貴陽市域快鐵西南環線首榀T樑澆築下線

本報訊 7月30日，中鐵四局第一工程公司白雲制樑場內，貴陽市域快鐵西南環線首榀T樑成功澆築下線，標誌著該環線施工進入新階段，離建成通車又更近了一步。

“白雲制樑場主要承擔西南環上高山雙線特大橋到小松坡雙線大橋的1900榀T樑的預製任務，首榀T樑下線並開始規模化生產，對加快市域快鐵西南環線施工建設具有重要意義，對後續完成T樑架設、鋪軌、電氣化設施安裝等任務起到基礎性作用。”白雲制樑場場長趙振波說，每榀T樑跨度32米左右、樑高2.5米、自重140多噸，主要承接鐵軌等設施設備。“我們將在保證質量和安全的前提下，開足馬力生產，爭取在明年8月底前完成1900榀T樑的任務。”

據介紹，貴陽是全國唯一建設市域環形鐵路的省會城市。與其他跨區域的鐵路不同，貴陽市域環鐵主要承擔客運任務，採用公交化運營模式，站間距縮短至2.5公里左右。小碧經清鎮東至白雲聯絡線是貴陽市環城快速客運鐵路的西南環段，位於貴陽市境內，與已於2015年9月正式運營的東北環白雲至小碧鐵路相連後，形成貴陽環城快速客運鐵路。

市域快鐵西南環線正線全長81.065公里，站前工程已於2013年8月開工建設，按區域軌道交通I級雙線客運鐵路設計，西環線清鎮東至白雲段設計時速200公里，南環線小碧至清鎮東段設計時速160公里，另馬寨聯絡線3.067公里，設計行車速度時速80公里。西南環線正線橋樑87座，隧道16座，橋隧長度佔線路總長的57%。

西南環線共有30多個站點，包括白雲、龍洞堡、馬寨、花溪南、大學城、天河潭、貴安、金陽南等站點，主要與已建成的東北環線共同承擔貴陽市外圍各組團間與主城區間客流，也是高鐵、機場、城市軌道交通、長途客運、城市公交的接駁工程，將成為城市公共交通系統的重要組成部分。

（本報記者 田方）