週五咯，各位擼友開心不？！
最近幾個月老編被一種吐槽攪合的頭昏腦漲，這種吐槽就是我們北區常見的“3分鐘搞定”，說白了就是“快攻局”了，今天我們就來聊一聊什麼車比較適合打快攻！
週五咯，各位擼友開心不？！
最近幾個月老編被一種吐槽攪合的頭昏腦漲，這種吐槽就是我們北區常見的“3分鐘搞定”，說白了就是“快攻局”了，今天我們就來聊一聊什麼車比較適合打快攻！
一說到快攻老編絕對相信擼友們第一時間想到的就是S系“混不講理”的268工程IV型，可以說這貨除了沒炮塔以外基本沒缺點了。這麼強勢老編也就不跟大家廢話了。下邊老編給大家列舉下各種適合打快攻的“小能手”：
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首先肯定是咱們的最優突擊型重坦雙胞胎：WZ-111 5A和113，這兄弟倆是絕對目前最強勢的突擊型重坦，甚至超過了S系強勢突擊型重坦IS-7，即便IS-7加強後已經非常凶悍，但還是略差一籌，畢竟在曾經即便是職業戰隊參與的國際性才是也是首選113和WZ-111 5A，很少見到IS-7打主力。
週五咯，各位擼友開心不？！
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優勢一：之所以兄弟倆被廣大擼友喜愛，最重要的一點就是超級優秀的機動性可以比擬中坦去搶點。極速快這個有點還要配上原地轉身速度也是其他重坦無法抗衡的優勢。也就是說：進攻可以閃電突襲、退可以溜之大吉...
優勢二：目前重坦中綜合性價比最高的兩門主炮，不管從裝填時間、射擊精度、炮彈散佈、炮彈穿深等角度來說，都是無可比擬的最強。而且從實際對抗中DPM非常之高，尤其是團隊集火能力是目前最強的。平均每分鐘可以達到3300+的傷害，在重坦裡已經是非常頂尖級的輸出火力了（同樣配置的IS-7則只有2600+的每分鐘平均傷害，差距還是非常大的）。
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優勢一：之所以兄弟倆被廣大擼友喜愛，最重要的一點就是超級優秀的機動性可以比擬中坦去搶點。極速快這個有點還要配上原地轉身速度也是其他重坦無法抗衡的優勢。也就是說：進攻可以閃電突襲、退可以溜之大吉...
優勢二：目前重坦中綜合性價比最高的兩門主炮，不管從裝填時間、射擊精度、炮彈散佈、炮彈穿深等角度來說，都是無可比擬的最強。而且從實際對抗中DPM非常之高，尤其是團隊集火能力是目前最強的。平均每分鐘可以達到3300+的傷害，在重坦裡已經是非常頂尖級的輸出火力了（同樣配置的IS-7則只有2600+的每分鐘平均傷害，差距還是非常大的）。
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IS-7這輛車已經算是從遠古時代一路披荊斬棘的活到現在的古董級老將了。在之前加強了一次後更是被玩家們譽為“突擊重坦之魂”，畢竟資歷和輩分在這裡擺著，不服不行。
週五咯，各位擼友開心不？！
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優勢二：目前重坦中綜合性價比最高的兩門主炮，不管從裝填時間、射擊精度、炮彈散佈、炮彈穿深等角度來說，都是無可比擬的最強。而且從實際對抗中DPM非常之高，尤其是團隊集火能力是目前最強的。平均每分鐘可以達到3300+的傷害，在重坦裡已經是非常頂尖級的輸出火力了（同樣配置的IS-7則只有2600+的每分鐘平均傷害，差距還是非常大的）。
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IS-7這輛車已經算是從遠古時代一路披荊斬棘的活到現在的古董級老將了。在之前加強了一次後更是被玩家們譽為“突擊重坦之魂”，畢竟資歷和輩分在這裡擺著，不服不行。
同為S系X級突擊型重坦的260工程絕對是後起之秀，而且機動性一樣不輸於IS-7。並且對於擁有60極速的它來說甚至比“五棍兒”、113還要快上10的極速，對於這麼大的優勢老編相信各位擼友是絕對不會無視的。雖然目前這貨是個X級特種金幣車，但在遊戲中的個人任務裡就可以“免費”獲得，驚不驚喜？意不意外？（雖然任務到最後會比較難，但我相信大家通過不懈的努力一定可以收穫這輛極品突擊型重坦：260工程！）
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優勢一：之所以兄弟倆被廣大擼友喜愛，最重要的一點就是超級優秀的機動性可以比擬中坦去搶點。極速快這個有點還要配上原地轉身速度也是其他重坦無法抗衡的優勢。也就是說：進攻可以閃電突襲、退可以溜之大吉...
