*本文由水哥口述，Constantine編譯整理，部分措辭問題和表述問題，由Constantine承擔
說起保時捷的改裝，RWB的風格一定是不會少的，為此，小C找到了酷樂車友，國內為數不多能獨立設計開發包圍的車身設計師 #水哥# ，詢問他，從一個專業車身設計師的角度如何看待RWB與中井。
RWB最值得讚賞點
RWB是日本匠人精神的代表 —— 瞄準一個點，然後堅持不懈的做下去。
並且，中井瞄準的點相當的精準，雖然說，執著這個詞，已經被用爛了，但是這個詞卻是最能夠代表中井的。特別是在施工這個環節，更是獨一無二的。
並不十分認可，RWB的創新和設計
說起風冷保時捷911，為什麼要改這樣的寬體？
這是後置後驅的一個歷史問題。
為了讓後置後驅的911在賽道和街道的發揮更加穩定，所以就需要更寬的輪距。在那個年代，做寬體所用的技術，一般都是用鉚釘來加工。
中井很好的將這種寬體鉚釘的風格變成了一種獨特的風格，大量的出現在眾多的保時捷911之上，而這種風格的一致性和出色的視覺效果，加上後期營銷團隊的傳播，造成了現階段RWB現象級的表現。
感性一些來說，作品比較套路，設計缺乏創新
雖然很多RWB的粉絲會打我，但是我還是要說一下。中井雖然在施工上足夠的執著，但是在設計上，還是蠻套路，或者說沒有那麼多創新的。
細心的人可能會發現，中井在後期的作品上，幾乎都是之前作品的複製，並沒有太多的不同，真是要說創意的話，是把之前的一些賽用設計沿用到民用車領域。
最棒的不是車，而是RWB的改裝風格
結尾還是要給予RWB極大的肯定和表揚，其實中井最大的貢獻，在我看來，並不是他改裝的那麼多的車，而是他創造了一種獨樹一幟的改裝風格。
在當下的這個時代，不論是改裝圈，還是設計領域，最缺的都是一種設計風格化的東西。
改裝，其實就是一種個性化的定製。
對於消費者來說，有越多的風格可以選擇，就會越容易得到更好的作品和結果。
創造了一種全新的風格，這是中井和RWB對於改裝界最大的貢獻。
—— 酷樂特邀評論家：水哥
水哥-車身設計藝術家、ALFA資深車主（目前擁有4C）
關於水哥的4C，可以點擊這篇文章瞭解：酷樂廣州 | “雖然長大了，但是男人的快樂就是如此的簡單”
酷樂評論，是CLauto酷樂汽車新開設的一個欄目，將針對某些資深車迷真正關心的問題，去詢問酷樂車友中那些真正懂車的高手。無關乎太大的對錯，只關乎於主觀感受；雖然觀點會有爭議，但是愛車才是真諦。
關於RWB，你有什麼樣的看法？
請「 寫評論 」