說到四川相信大部人都會是第一時間想到：四川的美食，美景，美女以及無論男女老少都可以瞬間被萌化的國寶大熊貓。四川的美食每年吸引著無數的美食愛好者來到四川，四川境內像詩一般的美景也吸引著世界各地遊客到四川打卡遊玩。
"說到四川相信大部人都會是第一時間想到：四川的美食，美景，美女以及無論男女老少都可以瞬間被萌化的國寶大熊貓。四川的美食每年吸引著無數的美食愛好者來到四川，四川境內像詩一般的美景也吸引著世界各地遊客到四川打卡遊玩。
在四川旅行的人相信大部分人都會去看看萌萌的國寶大熊貓，熊貓不僅是四川的一形象代表，更是整個國家的形象大使之一。國寶大熊貓不僅是稀有物種，不光受到祖國同胞喜歡，而且還深受外國遊客的喜歡。但是在四川至今唯一正常運行的一輛火車，歷史價值遠遠比熊貓高很多。
"說到四川相信大部人都會是第一時間想到：四川的美食，美景，美女以及無論男女老少都可以瞬間被萌化的國寶大熊貓。四川的美食每年吸引著無數的美食愛好者來到四川，四川境內像詩一般的美景也吸引著世界各地遊客到四川打卡遊玩。
在四川旅行的人相信大部分人都會去看看萌萌的國寶大熊貓，熊貓不僅是四川的一形象代表，更是整個國家的形象大使之一。國寶大熊貓不僅是稀有物種，不光受到祖國同胞喜歡，而且還深受外國遊客的喜歡。但是在四川至今唯一正常運行的一輛火車，歷史價值遠遠比熊貓高很多。
在我們這個交通非常發達的國家，那些運行緩慢的綠皮火車大多都被高速運行的高鐵和衝上雲霄的飛機所取代，那些運行緩慢的火車已經基本完成了它的使命，正在逐漸的退出中國這個交通大舞臺。但是在四川樂山犍為縣內至今保留了全國唯一正常運行的一輛蒸汽火車。
"說到四川相信大部人都會是第一時間想到：四川的美食，美景，美女以及無論男女老少都可以瞬間被萌化的國寶大熊貓。四川的美食每年吸引著無數的美食愛好者來到四川，四川境內像詩一般的美景也吸引著世界各地遊客到四川打卡遊玩。
在四川旅行的人相信大部分人都會去看看萌萌的國寶大熊貓，熊貓不僅是四川的一形象代表，更是整個國家的形象大使之一。國寶大熊貓不僅是稀有物種，不光受到祖國同胞喜歡，而且還深受外國遊客的喜歡。但是在四川至今唯一正常運行的一輛火車，歷史價值遠遠比熊貓高很多。
在我們這個交通非常發達的國家，那些運行緩慢的綠皮火車大多都被高速運行的高鐵和衝上雲霄的飛機所取代，那些運行緩慢的火車已經基本完成了它的使命，正在逐漸的退出中國這個交通大舞臺。但是在四川樂山犍為縣內至今保留了全國唯一正常運行的一輛蒸汽火車。
四川這輛堪稱國寶級別的蒸汽火車，運行在樂山市犍為縣巴溝鎮境內。被當地人稱為“嘉陽小貨車”。火車平均以每小時不到20公里的速度緩慢的行駛著，和當今以每小時300公里時速的高鐵形成鮮明的對比。曾經作為當地居民重要的交通工具，如今主要用於遊客體驗。
"說到四川相信大部人都會是第一時間想到：四川的美食，美景，美女以及無論男女老少都可以瞬間被萌化的國寶大熊貓。四川的美食每年吸引著無數的美食愛好者來到四川，四川境內像詩一般的美景也吸引著世界各地遊客到四川打卡遊玩。