優勢二：目前重坦中綜合性價比最高的兩門主炮，不管從裝填時間、射擊精度、炮彈散佈、炮彈穿深等角度來說，都是無可比擬的最強。而且從實際對抗中DPM非常之高，尤其是團隊集火能力是目前最強的。平均每分鐘可以達到3300+的傷害，在重坦裡已經是非常頂尖級的輸出火力了（同樣配置的IS-7則只有2600+的每分鐘平均傷害，差距還是非常大的）。
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IS-7這輛車已經算是從遠古時代一路披荊斬棘的活到現在的古董級老將了。在之前加強了一次後更是被玩家們譽為“突擊重坦之魂”，畢竟資歷和輩分在這裡擺著，不服不行。
同為S系X級突擊型重坦的260工程絕對是後起之秀，而且機動性一樣不輸於IS-7。並且對於擁有60極速的它來說甚至比“五棍兒”、113還要快上10的極速，對於這麼大的優勢老編相信各位擼友是絕對不會無視的。雖然目前這貨是個X級特種金幣車，但在遊戲中的個人任務裡就可以“免費”獲得，驚不驚喜？意不意外？（雖然任務到最後會比較難，但我相信大家通過不懈的努力一定可以收穫這輛極品突擊型重坦：260工程！）
優勢一：IS-7機動性不如C系雙胞胎，但無比堅硬的鐵頭是任何地方車輛都頭疼的存在。而260工程的最快極速則是王者級的碾壓優勢，在搶點上絕對是“能跑、能打、能抗”的狠角色（優於一般MT的機動性、強悍防護能力、更高的血量、不輸於MT的輸出能力，絕對是搶點第一突擊重坦）！
優勢二：IS-7與260工程的車頭前裝甲對於會手動跳彈的玩家來說絕對是最佳選擇，詭異的楔形前裝甲因多變的擺頭動作而產生讓敵人崩潰的跳彈，這個優勢同樣也是一大亮點，足以提高生存機率。
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最近幾個月老編被一種吐槽攪合的頭昏腦漲，這種吐槽就是我們北區常見的“3分鐘搞定”，說白了就是“快攻局”了，今天我們就來聊一聊什麼車比較適合打快攻！
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首先肯定是咱們的最優突擊型重坦雙胞胎：WZ-111 5A和113，這兄弟倆是絕對目前最強勢的突擊型重坦，甚至超過了S系強勢突擊型重坦IS-7，即便IS-7加強後已經非常凶悍，但還是略差一籌，畢竟在曾經即便是職業戰隊參與的國際性才是也是首選113和WZ-111 5A，很少見到IS-7打主力。
優勢一：之所以兄弟倆被廣大擼友喜愛，最重要的一點就是超級優秀的機動性可以比擬中坦去搶點。極速快這個有點還要配上原地轉身速度也是其他重坦無法抗衡的優勢。也就是說：進攻可以閃電突襲、退可以溜之大吉...
