蘇報訊（駐常熟首席記者 商中堯 通訊員 張鳳華 姚柳）前天，為成都地鐵17號線量身定製的首臺盾構機在位於常熟的中交天和機械設備製造有限公司正式下線，並通過業主出廠驗收。據瞭解，即將遠赴成都“服役”的這款盾構機直徑8580毫米，比常規6米級盾構機體積將近大一倍，直徑相當於3層樓高，整機長度達到105米，是當之無愧的“地下鋼鐵巨龍”。
中交天和設計研究院院長楊輝告訴記者，成都地鐵17號線運行速度最高可達140千米/小時，被譽為“中國最快地鐵”，遠高於其他城市地鐵80千米/小時的最高速度，需採用交流25千伏架空懸掛接觸網供電。這對接觸網高度要求更嚴，隧道設計斷面也隨之擴大。經過多次研究論證和科學實驗，專家組最終確定成都地鐵採用8580毫米大直徑盾構機開挖隧道，隧道斷面內徑將達到7.5米。楊輝說：“成都地鐵17號線施工地質環境複雜，全部以卵石地質為主，最大卵石粒徑達400毫米以上，隧道施工中將對盾構機產生相當嚴重的磨損，經常會造成螺旋機斷軸，盾構掘進300米不到就要換刀，產生塌方、噴湧的風險較大。複雜的地質環境對大直徑盾構機設計、製造、施工等提出了挑戰。”
據介紹，“中交天和”根據現場施工地質環境，對盾構進行了量身定製。該盾構採用超大功率、超大扭矩，裝配250千瓦電機14臺；配備微速推進系統，在穿越重要建築時能夠做到低速、穩定掘進，有效控制施工地域沉降等。
據悉，在成都地鐵17號線一期工程中，“中交天和”將投入20臺這樣的盾構機，以加速成都地鐵網建設。