華菱星馬 H3系列大單橋廂式貨車要上市了!
這是華菱星馬針對新規推出H6系列9.6米大單橋廂式貨車後，又推出的一款新車型。H3系列大單橋廂式貨車新車型在自重、價格、上裝容積和油耗等方面都具有優勢，有興趣的卡友請隨《重卡世界》一起來看看。
此次即將上市的H3系列大單橋廂式貨車，驅動形式為4X2，封閉式貨箱車型比舊版長達2米，為12米，新車型將逐步取代目前快遞行業的6×2廂車，H3系列大單橋廂式貨車參數信息如下：
從參數信息中可以看到，新車型號為HN5180XXYHC22F1M5，底盤長度為11.96米，軸距7.1米，貨箱尺寸為9700*2420*2700，鋼板彈簧為前10片後9+6片加厚板簧設計。排放符合國五標準，最高車速98km/h，總質量18噸，新公告在293批已發佈！
駕駛室
該車型駕駛室為新款H3D駕駛室，採用歐洲流行的籠室骨架、高強度鋼板蒙皮結構，具備高顏值、高安全性。優點是在原來H3駕駛室的基礎上進行大瘦身，前蓋板和保險槓相對於車身前圍鈑金後縮80mm，可完美實現9.7米貨箱。前蓋板由原來一整塊板，演變成左右兩側固定，中間可活動三小部分模塊，實現H3、H6兩側件通用。
動力搭配
此款新車搭載玉柴國五YC6J220-52發動機，節能省油；法士特8JS85E變速箱，傳動效率高；裝配漢馬153前橋，驅動橋採用漢馬HL436橋；超經濟動力組合，高效省油！
底盤設計
底盤設計優勢主要體現在以下三個方面：①整體底盤設計方面：採用模塊化設計，繼承同類型國四產品部分結構；②在車架設計方面：採用寶鋼高強度鋼板一次成型，腹高250，7+5雙層車架，且通過CAE軟件分析保證承載力，實現自重最優；③在懸架設計方面：採用10/9+6加厚板簧，承載能力更強，維修更方便，可適應複雜工況。
超大貨箱容積
新車貨廂尺寸為9700*2420*2700，貨廂容積可達到63方，完爆7米7、7米8的貨廂容積，能拉更多的貨物。據調查，現快遞市場單橋廂車的快遞貨或輕拋貨基本都是5－6噸左右，9米7大單橋廂車即將成成為輕拋貨物市場的新寵。
產品優勢
跟傳統6X2系列9.6米廂車相比較具有四點優勢：①此款H3系列9.7大單橋廂車，貨箱容積高達63方，完爆傳統7.7米、7.8米貨箱；②購車價格低。相比傳統6x2系列9.6米廂車便宜4-5萬；③運營成本低。此車為中卡的油耗，重卡的收益！④維護成本低。相比傳統6x2廂車，零部件總成的減少，能減少車輛故障率，減少輪胎、剎車片磨損，降低車輛保養成本。
底盤配置
| 車型 | 廂式車 | 公告噸位 | 18噸 |
| 駕駛室 | H3D平頂加導流罩 | 軸距 | 7100 |
| 發動機 | YC6J220-52 | 變速箱 | 8JS85E |
| 車架 | 250(7+5) | 前橋 | 153 |
| 驅動橋 | 436（4.875） | 板簧 | 10/9+6 |
| 輪胎 | 10鋼絲 | ||
| 道路環境 | 高速、國道、省道 | ||
| 使用地點 | 省際物流 | ||
| 其他配置 | 遮陽罩、氣囊座椅、200L油箱 |
看完這些以後，卡友們感覺如何呢？作為國產自主品牌，華菱星馬的表現越來越不錯。今後，華菱星馬會有什麼表現呢？大家是不是都很期待。