FM97.5更多精彩節目手機實時在線收聽，盡在網絡收音機蜻蜓FM（點擊收聽）
阿魯伯隧道是昭通大山包一級公路項目建設的重點控制性工程，隨著隧道路面施工的結束，大山包一級公路的完工也勝利在望。
看著自己一年多的奮鬥成果，路面二標項目經理樑永強有些興奮：
“蠻激動的！剛開始我們從龍樹到昭通，需要將近兩個小時，現在從龍樹到昭通大概35分鐘，可以節約一個半小時。”
樑永強是陝西西安人，2016年3月份，受中交集團第二公路工程局有限公司委派，到昭通任路面二標項目經理，負責大山包一級公路K23到K52，也就是蘇家院到新街共29公里的路面建設。按照大山包一級公路建設指揮部的要求，今年9月29號大山包一級公路要全面通車，工期短、任務重，這給施工單位增加了不小的壓力。為確保工程順利推進，參與施工的路基、路面、交安、綠化等單位交叉作業，相互之間也就產生了影響。為了保證所負責的工程內容能夠順利完成，樑永強帶領項目部全體人員，花了大半年的時間做足了材料準備，在施工過程中又加大了人力、物力的投入。
樑永強：
“你像基層我原來投入了兩套設備，現在面層投入了一套半設備；基層投入了兩套拌合站，面層投入了一套4000型拌合站。其它項目我們肯定不可能這樣去投入，基層的話我們就投入一套設備就按部就班的去做就行了。本身我一個工作面乾的話，按照正常工期是沒有影響的，但是我為了這個項目的進度，我還是下了點本錢。”
在工期縮短、工程量不變的情況下，加快施工進度，工程質量就成了一個大問題。為確保所負責項目的質量，樑永強除了科學合理地做好施工安排外，每天都在路面上來回轉，不僅對施工進度進行督促，還對原材料質量、施工環節、施工安全、工程質量進行嚴格把控，在一道工序通過驗收後才進入下一道工序。
樑永強：
"我們單位也有我們單位的一個做事原則，幹一個市場要拓寬一個市場。如果我不加大投入，對公司的聲譽，對於這條路的質量絕對可能有隱患的。以後我們到雲南昭通還要來幹活，我不了能這條路自己幹不好，給昭通人民搞不了一條幸福之路，你說以後我們還怎麼幹呢？就沒法幹了。"
作為四海為家的公路建設者，長時間離家是一種常態。作為項目經理，皮膚黝黑的樑永強也3個多月沒有回家了。
樑永強：
“我可能時間還算短的，像我們項目部半年沒回家的多得是。單位在西安，好多人都是五湖四海的。雖然有年休假，但是工作有時候比較忙，也走不了。暑假叫小孩跟家裡人一起過來一下，對不起家人嘛。你必須給弟兄們做個表率唄。”
歡迎轉載，請註明來源於“昭通電臺烏蒙之聲”公眾號，並保留原作者姓名。更改刪減內容請知會小編
文圖：昭通電臺記者遊考
編 輯：娜 娜
實習編輯：田朝豔
編 審：李 耘
長按上圖，識別二維碼關注
一一記得點
喲一一
以下方式可以收聽到我：
相關推薦
