘇關係已經惡化，蘇聯在北方邊境囤積了大量軍隊，美國則在中國東南沿海不停進行軍事試探。基於這種情況，黨中央決定將我國的生產力佈局進行一次由東向西的戰略大調整，重點放在我國的西南、西北。
三線建設時期，鐵路工人建設成昆鐵路的情景。
在三線建設的大背景下，西南的莽莽群山、西北的荒原戈壁上，拔地而起了很多工廠，西南西北很多平淡的小城，也在此時重構，真正開始迎接工業化的曙光。因為這場戰略大調整，在中國形成了獨特的三線記憶，在多年後，依舊是很多人的情感歸寄。
城廂，這座位於川西平原上的小鎮，也同樣被這場變革所深深影響。城鎮的結構發生了變化，城鎮中湧入了不少陌生的面孔，他們操持著不一樣的口音，生活也與這裡人們世代所秉承的習慣迥異，但這並不妨礙他們成為這座小鎮的一份子，在這裡紮根生長。
三線建設時期，在城廂一共建立了四家工廠，都屬機械加工類，其中的兩家是由上海遷來。另外兩家則是由政府主導，在本地新成立。這四家工廠與四川省汽車運輸公司第五十七運輸隊一起，並稱“四廠一隊”，直到今天，依舊是城廂的工業標誌之一。
六七十年代四川省鋼銼廠。
四廠一隊，是特殊歷史時期的特殊產物，到今天已經不復存在，只留下了部分廠房和遍佈城廂的職工宿舍，對城廂的歷史而言，這是很特殊的一個構成。雖然這些源自工業的遺留，和城廂最初的氣質並不吻合，但在時間之下，他們卻成為了城廂最重要的構成之一，是城鎮結構與集體記憶，最真實的體現。
客從海上來
今天，從下北街進入城廂，離街口不遠的路邊，依舊可以看到“四川省鋼銼廠”幾個字，靜靜地立在屋頂。風吹日晒之下，這幾個字早已不復昔日的光鮮，其上鏽跡斑駁，但這種用書法寫就的字體，卻又有著濃濃的時代感，透過這幾個字，昔日城廂工業的盛況似乎就可見一斑。
今天，四川省鋼銼廠，只留下了立在樓頂的廠名，幾個大字飽經風霜，見證著過去的歷史，也展望著未來。
“四川省鋼銼廠”成立於1966年，這是三線建設全面鋪開的時間。從紙面上看，這只是簡單的一段記錄，但翻看鋼銼廠的歷史資料，鋼銼廠建立的過程卻也充滿各種故事。
在今天鋼銼廠的檔案庫中，能找到最早的一份歷史記錄，落款時間是1965年12月27日，在這份文件的開頭，寫著“為了建設一個打不爛的大後方，為此決定江寧廠全遷四川省金堂縣城廂鎮”。文件中，詳細勾勒了工廠內遷的全過程。其中計劃，在1966年2月開始全面動員，三月中旬開始停產裝車，四月上中旬到達安裝，1966年五月開始恢復生產。後來的搬遷過程也與此相一致。
1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
1964年10月15日，中國第一顆原子彈試爆成功。
1964年發生的這些大事，在後來持續影響著中國，但與之同時，一則在當時並未引起世界關注的消息，卻在此後近二十年的時間中，從內裡深深改變了中國。
在赫魯曉夫執政的後期，中蘇關係已經惡化，蘇聯在北方邊境囤積了大量軍隊，美國則在中國東南沿海不停進行軍事試探。基於這種情況，黨中央決定將我國的生產力佈局進行一次由東向西的戰略大調整，重點放在我國的西南、西北。
三線建設時期，鐵路工人建設成昆鐵路的情景。
在三線建設的大背景下，西南的莽莽群山、西北的荒原戈壁上，拔地而起了很多工廠，西南西北很多平淡的小城，也在此時重構，真正開始迎接工業化的曙光。因為這場戰略大調整，在中國形成了獨特的三線記憶，在多年後，依舊是很多人的情感歸寄。
城廂，這座位於川西平原上的小鎮，也同樣被這場變革所深深影響。城鎮的結構發生了變化，城鎮中湧入了不少陌生的面孔，他們操持著不一樣的口音，生活也與這裡人們世代所秉承的習慣迥異，但這並不妨礙他們成為這座小鎮的一份子，在這裡紮根生長。
三線建設時期，在城廂一共建立了四家工廠，都屬機械加工類，其中的兩家是由上海遷來。另外兩家則是由政府主導，在本地新成立。這四家工廠與四川省汽車運輸公司第五十七運輸隊一起，並稱“四廠一隊”，直到今天，依舊是城廂的工業標誌之一。
六七十年代四川省鋼銼廠。
四廠一隊，是特殊歷史時期的特殊產物，到今天已經不復存在，只留下了部分廠房和遍佈城廂的職工宿舍，對城廂的歷史而言，這是很特殊的一個構成。雖然這些源自工業的遺留，和城廂最初的氣質並不吻合，但在時間之下，他們卻成為了城廂最重要的構成之一，是城鎮結構與集體記憶，最真實的體現。
客從海上來
今天，從下北街進入城廂，離街口不遠的路邊，依舊可以看到“四川省鋼銼廠”幾個字，靜靜地立在屋頂。風吹日晒之下，這幾個字早已不復昔日的光鮮，其上鏽跡斑駁，但這種用書法寫就的字體，卻又有著濃濃的時代感，透過這幾個字，昔日城廂工業的盛況似乎就可見一斑。
今天，四川省鋼銼廠，只留下了立在樓頂的廠名，幾個大字飽經風霜，見證著過去的歷史，也展望著未來。
“四川省鋼銼廠”成立於1966年，這是三線建設全面鋪開的時間。從紙面上看，這只是簡單的一段記錄，但翻看鋼銼廠的歷史資料，鋼銼廠建立的過程卻也充滿各種故事。
在今天鋼銼廠的檔案庫中，能找到最早的一份歷史記錄，落款時間是1965年12月27日，在這份文件的開頭，寫著“為了建設一個打不爛的大後方，為此決定江寧廠全遷四川省金堂縣城廂鎮”。文件中，詳細勾勒了工廠內遷的全過程。其中計劃，在1966年2月開始全面動員，三月中旬開始停產裝車，四月上中旬到達安裝，1966年五月開始恢復生產。後來的搬遷過程也與此相一致。
四川省鋼銼廠裡保留的上世紀六十年代的檔案。
1965年時的上海與城廂，是完全不同的兩個世界，對當時江寧鋼銼廠的職工來說，如果選擇來四川，那麼上海外灘的高樓、滾滾揚子江，帶著一點洋味的海派生活，將與他們告別；取而代之的，是蜀中火紅的辣椒、高亢的川劇，以及帶著“土味”的鄉鎮日常。
"1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
1964年10月15日，中國第一顆原子彈試爆成功。
1964年發生的這些大事，在後來持續影響著中國，但與之同時，一則在當時並未引起世界關注的消息，卻在此後近二十年的時間中，從內裡深深改變了中國。
在赫魯曉夫執政的後期，中蘇關係已經惡化，蘇聯在北方邊境囤積了大量軍隊，美國則在中國東南沿海不停進行軍事試探。基於這種情況，黨中央決定將我國的生產力佈局進行一次由東向西的戰略大調整，重點放在我國的西南、西北。
三線建設時期，鐵路工人建設成昆鐵路的情景。
在三線建設的大背景下，西南的莽莽群山、西北的荒原戈壁上，拔地而起了很多工廠，西南西北很多平淡的小城，也在此時重構，真正開始迎接工業化的曙光。因為這場戰略大調整，在中國形成了獨特的三線記憶，在多年後，依舊是很多人的情感歸寄。
城廂，這座位於川西平原上的小鎮，也同樣被這場變革所深深影響。城鎮的結構發生了變化，城鎮中湧入了不少陌生的面孔，他們操持著不一樣的口音，生活也與這裡人們世代所秉承的習慣迥異，但這並不妨礙他們成為這座小鎮的一份子，在這裡紮根生長。
三線建設時期，在城廂一共建立了四家工廠，都屬機械加工類，其中的兩家是由上海遷來。另外兩家則是由政府主導，在本地新成立。這四家工廠與四川省汽車運輸公司第五十七運輸隊一起，並稱“四廠一隊”，直到今天，依舊是城廂的工業標誌之一。
六七十年代四川省鋼銼廠。
四廠一隊，是特殊歷史時期的特殊產物，到今天已經不復存在，只留下了部分廠房和遍佈城廂的職工宿舍，對城廂的歷史而言，這是很特殊的一個構成。雖然這些源自工業的遺留，和城廂最初的氣質並不吻合，但在時間之下，他們卻成為了城廂最重要的構成之一，是城鎮結構與集體記憶，最真實的體現。
客從海上來
今天，從下北街進入城廂，離街口不遠的路邊，依舊可以看到“四川省鋼銼廠”幾個字，靜靜地立在屋頂。風吹日晒之下，這幾個字早已不復昔日的光鮮，其上鏽跡斑駁，但這種用書法寫就的字體，卻又有著濃濃的時代感，透過這幾個字，昔日城廂工業的盛況似乎就可見一斑。
今天，四川省鋼銼廠，只留下了立在樓頂的廠名，幾個大字飽經風霜，見證著過去的歷史，也展望著未來。
“四川省鋼銼廠”成立於1966年，這是三線建設全面鋪開的時間。從紙面上看，這只是簡單的一段記錄，但翻看鋼銼廠的歷史資料，鋼銼廠建立的過程卻也充滿各種故事。
在今天鋼銼廠的檔案庫中，能找到最早的一份歷史記錄，落款時間是1965年12月27日，在這份文件的開頭，寫著“為了建設一個打不爛的大後方，為此決定江寧廠全遷四川省金堂縣城廂鎮”。文件中，詳細勾勒了工廠內遷的全過程。其中計劃，在1966年2月開始全面動員，三月中旬開始停產裝車，四月上中旬到達安裝，1966年五月開始恢復生產。後來的搬遷過程也與此相一致。
四川省鋼銼廠裡保留的上世紀六十年代的檔案。
1965年時的上海與城廂，是完全不同的兩個世界，對當時江寧鋼銼廠的職工來說，如果選擇來四川，那麼上海外灘的高樓、滾滾揚子江，帶著一點洋味的海派生活，將與他們告別；取而代之的，是蜀中火紅的辣椒、高亢的川劇，以及帶著“土味”的鄉鎮日常。
1963年的上海外灘。
今天，再回過頭來看鋼銼廠的歷史，搬遷來四川，可以看作其生命的後半程，其中展現的，是西部工業化的一個縮影。而之前在上海的經歷，卻是整個中國由農業社會到工業社會進程的展示。
在搬到城廂，成為四川省鋼銼廠之前，這家工廠的廠址設在上海江寧，系由上海的十個銼刀作坊，在上世紀50年代合併而成，並於1960年，與江寧機鍛廠合併，改名為“江寧鋼銼廠。”這些銼刀作坊，則可以追述到民國乃至清末，伴隨著上海的開埠，逐一成立。
1966年三月，已經停產的江寧鋼銼廠開始將生產設備逐一裝車，當時統計這些機械設備總重有兩百噸，除此之外，廠內的生活用具還裝滿了兩節火車。
與這批設備物資同行的，還有來自上海的七十餘名領導職工，從此，他們便成了城廂的一部分。
新的故鄉
初到城廂，除了陌生的環境，還需要面對還是一片空地的廠區。在鋼銼廠的原始文件中，可以看到，最初建設的廠區為2000平米，同時還新建了2000平米的職工家屬宿舍，以及400平米的生活用房。
鋼銼廠的到來，對城廂的城鎮結構產生了很大影響，其搬遷到城廂後所佔地塊上，原有陝西會館（上世紀80年代初拆除，並在原址修建起了辦公樓）以及一座尼庵（即今日之壽佛寺，尼庵1966年即被拆掉，修建了廠房，80年代後落實政策，才在今日家珍公園內重建。壽佛寺今日所在地，原為三楚宮）。這些歷史建築，因為工廠的建設而消失了，但同時，鋼銼廠的到來，也給城廂人帶來了新的希望。
"1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
1964年10月15日，中國第一顆原子彈試爆成功。
1964年發生的這些大事，在後來持續影響著中國，但與之同時，一則在當時並未引起世界關注的消息，卻在此後近二十年的時間中，從內裡深深改變了中國。
在赫魯曉夫執政的後期，中蘇關係已經惡化，蘇聯在北方邊境囤積了大量軍隊，美國則在中國東南沿海不停進行軍事試探。基於這種情況，黨中央決定將我國的生產力佈局進行一次由東向西的戰略大調整，重點放在我國的西南、西北。
三線建設時期，鐵路工人建設成昆鐵路的情景。
在三線建設的大背景下，西南的莽莽群山、西北的荒原戈壁上，拔地而起了很多工廠，西南西北很多平淡的小城，也在此時重構，真正開始迎接工業化的曙光。因為這場戰略大調整，在中國形成了獨特的三線記憶，在多年後，依舊是很多人的情感歸寄。
城廂，這座位於川西平原上的小鎮，也同樣被這場變革所深深影響。城鎮的結構發生了變化，城鎮中湧入了不少陌生的面孔，他們操持著不一樣的口音，生活也與這裡人們世代所秉承的習慣迥異，但這並不妨礙他們成為這座小鎮的一份子，在這裡紮根生長。
三線建設時期，在城廂一共建立了四家工廠，都屬機械加工類，其中的兩家是由上海遷來。另外兩家則是由政府主導，在本地新成立。這四家工廠與四川省汽車運輸公司第五十七運輸隊一起，並稱“四廠一隊”，直到今天，依舊是城廂的工業標誌之一。
六七十年代四川省鋼銼廠。
四廠一隊，是特殊歷史時期的特殊產物，到今天已經不復存在，只留下了部分廠房和遍佈城廂的職工宿舍，對城廂的歷史而言，這是很特殊的一個構成。雖然這些源自工業的遺留，和城廂最初的氣質並不吻合，但在時間之下，他們卻成為了城廂最重要的構成之一，是城鎮結構與集體記憶，最真實的體現。
客從海上來
今天，從下北街進入城廂，離街口不遠的路邊，依舊可以看到“四川省鋼銼廠”幾個字，靜靜地立在屋頂。風吹日晒之下，這幾個字早已不復昔日的光鮮，其上鏽跡斑駁，但這種用書法寫就的字體，卻又有著濃濃的時代感，透過這幾個字，昔日城廂工業的盛況似乎就可見一斑。
今天，四川省鋼銼廠，只留下了立在樓頂的廠名，幾個大字飽經風霜，見證著過去的歷史，也展望著未來。
“四川省鋼銼廠”成立於1966年，這是三線建設全面鋪開的時間。從紙面上看，這只是簡單的一段記錄，但翻看鋼銼廠的歷史資料，鋼銼廠建立的過程卻也充滿各種故事。