在四川旅行的人相信大部分人都會去看看萌萌的國寶大熊貓，熊貓不僅是四川的一形象代表，更是整個國家的形象大使之一。國寶大熊貓不僅是稀有物種，不光受到祖國同胞喜歡，而且還深受外國遊客的喜歡。但是在四川至今唯一正常運行的一輛火車，歷史價值遠遠比熊貓高很多。
在我們這個交通非常發達的國家，那些運行緩慢的綠皮火車大多都被高速運行的高鐵和衝上雲霄的飛機所取代，那些運行緩慢的火車已經基本完成了它的使命，正在逐漸的退出中國這個交通大舞臺。但是在四川樂山犍為縣內至今保留了全國唯一正常運行的一輛蒸汽火車。
四川這輛堪稱國寶級別的蒸汽火車，運行在樂山市犍為縣巴溝鎮境內。被當地人稱為“嘉陽小貨車”。火車平均以每小時不到20公里的速度緩慢的行駛著，和當今以每小時300公里時速的高鐵形成鮮明的對比。曾經作為當地居民重要的交通工具，如今主要用於遊客體驗。
嘉陽小夥車運行里程全場19.84公里，鐵鏈修建於1958年，全程依山而修建，整條鐵路看不見一座橋樑工程，因此整條鐵路雖然只有19.84公里，但是卻有109個彎道，鐵路完工後運行至今，據說是當今世界上唯一每天還在正常運行的蒸汽燃煤窄軌小貨車。
"說到四川相信大部人都會是第一時間想到：四川的美食，美景，美女以及無論男女老少都可以瞬間被萌化的國寶大熊貓。四川的美食每年吸引著無數的美食愛好者來到四川，四川境內像詩一般的美景也吸引著世界各地遊客到四川打卡遊玩。
在四川旅行的人相信大部分人都會去看看萌萌的國寶大熊貓，熊貓不僅是四川的一形象代表，更是整個國家的形象大使之一。國寶大熊貓不僅是稀有物種，不光受到祖國同胞喜歡，而且還深受外國遊客的喜歡。但是在四川至今唯一正常運行的一輛火車，歷史價值遠遠比熊貓高很多。
在我們這個交通非常發達的國家，那些運行緩慢的綠皮火車大多都被高速運行的高鐵和衝上雲霄的飛機所取代，那些運行緩慢的火車已經基本完成了它的使命，正在逐漸的退出中國這個交通大舞臺。但是在四川樂山犍為縣內至今保留了全國唯一正常運行的一輛蒸汽火車。
四川這輛堪稱國寶級別的蒸汽火車，運行在樂山市犍為縣巴溝鎮境內。被當地人稱為“嘉陽小貨車”。火車平均以每小時不到20公里的速度緩慢的行駛著，和當今以每小時300公里時速的高鐵形成鮮明的對比。曾經作為當地居民重要的交通工具，如今主要用於遊客體驗。
嘉陽小夥車運行里程全場19.84公里，鐵鏈修建於1958年，全程依山而修建，整條鐵路看不見一座橋樑工程，因此整條鐵路雖然只有19.84公里，但是卻有109個彎道，鐵路完工後運行至今，據說是當今世界上唯一每天還在正常運行的蒸汽燃煤窄軌小貨車。
嘉陽小火車修建初期主要用於沿途鐵路職工和家屬的出行的交通工具，以及沿途鐵路職工和村名日常生活的物品運輸，當年這裡沒有修建公里，主要用於解決當地居民的日常生活物品運輸。因此當年這裡的小火車也是這裡唯一的交通工具。
"說到四川相信大部人都會是第一時間想到：四川的美食，美景，美女以及無論男女老少都可以瞬間被萌化的國寶大熊貓。四川的美食每年吸引著無數的美食愛好者來到四川，四川境內像詩一般的美景也吸引著世界各地遊客到四川打卡遊玩。
在四川旅行的人相信大部分人都會去看看萌萌的國寶大熊貓，熊貓不僅是四川的一形象代表，更是整個國家的形象大使之一。國寶大熊貓不僅是稀有物種，不光受到祖國同胞喜歡，而且還深受外國遊客的喜歡。但是在四川至今唯一正常運行的一輛火車，歷史價值遠遠比熊貓高很多。
