編者按：
招商局是中國最早的航運企業，創始於1873年（清同治十二年），至上海解放時已有近百年的歷史。局本部設於上海，分支機構遍及全國，國外也有若干辦事機構。
上海解放前夕，時任招商局總經理的胡時淵（1904～1994）胡響應中共堅守崗位、迎接解放的號召，決意留在上海，並進行了對招商局的護產工作，保存了招商局的部分運輸船舶和物資，為全國解放後的運輸暢通作出了貢獻。上海解放初，胡時淵在繼續擔任招商局總經理期間曾協助策動香港招商局13艘海輪的起義。
本文節選自胡時淵於1980年代留下的回憶文章，由民革上海市委提供。
建於1901年的上海外灘九號招商局舊址(現仍存於外灘)
上海解放前夕，我們還設法保存了 “江渝”、“江建”、“江華”、“江平”、“江新”、“江陵”六艘江輪，其中圍繞著“江新”輪的鬥爭較為突出。
“江新”輪是一條很好的大江輪船，既不能託詞修理，又不能無故停泊，怎樣才能把它保存下來呢？只有從製造故障入手。我同幾個相熟的船員談了以後，他們都很贊成，就把輪船裡的“轉動地軸”拉開。地軸一失靈，船就不能行駛了。於是對外揚言，“江新”輪機器損壞，必須經過大修後，才能開往臺灣。
到了 5月22日下午，淞滬警備總司令部突然派來一個軍官，隨帶5個士兵，衝進我的辦公室，把他的手槍和名片往我的桌上一丟，凶狠地說：“我是陸科長，你馬上派船員上船，將‘江新’輪開往臺灣。如若不開，我就捉你到警備總司令部去槍斃！”
我和顏悅色地對他說：“不是不肯開，‘江新’輪機器損壞，開不動。”
他說：“我已調查過了，並未損壞，接上地軸就可以開動。”
我說：“倘若你們不信，我叫船務處的人來證明。”
他說：“我不相信，你叫船務處負責人來，陪我們一起上船去查驗。如果能開，就開出吳淞口，如果真的開不了，就在原地破壞。我們不能把好好的輪船白白送給共產黨。”
沒有辦法，我只得把船務處黃慕宗、馬家駿兩人召來，陪陸科長等6人一起到“江新”輪上去。我辦公室的窗口面臨黃浦江，他們走後約兩小時，我從窗口望出去，看見“江新”輪緩慢地從十六鋪開來，駛到陸家嘴地方，又掉頭返往十六鋪。這是怎麼一回事，我疑惑不解。
再過一小時，黃慕宗和馬家駿都安全回來。黃說：“我們上船後，恐怕被他們破壞沉沒，就接上地軸，解纜開航。但將開航時，陸科長等人突然離開‘江新’輪，跳上了預先準備好的一艘小火輪，跟隨在‘江新’輪的後面航行。因為解放戰爭已經逼近黃浦江畔，輪船開到陸家嘴時，有槍彈在駕駛臺上飛過。我們感到很危險，就停止前進，而陸科長所坐的那艘小火輪卻飛快地超過‘江新’輪，向吳淞口方向倉皇逃跑了。於是我們又開回了十六鋪。”一場驚險就這樣順利地過去了。
編輯：周淵
圖片：招商局資料圖責任編輯：鈕懌
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