在今天鋼銼廠的檔案庫中，能找到最早的一份歷史記錄，落款時間是1965年12月27日，在這份文件的開頭，寫著“為了建設一個打不爛的大後方，為此決定江寧廠全遷四川省金堂縣城廂鎮”。文件中，詳細勾勒了工廠內遷的全過程。其中計劃，在1966年2月開始全面動員，三月中旬開始停產裝車，四月上中旬到達安裝，1966年五月開始恢復生產。後來的搬遷過程也與此相一致。
四川省鋼銼廠裡保留的上世紀六十年代的檔案。
1965年時的上海與城廂，是完全不同的兩個世界，對當時江寧鋼銼廠的職工來說，如果選擇來四川，那麼上海外灘的高樓、滾滾揚子江，帶著一點洋味的海派生活，將與他們告別；取而代之的，是蜀中火紅的辣椒、高亢的川劇，以及帶著“土味”的鄉鎮日常。
1963年的上海外灘。
今天，再回過頭來看鋼銼廠的歷史，搬遷來四川，可以看作其生命的後半程，其中展現的，是西部工業化的一個縮影。而之前在上海的經歷，卻是整個中國由農業社會到工業社會進程的展示。
在搬到城廂，成為四川省鋼銼廠之前，這家工廠的廠址設在上海江寧，系由上海的十個銼刀作坊，在上世紀50年代合併而成，並於1960年，與江寧機鍛廠合併，改名為“江寧鋼銼廠。”這些銼刀作坊，則可以追述到民國乃至清末，伴隨著上海的開埠，逐一成立。
1966年三月，已經停產的江寧鋼銼廠開始將生產設備逐一裝車，當時統計這些機械設備總重有兩百噸，除此之外，廠內的生活用具還裝滿了兩節火車。
與這批設備物資同行的，還有來自上海的七十餘名領導職工，從此，他們便成了城廂的一部分。
新的故鄉
初到城廂，除了陌生的環境，還需要面對還是一片空地的廠區。在鋼銼廠的原始文件中，可以看到，最初建設的廠區為2000平米，同時還新建了2000平米的職工家屬宿舍，以及400平米的生活用房。
鋼銼廠的到來，對城廂的城鎮結構產生了很大影響，其搬遷到城廂後所佔地塊上，原有陝西會館（上世紀80年代初拆除，並在原址修建起了辦公樓）以及一座尼庵（即今日之壽佛寺，尼庵1966年即被拆掉，修建了廠房，80年代後落實政策，才在今日家珍公園內重建。壽佛寺今日所在地，原為三楚宮）。這些歷史建築，因為工廠的建設而消失了，但同時，鋼銼廠的到來，也給城廂人帶來了新的希望。
1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
1964年10月15日，中國第一顆原子彈試爆成功。
1964年發生的這些大事，在後來持續影響著中國，但與之同時，一則在當時並未引起世界關注的消息，卻在此後近二十年的時間中，從內裡深深改變了中國。
在赫魯曉夫執政的後期，中蘇關係已經惡化，蘇聯在北方邊境囤積了大量軍隊，美國則在中國東南沿海不停進行軍事試探。基於這種情況，黨中央決定將我國的生產力佈局進行一次由東向西的戰略大調整，重點放在我國的西南、西北。
三線建設時期，鐵路工人建設成昆鐵路的情景。
在三線建設的大背景下，西南的莽莽群山、西北的荒原戈壁上，拔地而起了很多工廠，西南西北很多平淡的小城，也在此時重構，真正開始迎接工業化的曙光。因為這場戰略大調整，在中國形成了獨特的三線記憶，在多年後，依舊是很多人的情感歸寄。
城廂，這座位於川西平原上的小鎮，也同樣被這場變革所深深影響。城鎮的結構發生了變化，城鎮中湧入了不少陌生的面孔，他們操持著不一樣的口音，生活也與這裡人們世代所秉承的習慣迥異，但這並不妨礙他們成為這座小鎮的一份子，在這裡紮根生長。
三線建設時期，在城廂一共建立了四家工廠，都屬機械加工類，其中的兩家是由上海遷來。另外兩家則是由政府主導，在本地新成立。這四家工廠與四川省汽車運輸公司第五十七運輸隊一起，並稱“四廠一隊”，直到今天，依舊是城廂的工業標誌之一。
六七十年代四川省鋼銼廠。
四廠一隊，是特殊歷史時期的特殊產物，到今天已經不復存在，只留下了部分廠房和遍佈城廂的職工宿舍，對城廂的歷史而言，這是很特殊的一個構成。雖然這些源自工業的遺留，和城廂最初的氣質並不吻合，但在時間之下，他們卻成為了城廂最重要的構成之一，是城鎮結構與集體記憶，最真實的體現。
客從海上來
今天，從下北街進入城廂，離街口不遠的路邊，依舊可以看到“四川省鋼銼廠”幾個字，靜靜地立在屋頂。風吹日晒之下，這幾個字早已不復昔日的光鮮，其上鏽跡斑駁，但這種用書法寫就的字體，卻又有著濃濃的時代感，透過這幾個字，昔日城廂工業的盛況似乎就可見一斑。
今天，四川省鋼銼廠，只留下了立在樓頂的廠名，幾個大字飽經風霜，見證著過去的歷史，也展望著未來。
“四川省鋼銼廠”成立於1966年，這是三線建設全面鋪開的時間。從紙面上看，這只是簡單的一段記錄，但翻看鋼銼廠的歷史資料，鋼銼廠建立的過程卻也充滿各種故事。
在今天鋼銼廠的檔案庫中，能找到最早的一份歷史記錄，落款時間是1965年12月27日，在這份文件的開頭，寫著“為了建設一個打不爛的大後方，為此決定江寧廠全遷四川省金堂縣城廂鎮”。文件中，詳細勾勒了工廠內遷的全過程。其中計劃，在1966年2月開始全面動員，三月中旬開始停產裝車，四月上中旬到達安裝，1966年五月開始恢復生產。後來的搬遷過程也與此相一致。
四川省鋼銼廠裡保留的上世紀六十年代的檔案。
1965年時的上海與城廂，是完全不同的兩個世界，對當時江寧鋼銼廠的職工來說，如果選擇來四川，那麼上海外灘的高樓、滾滾揚子江，帶著一點洋味的海派生活，將與他們告別；取而代之的，是蜀中火紅的辣椒、高亢的川劇，以及帶著“土味”的鄉鎮日常。
1963年的上海外灘。
今天，再回過頭來看鋼銼廠的歷史，搬遷來四川，可以看作其生命的後半程，其中展現的，是西部工業化的一個縮影。而之前在上海的經歷，卻是整個中國由農業社會到工業社會進程的展示。
在搬到城廂，成為四川省鋼銼廠之前，這家工廠的廠址設在上海江寧，系由上海的十個銼刀作坊，在上世紀50年代合併而成，並於1960年，與江寧機鍛廠合併，改名為“江寧鋼銼廠。”這些銼刀作坊，則可以追述到民國乃至清末，伴隨著上海的開埠，逐一成立。
1966年三月，已經停產的江寧鋼銼廠開始將生產設備逐一裝車，當時統計這些機械設備總重有兩百噸，除此之外，廠內的生活用具還裝滿了兩節火車。
與這批設備物資同行的，還有來自上海的七十餘名領導職工，從此，他們便成了城廂的一部分。
新的故鄉
初到城廂，除了陌生的環境，還需要面對還是一片空地的廠區。在鋼銼廠的原始文件中，可以看到，最初建設的廠區為2000平米，同時還新建了2000平米的職工家屬宿舍，以及400平米的生活用房。
鋼銼廠的到來，對城廂的城鎮結構產生了很大影響，其搬遷到城廂後所佔地塊上，原有陝西會館（上世紀80年代初拆除，並在原址修建起了辦公樓）以及一座尼庵（即今日之壽佛寺，尼庵1966年即被拆掉，修建了廠房，80年代後落實政策，才在今日家珍公園內重建。壽佛寺今日所在地，原為三楚宮）。這些歷史建築，因為工廠的建設而消失了，但同時，鋼銼廠的到來，也給城廂人帶來了新的希望。
上世紀80年代，鋼銼廠廠區。
城廂的老居民李先生說，當時能到鋼銼廠工作，在他們看來是非常幸運的事情，那代表著一種身份的轉變。
1966年5月，生產全面恢復後，正式掛上了四川省鋼銼廠的名字，歸口於四川省輕工業廳直接管轄。
從經營的角度而言，鋼銼廠在上世紀80年代以前，都進行得不太好。工廠剛搬到城廂，文革就開始席捲全國，在十年的時間裡，工廠的生產都是斷斷續續，並不穩定。直到上世紀80年代初，鋼銼廠都主要依靠政府撥款進行生產。換言之，其一直處於虧損狀態。鋼銼廠內部員工戲稱其為“吃小勞保”。
一座城鎮的記憶
文化大革命結束後，鋼銼廠的生產逐漸走上正軌，1978年改革開放後，鋼銼廠迎來了其歷史上最輝煌的一段時間。
"1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
1964年10月15日，中國第一顆原子彈試爆成功。
1964年發生的這些大事，在後來持續影響著中國，但與之同時，一則在當時並未引起世界關注的消息，卻在此後近二十年的時間中，從內裡深深改變了中國。
在赫魯曉夫執政的後期，中蘇關係已經惡化，蘇聯在北方邊境囤積了大量軍隊，美國則在中國東南沿海不停進行軍事試探。基於這種情況，黨中央決定將我國的生產力佈局進行一次由東向西的戰略大調整，重點放在我國的西南、西北。
三線建設時期，鐵路工人建設成昆鐵路的情景。
在三線建設的大背景下，西南的莽莽群山、西北的荒原戈壁上，拔地而起了很多工廠，西南西北很多平淡的小城，也在此時重構，真正開始迎接工業化的曙光。因為這場戰略大調整，在中國形成了獨特的三線記憶，在多年後，依舊是很多人的情感歸寄。
城廂，這座位於川西平原上的小鎮，也同樣被這場變革所深深影響。城鎮的結構發生了變化，城鎮中湧入了不少陌生的面孔，他們操持著不一樣的口音，生活也與這裡人們世代所秉承的習慣迥異，但這並不妨礙他們成為這座小鎮的一份子，在這裡紮根生長。
三線建設時期，在城廂一共建立了四家工廠，都屬機械加工類，其中的兩家是由上海遷來。另外兩家則是由政府主導，在本地新成立。這四家工廠與四川省汽車運輸公司第五十七運輸隊一起，並稱“四廠一隊”，直到今天，依舊是城廂的工業標誌之一。
六七十年代四川省鋼銼廠。
四廠一隊，是特殊歷史時期的特殊產物，到今天已經不復存在，只留下了部分廠房和遍佈城廂的職工宿舍，對城廂的歷史而言，這是很特殊的一個構成。雖然這些源自工業的遺留，和城廂最初的氣質並不吻合，但在時間之下，他們卻成為了城廂最重要的構成之一，是城鎮結構與集體記憶，最真實的體現。
客從海上來
今天，從下北街進入城廂，離街口不遠的路邊，依舊可以看到“四川省鋼銼廠”幾個字，靜靜地立在屋頂。風吹日晒之下，這幾個字早已不復昔日的光鮮，其上鏽跡斑駁，但這種用書法寫就的字體，卻又有著濃濃的時代感，透過這幾個字，昔日城廂工業的盛況似乎就可見一斑。
今天，四川省鋼銼廠，只留下了立在樓頂的廠名，幾個大字飽經風霜，見證著過去的歷史，也展望著未來。
“四川省鋼銼廠”成立於1966年，這是三線建設全面鋪開的時間。從紙面上看，這只是簡單的一段記錄，但翻看鋼銼廠的歷史資料，鋼銼廠建立的過程卻也充滿各種故事。
在今天鋼銼廠的檔案庫中，能找到最早的一份歷史記錄，落款時間是1965年12月27日，在這份文件的開頭，寫著“為了建設一個打不爛的大後方，為此決定江寧廠全遷四川省金堂縣城廂鎮”。文件中，詳細勾勒了工廠內遷的全過程。其中計劃，在1966年2月開始全面動員，三月中旬開始停產裝車，四月上中旬到達安裝，1966年五月開始恢復生產。後來的搬遷過程也與此相一致。
四川省鋼銼廠裡保留的上世紀六十年代的檔案。
1965年時的上海與城廂，是完全不同的兩個世界，對當時江寧鋼銼廠的職工來說，如果選擇來四川，那麼上海外灘的高樓、滾滾揚子江，帶著一點洋味的海派生活，將與他們告別；取而代之的，是蜀中火紅的辣椒、高亢的川劇，以及帶著“土味”的鄉鎮日常。
1963年的上海外灘。
今天，再回過頭來看鋼銼廠的歷史，搬遷來四川，可以看作其生命的後半程，其中展現的，是西部工業化的一個縮影。而之前在上海的經歷，卻是整個中國由農業社會到工業社會進程的展示。
在搬到城廂，成為四川省鋼銼廠之前，這家工廠的廠址設在上海江寧，系由上海的十個銼刀作坊，在上世紀50年代合併而成，並於1960年，與江寧機鍛廠合併，改名為“江寧鋼銼廠。”這些銼刀作坊，則可以追述到民國乃至清末，伴隨著上海的開埠，逐一成立。
1966年三月，已經停產的江寧鋼銼廠開始將生產設備逐一裝車，當時統計這些機械設備總重有兩百噸，除此之外，廠內的生活用具還裝滿了兩節火車。
與這批設備物資同行的，還有來自上海的七十餘名領導職工，從此，他們便成了城廂的一部分。
新的故鄉
初到城廂，除了陌生的環境，還需要面對還是一片空地的廠區。在鋼銼廠的原始文件中，可以看到，最初建設的廠區為2000平米，同時還新建了2000平米的職工家屬宿舍，以及400平米的生活用房。
鋼銼廠的到來，對城廂的城鎮結構產生了很大影響，其搬遷到城廂後所佔地塊上，原有陝西會館（上世紀80年代初拆除，並在原址修建起了辦公樓）以及一座尼庵（即今日之壽佛寺，尼庵1966年即被拆掉，修建了廠房，80年代後落實政策，才在今日家珍公園內重建。壽佛寺今日所在地，原為三楚宮）。這些歷史建築，因為工廠的建設而消失了，但同時，鋼銼廠的到來，也給城廂人帶來了新的希望。
上世紀80年代，鋼銼廠廠區。
城廂的老居民李先生說，當時能到鋼銼廠工作，在他們看來是非常幸運的事情，那代表著一種身份的轉變。
1966年5月，生產全面恢復後，正式掛上了四川省鋼銼廠的名字，歸口於四川省輕工業廳直接管轄。
從經營的角度而言，鋼銼廠在上世紀80年代以前，都進行得不太好。工廠剛搬到城廂，文革就開始席捲全國，在十年的時間裡，工廠的生產都是斷斷續續，並不穩定。直到上世紀80年代初，鋼銼廠都主要依靠政府撥款進行生產。換言之，其一直處於虧損狀態。鋼銼廠內部員工戲稱其為“吃小勞保”。
一座城鎮的記憶
文化大革命結束後，鋼銼廠的生產逐漸走上正軌，1978年改革開放後，鋼銼廠迎來了其歷史上最輝煌的一段時間。
80年代，鋼銼廠的生產車間，工人坐在機器前，一派繁忙景象。
