MotoGP第六站意大利穆傑羅站，馬奎茲獲第二名但總積分位列榜首

2019 MotoGP本週賽程進行到年度第六站，移師意大利穆傑羅賽道舉行，位於意大利中部度假聖地托斯卡尼的穆傑羅，不僅賽道周邊風景優美也是一條設備優良並擁有豐富變化彎角設計的高挑戰性賽道，去年在此分站拿下冠軍的是當時在杜卡迪效力的99號洛倫佐這個睽違一年半，同時也是在杜卡迪的首勝，終於能夠讓當時的他一吐怨氣。

今年轉隊到本田的洛倫佐是否能像去年一樣在這場開胡拿下勝利? 還有今天在GP組別出戰第300場的杜卡迪04號Dovizioso，是否能在家鄉勝出有機會為自己的300場戰績再添一冠呢? 去年成功打破主場魔咒的雅馬哈46號羅西是否今年也能延續好運氣?

排位

1，本田93號馬奎茲

2，雅馬哈衛星車隊20號Quartararo

3，杜卡迪9號Petrucci

4，雅馬哈衛星車隊21號Morbidelli

5，杜卡迪衛星車隊43號Miller

6，本田獨立車隊35號Crutchlow

7，雅馬哈12號Vinales

8，杜卡迪衛星車隊63號Bagnaia

9，杜卡迪04號Dovizioso

10，本田獨立車隊30號中上貴晶

正賽23圈

杜卡迪衛星車隊53號Rabat在暖胎圈後，於起跑前熄火而改由Pit lane發車起跑，正賽開始~紅燈亮起，燈滅起跑今天的起跑也是個大混戰，本田93號馬奎茲守住杆位優勢跑在第一本田獨立車隊35號Crutchlow一開始跑上第二，由第三排起跑的杜卡迪04號Dovizioso殺出一條血路衝上第三，隨後又與杜卡迪隊友9號Petrucci陸續超掉Crutchlow佔領第二第三位置，而原本在第五的杜卡迪衛星車隊43號Miller在越過Crutchlow後又超掉Petrucci，一舉躍升兩個名次。

不過說到大躍進最厲害的應該就屬鈴木42號Rins了從排位第13名出發，第二圈就來到第六名位置跟隨在Crutchlow身後，兩人幾度短兵相接攻防不斷，相互換位幾次後老將不敵後代新人 只能退居第六讓年輕人去前方衝鋒陷陣，在Petrucci超越Miller將第三位置要回後，站穩第五的Rins也將觸手向前成功挑戰Miller，再往前推進一位，進彎點自由百變的Rins真的是一位相當難防的對手，在連續彎道行雲流水路線變化萬千，總是讓人一閃神就見他又向前推進一位，這次Rins越過的是Petrucci，在第四圈就躍升到頒獎臺席列。

每每到自家主場總有魔咒的雅馬哈46號羅西，雖然去年成功打破魔咒在排位賽拿下杆位出發，正賽也成功站上頒獎臺拿到第三名，可是今年好像又無法擺脫魔咒，首先在排位成績以不理想的第18名出發，起跑後也未能突破重圍，雖然在第四圈超越本田99號洛倫佐進入積分圈的第15名，但立即遇到疑似因跟隨鈴木36號Mir路線，在Mir失誤衝出賽道而一同被帶出去賽道衝入碎石區的窘境，雖然兩人都沒有摔車，不過這小插曲卻讓羅西名次瞬間滑落到九霄雲外，Mir回到賽道則保在第11位，悲情不止於此，繼徒兒21號Morbidelli於第七圈地15彎轉倒後羅西也在下一圈的9號彎發生Low Side，在自家主場提前下臺一鞠躬。

在自家主場想拿下好成績給鄉親父老看大概是所有人的夢想，不同的是，今天Petrucci想把這個夢想成真實現，在進入第六圈的大直線時Petrucci率先開炮，利用杜卡迪戰車猛烈的加速度 一舉超前，搶下馬奎茲領先地位，在無預警被爭奪席位後的小馬顯得有些亂了馬腳，雖然積極的想立即討回，卻讓後方的Dovi，Miller，Rins等人立即向前幫Petrucci護駕。一擁而上的進行一陣大混戰後，馬奎茲瞬間掉到第五名位置，在進入下一圈大直線時，馬奎茲順利超越掉Rins後還想在彎中逼宮Miller但Miller就像野生動物根本也不是好惹的，使得馬奎茲只能放緩速度。

