深圳西麗白芒村公交站每天早高峰堵的跟停車場似的,原因在哪裡?
深圳的朋友如果住在石巖,每天早上坐公交車去南山上班,相信大家對白芒村這個公交站臺絕對不陌生,一提到這個公交站臺大家是否和我一樣就腦殼疼!
深圳西麗白芒村公交站每天早高峰堵的跟停車場似的,原因在哪裡?
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深圳西麗白芒村公交站每天早高峰堵的跟停車場似的,原因在哪裡?
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每次公交車一到白芒村站,少則十分鐘,多的時候20分鐘都一動不動,公交車都排到了南崗工業區下面的紅綠燈路口,到底是什麼原因導致的?下面就我個人觀點分析一下!
深圳西麗白芒村公交站每天早高峰堵的跟停車場似的,原因在哪裡?
深圳的朋友如果住在石巖,每天早上坐公交車去南山上班,相信大家對白芒村這個公交站臺絕對不陌生,一提到這個公交站臺大家是否和我一樣就腦殼疼!
每次公交車一到白芒村站,少則十分鐘,多的時候20分鐘都一動不動,公交車都排到了南崗工業區下面的紅綠燈路口,到底是什麼原因導致的?下面就我個人觀點分析一下!
首先我覺得公交站臺設置不合理,公交站臺與前後紅綠燈的間距太短,公交車剛過紅綠燈起步幾十米又要停靠站臺勢必會造成行車緩慢,加上停靠白芒村的公交車非常多,其實可以在過白芒村斑馬線的下方增加一個公交站臺,讓公交車分站停靠嗎,這樣可以在一定程度上緩解堵車風險。
深圳西麗白芒村公交站每天早高峰堵的跟停車場似的,原因在哪裡?
深圳的朋友如果住在石巖,每天早上坐公交車去南山上班,相信大家對白芒村這個公交站臺絕對不陌生,一提到這個公交站臺大家是否和我一樣就腦殼疼!
每次公交車一到白芒村站,少則十分鐘,多的時候20分鐘都一動不動,公交車都排到了南崗工業區下面的紅綠燈路口,到底是什麼原因導致的?下面就我個人觀點分析一下!
首先我覺得公交站臺設置不合理,公交站臺與前後紅綠燈的間距太短,公交車剛過紅綠燈起步幾十米又要停靠站臺勢必會造成行車緩慢,加上停靠白芒村的公交車非常多,其實可以在過白芒村斑馬線的下方增加一個公交站臺,讓公交車分站停靠嗎,這樣可以在一定程度上緩解堵車風險。
其次就是沒有天橋或者地下人行通道,過馬路必須橫穿馬路,僅僅靠一條斑馬線來指示行人,早高峰時過人行道的人特別多,加上有些朋友為了趕車不管是不是紅燈就直接衝過去,車輛為了禮讓行人肯定也會導致行車變緩,所以希望一些朋友還是要遵守交通規則。
深圳西麗白芒村公交站每天早高峰堵的跟停車場似的,原因在哪裡?
深圳的朋友如果住在石巖,每天早上坐公交車去南山上班,相信大家對白芒村這個公交站臺絕對不陌生,一提到這個公交站臺大家是否和我一樣就腦殼疼!
每次公交車一到白芒村站,少則十分鐘,多的時候20分鐘都一動不動,公交車都排到了南崗工業區下面的紅綠燈路口,到底是什麼原因導致的?下面就我個人觀點分析一下!
首先我覺得公交站臺設置不合理,公交站臺與前後紅綠燈的間距太短,公交車剛過紅綠燈起步幾十米又要停靠站臺勢必會造成行車緩慢,加上停靠白芒村的公交車非常多,其實可以在過白芒村斑馬線的下方增加一個公交站臺,讓公交車分站停靠嗎,這樣可以在一定程度上緩解堵車風險。
其次就是沒有天橋或者地下人行通道,過馬路必須橫穿馬路,僅僅靠一條斑馬線來指示行人,早高峰時過人行道的人特別多,加上有些朋友為了趕車不管是不是紅燈就直接衝過去,車輛為了禮讓行人肯定也會導致行車變緩,所以希望一些朋友還是要遵守交通規則。
還有一點就是有些朋友可能是早上起床還沒有睡醒,上公交車時慢慢悠悠的,上完公交後也不往裡邊靠攏,堵在門口,每次非得要公交司機提醒才慢慢悠悠的往裡邊靠攏,這樣公交車停靠站臺時也會多耽誤一些時間。
以上只是我個人的觀點,要是大家有什麼看法可以在下面給我留言,今天就分享到這裡,再見!