上世紀80年代初，時任四川省省長的楊析綜出訪美國，委託四川省輕工業廳選擇一些四川的工業產品，到美國進行展銷。四川省輕工業廳便挑選了四川省鋼銼廠的樣品。
時正逢中美剛剛建交（1979年），雙邊關係正處蜜月期。美國方面對楊析綜的這次到訪非常重視，楊析綜帶去的鋼銼產品也交由美國波音公司進行檢測。後波音公司出具一份報告，對鋼銼廠的產品予以高度評價，說其“硬度標準超過美國同類產品，技術水平處於國際領先水平”。
"1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
1964年10月15日，中國第一顆原子彈試爆成功。
1964年發生的這些大事，在後來持續影響著中國，但與之同時，一則在當時並未引起世界關注的消息，卻在此後近二十年的時間中，從內裡深深改變了中國。
在赫魯曉夫執政的後期，中蘇關係已經惡化，蘇聯在北方邊境囤積了大量軍隊，美國則在中國東南沿海不停進行軍事試探。基於這種情況，黨中央決定將我國的生產力佈局進行一次由東向西的戰略大調整，重點放在我國的西南、西北。
三線建設時期，鐵路工人建設成昆鐵路的情景。
在三線建設的大背景下，西南的莽莽群山、西北的荒原戈壁上，拔地而起了很多工廠，西南西北很多平淡的小城，也在此時重構，真正開始迎接工業化的曙光。因為這場戰略大調整，在中國形成了獨特的三線記憶，在多年後，依舊是很多人的情感歸寄。
城廂，這座位於川西平原上的小鎮，也同樣被這場變革所深深影響。城鎮的結構發生了變化，城鎮中湧入了不少陌生的面孔，他們操持著不一樣的口音，生活也與這裡人們世代所秉承的習慣迥異，但這並不妨礙他們成為這座小鎮的一份子，在這裡紮根生長。
三線建設時期，在城廂一共建立了四家工廠，都屬機械加工類，其中的兩家是由上海遷來。另外兩家則是由政府主導，在本地新成立。這四家工廠與四川省汽車運輸公司第五十七運輸隊一起，並稱“四廠一隊”，直到今天，依舊是城廂的工業標誌之一。
六七十年代四川省鋼銼廠。
四廠一隊，是特殊歷史時期的特殊產物，到今天已經不復存在，只留下了部分廠房和遍佈城廂的職工宿舍，對城廂的歷史而言，這是很特殊的一個構成。雖然這些源自工業的遺留，和城廂最初的氣質並不吻合，但在時間之下，他們卻成為了城廂最重要的構成之一，是城鎮結構與集體記憶，最真實的體現。
客從海上來
今天，從下北街進入城廂，離街口不遠的路邊，依舊可以看到“四川省鋼銼廠”幾個字，靜靜地立在屋頂。風吹日晒之下，這幾個字早已不復昔日的光鮮，其上鏽跡斑駁，但這種用書法寫就的字體，卻又有著濃濃的時代感，透過這幾個字，昔日城廂工業的盛況似乎就可見一斑。
今天，四川省鋼銼廠，只留下了立在樓頂的廠名，幾個大字飽經風霜，見證著過去的歷史，也展望著未來。
“四川省鋼銼廠”成立於1966年，這是三線建設全面鋪開的時間。從紙面上看，這只是簡單的一段記錄，但翻看鋼銼廠的歷史資料，鋼銼廠建立的過程卻也充滿各種故事。
在今天鋼銼廠的檔案庫中，能找到最早的一份歷史記錄，落款時間是1965年12月27日，在這份文件的開頭，寫著“為了建設一個打不爛的大後方，為此決定江寧廠全遷四川省金堂縣城廂鎮”。文件中，詳細勾勒了工廠內遷的全過程。其中計劃，在1966年2月開始全面動員，三月中旬開始停產裝車，四月上中旬到達安裝，1966年五月開始恢復生產。後來的搬遷過程也與此相一致。
四川省鋼銼廠裡保留的上世紀六十年代的檔案。
1965年時的上海與城廂，是完全不同的兩個世界，對當時江寧鋼銼廠的職工來說，如果選擇來四川，那麼上海外灘的高樓、滾滾揚子江，帶著一點洋味的海派生活，將與他們告別；取而代之的，是蜀中火紅的辣椒、高亢的川劇，以及帶著“土味”的鄉鎮日常。
1963年的上海外灘。
今天，再回過頭來看鋼銼廠的歷史，搬遷來四川，可以看作其生命的後半程，其中展現的，是西部工業化的一個縮影。而之前在上海的經歷，卻是整個中國由農業社會到工業社會進程的展示。
在搬到城廂，成為四川省鋼銼廠之前，這家工廠的廠址設在上海江寧，系由上海的十個銼刀作坊，在上世紀50年代合併而成，並於1960年，與江寧機鍛廠合併，改名為“江寧鋼銼廠。”這些銼刀作坊，則可以追述到民國乃至清末，伴隨著上海的開埠，逐一成立。
1966年三月，已經停產的江寧鋼銼廠開始將生產設備逐一裝車，當時統計這些機械設備總重有兩百噸，除此之外，廠內的生活用具還裝滿了兩節火車。
與這批設備物資同行的，還有來自上海的七十餘名領導職工，從此，他們便成了城廂的一部分。
新的故鄉
初到城廂，除了陌生的環境，還需要面對還是一片空地的廠區。在鋼銼廠的原始文件中，可以看到，最初建設的廠區為2000平米，同時還新建了2000平米的職工家屬宿舍，以及400平米的生活用房。
鋼銼廠的到來，對城廂的城鎮結構產生了很大影響，其搬遷到城廂後所佔地塊上，原有陝西會館（上世紀80年代初拆除，並在原址修建起了辦公樓）以及一座尼庵（即今日之壽佛寺，尼庵1966年即被拆掉，修建了廠房，80年代後落實政策，才在今日家珍公園內重建。壽佛寺今日所在地，原為三楚宮）。這些歷史建築，因為工廠的建設而消失了，但同時，鋼銼廠的到來，也給城廂人帶來了新的希望。
上世紀80年代，鋼銼廠廠區。
城廂的老居民李先生說，當時能到鋼銼廠工作，在他們看來是非常幸運的事情，那代表著一種身份的轉變。
1966年5月，生產全面恢復後，正式掛上了四川省鋼銼廠的名字，歸口於四川省輕工業廳直接管轄。
從經營的角度而言，鋼銼廠在上世紀80年代以前，都進行得不太好。工廠剛搬到城廂，文革就開始席捲全國，在十年的時間裡，工廠的生產都是斷斷續續，並不穩定。直到上世紀80年代初，鋼銼廠都主要依靠政府撥款進行生產。換言之，其一直處於虧損狀態。鋼銼廠內部員工戲稱其為“吃小勞保”。
一座城鎮的記憶
文化大革命結束後，鋼銼廠的生產逐漸走上正軌，1978年改革開放後，鋼銼廠迎來了其歷史上最輝煌的一段時間。
80年代，鋼銼廠的生產車間，工人坐在機器前，一派繁忙景象。
上世紀80年代初，時任四川省省長的楊析綜出訪美國，委託四川省輕工業廳選擇一些四川的工業產品，到美國進行展銷。四川省輕工業廳便挑選了四川省鋼銼廠的樣品。
時正逢中美剛剛建交（1979年），雙邊關係正處蜜月期。美國方面對楊析綜的這次到訪非常重視，楊析綜帶去的鋼銼產品也交由美國波音公司進行檢測。後波音公司出具一份報告，對鋼銼廠的產品予以高度評價，說其“硬度標準超過美國同類產品，技術水平處於國際領先水平”。
1984年，四川省第二輕工業廳對鋼銼廠產品檢測報告的批覆。
這份檢測報告，後來成為了四川省鋼銼廠的一張名片。楊析綜回國帶來了這一信息，又經過了官方媒體的多次助推，讓鋼銼廠的產品得以進入國際市場。
"1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
1964年10月15日，中國第一顆原子彈試爆成功。
1964年發生的這些大事，在後來持續影響著中國，但與之同時，一則在當時並未引起世界關注的消息，卻在此後近二十年的時間中，從內裡深深改變了中國。
在赫魯曉夫執政的後期，中蘇關係已經惡化，蘇聯在北方邊境囤積了大量軍隊，美國則在中國東南沿海不停進行軍事試探。基於這種情況，黨中央決定將我國的生產力佈局進行一次由東向西的戰略大調整，重點放在我國的西南、西北。
三線建設時期，鐵路工人建設成昆鐵路的情景。
在三線建設的大背景下，西南的莽莽群山、西北的荒原戈壁上，拔地而起了很多工廠，西南西北很多平淡的小城，也在此時重構，真正開始迎接工業化的曙光。因為這場戰略大調整，在中國形成了獨特的三線記憶，在多年後，依舊是很多人的情感歸寄。
城廂，這座位於川西平原上的小鎮，也同樣被這場變革所深深影響。城鎮的結構發生了變化，城鎮中湧入了不少陌生的面孔，他們操持著不一樣的口音，生活也與這裡人們世代所秉承的習慣迥異，但這並不妨礙他們成為這座小鎮的一份子，在這裡紮根生長。
三線建設時期，在城廂一共建立了四家工廠，都屬機械加工類，其中的兩家是由上海遷來。另外兩家則是由政府主導，在本地新成立。這四家工廠與四川省汽車運輸公司第五十七運輸隊一起，並稱“四廠一隊”，直到今天，依舊是城廂的工業標誌之一。
六七十年代四川省鋼銼廠。
四廠一隊，是特殊歷史時期的特殊產物，到今天已經不復存在，只留下了部分廠房和遍佈城廂的職工宿舍，對城廂的歷史而言，這是很特殊的一個構成。雖然這些源自工業的遺留，和城廂最初的氣質並不吻合，但在時間之下，他們卻成為了城廂最重要的構成之一，是城鎮結構與集體記憶，最真實的體現。
客從海上來
今天，從下北街進入城廂，離街口不遠的路邊，依舊可以看到“四川省鋼銼廠”幾個字，靜靜地立在屋頂。風吹日晒之下，這幾個字早已不復昔日的光鮮，其上鏽跡斑駁，但這種用書法寫就的字體，卻又有著濃濃的時代感，透過這幾個字，昔日城廂工業的盛況似乎就可見一斑。
今天，四川省鋼銼廠，只留下了立在樓頂的廠名，幾個大字飽經風霜，見證著過去的歷史，也展望著未來。
“四川省鋼銼廠”成立於1966年，這是三線建設全面鋪開的時間。從紙面上看，這只是簡單的一段記錄，但翻看鋼銼廠的歷史資料，鋼銼廠建立的過程卻也充滿各種故事。
在今天鋼銼廠的檔案庫中，能找到最早的一份歷史記錄，落款時間是1965年12月27日，在這份文件的開頭，寫著“為了建設一個打不爛的大後方，為此決定江寧廠全遷四川省金堂縣城廂鎮”。文件中，詳細勾勒了工廠內遷的全過程。其中計劃，在1966年2月開始全面動員，三月中旬開始停產裝車，四月上中旬到達安裝，1966年五月開始恢復生產。後來的搬遷過程也與此相一致。
四川省鋼銼廠裡保留的上世紀六十年代的檔案。
1965年時的上海與城廂，是完全不同的兩個世界，對當時江寧鋼銼廠的職工來說，如果選擇來四川，那麼上海外灘的高樓、滾滾揚子江，帶著一點洋味的海派生活，將與他們告別；取而代之的，是蜀中火紅的辣椒、高亢的川劇，以及帶著“土味”的鄉鎮日常。
1963年的上海外灘。
今天，再回過頭來看鋼銼廠的歷史，搬遷來四川，可以看作其生命的後半程，其中展現的，是西部工業化的一個縮影。而之前在上海的經歷，卻是整個中國由農業社會到工業社會進程的展示。
在搬到城廂，成為四川省鋼銼廠之前，這家工廠的廠址設在上海江寧，系由上海的十個銼刀作坊，在上世紀50年代合併而成，並於1960年，與江寧機鍛廠合併，改名為“江寧鋼銼廠。”這些銼刀作坊，則可以追述到民國乃至清末，伴隨著上海的開埠，逐一成立。
1966年三月，已經停產的江寧鋼銼廠開始將生產設備逐一裝車，當時統計這些機械設備總重有兩百噸，除此之外，廠內的生活用具還裝滿了兩節火車。
與這批設備物資同行的，還有來自上海的七十餘名領導職工，從此，他們便成了城廂的一部分。
新的故鄉
初到城廂，除了陌生的環境，還需要面對還是一片空地的廠區。在鋼銼廠的原始文件中，可以看到，最初建設的廠區為2000平米，同時還新建了2000平米的職工家屬宿舍，以及400平米的生活用房。
鋼銼廠的到來，對城廂的城鎮結構產生了很大影響，其搬遷到城廂後所佔地塊上，原有陝西會館（上世紀80年代初拆除，並在原址修建起了辦公樓）以及一座尼庵（即今日之壽佛寺，尼庵1966年即被拆掉，修建了廠房，80年代後落實政策，才在今日家珍公園內重建。壽佛寺今日所在地，原為三楚宮）。這些歷史建築，因為工廠的建設而消失了，但同時，鋼銼廠的到來，也給城廂人帶來了新的希望。
上世紀80年代，鋼銼廠廠區。
城廂的老居民李先生說，當時能到鋼銼廠工作，在他們看來是非常幸運的事情，那代表著一種身份的轉變。
1966年5月，生產全面恢復後，正式掛上了四川省鋼銼廠的名字，歸口於四川省輕工業廳直接管轄。
從經營的角度而言，鋼銼廠在上世紀80年代以前，都進行得不太好。工廠剛搬到城廂，文革就開始席捲全國，在十年的時間裡，工廠的生產都是斷斷續續，並不穩定。直到上世紀80年代初，鋼銼廠都主要依靠政府撥款進行生產。換言之，其一直處於虧損狀態。鋼銼廠內部員工戲稱其為“吃小勞保”。
一座城鎮的記憶
文化大革命結束後，鋼銼廠的生產逐漸走上正軌，1978年改革開放後，鋼銼廠迎來了其歷史上最輝煌的一段時間。
80年代，鋼銼廠的生產車間，工人坐在機器前，一派繁忙景象。
上世紀80年代初，時任四川省省長的楊析綜出訪美國，委託四川省輕工業廳選擇一些四川的工業產品，到美國進行展銷。四川省輕工業廳便挑選了四川省鋼銼廠的樣品。
時正逢中美剛剛建交（1979年），雙邊關係正處蜜月期。美國方面對楊析綜的這次到訪非常重視，楊析綜帶去的鋼銼產品也交由美國波音公司進行檢測。後波音公司出具一份報告，對鋼銼廠的產品予以高度評價，說其“硬度標準超過美國同類產品，技術水平處於國際領先水平”。
1984年，四川省第二輕工業廳對鋼銼廠產品檢測報告的批覆。
這份檢測報告，後來成為了四川省鋼銼廠的一張名片。楊析綜回國帶來了這一信息，又經過了官方媒體的多次助推，讓鋼銼廠的產品得以進入國際市場。
鋼銼廠產品通過美國檢測後，當時媒體對鋼銼廠的報道。
