見圳客戶端•深圳新聞網訊（記者 鄭創彬）“半夜3點，又被鹽田港的貨運火車的鳴笛聲吵醒，再也無法入眠。”今年6月8日凌晨4點多，被火車噪音吵醒的網友“justbaby”，在深圳新聞網的深圳論壇發佈了一則“平鹽鐵路，請不要深夜鳴笛通行”的貼文，吸引了兩萬多個關注量和網友的激烈討論。在“民生鹽田”網絡互動交流平臺，同樣有多條平鹽鐵路噪音擾民的投訴件，網友對這種高分貝的鳴笛行為表示難以忍受，希望政府部門介入解決。
"見圳客戶端•深圳新聞網訊（記者 鄭創彬）“半夜3點，又被鹽田港的貨運火車的鳴笛聲吵醒，再也無法入眠。”今年6月8日凌晨4點多，被火車噪音吵醒的網友“justbaby”，在深圳新聞網的深圳論壇發佈了一則“平鹽鐵路，請不要深夜鳴笛通行”的貼文，吸引了兩萬多個關注量和網友的激烈討論。在“民生鹽田”網絡互動交流平臺，同樣有多條平鹽鐵路噪音擾民的投訴件，網友對這種高分貝的鳴笛行為表示難以忍受，希望政府部門介入解決。
平鹽鐵路
“平鹽鐵路夜間鳴笛現象頻繁，多發生於凌晨，且鳴笛時間長，嚴重影響居民的正常休息，希望鐵路能夠改線或是取消鳴笛。”“海濱假日花園小區附近每天不定時有火車鳴笛，嚴重擾民，希望相關部門儘快協調處理。”……與深圳論壇的網友一樣，深受高分貝噪音困擾的還有平鹽鐵路在鹽田轄區近7公里沿線的多個小區居民，覆蓋鹽田街道5個社區工作站。
"見圳客戶端•深圳新聞網訊（記者 鄭創彬）“半夜3點，又被鹽田港的貨運火車的鳴笛聲吵醒，再也無法入眠。”今年6月8日凌晨4點多，被火車噪音吵醒的網友“justbaby”，在深圳新聞網的深圳論壇發佈了一則“平鹽鐵路，請不要深夜鳴笛通行”的貼文，吸引了兩萬多個關注量和網友的激烈討論。在“民生鹽田”網絡互動交流平臺，同樣有多條平鹽鐵路噪音擾民的投訴件，網友對這種高分貝的鳴笛行為表示難以忍受，希望政府部門介入解決。
平鹽鐵路
“平鹽鐵路夜間鳴笛現象頻繁，多發生於凌晨，且鳴笛時間長，嚴重影響居民的正常休息，希望鐵路能夠改線或是取消鳴笛。”“海濱假日花園小區附近每天不定時有火車鳴笛，嚴重擾民，希望相關部門儘快協調處理。”……與深圳論壇的網友一樣，深受高分貝噪音困擾的還有平鹽鐵路在鹽田轄區近7公里沿線的多個小區居民，覆蓋鹽田街道5個社區工作站。
現場調研
平鹽鐵路全長23公里，南起鹽田港站，北至平湖南站，並連接京九線及廣深線，使鹽田港的貨物能夠透過港口及鐵路服務，把貨運散佈至全國。該鐵路在港區注重“海鐵聯運”，減少對公路交通依賴的今天，仍然扮演著重要的作用。今年以來，鹽田街道辦踐行以人民為中心的理念，急市民之所急，將協調解決平鹽鐵路噪音擾民問題作為一件民生大事來抓，聯合區委政法委，先後多次召集鹽田國際、市民代表、沿線社區工作站、平鹽鐵路管理方召開噪音擾民問題協調會、調研會，研究推進噪音問題妥善解決。
"見圳客戶端•深圳新聞網訊（記者 鄭創彬）“半夜3點，又被鹽田港的貨運火車的鳴笛聲吵醒，再也無法入眠。”今年6月8日凌晨4點多，被火車噪音吵醒的網友“justbaby”，在深圳新聞網的深圳論壇發佈了一則“平鹽鐵路，請不要深夜鳴笛通行”的貼文，吸引了兩萬多個關注量和網友的激烈討論。在“民生鹽田”網絡互動交流平臺，同樣有多條平鹽鐵路噪音擾民的投訴件，網友對這種高分貝的鳴笛行為表示難以忍受，希望政府部門介入解決。
平鹽鐵路
“平鹽鐵路夜間鳴笛現象頻繁，多發生於凌晨，且鳴笛時間長，嚴重影響居民的正常休息，希望鐵路能夠改線或是取消鳴笛。”“海濱假日花園小區附近每天不定時有火車鳴笛，嚴重擾民，希望相關部門儘快協調處理。”……與深圳論壇的網友一樣，深受高分貝噪音困擾的還有平鹽鐵路在鹽田轄區近7公里沿線的多個小區居民，覆蓋鹽田街道5個社區工作站。
現場調研
平鹽鐵路全長23公里，南起鹽田港站，北至平湖南站，並連接京九線及廣深線，使鹽田港的貨物能夠透過港口及鐵路服務，把貨運散佈至全國。該鐵路在港區注重“海鐵聯運”，減少對公路交通依賴的今天，仍然扮演著重要的作用。今年以來，鹽田街道辦踐行以人民為中心的理念，急市民之所急，將協調解決平鹽鐵路噪音擾民問題作為一件民生大事來抓，聯合區委政法委，先後多次召集鹽田國際、市民代表、沿線社區工作站、平鹽鐵路管理方召開噪音擾民問題協調會、調研會，研究推進噪音問題妥善解決。