優勢二：目前重坦中綜合性價比最高的兩門主炮，不管從裝填時間、射擊精度、炮彈散佈、炮彈穿深等角度來說，都是無可比擬的最強。而且從實際對抗中DPM非常之高，尤其是團隊集火能力是目前最強的。平均每分鐘可以達到3300+的傷害，在重坦裡已經是非常頂尖級的輸出火力了（同樣配置的IS-7則只有2600+的每分鐘平均傷害，差距還是非常大的）。
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IS-7這輛車已經算是從遠古時代一路披荊斬棘的活到現在的古董級老將了。在之前加強了一次後更是被玩家們譽為“突擊重坦之魂”，畢竟資歷和輩分在這裡擺著，不服不行。
同為S系X級突擊型重坦的260工程絕對是後起之秀，而且機動性一樣不輸於IS-7。並且對於擁有60極速的它來說甚至比“五棍兒”、113還要快上10的極速，對於這麼大的優勢老編相信各位擼友是絕對不會無視的。雖然目前這貨是個X級特種金幣車，但在遊戲中的個人任務裡就可以“免費”獲得，驚不驚喜？意不意外？（雖然任務到最後會比較難，但我相信大家通過不懈的努力一定可以收穫這輛極品突擊型重坦：260工程！）
優勢一：IS-7機動性不如C系雙胞胎，但無比堅硬的鐵頭是任何地方車輛都頭疼的存在。而260工程的最快極速則是王者級的碾壓優勢，在搶點上絕對是“能跑、能打、能抗”的狠角色（優於一般MT的機動性、強悍防護能力、更高的血量、不輸於MT的輸出能力，絕對是搶點第一突擊重坦）！
優勢二：IS-7與260工程的車頭前裝甲對於會手動跳彈的玩家來說絕對是最佳選擇，詭異的楔形前裝甲因多變的擺頭動作而產生讓敵人崩潰的跳彈，這個優勢同樣也是一大亮點，足以提高生存機率。
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V系頂級彈夾支援型重坦“鐵面”KRV大家肯定也不會陌生，這貨對於M系T57和F系“大B哥”來說完全就是個異類。而作為彈夾重坦裡唯一一個可以抗線的“奇葩”來說，下邊的優點大家希望可以試著發揮一下。
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最近幾個月老編被一種吐槽攪合的頭昏腦漲，這種吐槽就是我們北區常見的“3分鐘搞定”，說白了就是“快攻局”了，今天我們就來聊一聊什麼車比較適合打快攻！
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優勢二：目前重坦中綜合性價比最高的兩門主炮，不管從裝填時間、射擊精度、炮彈散佈、炮彈穿深等角度來說，都是無可比擬的最強。而且從實際對抗中DPM非常之高，尤其是團隊集火能力是目前最強的。平均每分鐘可以達到3300+的傷害，在重坦裡已經是非常頂尖級的輸出火力了（同樣配置的IS-7則只有2600+的每分鐘平均傷害，差距還是非常大的）。
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優勢一：IS-7機動性不如C系雙胞胎，但無比堅硬的鐵頭是任何地方車輛都頭疼的存在。而260工程的最快極速則是王者級的碾壓優勢，在搶點上絕對是“能跑、能打、能抗”的狠角色（優於一般MT的機動性、強悍防護能力、更高的血量、不輸於MT的輸出能力，絕對是搶點第一突擊重坦）！
優勢二：IS-7與260工程的車頭前裝甲對於會手動跳彈的玩家來說絕對是最佳選擇，詭異的楔形前裝甲因多變的擺頭動作而產生讓敵人崩潰的跳彈，這個優勢同樣也是一大亮點，足以提高生存機率。
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優勢一：60的極速讓KRV可以在抵達搶點位置是裝填好第一輪的4發彈，在可以配合單發快車強吃敵方快車。雖然3秒的短裝填和30秒的長裝填有點“坑”，但絕對可以讓敵方先頭部隊吃大虧！
優勢二：“鐵面”的外號可是讓無數玩家驗證出來的“抗揍真理”，在有一定坡度的情況下利用變態級的-12°俯角進行賣頭火力壓制。
週五咯，各位擼友開心不？！
最近幾個月老編被一種吐槽攪合的頭昏腦漲，這種吐槽就是我們北區常見的“3分鐘搞定”，說白了就是“快攻局”了，今天我們就來聊一聊什麼車比較適合打快攻！
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優勢二：目前重坦中綜合性價比最高的兩門主炮，不管從裝填時間、射擊精度、炮彈散佈、炮彈穿深等角度來說，都是無可比擬的最強。而且從實際對抗中DPM非常之高，尤其是團隊集火能力是目前最強的。平均每分鐘可以達到3300+的傷害，在重坦裡已經是非常頂尖級的輸出火力了（同樣配置的IS-7則只有2600+的每分鐘平均傷害，差距還是非常大的）。
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優勢二：IS-7與260工程的車頭前裝甲對於會手動跳彈的玩家來說絕對是最佳選擇，詭異的楔形前裝甲因多變的擺頭動作而產生讓敵人崩潰的跳彈，這個優勢同樣也是一大亮點，足以提高生存機率。
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V系頂級彈夾支援型重坦“鐵面”KRV大家肯定也不會陌生，這貨對於M系T57和F系“大B哥”來說完全就是個異類。而作為彈夾重坦裡唯一一個可以抗線的“奇葩”來說，下邊的優點大家希望可以試著發揮一下。
優勢一：60的極速讓KRV可以在抵達搶點位置是裝填好第一輪的4發彈，在可以配合單發快車強吃敵方快車。雖然3秒的短裝填和30秒的長裝填有點“坑”，但絕對可以讓敵方先頭部隊吃大虧！
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360-400的炮塔正面裝甲即便“大白兔”的420也不一定穩穿
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優勢一：之所以兄弟倆被廣大擼友喜愛，最重要的一點就是超級優秀的機動性可以比擬中坦去搶點。極速快這個有點還要配上原地轉身速度也是其他重坦無法抗衡的優勢。也就是說：進攻可以閃電突襲、退可以溜之大吉...