在我們這個交通非常發達的國家，那些運行緩慢的綠皮火車大多都被高速運行的高鐵和衝上雲霄的飛機所取代，那些運行緩慢的火車已經基本完成了它的使命，正在逐漸的退出中國這個交通大舞臺。但是在四川樂山犍為縣內至今保留了全國唯一正常運行的一輛蒸汽火車。
四川這輛堪稱國寶級別的蒸汽火車，運行在樂山市犍為縣巴溝鎮境內。被當地人稱為“嘉陽小貨車”。火車平均以每小時不到20公里的速度緩慢的行駛著，和當今以每小時300公里時速的高鐵形成鮮明的對比。曾經作為當地居民重要的交通工具，如今主要用於遊客體驗。
嘉陽小夥車運行里程全場19.84公里，鐵鏈修建於1958年，全程依山而修建，整條鐵路看不見一座橋樑工程，因此整條鐵路雖然只有19.84公里，但是卻有109個彎道，鐵路完工後運行至今，據說是當今世界上唯一每天還在正常運行的蒸汽燃煤窄軌小貨車。
嘉陽小火車修建初期主要用於沿途鐵路職工和家屬的出行的交通工具，以及沿途鐵路職工和村名日常生活的物品運輸，當年這裡沒有修建公里，主要用於解決當地居民的日常生活物品運輸。因此當年這裡的小火車也是這裡唯一的交通工具。
如今的嘉陽小火車更多的是用於遠道而來的遊客乘坐體驗，只有極少部分村民還會乘坐。嘉陽小火車遊客一般從躍進橋站乘坐到趙家祠這一段距離，全程在9.8公里左右的路程，也是整個小火車運行最美的一段路程。地勢高差達到217米，整列小火車就像行駛在山脊一般。
"說到四川相信大部人都會是第一時間想到：四川的美食，美景，美女以及無論男女老少都可以瞬間被萌化的國寶大熊貓。四川的美食每年吸引著無數的美食愛好者來到四川，四川境內像詩一般的美景也吸引著世界各地遊客到四川打卡遊玩。
在四川旅行的人相信大部分人都會去看看萌萌的國寶大熊貓，熊貓不僅是四川的一形象代表，更是整個國家的形象大使之一。國寶大熊貓不僅是稀有物種，不光受到祖國同胞喜歡，而且還深受外國遊客的喜歡。但是在四川至今唯一正常運行的一輛火車，歷史價值遠遠比熊貓高很多。
在我們這個交通非常發達的國家，那些運行緩慢的綠皮火車大多都被高速運行的高鐵和衝上雲霄的飛機所取代，那些運行緩慢的火車已經基本完成了它的使命，正在逐漸的退出中國這個交通大舞臺。但是在四川樂山犍為縣內至今保留了全國唯一正常運行的一輛蒸汽火車。
四川這輛堪稱國寶級別的蒸汽火車，運行在樂山市犍為縣巴溝鎮境內。被當地人稱為“嘉陽小貨車”。火車平均以每小時不到20公里的速度緩慢的行駛著，和當今以每小時300公里時速的高鐵形成鮮明的對比。曾經作為當地居民重要的交通工具，如今主要用於遊客體驗。
嘉陽小夥車運行里程全場19.84公里，鐵鏈修建於1958年，全程依山而修建，整條鐵路看不見一座橋樑工程，因此整條鐵路雖然只有19.84公里，但是卻有109個彎道，鐵路完工後運行至今，據說是當今世界上唯一每天還在正常運行的蒸汽燃煤窄軌小貨車。
嘉陽小火車修建初期主要用於沿途鐵路職工和家屬的出行的交通工具，以及沿途鐵路職工和村名日常生活的物品運輸，當年這裡沒有修建公里，主要用於解決當地居民的日常生活物品運輸。因此當年這裡的小火車也是這裡唯一的交通工具。