但這種進入國際市場，並非由企業自主，而是通過四川省外貿公司和成都市外貿公司進行。
鋼銼廠的產品，在這之後，成功進入了美國、歐洲、非洲、東南亞等二十多個國家和地區，成為當時四川省外貿的拳頭產品之一。
"1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
1964年10月15日，中國第一顆原子彈試爆成功。
1964年發生的這些大事，在後來持續影響著中國，但與之同時，一則在當時並未引起世界關注的消息，卻在此後近二十年的時間中，從內裡深深改變了中國。
在赫魯曉夫執政的後期，中蘇關係已經惡化，蘇聯在北方邊境囤積了大量軍隊，美國則在中國東南沿海不停進行軍事試探。基於這種情況，黨中央決定將我國的生產力佈局進行一次由東向西的戰略大調整，重點放在我國的西南、西北。
三線建設時期，鐵路工人建設成昆鐵路的情景。
在三線建設的大背景下，西南的莽莽群山、西北的荒原戈壁上，拔地而起了很多工廠，西南西北很多平淡的小城，也在此時重構，真正開始迎接工業化的曙光。因為這場戰略大調整，在中國形成了獨特的三線記憶，在多年後，依舊是很多人的情感歸寄。
城廂，這座位於川西平原上的小鎮，也同樣被這場變革所深深影響。城鎮的結構發生了變化，城鎮中湧入了不少陌生的面孔，他們操持著不一樣的口音，生活也與這裡人們世代所秉承的習慣迥異，但這並不妨礙他們成為這座小鎮的一份子，在這裡紮根生長。
三線建設時期，在城廂一共建立了四家工廠，都屬機械加工類，其中的兩家是由上海遷來。另外兩家則是由政府主導，在本地新成立。這四家工廠與四川省汽車運輸公司第五十七運輸隊一起，並稱“四廠一隊”，直到今天，依舊是城廂的工業標誌之一。
六七十年代四川省鋼銼廠。
四廠一隊，是特殊歷史時期的特殊產物，到今天已經不復存在，只留下了部分廠房和遍佈城廂的職工宿舍，對城廂的歷史而言，這是很特殊的一個構成。雖然這些源自工業的遺留，和城廂最初的氣質並不吻合，但在時間之下，他們卻成為了城廂最重要的構成之一，是城鎮結構與集體記憶，最真實的體現。
客從海上來
今天，從下北街進入城廂，離街口不遠的路邊，依舊可以看到“四川省鋼銼廠”幾個字，靜靜地立在屋頂。風吹日晒之下，這幾個字早已不復昔日的光鮮，其上鏽跡斑駁，但這種用書法寫就的字體，卻又有著濃濃的時代感，透過這幾個字，昔日城廂工業的盛況似乎就可見一斑。
今天，四川省鋼銼廠，只留下了立在樓頂的廠名，幾個大字飽經風霜，見證著過去的歷史，也展望著未來。
“四川省鋼銼廠”成立於1966年，這是三線建設全面鋪開的時間。從紙面上看，這只是簡單的一段記錄，但翻看鋼銼廠的歷史資料，鋼銼廠建立的過程卻也充滿各種故事。
在今天鋼銼廠的檔案庫中，能找到最早的一份歷史記錄，落款時間是1965年12月27日，在這份文件的開頭，寫著“為了建設一個打不爛的大後方，為此決定江寧廠全遷四川省金堂縣城廂鎮”。文件中，詳細勾勒了工廠內遷的全過程。其中計劃，在1966年2月開始全面動員，三月中旬開始停產裝車，四月上中旬到達安裝，1966年五月開始恢復生產。後來的搬遷過程也與此相一致。
四川省鋼銼廠裡保留的上世紀六十年代的檔案。
1965年時的上海與城廂，是完全不同的兩個世界，對當時江寧鋼銼廠的職工來說，如果選擇來四川，那麼上海外灘的高樓、滾滾揚子江，帶著一點洋味的海派生活，將與他們告別；取而代之的，是蜀中火紅的辣椒、高亢的川劇，以及帶著“土味”的鄉鎮日常。
1963年的上海外灘。
今天，再回過頭來看鋼銼廠的歷史，搬遷來四川，可以看作其生命的後半程，其中展現的，是西部工業化的一個縮影。而之前在上海的經歷，卻是整個中國由農業社會到工業社會進程的展示。
在搬到城廂，成為四川省鋼銼廠之前，這家工廠的廠址設在上海江寧，系由上海的十個銼刀作坊，在上世紀50年代合併而成，並於1960年，與江寧機鍛廠合併，改名為“江寧鋼銼廠。”這些銼刀作坊，則可以追述到民國乃至清末，伴隨著上海的開埠，逐一成立。
1966年三月，已經停產的江寧鋼銼廠開始將生產設備逐一裝車，當時統計這些機械設備總重有兩百噸，除此之外，廠內的生活用具還裝滿了兩節火車。
與這批設備物資同行的，還有來自上海的七十餘名領導職工，從此，他們便成了城廂的一部分。
新的故鄉
初到城廂，除了陌生的環境，還需要面對還是一片空地的廠區。在鋼銼廠的原始文件中，可以看到，最初建設的廠區為2000平米，同時還新建了2000平米的職工家屬宿舍，以及400平米的生活用房。
鋼銼廠的到來，對城廂的城鎮結構產生了很大影響，其搬遷到城廂後所佔地塊上，原有陝西會館（上世紀80年代初拆除，並在原址修建起了辦公樓）以及一座尼庵（即今日之壽佛寺，尼庵1966年即被拆掉，修建了廠房，80年代後落實政策，才在今日家珍公園內重建。壽佛寺今日所在地，原為三楚宮）。這些歷史建築，因為工廠的建設而消失了，但同時，鋼銼廠的到來，也給城廂人帶來了新的希望。
上世紀80年代，鋼銼廠廠區。
城廂的老居民李先生說，當時能到鋼銼廠工作，在他們看來是非常幸運的事情，那代表著一種身份的轉變。
1966年5月，生產全面恢復後，正式掛上了四川省鋼銼廠的名字，歸口於四川省輕工業廳直接管轄。
從經營的角度而言，鋼銼廠在上世紀80年代以前，都進行得不太好。工廠剛搬到城廂，文革就開始席捲全國，在十年的時間裡，工廠的生產都是斷斷續續，並不穩定。直到上世紀80年代初，鋼銼廠都主要依靠政府撥款進行生產。換言之，其一直處於虧損狀態。鋼銼廠內部員工戲稱其為“吃小勞保”。
一座城鎮的記憶
文化大革命結束後，鋼銼廠的生產逐漸走上正軌，1978年改革開放後，鋼銼廠迎來了其歷史上最輝煌的一段時間。
80年代，鋼銼廠的生產車間，工人坐在機器前，一派繁忙景象。
上世紀80年代初，時任四川省省長的楊析綜出訪美國，委託四川省輕工業廳選擇一些四川的工業產品，到美國進行展銷。四川省輕工業廳便挑選了四川省鋼銼廠的樣品。
時正逢中美剛剛建交（1979年），雙邊關係正處蜜月期。美國方面對楊析綜的這次到訪非常重視，楊析綜帶去的鋼銼產品也交由美國波音公司進行檢測。後波音公司出具一份報告，對鋼銼廠的產品予以高度評價，說其“硬度標準超過美國同類產品，技術水平處於國際領先水平”。
1984年，四川省第二輕工業廳對鋼銼廠產品檢測報告的批覆。
這份檢測報告，後來成為了四川省鋼銼廠的一張名片。楊析綜回國帶來了這一信息，又經過了官方媒體的多次助推，讓鋼銼廠的產品得以進入國際市場。
鋼銼廠產品通過美國檢測後，當時媒體對鋼銼廠的報道。
但這種進入國際市場，並非由企業自主，而是通過四川省外貿公司和成都市外貿公司進行。
鋼銼廠的產品，在這之後，成功進入了美國、歐洲、非洲、東南亞等二十多個國家和地區，成為當時四川省外貿的拳頭產品之一。
1987年的訂貨會，當時鋼銼廠的火紅可見一斑。
上世紀80年代初，正是我國需要大量外匯的時期，鋼銼廠能出口創匯，對國家和企業而言，都值得重視，因此鋼銼廠在政策上也得到了大量優待。與之同時，南京、浙江、江西、湖南、重慶等十餘個省市的外貿公司也紛紛找尋到四川省鋼銼廠，來料、來樣尋求鋼銼廠代加工用以出口。
在進行外貿的同時，鋼銼廠也有產品內銷，實行“內外銷相結合，兩條腿走路”的經營政策，在兩者中，外銷的比例更大。
80年代初到2000年前後，鋼銼廠總計創匯約200萬美元，在這一期間，鋼銼廠因為出口創匯，享受到了無息貸款、技改貸款、出口創匯獎勵政策傾斜等多項政策扶持。
在企業得到發展的同時，鋼銼廠開始修建職工住房、辦公樓等。今天能見到的，除了廠房車間之外的建築，大多修建於80年代中晚期，這正是鋼銼廠最紅火的時候。1988、1989年之際，還利用外匯獎勵額度，為廠裡添置了兩臺桑塔納轎車，在當時的青白江乃至成都來說，這都很引人矚目。
"1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
1964年10月15日，中國第一顆原子彈試爆成功。
1964年發生的這些大事，在後來持續影響著中國，但與之同時，一則在當時並未引起世界關注的消息，卻在此後近二十年的時間中，從內裡深深改變了中國。
在赫魯曉夫執政的後期，中蘇關係已經惡化，蘇聯在北方邊境囤積了大量軍隊，美國則在中國東南沿海不停進行軍事試探。基於這種情況，黨中央決定將我國的生產力佈局進行一次由東向西的戰略大調整，重點放在我國的西南、西北。
三線建設時期，鐵路工人建設成昆鐵路的情景。
在三線建設的大背景下，西南的莽莽群山、西北的荒原戈壁上，拔地而起了很多工廠，西南西北很多平淡的小城，也在此時重構，真正開始迎接工業化的曙光。因為這場戰略大調整，在中國形成了獨特的三線記憶，在多年後，依舊是很多人的情感歸寄。
城廂，這座位於川西平原上的小鎮，也同樣被這場變革所深深影響。城鎮的結構發生了變化，城鎮中湧入了不少陌生的面孔，他們操持著不一樣的口音，生活也與這裡人們世代所秉承的習慣迥異，但這並不妨礙他們成為這座小鎮的一份子，在這裡紮根生長。
三線建設時期，在城廂一共建立了四家工廠，都屬機械加工類，其中的兩家是由上海遷來。另外兩家則是由政府主導，在本地新成立。這四家工廠與四川省汽車運輸公司第五十七運輸隊一起，並稱“四廠一隊”，直到今天，依舊是城廂的工業標誌之一。
六七十年代四川省鋼銼廠。
四廠一隊，是特殊歷史時期的特殊產物，到今天已經不復存在，只留下了部分廠房和遍佈城廂的職工宿舍，對城廂的歷史而言，這是很特殊的一個構成。雖然這些源自工業的遺留，和城廂最初的氣質並不吻合，但在時間之下，他們卻成為了城廂最重要的構成之一，是城鎮結構與集體記憶，最真實的體現。
客從海上來
今天，從下北街進入城廂，離街口不遠的路邊，依舊可以看到“四川省鋼銼廠”幾個字，靜靜地立在屋頂。風吹日晒之下，這幾個字早已不復昔日的光鮮，其上鏽跡斑駁，但這種用書法寫就的字體，卻又有著濃濃的時代感，透過這幾個字，昔日城廂工業的盛況似乎就可見一斑。
今天，四川省鋼銼廠，只留下了立在樓頂的廠名，幾個大字飽經風霜，見證著過去的歷史，也展望著未來。
“四川省鋼銼廠”成立於1966年，這是三線建設全面鋪開的時間。從紙面上看，這只是簡單的一段記錄，但翻看鋼銼廠的歷史資料，鋼銼廠建立的過程卻也充滿各種故事。
在今天鋼銼廠的檔案庫中，能找到最早的一份歷史記錄，落款時間是1965年12月27日，在這份文件的開頭，寫著“為了建設一個打不爛的大後方，為此決定江寧廠全遷四川省金堂縣城廂鎮”。文件中，詳細勾勒了工廠內遷的全過程。其中計劃，在1966年2月開始全面動員，三月中旬開始停產裝車，四月上中旬到達安裝，1966年五月開始恢復生產。後來的搬遷過程也與此相一致。
四川省鋼銼廠裡保留的上世紀六十年代的檔案。
1965年時的上海與城廂，是完全不同的兩個世界，對當時江寧鋼銼廠的職工來說，如果選擇來四川，那麼上海外灘的高樓、滾滾揚子江，帶著一點洋味的海派生活，將與他們告別；取而代之的，是蜀中火紅的辣椒、高亢的川劇，以及帶著“土味”的鄉鎮日常。
1963年的上海外灘。
今天，再回過頭來看鋼銼廠的歷史，搬遷來四川，可以看作其生命的後半程，其中展現的，是西部工業化的一個縮影。而之前在上海的經歷，卻是整個中國由農業社會到工業社會進程的展示。
在搬到城廂，成為四川省鋼銼廠之前，這家工廠的廠址設在上海江寧，系由上海的十個銼刀作坊，在上世紀50年代合併而成，並於1960年，與江寧機鍛廠合併，改名為“江寧鋼銼廠。”這些銼刀作坊，則可以追述到民國乃至清末，伴隨著上海的開埠，逐一成立。
1966年三月，已經停產的江寧鋼銼廠開始將生產設備逐一裝車，當時統計這些機械設備總重有兩百噸，除此之外，廠內的生活用具還裝滿了兩節火車。
與這批設備物資同行的，還有來自上海的七十餘名領導職工，從此，他們便成了城廂的一部分。
新的故鄉
初到城廂，除了陌生的環境，還需要面對還是一片空地的廠區。在鋼銼廠的原始文件中，可以看到，最初建設的廠區為2000平米，同時還新建了2000平米的職工家屬宿舍，以及400平米的生活用房。
鋼銼廠的到來，對城廂的城鎮結構產生了很大影響，其搬遷到城廂後所佔地塊上，原有陝西會館（上世紀80年代初拆除，並在原址修建起了辦公樓）以及一座尼庵（即今日之壽佛寺，尼庵1966年即被拆掉，修建了廠房，80年代後落實政策，才在今日家珍公園內重建。壽佛寺今日所在地，原為三楚宮）。這些歷史建築，因為工廠的建設而消失了，但同時，鋼銼廠的到來，也給城廂人帶來了新的希望。
上世紀80年代，鋼銼廠廠區。
城廂的老居民李先生說，當時能到鋼銼廠工作，在他們看來是非常幸運的事情，那代表著一種身份的轉變。
1966年5月，生產全面恢復後，正式掛上了四川省鋼銼廠的名字，歸口於四川省輕工業廳直接管轄。
從經營的角度而言，鋼銼廠在上世紀80年代以前，都進行得不太好。工廠剛搬到城廂，文革就開始席捲全國，在十年的時間裡，工廠的生產都是斷斷續續，並不穩定。直到上世紀80年代初，鋼銼廠都主要依靠政府撥款進行生產。換言之，其一直處於虧損狀態。鋼銼廠內部員工戲稱其為“吃小勞保”。