優勢二：目前重坦中綜合性價比最高的兩門主炮，不管從裝填時間、射擊精度、炮彈散佈、炮彈穿深等角度來說，都是無可比擬的最強。而且從實際對抗中DPM非常之高，尤其是團隊集火能力是目前最強的。平均每分鐘可以達到3300+的傷害，在重坦裡已經是非常頂尖級的輸出火力了（同樣配置的IS-7則只有2600+的每分鐘平均傷害，差距還是非常大的）。
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優勢一：IS-7機動性不如C系雙胞胎，但無比堅硬的鐵頭是任何地方車輛都頭疼的存在。而260工程的最快極速則是王者級的碾壓優勢，在搶點上絕對是“能跑、能打、能抗”的狠角色（優於一般MT的機動性、強悍防護能力、更高的血量、不輸於MT的輸出能力，絕對是搶點第一突擊重坦）！
優勢二：IS-7與260工程的車頭前裝甲對於會手動跳彈的玩家來說絕對是最佳選擇，詭異的楔形前裝甲因多變的擺頭動作而產生讓敵人崩潰的跳彈，這個優勢同樣也是一大亮點，足以提高生存機率。
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優勢一：60的極速讓KRV可以在抵達搶點位置是裝填好第一輪的4發彈，在可以配合單發快車強吃敵方快車。雖然3秒的短裝填和30秒的長裝填有點“坑”，但絕對可以讓敵方先頭部隊吃大虧！
優勢二：“鐵面”的外號可是讓無數玩家驗證出來的“抗揍真理”，在有一定坡度的情況下利用變態級的-12°俯角進行賣頭火力壓制。
360-400的炮塔正面裝甲即便“大白兔”的420也不一定穩穿
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提起AMX 50福煦B大家都不陌生，因為這是替換掉了曾經的“福三炮”的新貴，因屬於6連發彈夾TD所以大家戲稱它為“金六福”。雖然這貨是個沒炮塔的TD，但就是因為超好的機動性和變態級的6連發彈夾炮，所以可跟隨己方快車突擊搶點重要戰略要地，作為輔助支援型TD本身因沒有炮塔、血量不高、裝甲一般般的缺點很可能會被敵方重火力照顧。但是在搶點上如果把控到位，輔助己方中坦和重坦絕對可以輕鬆佔領前點好位置，為後續擴大優勢提供最有力的支撐！
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首先肯定是咱們的最優突擊型重坦雙胞胎：WZ-111 5A和113，這兄弟倆是絕對目前最強勢的突擊型重坦，甚至超過了S系強勢突擊型重坦IS-7，即便IS-7加強後已經非常凶悍，但還是略差一籌，畢竟在曾經即便是職業戰隊參與的國際性才是也是首選113和WZ-111 5A，很少見到IS-7打主力。
優勢一：之所以兄弟倆被廣大擼友喜愛，最重要的一點就是超級優秀的機動性可以比擬中坦去搶點。極速快這個有點還要配上原地轉身速度也是其他重坦無法抗衡的優勢。也就是說：進攻可以閃電突襲、退可以溜之大吉...