今天在這條超過1公里的長直線道，杜卡迪賽車們得以爽快發揮實力眼看著Dovi越過Petrucci取得領先，不過太輕舉妄動反而讓身後的馬奎茲有機可趁，後方的Rins也順勢跟上，接下來前五名在彎中的激烈交鋒恕小編才疏學淺，實在是難以用筆墨形容，總之就是哪邊有縫哪邊鑽，差不多是上下班騎車日常的狀態一個我看到路線超過你了，你下一秒就會再找一個空隙一定要越過我這般，Rins在第九圈超越Petrucci來到第二，下一圈就以深不可測的進彎路線 將Dovi領先地位順利奪走。

不過雖然Rins在彎中行雲流水，但直線加速可就不是另外四部賽車的對手，三部GP19與小馬的本田賽車在直線道時就像在比直線加速賽般火力全開，直四引擎的GSX-RR瞬間滑落到第四名，又在彎中超越馬奎茲暫時保住第三，不過下一圈的直線道又被馬奎茲超回，重回第三的馬奎茲在進入倒數第十圈時，利用Dovi身後的直線道真空帶效應成功彈射向前將其超越，Rins一度也超越Dovi，不過隨即又被要回。

今年是中上貴晶在MotoGP的第二年，相較於去年大多在中後段的成績表現，今年度開賽以來的表現都算相當亮眼，大多能維持在第十名左右，今天以排位第十齣發，起跑後就保持在第七位，在比賽最後九圈時成功挑戰了老大哥隊友Crutchlow，名次上升到第六位，雖然與領先集團五名已有些距離，要追近挑戰似乎很難，不過在今年開賽後表現同樣也越來越亮眼，今天以林寶堅尼塗裝上陣的Miller，在做出場上最快單圈後，卻在倒數第八圈的五號彎發生轉倒退賽，讓中上因此被保送至第五名，最後成功守住位置完賽，拿下他個人在GP級別的首場勝利(獨立車隊冠軍) 。

不超車會睡不著覺的馬奎茲在Petrucci身後可攻擊位置已久卻無法順利向前，在進入倒數第七圈的直線道想出手超越，隨即被Petrucci加速反制，這種狀態硬拚也不是辦法，小馬選擇緊咬等待下一天時地利的契機。

雖然排位由第七位置出發，但一起跑就被擠到11名的雅馬哈12號Vinales，在一路慢慢攀升，終於在比賽後段超越自家衛星車隊選手20號Quartararo，隨後逼近香蕉哥Crutchlow不久後，也成功將其超越上到第六名，雖然無緣晉升至頒獎臺，但至少不是太難交代的成績。

最後幾圈，前方四人一樣緊緊相接，不過Rins總是在直線被拉開，然後彎中在拉近，保持一種忽遠忽近沒要拚搏，也沒有放棄的狀態，可能在等什麼神旨意？第二位置的馬奎茲想吃Petrucci真空帶不成，反被Dovi搶先入彎逼出讓位，下一圈Dovi又利用直線加速衝上領先地位，正當我們以為要換Petrucci擔任護衛時Petrucci選擇出手超越隊友，盡力的讓自己的夢想能在今天成真。

在誰也不讓誰的情況下，小杜內戰在倒數第三圈的直線道引爆，直線加速由Dovi領先，Petrucci拚晚剎車將其要回，比賽火速推進到進入最後一圈，馬奎茲在直線道吸收到兩部杜卡迪賽車真氣一舉衝上領先地位，Dovi見狀立即加快腳步跟上，掉到第三的Petrucci也不甘勢弱選擇以內線入彎來加入戰局，三人並駕齊驅一同入彎，那畫面實在太美杜卡迪的高層應該都不敢看，在中間位置被夾擊的Dovi率先脫離戰局，以安全完賽為目的不跟他們硬碰硬，出彎速度較快的Petrucci在這場戰役脫穎而出，不過未到衝線前還難分勝負。

最後衝線，恭喜Petrucci穩穩守住路線，以0.043秒領先馬奎茲完成夢想，騎乘意大利杜卡迪戰車，奪得他在家鄉意大利分站GP組別的首座冠軍，同時也恭喜馬奎茲與Dovizioso分別拿下第二及第三名。

總積分