一座城鎮的記憶
文化大革命結束後，鋼銼廠的生產逐漸走上正軌，1978年改革開放後，鋼銼廠迎來了其歷史上最輝煌的一段時間。
80年代，鋼銼廠的生產車間，工人坐在機器前，一派繁忙景象。
上世紀80年代初，時任四川省省長的楊析綜出訪美國，委託四川省輕工業廳選擇一些四川的工業產品，到美國進行展銷。四川省輕工業廳便挑選了四川省鋼銼廠的樣品。
時正逢中美剛剛建交（1979年），雙邊關係正處蜜月期。美國方面對楊析綜的這次到訪非常重視，楊析綜帶去的鋼銼產品也交由美國波音公司進行檢測。後波音公司出具一份報告，對鋼銼廠的產品予以高度評價，說其“硬度標準超過美國同類產品，技術水平處於國際領先水平”。
1984年，四川省第二輕工業廳對鋼銼廠產品檢測報告的批覆。
這份檢測報告，後來成為了四川省鋼銼廠的一張名片。楊析綜回國帶來了這一信息，又經過了官方媒體的多次助推，讓鋼銼廠的產品得以進入國際市場。
鋼銼廠產品通過美國檢測後，當時媒體對鋼銼廠的報道。
但這種進入國際市場，並非由企業自主，而是通過四川省外貿公司和成都市外貿公司進行。
鋼銼廠的產品，在這之後，成功進入了美國、歐洲、非洲、東南亞等二十多個國家和地區，成為當時四川省外貿的拳頭產品之一。
1987年的訂貨會，當時鋼銼廠的火紅可見一斑。
上世紀80年代初，正是我國需要大量外匯的時期，鋼銼廠能出口創匯，對國家和企業而言，都值得重視，因此鋼銼廠在政策上也得到了大量優待。與之同時，南京、浙江、江西、湖南、重慶等十餘個省市的外貿公司也紛紛找尋到四川省鋼銼廠，來料、來樣尋求鋼銼廠代加工用以出口。
在進行外貿的同時，鋼銼廠也有產品內銷，實行“內外銷相結合，兩條腿走路”的經營政策，在兩者中，外銷的比例更大。
80年代初到2000年前後，鋼銼廠總計創匯約200萬美元，在這一期間，鋼銼廠因為出口創匯，享受到了無息貸款、技改貸款、出口創匯獎勵政策傾斜等多項政策扶持。
在企業得到發展的同時，鋼銼廠開始修建職工住房、辦公樓等。今天能見到的，除了廠房車間之外的建築，大多修建於80年代中晚期，這正是鋼銼廠最紅火的時候。1988、1989年之際，還利用外匯獎勵額度，為廠裡添置了兩臺桑塔納轎車，在當時的青白江乃至成都來說，這都很引人矚目。
1987年時新建的辦公大樓，這棟建築今天依然存在。
伴隨改革開放的不斷深入，國有企業也在進行調整。1985年，四川省鋼銼廠被劃歸到成都市第二輕工業局管轄，從一個省屬企業變成了市屬企業。也是在同年，四川省鋼銼廠的經營管理開始出現問題，並引發了後來一系列情況。
就在這一年，從部隊轉業回到地方的簡遠華開始在鋼銼廠工作，直到他2007年退休，在這二十餘年中，他歷任了團委書記、生產科科長、廠長助理、副廠長、廠長、書記等職，從親歷者的角度而言，對此後鋼銼廠的歷史，他也更能感同身受。
1980年時，三線建設便已結束，在此後的政府工作中也不復被提及。很多從東部沿海搬遷到內地的職工，已經成為了當地人，甚至這些職工的子女也已經開始接過父輩們的工作，繼續著與父輩們相似的生活。
"1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
1964年10月15日，中國第一顆原子彈試爆成功。
1964年發生的這些大事，在後來持續影響著中國，但與之同時，一則在當時並未引起世界關注的消息，卻在此後近二十年的時間中，從內裡深深改變了中國。
在赫魯曉夫執政的後期，中蘇關係已經惡化，蘇聯在北方邊境囤積了大量軍隊，美國則在中國東南沿海不停進行軍事試探。基於這種情況，黨中央決定將我國的生產力佈局進行一次由東向西的戰略大調整，重點放在我國的西南、西北。
三線建設時期，鐵路工人建設成昆鐵路的情景。
在三線建設的大背景下，西南的莽莽群山、西北的荒原戈壁上，拔地而起了很多工廠，西南西北很多平淡的小城，也在此時重構，真正開始迎接工業化的曙光。因為這場戰略大調整，在中國形成了獨特的三線記憶，在多年後，依舊是很多人的情感歸寄。
城廂，這座位於川西平原上的小鎮，也同樣被這場變革所深深影響。城鎮的結構發生了變化，城鎮中湧入了不少陌生的面孔，他們操持著不一樣的口音，生活也與這裡人們世代所秉承的習慣迥異，但這並不妨礙他們成為這座小鎮的一份子，在這裡紮根生長。
三線建設時期，在城廂一共建立了四家工廠，都屬機械加工類，其中的兩家是由上海遷來。另外兩家則是由政府主導，在本地新成立。這四家工廠與四川省汽車運輸公司第五十七運輸隊一起，並稱“四廠一隊”，直到今天，依舊是城廂的工業標誌之一。
六七十年代四川省鋼銼廠。
四廠一隊，是特殊歷史時期的特殊產物，到今天已經不復存在，只留下了部分廠房和遍佈城廂的職工宿舍，對城廂的歷史而言，這是很特殊的一個構成。雖然這些源自工業的遺留，和城廂最初的氣質並不吻合，但在時間之下，他們卻成為了城廂最重要的構成之一，是城鎮結構與集體記憶，最真實的體現。
客從海上來
今天，從下北街進入城廂，離街口不遠的路邊，依舊可以看到“四川省鋼銼廠”幾個字，靜靜地立在屋頂。風吹日晒之下，這幾個字早已不復昔日的光鮮，其上鏽跡斑駁，但這種用書法寫就的字體，卻又有著濃濃的時代感，透過這幾個字，昔日城廂工業的盛況似乎就可見一斑。
今天，四川省鋼銼廠，只留下了立在樓頂的廠名，幾個大字飽經風霜，見證著過去的歷史，也展望著未來。
“四川省鋼銼廠”成立於1966年，這是三線建設全面鋪開的時間。從紙面上看，這只是簡單的一段記錄，但翻看鋼銼廠的歷史資料，鋼銼廠建立的過程卻也充滿各種故事。
在今天鋼銼廠的檔案庫中，能找到最早的一份歷史記錄，落款時間是1965年12月27日，在這份文件的開頭，寫著“為了建設一個打不爛的大後方，為此決定江寧廠全遷四川省金堂縣城廂鎮”。文件中，詳細勾勒了工廠內遷的全過程。其中計劃，在1966年2月開始全面動員，三月中旬開始停產裝車，四月上中旬到達安裝，1966年五月開始恢復生產。後來的搬遷過程也與此相一致。
四川省鋼銼廠裡保留的上世紀六十年代的檔案。
1965年時的上海與城廂，是完全不同的兩個世界，對當時江寧鋼銼廠的職工來說，如果選擇來四川，那麼上海外灘的高樓、滾滾揚子江，帶著一點洋味的海派生活，將與他們告別；取而代之的，是蜀中火紅的辣椒、高亢的川劇，以及帶著“土味”的鄉鎮日常。
1963年的上海外灘。
今天，再回過頭來看鋼銼廠的歷史，搬遷來四川，可以看作其生命的後半程，其中展現的，是西部工業化的一個縮影。而之前在上海的經歷，卻是整個中國由農業社會到工業社會進程的展示。
在搬到城廂，成為四川省鋼銼廠之前，這家工廠的廠址設在上海江寧，系由上海的十個銼刀作坊，在上世紀50年代合併而成，並於1960年，與江寧機鍛廠合併，改名為“江寧鋼銼廠。”這些銼刀作坊，則可以追述到民國乃至清末，伴隨著上海的開埠，逐一成立。
1966年三月，已經停產的江寧鋼銼廠開始將生產設備逐一裝車，當時統計這些機械設備總重有兩百噸，除此之外，廠內的生活用具還裝滿了兩節火車。
與這批設備物資同行的，還有來自上海的七十餘名領導職工，從此，他們便成了城廂的一部分。
新的故鄉
初到城廂，除了陌生的環境，還需要面對還是一片空地的廠區。在鋼銼廠的原始文件中，可以看到，最初建設的廠區為2000平米，同時還新建了2000平米的職工家屬宿舍，以及400平米的生活用房。
鋼銼廠的到來，對城廂的城鎮結構產生了很大影響，其搬遷到城廂後所佔地塊上，原有陝西會館（上世紀80年代初拆除，並在原址修建起了辦公樓）以及一座尼庵（即今日之壽佛寺，尼庵1966年即被拆掉，修建了廠房，80年代後落實政策，才在今日家珍公園內重建。壽佛寺今日所在地，原為三楚宮）。這些歷史建築，因為工廠的建設而消失了，但同時，鋼銼廠的到來，也給城廂人帶來了新的希望。
上世紀80年代，鋼銼廠廠區。
城廂的老居民李先生說，當時能到鋼銼廠工作，在他們看來是非常幸運的事情，那代表著一種身份的轉變。
1966年5月，生產全面恢復後，正式掛上了四川省鋼銼廠的名字，歸口於四川省輕工業廳直接管轄。
從經營的角度而言，鋼銼廠在上世紀80年代以前，都進行得不太好。工廠剛搬到城廂，文革就開始席捲全國，在十年的時間裡，工廠的生產都是斷斷續續，並不穩定。直到上世紀80年代初，鋼銼廠都主要依靠政府撥款進行生產。換言之，其一直處於虧損狀態。鋼銼廠內部員工戲稱其為“吃小勞保”。
一座城鎮的記憶
文化大革命結束後，鋼銼廠的生產逐漸走上正軌，1978年改革開放後，鋼銼廠迎來了其歷史上最輝煌的一段時間。
80年代，鋼銼廠的生產車間，工人坐在機器前，一派繁忙景象。
上世紀80年代初，時任四川省省長的楊析綜出訪美國，委託四川省輕工業廳選擇一些四川的工業產品，到美國進行展銷。四川省輕工業廳便挑選了四川省鋼銼廠的樣品。
時正逢中美剛剛建交（1979年），雙邊關係正處蜜月期。美國方面對楊析綜的這次到訪非常重視，楊析綜帶去的鋼銼產品也交由美國波音公司進行檢測。後波音公司出具一份報告，對鋼銼廠的產品予以高度評價，說其“硬度標準超過美國同類產品，技術水平處於國際領先水平”。
1984年，四川省第二輕工業廳對鋼銼廠產品檢測報告的批覆。
這份檢測報告，後來成為了四川省鋼銼廠的一張名片。楊析綜回國帶來了這一信息，又經過了官方媒體的多次助推，讓鋼銼廠的產品得以進入國際市場。
鋼銼廠產品通過美國檢測後，當時媒體對鋼銼廠的報道。
但這種進入國際市場，並非由企業自主，而是通過四川省外貿公司和成都市外貿公司進行。
鋼銼廠的產品，在這之後，成功進入了美國、歐洲、非洲、東南亞等二十多個國家和地區，成為當時四川省外貿的拳頭產品之一。
1987年的訂貨會，當時鋼銼廠的火紅可見一斑。
上世紀80年代初，正是我國需要大量外匯的時期，鋼銼廠能出口創匯，對國家和企業而言，都值得重視，因此鋼銼廠在政策上也得到了大量優待。與之同時，南京、浙江、江西、湖南、重慶等十餘個省市的外貿公司也紛紛找尋到四川省鋼銼廠，來料、來樣尋求鋼銼廠代加工用以出口。
在進行外貿的同時，鋼銼廠也有產品內銷，實行“內外銷相結合，兩條腿走路”的經營政策，在兩者中，外銷的比例更大。
80年代初到2000年前後，鋼銼廠總計創匯約200萬美元，在這一期間，鋼銼廠因為出口創匯，享受到了無息貸款、技改貸款、出口創匯獎勵政策傾斜等多項政策扶持。
在企業得到發展的同時，鋼銼廠開始修建職工住房、辦公樓等。今天能見到的，除了廠房車間之外的建築，大多修建於80年代中晚期，這正是鋼銼廠最紅火的時候。1988、1989年之際，還利用外匯獎勵額度，為廠裡添置了兩臺桑塔納轎車，在當時的青白江乃至成都來說，這都很引人矚目。
1987年時新建的辦公大樓，這棟建築今天依然存在。
伴隨改革開放的不斷深入，國有企業也在進行調整。1985年，四川省鋼銼廠被劃歸到成都市第二輕工業局管轄，從一個省屬企業變成了市屬企業。也是在同年，四川省鋼銼廠的經營管理開始出現問題，並引發了後來一系列情況。
就在這一年，從部隊轉業回到地方的簡遠華開始在鋼銼廠工作，直到他2007年退休，在這二十餘年中，他歷任了團委書記、生產科科長、廠長助理、副廠長、廠長、書記等職，從親歷者的角度而言，對此後鋼銼廠的歷史，他也更能感同身受。
1980年時，三線建設便已結束，在此後的政府工作中也不復被提及。很多從東部沿海搬遷到內地的職工，已經成為了當地人，甚至這些職工的子女也已經開始接過父輩們的工作，繼續著與父輩們相似的生活。
1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
1964年10月15日，中國第一顆原子彈試爆成功。
1964年發生的這些大事，在後來持續影響著中國，但與之同時，一則在當時並未引起世界關注的消息，卻在此後近二十年的時間中，從內裡深深改變了中國。
在赫魯曉夫執政的後期，中蘇關係已經惡化，蘇聯在北方邊境囤積了大量軍隊，美國則在中國東南沿海不停進行軍事試探。基於這種情況，黨中央決定將我國的生產力佈局進行一次由東向西的戰略大調整，重點放在我國的西南、西北。
三線建設時期，鐵路工人建設成昆鐵路的情景。
在三線建設的大背景下，西南的莽莽群山、西北的荒原戈壁上，拔地而起了很多工廠，西南西北很多平淡的小城，也在此時重構，真正開始迎接工業化的曙光。因為這場戰略大調整，在中國形成了獨特的三線記憶，在多年後，依舊是很多人的情感歸寄。
城廂，這座位於川西平原上的小鎮，也同樣被這場變革所深深影響。城鎮的結構發生了變化，城鎮中湧入了不少陌生的面孔，他們操持著不一樣的口音，生活也與這裡人們世代所秉承的習慣迥異，但這並不妨礙他們成為這座小鎮的一份子，在這裡紮根生長。
三線建設時期，在城廂一共建立了四家工廠，都屬機械加工類，其中的兩家是由上海遷來。另外兩家則是由政府主導，在本地新成立。這四家工廠與四川省汽車運輸公司第五十七運輸隊一起，並稱“四廠一隊”，直到今天，依舊是城廂的工業標誌之一。
六七十年代四川省鋼銼廠。