優勢二：目前重坦中綜合性價比最高的兩門主炮，不管從裝填時間、射擊精度、炮彈散佈、炮彈穿深等角度來說，都是無可比擬的最強。而且從實際對抗中DPM非常之高，尤其是團隊集火能力是目前最強的。平均每分鐘可以達到3300+的傷害，在重坦裡已經是非常頂尖級的輸出火力了（同樣配置的IS-7則只有2600+的每分鐘平均傷害，差距還是非常大的）。
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IS-7這輛車已經算是從遠古時代一路披荊斬棘的活到現在的古董級老將了。在之前加強了一次後更是被玩家們譽為“突擊重坦之魂”，畢竟資歷和輩分在這裡擺著，不服不行。
同為S系X級突擊型重坦的260工程絕對是後起之秀，而且機動性一樣不輸於IS-7。並且對於擁有60極速的它來說甚至比“五棍兒”、113還要快上10的極速，對於這麼大的優勢老編相信各位擼友是絕對不會無視的。雖然目前這貨是個X級特種金幣車，但在遊戲中的個人任務裡就可以“免費”獲得，驚不驚喜？意不意外？（雖然任務到最後會比較難，但我相信大家通過不懈的努力一定可以收穫這輛極品突擊型重坦：260工程！）
優勢一：IS-7機動性不如C系雙胞胎，但無比堅硬的鐵頭是任何地方車輛都頭疼的存在。而260工程的最快極速則是王者級的碾壓優勢，在搶點上絕對是“能跑、能打、能抗”的狠角色（優於一般MT的機動性、強悍防護能力、更高的血量、不輸於MT的輸出能力，絕對是搶點第一突擊重坦）！
優勢二：IS-7與260工程的車頭前裝甲對於會手動跳彈的玩家來說絕對是最佳選擇，詭異的楔形前裝甲因多變的擺頭動作而產生讓敵人崩潰的跳彈，這個優勢同樣也是一大亮點，足以提高生存機率。
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V系頂級彈夾支援型重坦“鐵面”KRV大家肯定也不會陌生，這貨對於M系T57和F系“大B哥”來說完全就是個異類。而作為彈夾重坦裡唯一一個可以抗線的“奇葩”來說，下邊的優點大家希望可以試著發揮一下。
優勢一：60的極速讓KRV可以在抵達搶點位置是裝填好第一輪的4發彈，在可以配合單發快車強吃敵方快車。雖然3秒的短裝填和30秒的長裝填有點“坑”，但絕對可以讓敵方先頭部隊吃大虧！
優勢二：“鐵面”的外號可是讓無數玩家驗證出來的“抗揍真理”，在有一定坡度的情況下利用變態級的-12°俯角進行賣頭火力壓制。
360-400的炮塔正面裝甲即便“大白兔”的420也不一定穩穿
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提起AMX 50福煦B大家都不陌生，因為這是替換掉了曾經的“福三炮”的新貴，因屬於6連發彈夾TD所以大家戲稱它為“金六福”。雖然這貨是個沒炮塔的TD，但就是因為超好的機動性和變態級的6連發彈夾炮，所以可跟隨己方快車突擊搶點重要戰略要地，作為輔助支援型TD本身因沒有炮塔、血量不高、裝甲一般般的缺點很可能會被敵方重火力照顧。但是在搶點上如果把控到位，輔助己方中坦和重坦絕對可以輕鬆佔領前點好位置，為後續擴大優勢提供最有力的支撐！
唯一優勢：作為有一些正面防護能力（180）、機動優秀（50極速）的無炮塔TD來說，最重要的是一梭子6連發均傷400的穿甲彈，如果全部命中擊穿的話足夠帶走一輛敵方前點X級車（快速中坦和突擊型重坦，當然這貨不會孤軍奮戰，只要有隊友從旁協助一下甚至可以帶走兩輛敵方車輛！）
週五咯，各位擼友開心不？！
最近幾個月老編被一種吐槽攪合的頭昏腦漲，這種吐槽就是我們北區常見的“3分鐘搞定”，說白了就是“快攻局”了，今天我們就來聊一聊什麼車比較適合打快攻！
一說到快攻老編絕對相信擼友們第一時間想到的就是S系“混不講理”的268工程IV型，可以說這貨除了沒炮塔以外基本沒缺點了。這麼強勢老編也就不跟大家廢話了。下邊老編給大家列舉下各種適合打快攻的“小能手”：
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優勢一：之所以兄弟倆被廣大擼友喜愛，最重要的一點就是超級優秀的機動性可以比擬中坦去搶點。極速快這個有點還要配上原地轉身速度也是其他重坦無法抗衡的優勢。也就是說：進攻可以閃電突襲、退可以溜之大吉...