噪音擾民問題協調會
據平鹽鐵路安全負責人沈先生向記者表示，火車鳴笛是機車司機與現場工作人員的一種聯絡作業方式，鐵路機車需要鳴笛的規定項目多達十幾種，如列車啟動、列車進站、機車後退、發現危及行車安全和人身安全等情況，均需要鳴笛警示。如不按照規定鳴笛，可能引發安全事故。列車運行中，一般每次鳴笛不會超過三秒，鳴笛的音量約90分貝。“平鹽鐵路近7公里沿線在鹽田街道轄區，沿途有啟動、進站的流程，還需繞過大彎道、小彎道，經過隧道、橋樑等特殊區域，按照規定，這些區域都需要鳴笛警示。”該負責人表示。
"見圳客戶端•深圳新聞網訊（記者 鄭創彬）“半夜3點，又被鹽田港的貨運火車的鳴笛聲吵醒，再也無法入眠。”今年6月8日凌晨4點多，被火車噪音吵醒的網友“justbaby”，在深圳新聞網的深圳論壇發佈了一則“平鹽鐵路，請不要深夜鳴笛通行”的貼文，吸引了兩萬多個關注量和網友的激烈討論。在“民生鹽田”網絡互動交流平臺，同樣有多條平鹽鐵路噪音擾民的投訴件，網友對這種高分貝的鳴笛行為表示難以忍受，希望政府部門介入解決。
平鹽鐵路
“平鹽鐵路夜間鳴笛現象頻繁，多發生於凌晨，且鳴笛時間長，嚴重影響居民的正常休息，希望鐵路能夠改線或是取消鳴笛。”“海濱假日花園小區附近每天不定時有火車鳴笛，嚴重擾民，希望相關部門儘快協調處理。”……與深圳論壇的網友一樣，深受高分貝噪音困擾的還有平鹽鐵路在鹽田轄區近7公里沿線的多個小區居民，覆蓋鹽田街道5個社區工作站。
現場調研
平鹽鐵路全長23公里，南起鹽田港站，北至平湖南站，並連接京九線及廣深線，使鹽田港的貨物能夠透過港口及鐵路服務，把貨運散佈至全國。該鐵路在港區注重“海鐵聯運”，減少對公路交通依賴的今天，仍然扮演著重要的作用。今年以來，鹽田街道辦踐行以人民為中心的理念，急市民之所急，將協調解決平鹽鐵路噪音擾民問題作為一件民生大事來抓，聯合區委政法委，先後多次召集鹽田國際、市民代表、沿線社區工作站、平鹽鐵路管理方召開噪音擾民問題協調會、調研會，研究推進噪音問題妥善解決。
噪音擾民問題協調會
據平鹽鐵路安全負責人沈先生向記者表示，火車鳴笛是機車司機與現場工作人員的一種聯絡作業方式，鐵路機車需要鳴笛的規定項目多達十幾種，如列車啟動、列車進站、機車後退、發現危及行車安全和人身安全等情況，均需要鳴笛警示。如不按照規定鳴笛，可能引發安全事故。列車運行中，一般每次鳴笛不會超過三秒，鳴笛的音量約90分貝。“平鹽鐵路近7公里沿線在鹽田街道轄區，沿途有啟動、進站的流程，還需繞過大彎道、小彎道，經過隧道、橋樑等特殊區域，按照規定，這些區域都需要鳴笛警示。”該負責人表示。
平鹽鐵路噪音擾民問題調研座談會
記者瞭解到，在列車需要鳴笛的密集區域，恰好經過鹽田街道的春天海小區、海濱假日小區等居民居住區。列車經過時尤其是凌晨時段，高分貝的鳴笛聲足以讓人從睡夢中驚醒。鹽田街道、區委政法委通過組織召開調研座談會、協調會，協調平鹽鐵路管理方，在確保安全的前提下，落實安全保障措施，加強對火車司機鳴笛的管理，規範管理鳴笛的次數和鳴笛時長，採取更人性化的管理方式，盡最大的可能，降低對居民的影響。
經過各方多次的研究、協商和推進，深圳平鹽鐵路海鐵聯運有限公司於日前發佈了《關於設置機車限制鳴笛區域的通知》，決定從8月上旬起，對平鹽鐵路鹽田站D1信號機(DK22+118)-石場道口(DK17+237)區間實行全天24小時限制鳴笛。列車在限制鳴笛區運行時，取消所有以鳴笛為聯繫方式的信號，改為無線對講、機車照明等方式聯繫。同時，要求司機遇危及列車安全或者人身安全的緊急情況需要鳴笛時，可按照技術規定的鳴笛時間和次數進行鳴笛，但是必須報備鳴笛的地點、原因、時間、次數等情況。此外，鐵路運營方還對限制鳴笛區域的鳴笛標誌進行拆除，並加強對線路的巡查，及時發現和修復受損的鐵路圍網，確保鐵路運行安全可控。
好消息一經傳開，家住春天海小區的張女士一開始還不敢相信，但是經過一個多星期的觀察，她確認問題已經得到解決。“這是我住在這裡多麼多年來，睡眠質量最好的一個星期。”張女士說。來源：深圳新聞網
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