四廠一隊，是特殊歷史時期的特殊產物，到今天已經不復存在，只留下了部分廠房和遍佈城廂的職工宿舍，對城廂的歷史而言，這是很特殊的一個構成。雖然這些源自工業的遺留，和城廂最初的氣質並不吻合，但在時間之下，他們卻成為了城廂最重要的構成之一，是城鎮結構與集體記憶，最真實的體現。
客從海上來
今天，從下北街進入城廂，離街口不遠的路邊，依舊可以看到“四川省鋼銼廠”幾個字，靜靜地立在屋頂。風吹日晒之下，這幾個字早已不復昔日的光鮮，其上鏽跡斑駁，但這種用書法寫就的字體，卻又有著濃濃的時代感，透過這幾個字，昔日城廂工業的盛況似乎就可見一斑。
今天，四川省鋼銼廠，只留下了立在樓頂的廠名，幾個大字飽經風霜，見證著過去的歷史，也展望著未來。
“四川省鋼銼廠”成立於1966年，這是三線建設全面鋪開的時間。從紙面上看，這只是簡單的一段記錄，但翻看鋼銼廠的歷史資料，鋼銼廠建立的過程卻也充滿各種故事。
在今天鋼銼廠的檔案庫中，能找到最早的一份歷史記錄，落款時間是1965年12月27日，在這份文件的開頭，寫著“為了建設一個打不爛的大後方，為此決定江寧廠全遷四川省金堂縣城廂鎮”。文件中，詳細勾勒了工廠內遷的全過程。其中計劃，在1966年2月開始全面動員，三月中旬開始停產裝車，四月上中旬到達安裝，1966年五月開始恢復生產。後來的搬遷過程也與此相一致。
四川省鋼銼廠裡保留的上世紀六十年代的檔案。
1965年時的上海與城廂，是完全不同的兩個世界，對當時江寧鋼銼廠的職工來說，如果選擇來四川，那麼上海外灘的高樓、滾滾揚子江，帶著一點洋味的海派生活，將與他們告別；取而代之的，是蜀中火紅的辣椒、高亢的川劇，以及帶著“土味”的鄉鎮日常。
1963年的上海外灘。
今天，再回過頭來看鋼銼廠的歷史，搬遷來四川，可以看作其生命的後半程，其中展現的，是西部工業化的一個縮影。而之前在上海的經歷，卻是整個中國由農業社會到工業社會進程的展示。
在搬到城廂，成為四川省鋼銼廠之前，這家工廠的廠址設在上海江寧，系由上海的十個銼刀作坊，在上世紀50年代合併而成，並於1960年，與江寧機鍛廠合併，改名為“江寧鋼銼廠。”這些銼刀作坊，則可以追述到民國乃至清末，伴隨著上海的開埠，逐一成立。
1966年三月，已經停產的江寧鋼銼廠開始將生產設備逐一裝車，當時統計這些機械設備總重有兩百噸，除此之外，廠內的生活用具還裝滿了兩節火車。
與這批設備物資同行的，還有來自上海的七十餘名領導職工，從此，他們便成了城廂的一部分。
新的故鄉
初到城廂，除了陌生的環境，還需要面對還是一片空地的廠區。在鋼銼廠的原始文件中，可以看到，最初建設的廠區為2000平米，同時還新建了2000平米的職工家屬宿舍，以及400平米的生活用房。
鋼銼廠的到來，對城廂的城鎮結構產生了很大影響，其搬遷到城廂後所佔地塊上，原有陝西會館（上世紀80年代初拆除，並在原址修建起了辦公樓）以及一座尼庵（即今日之壽佛寺，尼庵1966年即被拆掉，修建了廠房，80年代後落實政策，才在今日家珍公園內重建。壽佛寺今日所在地，原為三楚宮）。這些歷史建築，因為工廠的建設而消失了，但同時，鋼銼廠的到來，也給城廂人帶來了新的希望。
上世紀80年代，鋼銼廠廠區。
城廂的老居民李先生說，當時能到鋼銼廠工作，在他們看來是非常幸運的事情，那代表著一種身份的轉變。
1966年5月，生產全面恢復後，正式掛上了四川省鋼銼廠的名字，歸口於四川省輕工業廳直接管轄。
從經營的角度而言，鋼銼廠在上世紀80年代以前，都進行得不太好。工廠剛搬到城廂，文革就開始席捲全國，在十年的時間裡，工廠的生產都是斷斷續續，並不穩定。直到上世紀80年代初，鋼銼廠都主要依靠政府撥款進行生產。換言之，其一直處於虧損狀態。鋼銼廠內部員工戲稱其為“吃小勞保”。
一座城鎮的記憶
文化大革命結束後，鋼銼廠的生產逐漸走上正軌，1978年改革開放後，鋼銼廠迎來了其歷史上最輝煌的一段時間。
80年代，鋼銼廠的生產車間，工人坐在機器前，一派繁忙景象。
上世紀80年代初，時任四川省省長的楊析綜出訪美國，委託四川省輕工業廳選擇一些四川的工業產品，到美國進行展銷。四川省輕工業廳便挑選了四川省鋼銼廠的樣品。
時正逢中美剛剛建交（1979年），雙邊關係正處蜜月期。美國方面對楊析綜的這次到訪非常重視，楊析綜帶去的鋼銼產品也交由美國波音公司進行檢測。後波音公司出具一份報告，對鋼銼廠的產品予以高度評價，說其“硬度標準超過美國同類產品，技術水平處於國際領先水平”。
1984年，四川省第二輕工業廳對鋼銼廠產品檢測報告的批覆。
這份檢測報告，後來成為了四川省鋼銼廠的一張名片。楊析綜回國帶來了這一信息，又經過了官方媒體的多次助推，讓鋼銼廠的產品得以進入國際市場。
鋼銼廠產品通過美國檢測後，當時媒體對鋼銼廠的報道。
但這種進入國際市場，並非由企業自主，而是通過四川省外貿公司和成都市外貿公司進行。
鋼銼廠的產品，在這之後，成功進入了美國、歐洲、非洲、東南亞等二十多個國家和地區，成為當時四川省外貿的拳頭產品之一。
1987年的訂貨會，當時鋼銼廠的火紅可見一斑。
上世紀80年代初，正是我國需要大量外匯的時期，鋼銼廠能出口創匯，對國家和企業而言，都值得重視，因此鋼銼廠在政策上也得到了大量優待。與之同時，南京、浙江、江西、湖南、重慶等十餘個省市的外貿公司也紛紛找尋到四川省鋼銼廠，來料、來樣尋求鋼銼廠代加工用以出口。
在進行外貿的同時，鋼銼廠也有產品內銷，實行“內外銷相結合，兩條腿走路”的經營政策，在兩者中，外銷的比例更大。
80年代初到2000年前後，鋼銼廠總計創匯約200萬美元，在這一期間，鋼銼廠因為出口創匯，享受到了無息貸款、技改貸款、出口創匯獎勵政策傾斜等多項政策扶持。
在企業得到發展的同時，鋼銼廠開始修建職工住房、辦公樓等。今天能見到的，除了廠房車間之外的建築，大多修建於80年代中晚期，這正是鋼銼廠最紅火的時候。1988、1989年之際，還利用外匯獎勵額度，為廠裡添置了兩臺桑塔納轎車，在當時的青白江乃至成都來說，這都很引人矚目。
1987年時新建的辦公大樓，這棟建築今天依然存在。
伴隨改革開放的不斷深入，國有企業也在進行調整。1985年，四川省鋼銼廠被劃歸到成都市第二輕工業局管轄，從一個省屬企業變成了市屬企業。也是在同年，四川省鋼銼廠的經營管理開始出現問題，並引發了後來一系列情況。
就在這一年，從部隊轉業回到地方的簡遠華開始在鋼銼廠工作，直到他2007年退休，在這二十餘年中，他歷任了團委書記、生產科科長、廠長助理、副廠長、廠長、書記等職，從親歷者的角度而言，對此後鋼銼廠的歷史，他也更能感同身受。
1980年時，三線建設便已結束，在此後的政府工作中也不復被提及。很多從東部沿海搬遷到內地的職工，已經成為了當地人，甚至這些職工的子女也已經開始接過父輩們的工作，繼續著與父輩們相似的生活。
上世紀8、90年代的鋼銼廠職工。
上世紀80年代中期後，很多三線建設時期的廠礦，因為市場環境的變化，或者經營不善等諸方面的原因，逐漸衰落。到本世紀初，大量三線建設時期建成的廠礦已被關停或併購，這些帶有一定政治屬性的企業，基本全面退出了市場，留下的只是工業歷程的記憶，鋼銼廠同樣走進了這樣的歷史過程。
"1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
1964年10月15日，中國第一顆原子彈試爆成功。
1964年發生的這些大事，在後來持續影響著中國，但與之同時，一則在當時並未引起世界關注的消息，卻在此後近二十年的時間中，從內裡深深改變了中國。
在赫魯曉夫執政的後期，中蘇關係已經惡化，蘇聯在北方邊境囤積了大量軍隊，美國則在中國東南沿海不停進行軍事試探。基於這種情況，黨中央決定將我國的生產力佈局進行一次由東向西的戰略大調整，重點放在我國的西南、西北。
三線建設時期，鐵路工人建設成昆鐵路的情景。
在三線建設的大背景下，西南的莽莽群山、西北的荒原戈壁上，拔地而起了很多工廠，西南西北很多平淡的小城，也在此時重構，真正開始迎接工業化的曙光。因為這場戰略大調整，在中國形成了獨特的三線記憶，在多年後，依舊是很多人的情感歸寄。
城廂，這座位於川西平原上的小鎮，也同樣被這場變革所深深影響。城鎮的結構發生了變化，城鎮中湧入了不少陌生的面孔，他們操持著不一樣的口音，生活也與這裡人們世代所秉承的習慣迥異，但這並不妨礙他們成為這座小鎮的一份子，在這裡紮根生長。
三線建設時期，在城廂一共建立了四家工廠，都屬機械加工類，其中的兩家是由上海遷來。另外兩家則是由政府主導，在本地新成立。這四家工廠與四川省汽車運輸公司第五十七運輸隊一起，並稱“四廠一隊”，直到今天，依舊是城廂的工業標誌之一。
六七十年代四川省鋼銼廠。
四廠一隊，是特殊歷史時期的特殊產物，到今天已經不復存在，只留下了部分廠房和遍佈城廂的職工宿舍，對城廂的歷史而言，這是很特殊的一個構成。雖然這些源自工業的遺留，和城廂最初的氣質並不吻合，但在時間之下，他們卻成為了城廂最重要的構成之一，是城鎮結構與集體記憶，最真實的體現。
客從海上來
今天，從下北街進入城廂，離街口不遠的路邊，依舊可以看到“四川省鋼銼廠”幾個字，靜靜地立在屋頂。風吹日晒之下，這幾個字早已不復昔日的光鮮，其上鏽跡斑駁，但這種用書法寫就的字體，卻又有著濃濃的時代感，透過這幾個字，昔日城廂工業的盛況似乎就可見一斑。
今天，四川省鋼銼廠，只留下了立在樓頂的廠名，幾個大字飽經風霜，見證著過去的歷史，也展望著未來。
“四川省鋼銼廠”成立於1966年，這是三線建設全面鋪開的時間。從紙面上看，這只是簡單的一段記錄，但翻看鋼銼廠的歷史資料，鋼銼廠建立的過程卻也充滿各種故事。
在今天鋼銼廠的檔案庫中，能找到最早的一份歷史記錄，落款時間是1965年12月27日，在這份文件的開頭，寫著“為了建設一個打不爛的大後方，為此決定江寧廠全遷四川省金堂縣城廂鎮”。文件中，詳細勾勒了工廠內遷的全過程。其中計劃，在1966年2月開始全面動員，三月中旬開始停產裝車，四月上中旬到達安裝，1966年五月開始恢復生產。後來的搬遷過程也與此相一致。
四川省鋼銼廠裡保留的上世紀六十年代的檔案。
1965年時的上海與城廂，是完全不同的兩個世界，對當時江寧鋼銼廠的職工來說，如果選擇來四川，那麼上海外灘的高樓、滾滾揚子江，帶著一點洋味的海派生活，將與他們告別；取而代之的，是蜀中火紅的辣椒、高亢的川劇，以及帶著“土味”的鄉鎮日常。
1963年的上海外灘。
今天，再回過頭來看鋼銼廠的歷史，搬遷來四川，可以看作其生命的後半程，其中展現的，是西部工業化的一個縮影。而之前在上海的經歷，卻是整個中國由農業社會到工業社會進程的展示。
在搬到城廂，成為四川省鋼銼廠之前，這家工廠的廠址設在上海江寧，系由上海的十個銼刀作坊，在上世紀50年代合併而成，並於1960年，與江寧機鍛廠合併，改名為“江寧鋼銼廠。”這些銼刀作坊，則可以追述到民國乃至清末，伴隨著上海的開埠，逐一成立。
1966年三月，已經停產的江寧鋼銼廠開始將生產設備逐一裝車，當時統計這些機械設備總重有兩百噸，除此之外，廠內的生活用具還裝滿了兩節火車。
與這批設備物資同行的，還有來自上海的七十餘名領導職工，從此，他們便成了城廂的一部分。
新的故鄉
初到城廂，除了陌生的環境，還需要面對還是一片空地的廠區。在鋼銼廠的原始文件中，可以看到，最初建設的廠區為2000平米，同時還新建了2000平米的職工家屬宿舍，以及400平米的生活用房。
鋼銼廠的到來，對城廂的城鎮結構產生了很大影響，其搬遷到城廂後所佔地塊上，原有陝西會館（上世紀80年代初拆除，並在原址修建起了辦公樓）以及一座尼庵（即今日之壽佛寺，尼庵1966年即被拆掉，修建了廠房，80年代後落實政策，才在今日家珍公園內重建。壽佛寺今日所在地，原為三楚宮）。這些歷史建築，因為工廠的建設而消失了，但同時，鋼銼廠的到來，也給城廂人帶來了新的希望。
上世紀80年代，鋼銼廠廠區。
城廂的老居民李先生說，當時能到鋼銼廠工作，在他們看來是非常幸運的事情，那代表著一種身份的轉變。
1966年5月，生產全面恢復後，正式掛上了四川省鋼銼廠的名字，歸口於四川省輕工業廳直接管轄。
從經營的角度而言，鋼銼廠在上世紀80年代以前，都進行得不太好。工廠剛搬到城廂，文革就開始席捲全國，在十年的時間裡，工廠的生產都是斷斷續續，並不穩定。直到上世紀80年代初，鋼銼廠都主要依靠政府撥款進行生產。換言之，其一直處於虧損狀態。鋼銼廠內部員工戲稱其為“吃小勞保”。
一座城鎮的記憶
文化大革命結束後，鋼銼廠的生產逐漸走上正軌，1978年改革開放後，鋼銼廠迎來了其歷史上最輝煌的一段時間。
80年代，鋼銼廠的生產車間，工人坐在機器前，一派繁忙景象。
上世紀80年代初，時任四川省省長的楊析綜出訪美國，委託四川省輕工業廳選擇一些四川的工業產品，到美國進行展銷。四川省輕工業廳便挑選了四川省鋼銼廠的樣品。
時正逢中美剛剛建交（1979年），雙邊關係正處蜜月期。美國方面對楊析綜的這次到訪非常重視，楊析綜帶去的鋼銼產品也交由美國波音公司進行檢測。後波音公司出具一份報告，對鋼銼廠的產品予以高度評價，說其“硬度標準超過美國同類產品，技術水平處於國際領先水平”。
