下載了智慧泊車app，就可以查看附近停車場還有多少餘位，甚至可以綁定到個人的第三方支付平臺，實現即走即停，自動扣費。聽起來不錯，實際應用會怎麼樣呢？

記者的車輛在石家莊市南三條大經街智慧泊車停車場停留了16分鐘便離開了，可是離場時，並沒有工作人員來記錄出場時間。1個小時後，記者再次打開智慧泊車的官方軟件查看，卻顯示記者的車依然在停車場，還不能繳費。

據悉，石家莊智慧泊車的計費標準，是停車超過20分鐘後開始按時計費，前20分鐘可以免費泊車。記者明明實際沒停滿20分鐘，最終因為軟件讓車輛延時離場，系統顯示需要繳費6元。

隨後，記者聯繫了智慧泊車的客服反映情況，客服表示他們將人工反饋到系統，記者不用繳費了！

那誤判一次，就要給客服打一次電話？！這樣不僅麻煩，而且真的“智慧”嗎？很多市民也有過相同的遭遇↓↓↓

除了收費不顯“智慧”，

記者調查中還發現了其他問題↓↓↓

記者再次來到了石家莊市南三條，通過智慧泊車官方APP可以看到，有的停車場顯示還有車位，可記者到了現場卻發現，車位被佔著，有的車位還被拉起了橫條圍了起來，還有的更是擺上了“專用車位”的告知牌，根本無位可停！這是怎麼回事呢？

據瞭解，正常情況下，凡是智慧泊車的車位，標有黃色數字編碼的車位都屬於智慧泊車位，並且都是錄入數據系統方便用戶查看車位情況的。但為什麼如今卻成了個人的專屬停車位？

在調查走訪中記者還發現，石家莊和平商場附近的智慧泊車停車場不僅多了識別外部車輛駛入的閘機，還貼上了“單位停車場，外部車輛請勿停放”的字條。這又是怎麼回事呢？

記者隨後再次聯繫了石家莊智慧泊車服務有限公司的工作人員。

工作人員表示，設置起落杆是為了控制共享單車停放↓↓↓

那為什麼貼條顯示是單位停車場呢？

記者隨後又聯繫了智慧泊車的客服。

按照客服所說，單位企業可以協商承包車位。那本該是共享的智慧泊車位，被私佔以後還能被公共大眾所使用嗎？記者再次以單位合作為由撥通了客服電話。

智慧泊車石家莊地區客服

如果您要是合作整個車場的話，先幫您登記，後期向上反饋，由專門負責合作的地方工作人員給您回電。如果說真的跟你們合作，就不可能讓別人停進去，協商好了給咱們錢，如果別人承包了整個車場，那肯定就不讓你停了。

對此，評論員泓泉表示：

一個商業項目做這種商業合作，並非不可以，但是有兩點，第一，你應該把合作的數目從智慧泊車的數目中劃去，你不能讓大家訂車的時候看到有這個數目，但是停車時卻停不進去，這個就不合適了。另外，作為商業合作，應該有一定的比例，畢竟你首先是服務社會大眾的，如果說大部分你都進行商業合作了，你是有回報了，但是社會大眾的需求誰來滿足呢？

2015年，省會石家莊引進了智慧泊車，對緩解停車難確實起到了一定的積極意義，但是，在此期間，我們也不能忽視當前存在的不足，比如施劃不夠合理、管理不夠規範、停車不夠智慧等等。

其實說到底，停車問題是一個公共問題，停車收費管理，必須在保證公共利益的前提下開展，任何時候都不能忽視他的公共屬性，與此同時，對於引入市場機制的停車收費，我們的監管和引導也尤為重要，不能缺位。這樣，在緩解停車難的同時，才能提升停車體驗，切實增強大家的獲得感。

對這些情況，你有什麼想說的？留言裡面說說吧~

來源：河北經濟《今日資訊》