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同為S系X級突擊型重坦的260工程絕對是後起之秀，而且機動性一樣不輸於IS-7。並且對於擁有60極速的它來說甚至比“五棍兒”、113還要快上10的極速，對於這麼大的優勢老編相信各位擼友是絕對不會無視的。雖然目前這貨是個X級特種金幣車，但在遊戲中的個人任務裡就可以“免費”獲得，驚不驚喜？意不意外？（雖然任務到最後會比較難，但我相信大家通過不懈的努力一定可以收穫這輛極品突擊型重坦：260工程！）
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優勢二：IS-7與260工程的車頭前裝甲對於會手動跳彈的玩家來說絕對是最佳選擇，詭異的楔形前裝甲因多變的擺頭動作而產生讓敵人崩潰的跳彈，這個優勢同樣也是一大亮點，足以提高生存機率。
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優勢一：60的極速讓KRV可以在抵達搶點位置是裝填好第一輪的4發彈，在可以配合單發快車強吃敵方快車。雖然3秒的短裝填和30秒的長裝填有點“坑”，但絕對可以讓敵方先頭部隊吃大虧！
優勢二：“鐵面”的外號可是讓無數玩家驗證出來的“抗揍真理”，在有一定坡度的情況下利用變態級的-12°俯角進行賣頭火力壓制。
360-400的炮塔正面裝甲即便“大白兔”的420也不一定穩穿
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提起AMX 50福煦B大家都不陌生，因為這是替換掉了曾經的“福三炮”的新貴，因屬於6連發彈夾TD所以大家戲稱它為“金六福”。雖然這貨是個沒炮塔的TD，但就是因為超好的機動性和變態級的6連發彈夾炮，所以可跟隨己方快車突擊搶點重要戰略要地，作為輔助支援型TD本身因沒有炮塔、血量不高、裝甲一般般的缺點很可能會被敵方重火力照顧。但是在搶點上如果把控到位，輔助己方中坦和重坦絕對可以輕鬆佔領前點好位置，為後續擴大優勢提供最有力的支撐！
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今天之所以只給大家帶來這麼幾輛車，老編的意思是：快攻首先要的就是機動性，速度要快！其次就是有一定的抗擊打能力，否則到了後沒有絲毫防禦力的快車很容易被敵方一擊即潰！最後就是火力輸出能力也不能太差，否則即便是換血都換不過那真的是跑過去作死了 。
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優勢二：目前重坦中綜合性價比最高的兩門主炮，不管從裝填時間、射擊精度、炮彈散佈、炮彈穿深等角度來說，都是無可比擬的最強。而且從實際對抗中DPM非常之高，尤其是團隊集火能力是目前最強的。平均每分鐘可以達到3300+的傷害，在重坦裡已經是非常頂尖級的輸出火力了（同樣配置的IS-7則只有2600+的每分鐘平均傷害，差距還是非常大的）。
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IS-7這輛車已經算是從遠古時代一路披荊斬棘的活到現在的古董級老將了。在之前加強了一次後更是被玩家們譽為“突擊重坦之魂”，畢竟資歷和輩分在這裡擺著，不服不行。
同為S系X級突擊型重坦的260工程絕對是後起之秀，而且機動性一樣不輸於IS-7。並且對於擁有60極速的它來說甚至比“五棍兒”、113還要快上10的極速，對於這麼大的優勢老編相信各位擼友是絕對不會無視的。雖然目前這貨是個X級特種金幣車，但在遊戲中的個人任務裡就可以“免費”獲得，驚不驚喜？意不意外？（雖然任務到最後會比較難，但我相信大家通過不懈的努力一定可以收穫這輛極品突擊型重坦：260工程！）
優勢一：IS-7機動性不如C系雙胞胎，但無比堅硬的鐵頭是任何地方車輛都頭疼的存在。而260工程的最快極速則是王者級的碾壓優勢，在搶點上絕對是“能跑、能打、能抗”的狠角色（優於一般MT的機動性、強悍防護能力、更高的血量、不輸於MT的輸出能力，絕對是搶點第一突擊重坦）！