1984年，四川省第二輕工業廳對鋼銼廠產品檢測報告的批覆。
這份檢測報告，後來成為了四川省鋼銼廠的一張名片。楊析綜回國帶來了這一信息，又經過了官方媒體的多次助推，讓鋼銼廠的產品得以進入國際市場。
鋼銼廠產品通過美國檢測後，當時媒體對鋼銼廠的報道。
但這種進入國際市場，並非由企業自主，而是通過四川省外貿公司和成都市外貿公司進行。
鋼銼廠的產品，在這之後，成功進入了美國、歐洲、非洲、東南亞等二十多個國家和地區，成為當時四川省外貿的拳頭產品之一。
1987年的訂貨會，當時鋼銼廠的火紅可見一斑。
上世紀80年代初，正是我國需要大量外匯的時期，鋼銼廠能出口創匯，對國家和企業而言，都值得重視，因此鋼銼廠在政策上也得到了大量優待。與之同時，南京、浙江、江西、湖南、重慶等十餘個省市的外貿公司也紛紛找尋到四川省鋼銼廠，來料、來樣尋求鋼銼廠代加工用以出口。
在進行外貿的同時，鋼銼廠也有產品內銷，實行“內外銷相結合，兩條腿走路”的經營政策，在兩者中，外銷的比例更大。
80年代初到2000年前後，鋼銼廠總計創匯約200萬美元，在這一期間，鋼銼廠因為出口創匯，享受到了無息貸款、技改貸款、出口創匯獎勵政策傾斜等多項政策扶持。
在企業得到發展的同時，鋼銼廠開始修建職工住房、辦公樓等。今天能見到的，除了廠房車間之外的建築，大多修建於80年代中晚期，這正是鋼銼廠最紅火的時候。1988、1989年之際，還利用外匯獎勵額度，為廠裡添置了兩臺桑塔納轎車，在當時的青白江乃至成都來說，這都很引人矚目。
1987年時新建的辦公大樓，這棟建築今天依然存在。
伴隨改革開放的不斷深入，國有企業也在進行調整。1985年，四川省鋼銼廠被劃歸到成都市第二輕工業局管轄，從一個省屬企業變成了市屬企業。也是在同年，四川省鋼銼廠的經營管理開始出現問題，並引發了後來一系列情況。
就在這一年，從部隊轉業回到地方的簡遠華開始在鋼銼廠工作，直到他2007年退休，在這二十餘年中，他歷任了團委書記、生產科科長、廠長助理、副廠長、廠長、書記等職，從親歷者的角度而言，對此後鋼銼廠的歷史，他也更能感同身受。
1980年時，三線建設便已結束，在此後的政府工作中也不復被提及。很多從東部沿海搬遷到內地的職工，已經成為了當地人，甚至這些職工的子女也已經開始接過父輩們的工作，繼續著與父輩們相似的生活。
上世紀8、90年代的鋼銼廠職工。
上世紀80年代中期後，很多三線建設時期的廠礦，因為市場環境的變化，或者經營不善等諸方面的原因，逐漸衰落。到本世紀初，大量三線建設時期建成的廠礦已被關停或併購，這些帶有一定政治屬性的企業，基本全面退出了市場，留下的只是工業歷程的記憶，鋼銼廠同樣走進了這樣的歷史過程。
今天，鋼銼廠只剩下了空蕩蕩的廠房，昔日熱火朝天的生產場景不復再見。
鋼銼廠雖然能出口創匯，但實際的經營一直都不太理想。產品其實有銷路，也有利潤，最核心的問題就是出在管理上。上世紀90年代之前，在創匯的大目標下，這些問題還可以得到掩蓋隱藏，當創匯不再成為企業主要目標之際，這些問題就爆發出來。
在1983年之際，四川省輕工業廳就已經將四川省鋼銼廠列為“扭虧增盈”企業。1985年，在四川省鋼銼廠變為市屬企業的同時，廠內的改革也在同步進行，當年實行了廠長生產經營承包責任制。這一制度擴大了廠領導的權利，變相地帶來了很多特權，也滋生出了很多問題。
1990年之後，因為這些矛盾爭端，造成了廠內人心不穩，生產經營難以為繼。在這一時刻，簡遠華臨危受命，一肩擔任了廠長和書記兩個職務，以穩定廠內局勢為主要任務，待局面穩定後，再進行調整。
1991年到1993年期間，簡遠華通過多方協調，終於讓廠內的生產經營得以恢復，他於此時卸任廠長，只擔任書記和工會主席直至退休。但後續的經營生產並不如他所期待的，最終省鋼銼廠還是沒有避免倒閉的命運。
"1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
1964年10月15日，中國第一顆原子彈試爆成功。
1964年發生的這些大事，在後來持續影響著中國，但與之同時，一則在當時並未引起世界關注的消息，卻在此後近二十年的時間中，從內裡深深改變了中國。
在赫魯曉夫執政的後期，中蘇關係已經惡化，蘇聯在北方邊境囤積了大量軍隊，美國則在中國東南沿海不停進行軍事試探。基於這種情況，黨中央決定將我國的生產力佈局進行一次由東向西的戰略大調整，重點放在我國的西南、西北。
三線建設時期，鐵路工人建設成昆鐵路的情景。
在三線建設的大背景下，西南的莽莽群山、西北的荒原戈壁上，拔地而起了很多工廠，西南西北很多平淡的小城，也在此時重構，真正開始迎接工業化的曙光。因為這場戰略大調整，在中國形成了獨特的三線記憶，在多年後，依舊是很多人的情感歸寄。
城廂，這座位於川西平原上的小鎮，也同樣被這場變革所深深影響。城鎮的結構發生了變化，城鎮中湧入了不少陌生的面孔，他們操持著不一樣的口音，生活也與這裡人們世代所秉承的習慣迥異，但這並不妨礙他們成為這座小鎮的一份子，在這裡紮根生長。
三線建設時期，在城廂一共建立了四家工廠，都屬機械加工類，其中的兩家是由上海遷來。另外兩家則是由政府主導，在本地新成立。這四家工廠與四川省汽車運輸公司第五十七運輸隊一起，並稱“四廠一隊”，直到今天，依舊是城廂的工業標誌之一。
六七十年代四川省鋼銼廠。
四廠一隊，是特殊歷史時期的特殊產物，到今天已經不復存在，只留下了部分廠房和遍佈城廂的職工宿舍，對城廂的歷史而言，這是很特殊的一個構成。雖然這些源自工業的遺留，和城廂最初的氣質並不吻合，但在時間之下，他們卻成為了城廂最重要的構成之一，是城鎮結構與集體記憶，最真實的體現。
客從海上來
今天，從下北街進入城廂，離街口不遠的路邊，依舊可以看到“四川省鋼銼廠”幾個字，靜靜地立在屋頂。風吹日晒之下，這幾個字早已不復昔日的光鮮，其上鏽跡斑駁，但這種用書法寫就的字體，卻又有著濃濃的時代感，透過這幾個字，昔日城廂工業的盛況似乎就可見一斑。
今天，四川省鋼銼廠，只留下了立在樓頂的廠名，幾個大字飽經風霜，見證著過去的歷史，也展望著未來。
“四川省鋼銼廠”成立於1966年，這是三線建設全面鋪開的時間。從紙面上看，這只是簡單的一段記錄，但翻看鋼銼廠的歷史資料，鋼銼廠建立的過程卻也充滿各種故事。
在今天鋼銼廠的檔案庫中，能找到最早的一份歷史記錄，落款時間是1965年12月27日，在這份文件的開頭，寫著“為了建設一個打不爛的大後方，為此決定江寧廠全遷四川省金堂縣城廂鎮”。文件中，詳細勾勒了工廠內遷的全過程。其中計劃，在1966年2月開始全面動員，三月中旬開始停產裝車，四月上中旬到達安裝，1966年五月開始恢復生產。後來的搬遷過程也與此相一致。
四川省鋼銼廠裡保留的上世紀六十年代的檔案。
1965年時的上海與城廂，是完全不同的兩個世界，對當時江寧鋼銼廠的職工來說，如果選擇來四川，那麼上海外灘的高樓、滾滾揚子江，帶著一點洋味的海派生活，將與他們告別；取而代之的，是蜀中火紅的辣椒、高亢的川劇，以及帶著“土味”的鄉鎮日常。
1963年的上海外灘。
今天，再回過頭來看鋼銼廠的歷史，搬遷來四川，可以看作其生命的後半程，其中展現的，是西部工業化的一個縮影。而之前在上海的經歷，卻是整個中國由農業社會到工業社會進程的展示。
在搬到城廂，成為四川省鋼銼廠之前，這家工廠的廠址設在上海江寧，系由上海的十個銼刀作坊，在上世紀50年代合併而成，並於1960年，與江寧機鍛廠合併，改名為“江寧鋼銼廠。”這些銼刀作坊，則可以追述到民國乃至清末，伴隨著上海的開埠，逐一成立。
1966年三月，已經停產的江寧鋼銼廠開始將生產設備逐一裝車，當時統計這些機械設備總重有兩百噸，除此之外，廠內的生活用具還裝滿了兩節火車。
與這批設備物資同行的，還有來自上海的七十餘名領導職工，從此，他們便成了城廂的一部分。
新的故鄉
初到城廂，除了陌生的環境，還需要面對還是一片空地的廠區。在鋼銼廠的原始文件中，可以看到，最初建設的廠區為2000平米，同時還新建了2000平米的職工家屬宿舍，以及400平米的生活用房。
鋼銼廠的到來，對城廂的城鎮結構產生了很大影響，其搬遷到城廂後所佔地塊上，原有陝西會館（上世紀80年代初拆除，並在原址修建起了辦公樓）以及一座尼庵（即今日之壽佛寺，尼庵1966年即被拆掉，修建了廠房，80年代後落實政策，才在今日家珍公園內重建。壽佛寺今日所在地，原為三楚宮）。這些歷史建築，因為工廠的建設而消失了，但同時，鋼銼廠的到來，也給城廂人帶來了新的希望。
上世紀80年代，鋼銼廠廠區。
城廂的老居民李先生說，當時能到鋼銼廠工作，在他們看來是非常幸運的事情，那代表著一種身份的轉變。
1966年5月，生產全面恢復後，正式掛上了四川省鋼銼廠的名字，歸口於四川省輕工業廳直接管轄。
從經營的角度而言，鋼銼廠在上世紀80年代以前，都進行得不太好。工廠剛搬到城廂，文革就開始席捲全國，在十年的時間裡，工廠的生產都是斷斷續續，並不穩定。直到上世紀80年代初，鋼銼廠都主要依靠政府撥款進行生產。換言之，其一直處於虧損狀態。鋼銼廠內部員工戲稱其為“吃小勞保”。
一座城鎮的記憶
文化大革命結束後，鋼銼廠的生產逐漸走上正軌，1978年改革開放後，鋼銼廠迎來了其歷史上最輝煌的一段時間。
80年代，鋼銼廠的生產車間，工人坐在機器前，一派繁忙景象。
上世紀80年代初，時任四川省省長的楊析綜出訪美國，委託四川省輕工業廳選擇一些四川的工業產品，到美國進行展銷。四川省輕工業廳便挑選了四川省鋼銼廠的樣品。
時正逢中美剛剛建交（1979年），雙邊關係正處蜜月期。美國方面對楊析綜的這次到訪非常重視，楊析綜帶去的鋼銼產品也交由美國波音公司進行檢測。後波音公司出具一份報告，對鋼銼廠的產品予以高度評價，說其“硬度標準超過美國同類產品，技術水平處於國際領先水平”。
1984年，四川省第二輕工業廳對鋼銼廠產品檢測報告的批覆。
這份檢測報告，後來成為了四川省鋼銼廠的一張名片。楊析綜回國帶來了這一信息，又經過了官方媒體的多次助推，讓鋼銼廠的產品得以進入國際市場。
鋼銼廠產品通過美國檢測後，當時媒體對鋼銼廠的報道。
但這種進入國際市場，並非由企業自主，而是通過四川省外貿公司和成都市外貿公司進行。
鋼銼廠的產品，在這之後，成功進入了美國、歐洲、非洲、東南亞等二十多個國家和地區，成為當時四川省外貿的拳頭產品之一。
1987年的訂貨會，當時鋼銼廠的火紅可見一斑。
上世紀80年代初，正是我國需要大量外匯的時期，鋼銼廠能出口創匯，對國家和企業而言，都值得重視，因此鋼銼廠在政策上也得到了大量優待。與之同時，南京、浙江、江西、湖南、重慶等十餘個省市的外貿公司也紛紛找尋到四川省鋼銼廠，來料、來樣尋求鋼銼廠代加工用以出口。
在進行外貿的同時，鋼銼廠也有產品內銷，實行“內外銷相結合，兩條腿走路”的經營政策，在兩者中，外銷的比例更大。
80年代初到2000年前後，鋼銼廠總計創匯約200萬美元，在這一期間，鋼銼廠因為出口創匯，享受到了無息貸款、技改貸款、出口創匯獎勵政策傾斜等多項政策扶持。
在企業得到發展的同時，鋼銼廠開始修建職工住房、辦公樓等。今天能見到的，除了廠房車間之外的建築，大多修建於80年代中晚期，這正是鋼銼廠最紅火的時候。1988、1989年之際，還利用外匯獎勵額度，為廠裡添置了兩臺桑塔納轎車，在當時的青白江乃至成都來說，這都很引人矚目。
1987年時新建的辦公大樓，這棟建築今天依然存在。
伴隨改革開放的不斷深入，國有企業也在進行調整。1985年，四川省鋼銼廠被劃歸到成都市第二輕工業局管轄，從一個省屬企業變成了市屬企業。也是在同年，四川省鋼銼廠的經營管理開始出現問題，並引發了後來一系列情況。
就在這一年，從部隊轉業回到地方的簡遠華開始在鋼銼廠工作，直到他2007年退休，在這二十餘年中，他歷任了團委書記、生產科科長、廠長助理、副廠長、廠長、書記等職，從親歷者的角度而言，對此後鋼銼廠的歷史，他也更能感同身受。
1980年時，三線建設便已結束，在此後的政府工作中也不復被提及。很多從東部沿海搬遷到內地的職工，已經成為了當地人，甚至這些職工的子女也已經開始接過父輩們的工作，繼續著與父輩們相似的生活。
上世紀8、90年代的鋼銼廠職工。
上世紀80年代中期後，很多三線建設時期的廠礦，因為市場環境的變化，或者經營不善等諸方面的原因，逐漸衰落。到本世紀初，大量三線建設時期建成的廠礦已被關停或併購，這些帶有一定政治屬性的企業，基本全面退出了市場，留下的只是工業歷程的記憶，鋼銼廠同樣走進了這樣的歷史過程。
今天，鋼銼廠只剩下了空蕩蕩的廠房，昔日熱火朝天的生產場景不復再見。
鋼銼廠雖然能出口創匯，但實際的經營一直都不太理想。產品其實有銷路，也有利潤，最核心的問題就是出在管理上。上世紀90年代之前，在創匯的大目標下，這些問題還可以得到掩蓋隱藏，當創匯不再成為企業主要目標之際，這些問題就爆發出來。
