餘春瑜

高端商旅、公務接待，在這個眾所周知被豐田柯斯達壟斷的市場裡，金旅扔下了一顆重磅炸彈。

5月25日，金旅以“靜觀 進界”為主題，在北京舉行了一場別開生面的“2017金旅考斯特•商旅領航版品鑑會”。

在這場頗有點乘用車氣息、並不像商用車企業搞的活動上，金旅通過一種營造時尚、輕鬆的氛圍，試圖向80家客戶和20家行業及大眾傳遞一個訊息和決心：考斯特商旅領航版不同於以往金旅任何一款考斯特產品，它更乘用車化、更高端。金旅希望借這款車型來打破合資品牌在高端中巴領域一家獨大的局面。

《商用汽車新聞》記者認為，金旅有這樣的實力，也有這樣的底氣。

金旅的實力

金旅在考斯特這一細分市場有口皆碑。

1997年，金旅率先在國內引進豐田考斯特車型工藝及技術標準，第一輛考斯特正式面世。自此客車市場只要提及考斯特，就離不開金旅。作為國內考斯特車型銷量最大的企業，20年間，金旅考斯特服務過全國兩會、APEC等國內外國際大型會議，參與過北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會等多個世界頂級賽事活動接待。這些大型的會議、賽事、活動奠定了金旅考斯特的市場地位。

上市以來累計4萬臺的銷量、同類車型中26%的市場佔有率，兩個數字足以佐證。可以說，除了高端市場被合資品牌牢牢把控外，中端市場金旅考斯特兩分天下有其一。

做了20年考斯特產品，這就是金旅的實力，放眼國內，沒有哪家企業比金旅在考斯特產品的國產化、性價比上做的時間更長、更到位了。2008年，考斯特獲得了發改委評定的“國產新車註冊登記免上檢測線的企業及車型”，而且在這20年間，金旅不斷根據市場需求，求變創新，先後推出韓國現代底盤考斯特、純電動考斯特等具有標杆性的升級款，在客運、旅遊、政府用車市場上引發了不小的反響。

在金旅考斯特一長串客戶名單中，可以看到北汽集團、中旅集團、上海錦江集團、深圳巴士等大型集團公司，廣大運輸公司、旅遊公司、機關單位團體班車及租賃市場，金旅考斯特更是憑藉高性價比、符合國情等優勢成為他們的首選車型。

金旅的底氣

在介紹金旅考斯特商旅領航版時，金旅技術人員如是說道：這款車型，是金旅客車在二十年考斯特研發製造，和市場運營的經驗積累基礎上，首次按高端商務車的標準來打造的一款產品，在動力性、舒適性和安全性上都擁有傑出的表現，標誌了金旅客車將全面發力高端公務、商務車接待市場。

金旅這樣說是有底氣的。這源於金旅考斯特商旅領航版所搭載的動力總成——通用V8 4.8L汽油機和通用六擋變速器。據介紹，這套通用原裝的黃金動力組合，主要應用於美國的高端皮卡和房車，並與悍馬，還有聞名世界的科爾維特跑車在動力上一脈相承。該動力總成在全球有超過百萬的銷量。

它的優點顯著：動力強勁、提速快，排放領先，保養省心。0-100km/h加速時間僅為25s，發動機還有限速和不限速兩個功能可以選擇，適合更大範圍的高速行駛路況。同時還採用全球領先的創新清潔動力技術，滿足國四排放，後續國五、國六也能實現，不需添加尿素，維保更省心。

成熟的產品，穩定的技術，金旅考斯特商旅領航版擁有了一顆最合適的心臟，這也使得金旅擁有了跟豐田柯斯達叫板的武器。

初心未改

業內人士告訴記者，要找到一款合適的汽油機匹配考斯特車型並不容易，要綜合考慮長度、體積和馬力段等因素。

對於試圖打破豐田柯斯達壟斷的國內客車企業來說，一款好的汽油機始終是命門。在公務、商務接待市場，汽油機因其噪聲小、NVH表現好更受青睞，據介紹，大排量的汽油發動機在高端商務市場佔據了將近70%的市場份額。而豐田柯斯達汽油版也一直牢牢把控著40萬元以上的高端市場。因汽油機受到掣肘，以金旅為代表的客車企業始終在高端市場門口徘徊。

等了這麼多年，金旅考斯特商務領航版終於來了。

活動當天，記者現場體驗了這款車型，通過百公里加速、彎道、蛇形行駛等感受到了金旅考斯特商務領航版在動力性、舒適上的提升，尤其NVH，經過噪音檢測儀測試，車輛在時速90km時噪音僅為71dB，遠低於同級車型。除此之外，在安全性、底盤、內飾、空調等方面，金旅考斯特商務領航版也都可圈可點。

以金旅20年造車經驗為背書、通用動力總成來加持，金旅考斯特商務領航版實現了金旅進入高端市場的初心，它也代表著金旅在這個市場所能達到的高度以及品牌實力。正如金旅銷售總監賴志藝所言：推出一款有競爭力的高端中巴，這既是中國客車做強的需要，也是實現跨越的需要！