據環球網5月30日報道，江南造船公司建造的新型深遠海大型綜合科學考察船“東方紅3”號，如今正式起航。該船是我國自主研發、自行建造的新一代科考船，也是國內第一艘獲得船舶水下輻射噪聲控制最高等級的海洋綜合科考船。
據報道，東方紅3號排水量達5000噸級，全長103米，寬18米，續航力15000海里，可搭載110人在海上持續工作60天，是目前國內排水量最大的綜合科考船。該船的多項性能指標均領先全球，尤其是在噪音控制方面，達到了全球最高級別，堪稱全世界最安靜的科考船。東方紅3號總師吳剛稱：“當船行駛時，水下20米以外的魚群都察覺不到。”
在設計方面，東方紅3號具有諸多亮點。它的船體採用一種與船艏型線一體化的多波束導流罩專利設計，可以大幅減少船體的阻力，從而降低油耗，增加續航力，使科考船駛向更深遠的海洋。科考船在工作時，發出的噪音會對探測結果產生影響，這一直以來都是世界性難題。為了降低船體的噪音，東方紅3號採用了全船減振降噪的優化設計，嚴格控制噪音源頭，最終達到了良好的效果。
通常，船隻最大的噪音來源於船體的螺旋槳，並且船隻的噸位越大，螺旋槳所發出的噪音也就越高。為了能優化東方紅3號的螺旋槳設計，708所科研人員進行了長達五年的計算和論證，最終在航速、軸功率、振動、艙室噪聲等各方面都通過了測試，設計出一套完備的螺旋槳。在相關國際機構的測試中，該螺旋槳獲得了最高級的評價，為我國在這一方面積累了寶貴的經驗。
東方紅3號除了在靜音方面做到了首屈一指，在科考能力方面也獨佔鰲頭。東方紅3號具備兩套高分辨率多波束探測系統，並搭載了全球最先進的水體、大氣、海底探測系統，不僅能“火眼金睛”地看清海底地貌，並且還可以對全球最深的馬裡亞納海溝進行觀測，功能非常強大。船上具有大量精密的科研儀器，通過不斷在水中發射和接收聲波，來探測海底的未知區域，不會放過一絲一毫的細節。
作為高技術船舶，東方紅3號建造難度非常大。通常，設計建造一艘科考船，所花費的時間往往是普通商船的數倍之多，一般都在4到6年，更有甚者會長達十餘年之久。東方紅3號總設計師介紹道，該船的總佈置討論進行了幾十次之多，會議紀要就有厚厚一本，最終在全體人員的努力下，才最終使東方紅3號的甲板利用率達到現在的水平。
科研船不同於其它船種，重量調整空間非常小，所以在設計的時候非常嚴格。而中國已經掌握了完整的重心控制流程，可以很好地對空船做出詳盡的規劃。因此，東方紅3號的重心控制技術非常完美，全局規劃合理，雖然該船排水量只有5000噸，但是卻具備7000噸級科研船的能力，並且它的功能還可以進行拓展。
東方紅3號的順利起航，意味著我國在船舶製造業取得了又一重大成果，也意味著我國在海洋探測方面技術和實力的提升。我國海上創新平臺的整體實力又走上了一個新的臺階。