如今的嘉陽小火車更多的是用於遠道而來的遊客乘坐體驗，只有極少部分村民還會乘坐。嘉陽小火車遊客一般從躍進橋站乘坐到趙家祠這一段距離，全程在9.8公里左右的路程，也是整個小火車運行最美的一段路程。地勢高差達到217米，整列小火車就像行駛在山脊一般。
小火車沿線的蜜蜂巖也是遊客必到的一處打卡地，是中國最早的鐵道博物館之一，屬於一處非常少見的露天機車博物館，同時還是四川嘉陽小夥車科普體驗基地。而且由於這裡獨特的地形過於狹窄，小火車無法正常轉彎設計者就採用了張天佑先生開創的人字形鐵路設計理念。
"說到四川相信大部人都會是第一時間想到：四川的美食，美景，美女以及無論男女老少都可以瞬間被萌化的國寶大熊貓。四川的美食每年吸引著無數的美食愛好者來到四川，四川境內像詩一般的美景也吸引著世界各地遊客到四川打卡遊玩。
在四川旅行的人相信大部分人都會去看看萌萌的國寶大熊貓，熊貓不僅是四川的一形象代表，更是整個國家的形象大使之一。國寶大熊貓不僅是稀有物種，不光受到祖國同胞喜歡，而且還深受外國遊客的喜歡。但是在四川至今唯一正常運行的一輛火車，歷史價值遠遠比熊貓高很多。
在我們這個交通非常發達的國家，那些運行緩慢的綠皮火車大多都被高速運行的高鐵和衝上雲霄的飛機所取代，那些運行緩慢的火車已經基本完成了它的使命，正在逐漸的退出中國這個交通大舞臺。但是在四川樂山犍為縣內至今保留了全國唯一正常運行的一輛蒸汽火車。
四川這輛堪稱國寶級別的蒸汽火車，運行在樂山市犍為縣巴溝鎮境內。被當地人稱為“嘉陽小貨車”。火車平均以每小時不到20公里的速度緩慢的行駛著，和當今以每小時300公里時速的高鐵形成鮮明的對比。曾經作為當地居民重要的交通工具，如今主要用於遊客體驗。
嘉陽小夥車運行里程全場19.84公里，鐵鏈修建於1958年，全程依山而修建，整條鐵路看不見一座橋樑工程，因此整條鐵路雖然只有19.84公里，但是卻有109個彎道，鐵路完工後運行至今，據說是當今世界上唯一每天還在正常運行的蒸汽燃煤窄軌小貨車。
嘉陽小火車修建初期主要用於沿途鐵路職工和家屬的出行的交通工具，以及沿途鐵路職工和村名日常生活的物品運輸，當年這裡沒有修建公里，主要用於解決當地居民的日常生活物品運輸。因此當年這裡的小火車也是這裡唯一的交通工具。
如今的嘉陽小火車更多的是用於遠道而來的遊客乘坐體驗，只有極少部分村民還會乘坐。嘉陽小火車遊客一般從躍進橋站乘坐到趙家祠這一段距離，全程在9.8公里左右的路程，也是整個小火車運行最美的一段路程。地勢高差達到217米，整列小火車就像行駛在山脊一般。
小火車沿線的蜜蜂巖也是遊客必到的一處打卡地，是中國最早的鐵道博物館之一，屬於一處非常少見的露天機車博物館，同時還是四川嘉陽小夥車科普體驗基地。而且由於這裡獨特的地形過於狹窄，小火車無法正常轉彎設計者就採用了張天佑先生開創的人字形鐵路設計理念。
如今的嘉陽小火車雖然已經跟不上這個快節奏的時代，當地的村名也不在僅僅依靠它來生活和出行，但是這輛全世界唯一每天還在正常運行的小火車也算是四川省內獨有的國寶了。希望隨著時間的流逝，小火車依然能正常的行駛下去吧。
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