優勢二：IS-7與260工程的車頭前裝甲對於會手動跳彈的玩家來說絕對是最佳選擇，詭異的楔形前裝甲因多變的擺頭動作而產生讓敵人崩潰的跳彈，這個優勢同樣也是一大亮點，足以提高生存機率。
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V系頂級彈夾支援型重坦“鐵面”KRV大家肯定也不會陌生，這貨對於M系T57和F系“大B哥”來說完全就是個異類。而作為彈夾重坦裡唯一一個可以抗線的“奇葩”來說，下邊的優點大家希望可以試著發揮一下。
優勢一：60的極速讓KRV可以在抵達搶點位置是裝填好第一輪的4發彈，在可以配合單發快車強吃敵方快車。雖然3秒的短裝填和30秒的長裝填有點“坑”，但絕對可以讓敵方先頭部隊吃大虧！
優勢二：“鐵面”的外號可是讓無數玩家驗證出來的“抗揍真理”，在有一定坡度的情況下利用變態級的-12°俯角進行賣頭火力壓制。
360-400的炮塔正面裝甲即便“大白兔”的420也不一定穩穿
F系重磅推薦
提起AMX 50福煦B大家都不陌生，因為這是替換掉了曾經的“福三炮”的新貴，因屬於6連發彈夾TD所以大家戲稱它為“金六福”。雖然這貨是個沒炮塔的TD，但就是因為超好的機動性和變態級的6連發彈夾炮，所以可跟隨己方快車突擊搶點重要戰略要地，作為輔助支援型TD本身因沒有炮塔、血量不高、裝甲一般般的缺點很可能會被敵方重火力照顧。但是在搶點上如果把控到位，輔助己方中坦和重坦絕對可以輕鬆佔領前點好位置，為後續擴大優勢提供最有力的支撐！
唯一優勢：作為有一些正面防護能力（180）、機動優秀（50極速）的無炮塔TD來說，最重要的是一梭子6連發均傷400的穿甲彈，如果全部命中擊穿的話足夠帶走一輛敵方前點X級車（快速中坦和突擊型重坦，當然這貨不會孤軍奮戰，只要有隊友從旁協助一下甚至可以帶走兩輛敵方車輛！）
今天之所以只給大家帶來這麼幾輛車，老編的意思是：快攻首先要的就是機動性，速度要快！其次就是有一定的抗擊打能力，否則到了後沒有絲毫防禦力的快車很容易被敵方一擊即潰！最後就是火力輸出能力也不能太差，否則即便是換血都換不過那真的是跑過去作死了 。
所以，老編沒有選擇諸如“大B哥”脆皮兒車，而且也沒有列出各種中坦。畢竟在搶點突襲中速度快的中坦本身就是自己的本職工作，就沒有必要再說了。
當然，老編最後再提醒一句最重要的：普通玩家不要去嘗試模仿高玩兒、大神的“速攻流戰術”，因為這是需要紮實的基本功（炮術、熟圖、熟車、微操作）、豐富的戰鬥經驗、臨場判斷和反應能力等等諸多因素決定的。對於便宜玩家來說這些條件中自己能做到幾點呢？做不到的話就不要嘗試模仿各位高手的操作和打法了 。這樣對大家的成長沒有絲毫好處！聽不聽是大家的事兒，說不說是老編的事兒，老編心安了...老編告退！
週五咯，各位擼友開心不？！
最近幾個月老編被一種吐槽攪合的頭昏腦漲，這種吐槽就是我們北區常見的“3分鐘搞定”，說白了就是“快攻局”了，今天我們就來聊一聊什麼車比較適合打快攻！
一說到快攻老編絕對相信擼友們第一時間想到的就是S系“混不講理”的268工程IV型，可以說這貨除了沒炮塔以外基本沒缺點了。這麼強勢老編也就不跟大家廢話了。下邊老編給大家列舉下各種適合打快攻的“小能手”：
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首先肯定是咱們的最優突擊型重坦雙胞胎：WZ-111 5A和113，這兄弟倆是絕對目前最強勢的突擊型重坦，甚至超過了S系強勢突擊型重坦IS-7，即便IS-7加強後已經非常凶悍，但還是略差一籌，畢竟在曾經即便是職業戰隊參與的國際性才是也是首選113和WZ-111 5A，很少見到IS-7打主力。
優勢一：之所以兄弟倆被廣大擼友喜愛，最重要的一點就是超級優秀的機動性可以比擬中坦去搶點。極速快這個有點還要配上原地轉身速度也是其他重坦無法抗衡的優勢。也就是說：進攻可以閃電突襲、退可以溜之大吉...