在1983年之際，四川省輕工業廳就已經將四川省鋼銼廠列為“扭虧增盈”企業。1985年，在四川省鋼銼廠變為市屬企業的同時，廠內的改革也在同步進行，當年實行了廠長生產經營承包責任制。這一制度擴大了廠領導的權利，變相地帶來了很多特權，也滋生出了很多問題。
1990年之後，因為這些矛盾爭端，造成了廠內人心不穩，生產經營難以為繼。在這一時刻，簡遠華臨危受命，一肩擔任了廠長和書記兩個職務，以穩定廠內局勢為主要任務，待局面穩定後，再進行調整。
1991年到1993年期間，簡遠華通過多方協調，終於讓廠內的生產經營得以恢復，他於此時卸任廠長，只擔任書記和工會主席直至退休。但後續的經營生產並不如他所期待的，最終省鋼銼廠還是沒有避免倒閉的命運。
今天，鋼銼廠內雜草叢生，蔓藤也爬滿了廠房的牆壁。
簡遠華說：廠子到今天這樣，其實大家都有責任，每當回想起這些，還是覺得自責，內疚。
鋼銼廠於1997年實行了股份制改革。在股份制改革的頭三年，還具有一定效果。當時每股每年紅利，能達到12%到15%，可見企業還是在向前發展。但此後就每況愈下，不但生產經營難以為繼，職工工資也發放不出。
2008年底，四川省鋼銼廠徹底停產。這個曾經的明星企業，就這樣消失在城廂的工業史中，只留下了一些廠房、住宅，以及依舊居住在此的一些老員工。但對城廂這座而言，雖然鋼銼廠已經不再生產，但其卻似乎從未遠離。
今天鋼銼廠留下的一些店鋪依舊在經營，人們提到某個地名時，依舊會以“鋼銼廠”來代稱，更為重要的，是鋼銼廠見證了城廂的過往。雖然這座城鎮在歷史中始終保持這一個冷眼旁觀的姿態，但實際每一個大的歷史節點，城廂都未有缺席。
在將來，鋼銼廠留在城廂的工業遺址將會被保留改造，在這裡將建起新的文創園，這段工業歷史，在新的時代，同樣會煥發新的生命力！
"1964年1月，中法建交，這是和新中國建交的第一個西方大國。當年10月15日，中國在羅布泊試爆了第一顆原子彈，在原子彈成功爆炸的第二天，蘇聯領導人赫魯曉夫黯然下臺。
1964年10月15日，中國第一顆原子彈試爆成功。
1964年發生的這些大事，在後來持續影響著中國，但與之同時，一則在當時並未引起世界關注的消息，卻在此後近二十年的時間中，從內裡深深改變了中國。
在赫魯曉夫執政的後期，中蘇關係已經惡化，蘇聯在北方邊境囤積了大量軍隊，美國則在中國東南沿海不停進行軍事試探。基於這種情況，黨中央決定將我國的生產力佈局進行一次由東向西的戰略大調整，重點放在我國的西南、西北。
三線建設時期，鐵路工人建設成昆鐵路的情景。
在三線建設的大背景下，西南的莽莽群山、西北的荒原戈壁上，拔地而起了很多工廠，西南西北很多平淡的小城，也在此時重構，真正開始迎接工業化的曙光。因為這場戰略大調整，在中國形成了獨特的三線記憶，在多年後，依舊是很多人的情感歸寄。
城廂，這座位於川西平原上的小鎮，也同樣被這場變革所深深影響。城鎮的結構發生了變化，城鎮中湧入了不少陌生的面孔，他們操持著不一樣的口音，生活也與這裡人們世代所秉承的習慣迥異，但這並不妨礙他們成為這座小鎮的一份子，在這裡紮根生長。
三線建設時期，在城廂一共建立了四家工廠，都屬機械加工類，其中的兩家是由上海遷來。另外兩家則是由政府主導，在本地新成立。這四家工廠與四川省汽車運輸公司第五十七運輸隊一起，並稱“四廠一隊”，直到今天，依舊是城廂的工業標誌之一。
六七十年代四川省鋼銼廠。
四廠一隊，是特殊歷史時期的特殊產物，到今天已經不復存在，只留下了部分廠房和遍佈城廂的職工宿舍，對城廂的歷史而言，這是很特殊的一個構成。雖然這些源自工業的遺留，和城廂最初的氣質並不吻合，但在時間之下，他們卻成為了城廂最重要的構成之一，是城鎮結構與集體記憶，最真實的體現。
客從海上來
今天，從下北街進入城廂，離街口不遠的路邊，依舊可以看到“四川省鋼銼廠”幾個字，靜靜地立在屋頂。風吹日晒之下，這幾個字早已不復昔日的光鮮，其上鏽跡斑駁，但這種用書法寫就的字體，卻又有著濃濃的時代感，透過這幾個字，昔日城廂工業的盛況似乎就可見一斑。
今天，四川省鋼銼廠，只留下了立在樓頂的廠名，幾個大字飽經風霜，見證著過去的歷史，也展望著未來。
“四川省鋼銼廠”成立於1966年，這是三線建設全面鋪開的時間。從紙面上看，這只是簡單的一段記錄，但翻看鋼銼廠的歷史資料，鋼銼廠建立的過程卻也充滿各種故事。
在今天鋼銼廠的檔案庫中，能找到最早的一份歷史記錄，落款時間是1965年12月27日，在這份文件的開頭，寫著“為了建設一個打不爛的大後方，為此決定江寧廠全遷四川省金堂縣城廂鎮”。文件中，詳細勾勒了工廠內遷的全過程。其中計劃，在1966年2月開始全面動員，三月中旬開始停產裝車，四月上中旬到達安裝，1966年五月開始恢復生產。後來的搬遷過程也與此相一致。
四川省鋼銼廠裡保留的上世紀六十年代的檔案。
1965年時的上海與城廂，是完全不同的兩個世界，對當時江寧鋼銼廠的職工來說，如果選擇來四川，那麼上海外灘的高樓、滾滾揚子江，帶著一點洋味的海派生活，將與他們告別；取而代之的，是蜀中火紅的辣椒、高亢的川劇，以及帶著“土味”的鄉鎮日常。
1963年的上海外灘。
今天，再回過頭來看鋼銼廠的歷史，搬遷來四川，可以看作其生命的後半程，其中展現的，是西部工業化的一個縮影。而之前在上海的經歷，卻是整個中國由農業社會到工業社會進程的展示。
在搬到城廂，成為四川省鋼銼廠之前，這家工廠的廠址設在上海江寧，系由上海的十個銼刀作坊，在上世紀50年代合併而成，並於1960年，與江寧機鍛廠合併，改名為“江寧鋼銼廠。”這些銼刀作坊，則可以追述到民國乃至清末，伴隨著上海的開埠，逐一成立。
1966年三月，已經停產的江寧鋼銼廠開始將生產設備逐一裝車，當時統計這些機械設備總重有兩百噸，除此之外，廠內的生活用具還裝滿了兩節火車。
與這批設備物資同行的，還有來自上海的七十餘名領導職工，從此，他們便成了城廂的一部分。
新的故鄉
初到城廂，除了陌生的環境，還需要面對還是一片空地的廠區。在鋼銼廠的原始文件中，可以看到，最初建設的廠區為2000平米，同時還新建了2000平米的職工家屬宿舍，以及400平米的生活用房。
鋼銼廠的到來，對城廂的城鎮結構產生了很大影響，其搬遷到城廂後所佔地塊上，原有陝西會館（上世紀80年代初拆除，並在原址修建起了辦公樓）以及一座尼庵（即今日之壽佛寺，尼庵1966年即被拆掉，修建了廠房，80年代後落實政策，才在今日家珍公園內重建。壽佛寺今日所在地，原為三楚宮）。這些歷史建築，因為工廠的建設而消失了，但同時，鋼銼廠的到來，也給城廂人帶來了新的希望。
上世紀80年代，鋼銼廠廠區。
城廂的老居民李先生說，當時能到鋼銼廠工作，在他們看來是非常幸運的事情，那代表著一種身份的轉變。
1966年5月，生產全面恢復後，正式掛上了四川省鋼銼廠的名字，歸口於四川省輕工業廳直接管轄。
從經營的角度而言，鋼銼廠在上世紀80年代以前，都進行得不太好。工廠剛搬到城廂，文革就開始席捲全國，在十年的時間裡，工廠的生產都是斷斷續續，並不穩定。直到上世紀80年代初，鋼銼廠都主要依靠政府撥款進行生產。換言之，其一直處於虧損狀態。鋼銼廠內部員工戲稱其為“吃小勞保”。
一座城鎮的記憶
文化大革命結束後，鋼銼廠的生產逐漸走上正軌，1978年改革開放後，鋼銼廠迎來了其歷史上最輝煌的一段時間。
80年代，鋼銼廠的生產車間，工人坐在機器前，一派繁忙景象。
上世紀80年代初，時任四川省省長的楊析綜出訪美國，委託四川省輕工業廳選擇一些四川的工業產品，到美國進行展銷。四川省輕工業廳便挑選了四川省鋼銼廠的樣品。
時正逢中美剛剛建交（1979年），雙邊關係正處蜜月期。美國方面對楊析綜的這次到訪非常重視，楊析綜帶去的鋼銼產品也交由美國波音公司進行檢測。後波音公司出具一份報告，對鋼銼廠的產品予以高度評價，說其“硬度標準超過美國同類產品，技術水平處於國際領先水平”。
1984年，四川省第二輕工業廳對鋼銼廠產品檢測報告的批覆。
這份檢測報告，後來成為了四川省鋼銼廠的一張名片。楊析綜回國帶來了這一信息，又經過了官方媒體的多次助推，讓鋼銼廠的產品得以進入國際市場。
鋼銼廠產品通過美國檢測後，當時媒體對鋼銼廠的報道。
但這種進入國際市場，並非由企業自主，而是通過四川省外貿公司和成都市外貿公司進行。
鋼銼廠的產品，在這之後，成功進入了美國、歐洲、非洲、東南亞等二十多個國家和地區，成為當時四川省外貿的拳頭產品之一。
1987年的訂貨會，當時鋼銼廠的火紅可見一斑。
上世紀80年代初，正是我國需要大量外匯的時期，鋼銼廠能出口創匯，對國家和企業而言，都值得重視，因此鋼銼廠在政策上也得到了大量優待。與之同時，南京、浙江、江西、湖南、重慶等十餘個省市的外貿公司也紛紛找尋到四川省鋼銼廠，來料、來樣尋求鋼銼廠代加工用以出口。
在進行外貿的同時，鋼銼廠也有產品內銷，實行“內外銷相結合，兩條腿走路”的經營政策，在兩者中，外銷的比例更大。
80年代初到2000年前後，鋼銼廠總計創匯約200萬美元，在這一期間，鋼銼廠因為出口創匯，享受到了無息貸款、技改貸款、出口創匯獎勵政策傾斜等多項政策扶持。
在企業得到發展的同時，鋼銼廠開始修建職工住房、辦公樓等。今天能見到的，除了廠房車間之外的建築，大多修建於80年代中晚期，這正是鋼銼廠最紅火的時候。1988、1989年之際，還利用外匯獎勵額度，為廠裡添置了兩臺桑塔納轎車，在當時的青白江乃至成都來說，這都很引人矚目。
1987年時新建的辦公大樓，這棟建築今天依然存在。
伴隨改革開放的不斷深入，國有企業也在進行調整。1985年，四川省鋼銼廠被劃歸到成都市第二輕工業局管轄，從一個省屬企業變成了市屬企業。也是在同年，四川省鋼銼廠的經營管理開始出現問題，並引發了後來一系列情況。
就在這一年，從部隊轉業回到地方的簡遠華開始在鋼銼廠工作，直到他2007年退休，在這二十餘年中，他歷任了團委書記、生產科科長、廠長助理、副廠長、廠長、書記等職，從親歷者的角度而言，對此後鋼銼廠的歷史，他也更能感同身受。
1980年時，三線建設便已結束，在此後的政府工作中也不復被提及。很多從東部沿海搬遷到內地的職工，已經成為了當地人，甚至這些職工的子女也已經開始接過父輩們的工作，繼續著與父輩們相似的生活。
上世紀8、90年代的鋼銼廠職工。
上世紀80年代中期後，很多三線建設時期的廠礦，因為市場環境的變化，或者經營不善等諸方面的原因，逐漸衰落。到本世紀初，大量三線建設時期建成的廠礦已被關停或併購，這些帶有一定政治屬性的企業，基本全面退出了市場，留下的只是工業歷程的記憶，鋼銼廠同樣走進了這樣的歷史過程。
今天，鋼銼廠只剩下了空蕩蕩的廠房，昔日熱火朝天的生產場景不復再見。
鋼銼廠雖然能出口創匯，但實際的經營一直都不太理想。產品其實有銷路，也有利潤，最核心的問題就是出在管理上。上世紀90年代之前，在創匯的大目標下，這些問題還可以得到掩蓋隱藏，當創匯不再成為企業主要目標之際，這些問題就爆發出來。
在1983年之際，四川省輕工業廳就已經將四川省鋼銼廠列為“扭虧增盈”企業。1985年，在四川省鋼銼廠變為市屬企業的同時，廠內的改革也在同步進行，當年實行了廠長生產經營承包責任制。這一制度擴大了廠領導的權利，變相地帶來了很多特權，也滋生出了很多問題。
1990年之後，因為這些矛盾爭端，造成了廠內人心不穩，生產經營難以為繼。在這一時刻，簡遠華臨危受命，一肩擔任了廠長和書記兩個職務，以穩定廠內局勢為主要任務，待局面穩定後，再進行調整。
1991年到1993年期間，簡遠華通過多方協調，終於讓廠內的生產經營得以恢復，他於此時卸任廠長，只擔任書記和工會主席直至退休。但後續的經營生產並不如他所期待的，最終省鋼銼廠還是沒有避免倒閉的命運。
今天，鋼銼廠內雜草叢生，蔓藤也爬滿了廠房的牆壁。
簡遠華說：廠子到今天這樣，其實大家都有責任，每當回想起這些，還是覺得自責，內疚。
鋼銼廠於1997年實行了股份制改革。在股份制改革的頭三年，還具有一定效果。當時每股每年紅利，能達到12%到15%，可見企業還是在向前發展。但此後就每況愈下，不但生產經營難以為繼，職工工資也發放不出。
2008年底，四川省鋼銼廠徹底停產。這個曾經的明星企業，就這樣消失在城廂的工業史中，只留下了一些廠房、住宅，以及依舊居住在此的一些老員工。但對城廂這座而言，雖然鋼銼廠已經不再生產，但其卻似乎從未遠離。
今天鋼銼廠留下的一些店鋪依舊在經營，人們提到某個地名時，依舊會以“鋼銼廠”來代稱，更為重要的，是鋼銼廠見證了城廂的過往。雖然這座城鎮在歷史中始終保持這一個冷眼旁觀的姿態，但實際每一個大的歷史節點，城廂都未有缺席。
在將來，鋼銼廠留在城廂的工業遺址將會被保留改造，在這裡將建起新的文創園，這段工業歷史，在新的時代，同樣會煥發新的生命力！
未來，在鋼銼廠上，將建起新的文創園，這座伴隨城廂走過數十年曆史的工廠，將會煥發出新的生命。
來源：廂逢
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