優勢二：目前重坦中綜合性價比最高的兩門主炮，不管從裝填時間、射擊精度、炮彈散佈、炮彈穿深等角度來說，都是無可比擬的最強。而且從實際對抗中DPM非常之高，尤其是團隊集火能力是目前最強的。平均每分鐘可以達到3300+的傷害，在重坦裡已經是非常頂尖級的輸出火力了（同樣配置的IS-7則只有2600+的每分鐘平均傷害，差距還是非常大的）。
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同為S系X級突擊型重坦的260工程絕對是後起之秀，而且機動性一樣不輸於IS-7。並且對於擁有60極速的它來說甚至比“五棍兒”、113還要快上10的極速，對於這麼大的優勢老編相信各位擼友是絕對不會無視的。雖然目前這貨是個X級特種金幣車，但在遊戲中的個人任務裡就可以“免費”獲得，驚不驚喜？意不意外？（雖然任務到最後會比較難，但我相信大家通過不懈的努力一定可以收穫這輛極品突擊型重坦：260工程！）
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優勢二：IS-7與260工程的車頭前裝甲對於會手動跳彈的玩家來說絕對是最佳選擇，詭異的楔形前裝甲因多變的擺頭動作而產生讓敵人崩潰的跳彈，這個優勢同樣也是一大亮點，足以提高生存機率。
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V系頂級彈夾支援型重坦“鐵面”KRV大家肯定也不會陌生，這貨對於M系T57和F系“大B哥”來說完全就是個異類。而作為彈夾重坦裡唯一一個可以抗線的“奇葩”來說，下邊的優點大家希望可以試著發揮一下。
優勢一：60的極速讓KRV可以在抵達搶點位置是裝填好第一輪的4發彈，在可以配合單發快車強吃敵方快車。雖然3秒的短裝填和30秒的長裝填有點“坑”，但絕對可以讓敵方先頭部隊吃大虧！
優勢二：“鐵面”的外號可是讓無數玩家驗證出來的“抗揍真理”，在有一定坡度的情況下利用變態級的-12°俯角進行賣頭火力壓制。
360-400的炮塔正面裝甲即便“大白兔”的420也不一定穩穿
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提起AMX 50福煦B大家都不陌生，因為這是替換掉了曾經的“福三炮”的新貴，因屬於6連發彈夾TD所以大家戲稱它為“金六福”。雖然這貨是個沒炮塔的TD，但就是因為超好的機動性和變態級的6連發彈夾炮，所以可跟隨己方快車突擊搶點重要戰略要地，作為輔助支援型TD本身因沒有炮塔、血量不高、裝甲一般般的缺點很可能會被敵方重火力照顧。但是在搶點上如果把控到位，輔助己方中坦和重坦絕對可以輕鬆佔領前點好位置，為後續擴大優勢提供最有力的支撐！
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今天之所以只給大家帶來這麼幾輛車，老編的意思是：快攻首先要的就是機動性，速度要快！其次就是有一定的抗擊打能力，否則到了後沒有絲毫防禦力的快車很容易被敵方一擊即潰！最後就是火力輸出能力也不能太差，否則即便是換血都換不過那真的是跑過去作死了 。
所以，老編沒有選擇諸如“大B哥”脆皮兒車，而且也沒有列出各種中坦。畢竟在搶點突襲中速度快的中坦本身就是自己的本職工作，就沒有必要再說了。
當然，老編最後再提醒一句最重要的：普通玩家不要去嘗試模仿高玩兒、大神的“速攻流戰術”，因為這是需要紮實的基本功（炮術、熟圖、熟車、微操作）、豐富的戰鬥經驗、臨場判斷和反應能力等等諸多因素決定的。對於便宜玩家來說這些條件中自己能做到幾點呢？做不到的話就不要嘗試模仿各位高手的操作和打法了 。這樣對大家的成長沒有絲毫好處！聽不聽是大家的事兒，說不說是老編的事兒，老編心安了...老編告退！